渋滞の列にトラック突っ込む「バイクの運転手が挟まれている」第二京阪で5台前後の多重事故 1人死亡

 京都府の第二京阪道路で30日、トラックがバイクに追突するなど5台前後がからむ事故があり、バイクの運転手が死亡しました。

 現場は、京都方面に向かう第二京阪上り線の久御山ジャンクション付近で、午前8時半ごろ「バイクの運転手が挟まれている」と警察に通報がありました。

 警察などによりますと、渋滞の列にトラックが突っ込んでバイクに追突し、さらに前方のトラックに衝突するなど5台前後が絡む事故となり、バイクを運転していた50代の男性が病院に搬送され死亡が確認されました。また、2人が腰や足に痛みを訴える軽傷です。

 警察は、トラックの運転手に話を聞くなどして、事故の原因を調べています。

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43 Comments

  1. スマホ運転あたりだろうけど、立件が容易なモペットですら取り締まれていないのに、ながら運転の取り締まりなんてできるわけないわな。

  2. 前と後ろでサンドイッチにされたら終わりなんだから、最後尾になりそうな時は後ろの挙動見ながら前方に余白を残しとけ、それだけで生存確率は上がる。ワンチャン逃げれる可能性もあるんだからよ。

  3. 大丈夫ですよ
    衝突事故は骨が粉砕されますんで柔らかいはずです
    バンドエイドを剥がす様を想像すれば良いですね

  4. トラックにも衝突防止機能を義務付けるべき
    多少運送料が高くなっても、トラックに挟まれるよりかはるかにマシだよ

  5. 原2スクですが停車するときは横に逃げれるようになるべく左寄りに止めています。この前も信号がギリギリで赤になったのでそうしたら後ろの軽が勢いよく抜いていき怖い思いをしました。その後で追い付いてその若い女性ドライバーを見たらスナック袋を片手に運転していて腹立ちました。これは大型MTバイクで後ろで異変を感じても咄嗟に避けるのは難しいんじゃないでしょうか。本当にいたたまれないですね。

  6. 酷過ぎる!ほぼノーブレーキでは?
    地元のバイパスでも同じような事故が起きてバイクの方が死亡した。
    これなら すり抜けして走っていたら・・・と思ってしまう。

  7. 軽自動車なら厚さ30センチになるけど、さすがバイクだと100センチくらいですね。まぁ、軽の時よりトラックは小さいけど。

  8. ケースバイケースだが、追突リスク回避で停止時、渋滞時は側道を利用するのも考えるべきだよ。
    後、最後尾で止まった時はサイドミラーは必ず見ような。バイクなら見てたら逃げる時間は作れるからね。

  9. バイクの死亡事故が最近多いような気がします。バイクの運転の基本は防衛運転です。
    常に車が飛び出すとか、追突されるとかを想定して運転することが絶対必要。車と同じ感覚で運転していたら必ず事故起こします。

  10. トラックの制限速度80キロ規制にしたほうがいいと思う。スピード出しすぎ、車間取らない、前方不注意、事故の大きさが普通車とは訳が違うし。

  11. お利口さんみたいにちゃーんと並んでいるバイクバカはこうなるわな。最低でも車の間をさけるように左側。 信号停車中は並ばないですり抜けて一番前に行く努力
    これができないおりこうさんは死ぬわ。 自分は車で二回もカマヤられたから絶対に前に行く。 絶対に

  12. またトラックか。どうせスマホか居眠りでしょ。
    カップ麺食いながらとかマンガ読みながらってトラッカーも観たことある。
    事故っても自分はまず4なないからだろうけど、緊張感なく雑な運転してるのが多すぎる。

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