【ロードバイク】チューブレス・レディ タイヤがパンクした〜天国から地獄へ【友人の忍耐力に感服した】

この日は森林ライド、金原明善翁が最初に植林した地である龍山町瀬尻にいくことにしました。片道50kmです。行きは想定通り、森林に詳しい友人の話をききながら楽しくライドしました。ところが、帰りのトンネルの前で友人がパンク。チューブレスレディでした。そして、彼の行きつけの自転車屋が「空気もれないようにしっかり接着しておきましたぜ」のようなことを言っていたらしく、そのせいかタイヤがホイールから全く離れません。パンクなんて30分もあれば終わるのに、1時間、2時間と時間が過ぎてゆきました。なんとか、近くの家の人に道具を借りて、なんとか走れるようになりましたが、牛歩で走らざるをえないタイヤの状態でした。別れて、私は25kmの道を1時間で帰りましたが、彼は3時間かけて帰ったようです。その忍耐力に感服しました。まあ、若干熱中症気味になりましたが、なんとも濃いライドとなりました。

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「サイクリング日和」のご紹介
 ジェントと申します。コロナ禍の2020年の8月にクロスバイクを始めて以来、風や自然を感じながら自由を味わえる自転車の魅力の取り憑かれています。そして昨年5月には待望のロードバイクを購入しました。そのロードバイクはTarmac SL7 Compです。そしてこれに乗り始めて半年後の昨年末、ホイールをカーボン・ディープリム(50mmハイト)に替えました。さらに1月にタイヤをGP5000に替えました。ホィールは軽量1260gのDrive40Dに換えました。そして、ついに2023年12月に待望のTarmacSL8のフレームを購入。S-Worksは剛性といい、乗り心地、エアロ感、本当にすばらしく、やはりTarmacSL7Compのもっさり感はなく、よりシャープな感じです。
 自転車をやる目標を決めようと2021年6月の富士ヒルに初参加し、ブロンズを目標に4ヶ月間練習しましたが、タイムは1時間31分37秒と一歩届かずでした。
翌年の富士ヒルは、ペーサーにうまく着いていって1時間27分4秒でした。そして今年はペーサーから遅れながらも、1時間29分13秒とギリギリブロンズ獲得できました。
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5 Comments

  1. チューブレスではなく、正確にはチューブレスレディですからね。TLR使う人はこのリスクを知らない人が多いです。シーラントあるから軽量化にもならないし、レースみたいにパンクしたらホイールごと交換ならいいけど、一般のロングライドするにはリスク高いです。

  2. 自分はチューブレスを二回ほど使っていましたが、タイヤを嵌める時に親指が死にそうになって外すときも地獄だったのでこれを外でパンク修理出来る気がしなかったので一回もパンクする前にホイールごとヤフオクに流しました(笑)今はクリンチャーです

  3. TLRタイヤのパンク対応でビードが落ちないからといってカッターで隙間をこじるなんて荒技やったらだめですよ…

    とにかくタイヤ全周にかけて握力で真ん中に落とすように揉み込んで休むを繰り返すしかないです。そしたらいつかパコン!とビードが真ん中に落ちます。

    もちろんその後は握力がもっていかれて手が痛いでしょうが…TLRタイヤっていうのはそうゆうものです。気密性とタイヤの羽目外しのし易さはトレードオフだと思います。

  4. シーラントはバルブの固着も厄介です。固くて指で回らないことが何度もありました。
    これ外で対応する事になったらやばいなと思い、チューブ運用に戻しています。
    固まる液体って扱い難しいですね。

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