【ドラレコ】雨の高速で制御不能に陥ったレクサスの末路が悲惨すぎる… 衝撃ドラレコ映像48連発!迷惑運転まとめ【作業用】【交通安全、危険予知トレーニング】

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ドラレコ鉄拳制裁です。
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#ドラレコ  #迷惑運転 #危険運転

39 Comments

  1. 違法な行為で追い抜いていった車や目の前を走ってる車のナンバーが判別できない画質のドラレコはまずいなあ・・・一回確認してちゃんとした画質のドラレコにかえましょう。っておもってしまう

  2. ハイドロプレーニング現象は1速落としてアクセルもブレーキも離す事で収束させられる。ただ周りを確認してやらないと事故る。それとかなりの度胸が必要だ。

  3. 35はプリウス側は信号機が赤でも交差点内に進入しても良いルールとなっている
    但し明らかな優先道路には適用されない

  4. ハイドロプレーニング現象は
    着陸時にスポイラーを作動させようとするも起動せず、咄嗟にフットブレーキと緊急ブレーキを作動させたが、グルーピングがなく水はけが悪かった滑走路にタイヤの摩擦で発生した水蒸気で摩擦力が弱まり、オーバーランして死者を出した飛行機事故があるくらい危険な事象

  5. 合流は進入側の安全確認も大事だけど本線側も合流車が見えたら減速するなり、一時的に第二車線に移るなりして事故らないよう行動すべき
    加速して前に行こうとすると合流車も加速して並走なんてことになりかねないし、意地張って合流妨害するとか論外

  6. この間片側一車線道路を無理に追い越して行ったスクーターが1分後道の真ん中で自爆…
    用事済ませて同じ道を通ったら救急車止まってた😅

  7. 28 ミニカーどころか三輪の原付を押して歩いても歩行者にならない。四輪以上の自転車も普通自転車の規格外だと同じだったはず。

  8. 9はベタ踏み坂手前の交差点ですね。このバイクは助走を付けないと江島大橋は通れないのでしょうかね🤣

  9. 自動車・オートバイ・自転車・歩行者・ループ、安全確認しない人達って、どういう神経しているのだろうか⁉️

  10. 合流するときは安全確認はもちろんだけど
    本線側と同じ速度までしっかりスピードをあげるとスムーズに合流できる
    下手くそな人はたいがい速度が遅くて本線側の車にブレーキ踏ませる

  11. 17 日本の車のホイールナットは右回りに締めるようになっています。そのため左側のナットは右に比べて弛みやすくなっています。また、ファッション性を高めるあまりにアルミ製のナットを使う人もいますが、柔らかいためしっかりと締めることができず外れやすい原因になります。

    28 道路交通法第二条で「大型自動二輪車又は普通自動二輪車、二輪の原動機付自転車、二輪又は三輪の自転車その他車体の大きさ及び構造が他の歩行者の通行を妨げるおそれのないものとして内閣府令で定める基準に該当する車両を押して歩いている者」を歩行者として扱うよう定めています。そして道路交通法施行規則第一条の八でその一部が規定され「三輪以上の特定小型原動機付自転車であること又は次に掲げる長さ及び幅を超えない四輪以上の自転車であることとする。一 長さ 百九十センチメートル二 幅 六十センチメートル」とあります。以上によりあの車両はミニカーだろうが原付だろうが押して歩いても歩行者として扱われないことになります。

  12. 原付き乗ってます🛵この間の夜、プリウス+白LED光るゾロ目ナンバー+左手に持ったスマホ見ながらふらふら走ってるの見ました。わぁホンモノだ‼️って感動しました。ホントにこういうやついるんだなぁってꉂ🤣w‪𐤔

  13. 33.田舎の片側一車線道路だと、後続車の為に右折させてあげる風習があるようだが、右折車線もある都内でやられると殺意がわきます。実際に千葉県ナンバーの右折車とトラブルになってるのも見る。

  14. 35番目の件で思うんだけど、あれが信号無視にならないならドラレコは証拠にならないのか?撮影者の気持ちお察しします。

  15. 14.727の車両は停止線で停止してから前の車に続いて発進しているように見えるから問題無し
    警察の指導も「停止線で停止してから安全確認をしながら交差点に進入せよ」だからね

  16. 37.合流車線内で走行車線のクルマの速度に合わせてから隣のクルマの後方に入るイメージで合流行為をすれば良い
    目安は合流車線の終点辺りをまでに

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