TL:DR;今年の 2 月以来、2 台の新しい Aeroad CF SLX 8 Di2 を注文しましたが、現在はどちらも機能せず、どちらもカーボンの問題を抱えています。他にこれを経験している人、または心配している人はいますか?
2024 年 2 月: 初めての Canyon を注文しました – あまりにも興奮しました。
2024年5月：約600マイル走行しました。シートポストのカーボン剥離に気づき始めました（写真を追加します）。
キャニオンは保証交換を提供しました。それは素晴らしかったです。
しかし、注文しなければならなかった新しい自転車は前回のものより 10% 高価で、その自転車を完璧にフィットさせるために（それでも測定値は残っていたのですが）チューブレスにセットアップしたり、ディスクブレーキを調整したりするためにつぎ込んだ現金を失いました。新しいAeroadを購入するには、おそらく追加で900ドルほどかかるでしょう。
2024 年 6 月: 新しい Aeroad を購入 (写真添付)
チューブレスにセットアップし、タイヤをピレリ PZero Race 30mm タイヤに交換します (前のバイクに付いていた GP 5000 は、実際にバイクを送り返す直前にガムウォールブローイットが発生していました。非常に不運でした)。グループセット全体で少し不安定な状態で出荷されたため、ブレーキとシフトを再度調整しました。
おそらく、新しい Aeroad を完璧に調整するには、さらに 400 ドルを費やすでしょう。
2024 年 9 月: このバイクで約 800 マイルを走行しました。
クラッシュしました…
前輪が砕けて倒れてしまいました。もっとうまく防ぐことができたはずです。ここは私自身のせいです。
詳細：グループライドの最終ラップでちょっとしたヒーローの引っ張りの後、私は2番目のホイールに座っていました。最初のライダーが通過した後、次の人が来なかったので、私は彼を前に振り切ろうとしていました。前のライダーがローテーションに戻ろうと右に動いていたとき、私は前輪から目を離して左に動きました。途中で車輪を引っ掛けてしまった。
グループは合計約20名のライダーでした。
私は彼らのことをとても残念に思います、そして彼らの誰かが倒れた人たちも同様に私のせいです。
トップチューブ割れ…
シフターの損傷とホイールの縁石の擦れは予想通りでした。ヘッドチューブが少し詰まっているように感じますが、これも予想通りでした。
でも、トップチューブにひびが入った…つまり、cmon…時速40マイルで降下していたとか、ガードレールに衝突したとかではなかった。
サンディエゴの誰にとっても、それはフィエスタ島にありました。
乗っていた人は皆、トップチューブのひび割れにショックを受けました。彼らの経験の積み重ねによると、これまでよりもはるかに大きなクラッシュを経験しており、バイクにこれほど大きなダメージを受けたのは初めてでした。 (主にスペシャライズド、オルベア、ビアンキ、ファクターのオーナー)
それで…。
大変な年でした。皮膚の損傷も多いが、精神的にはかなり厳しい。
次へ: 別のキャニオンを入手できますか? Carbon は、私がこの道を歩み続けるには十分な信頼性を持っていないように感じています。
グループセットを別のフレームに移してみようかな？
（すでにクラッシュ交換を申請済みですが、フレームの20％程度の削減にすぎません）
by kwetzel