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京都府

【速報】回送中のバスが電柱に突っ込む　東京・日野市(2024年9月18日)



【速報】回送中のバスが電柱に突っ込む　東京・日野市(2024年9月18日)

　東京・日野市でバスが電柱に突っ込み、運転手がけがをしました。バスは回送中で、乗客はいませんでした。

　18日午後1時半すぎ、日野市百草の都道で「バスが電柱に突っ込んで電柱が倒れている」と通行人から110番通報がありました。

　警視庁などによりますと、この事故でバスの運転手がけがをして病院に搬送されましたが、命に別状はないということです。

　当時、バスは回送中で、乗客はいませんでした。

　現場は京王線の百草園駅から600メートルほどの場所です。

　警視庁は事故の原因を詳しく調べています。
[テレ朝ｎｅｗｓ] https://news.tv-asahi.co.jp

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  1. @silvercandy2737 on

    下手な運転手が多すぎる。マナーも悪い。ウインカー付けてから発車までが早すぎる。ドラレコにも良く記録が残るが、一歩先まで何かをするつもりはないが、そろそろ考えるタイミングなのでは？

  15. @ペちペち-n4y on

    コメント見ると運転手への擁護が多くてホッとした、回送中だからだと思うけど😓
    物価高の中、薄給で大変な仕事が多すぎ〜日本全体で賃金上げて欲しいなぁ🙄💭

  41. @月下-k3c on

    とりあえずお客さん乗ってなくて良かった。
    運転手さん大丈夫だったのかな
    バス運転手は大変な職業ですよね、国や都がもう少し労をねぎらってもいいのに
    激務低賃金責任重大じゃ、そのうちバス運転手いなくなるね

  48. @ヒロノスケサカモト-h9o on

    京王線多摩地区在住です。
    百草園付近で八王子ナンバー、バスにSの識別なので、京王電鉄バス本体の桜ヶ丘営業所若しくは、営業所毎に孫会社化した京王バス中央㈱府中営業所から人員を請負で送っている、孫会社の京王バス桜ヶ丘営業所のバスのどちらかですね。
    京王バスは、もともと京王電鉄本体の鉄道事業部と自動車部という給与形態が同じであり、平均700万円の年収であったが、バス部門が赤字のため、本体から外し独立分社化しました。京王電鉄バスとなり、年収が500万くらいとなり、勤務時間も長くなり、休憩時間も少なくなりボーナスはあるが退職金がなくなりました。
    後に、エリア毎、営業所毎に孫会社として、京王バス東㈱永福町や中野と調布。府中や国分寺エリアは京王バス中央㈱に、小金井エリアは、京王バス小金井㈱、南大沢エリアは、京王バス南㈱などに孫会社化されました。
    募集をみると、年収３９０万〜になり、ボーナスはありますが退職金はなしでした。
    流石にそれでは人が辞めたり新たな人材は集まらないので、ここ数年では電鉄本体からみて孫バス会社では４２０万〜で確定拠出年金を導入した広告が電車内に掲示され始めました。
    京王バスの全ての営業所がこの孫会社ではなく、
    数十年前の京王電鉄本体を分社化した初代京王電鉄バス㈱に転籍した正社員さんが、京王電鉄バス㈱八王子北野営業所として元の元来の待遇で働いています。
    また当事故の桜ヶ丘営業所は、京王電鉄バス桜ヶ丘営業所でしたが、半分位の路線を孫会社の京王バス中央㈱、現京王バス㈱桜ヶ丘営業所に移管したため、同じ営業所内で電鉄バス社員と孫会社社員がフロアーを別にして、異なる賃金形態で雇用されています。
    ※京王電鉄バス運転士同士は道路ですれ違うときは、手で挨拶しますが、孫会社同士は挨拶が廃止されでいるため無視です。

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