【車両紹介！】スクランブラーフルスロットルをご紹介します！【Ducati Chiba Central】

今回はスクランブラーフルスロットルですねはいフルスロットルをご紹介していきたいと思いますワジホイールえこれはアイコンと一緒ですこのスクランブラーのバリエーションの1つであるナイトシフトと比べてもすごいスポーティーな乗り味にしてくれてるんですよねセパハンみたいに低すぎずっていう絶妙にちょうどいいハンドルの高さですねはいドカティ1番セントルドカティつば YouTubeチャンネルをご覧の皆さんこんばんはこは前回は比較動画でしたねはいスクランブラーの魅力たっぷり伝えられたと思います今回はスクランブラーフルスロットルですねフルスロットルをご紹介していきたいと思いますえ徹底解剖ということでえぜひ最後までご覧くだささいはい早速見ていきましょうどうぞどうぞというわけでもう前回だいぶ色々お話しさせていただいたんで振り返りになっちゃうかもしれないですけど俺はフルスロットだけを見たいんだっていう方のための動画なので是非最後までお付き合いくださいまずねおさいですスクランブラー空冷L型2と803ccですねはいそうですねこの803ccのクレの刺しクラッチのエンジンは魚ることね20年近く前まで魚溺れますかねへえはい当時モンスターのえ800ccのものがありまして四色クラッチを搭載して空冷のL型ニトの800ccということでえその後モンスター796とかもありましたねあと 797がその後あっはいそれと一緒に仙台のスクランブラー800があったんですけどもそのエンジンを脈々と受け継がれてこの最新のその2023年式スクランブラーということになりますねまさにこのエンジンですねで結構ね昔からやっぱりもうブラシュアップされまくっててはいまうエンジンの中身もそして外外側このクラッチのカバーとかもね大きく進化してまして例えばクラッチってもっと貼り出してなかったそうですねうんこれがだいぶ薄くなったりしてます上から見ると分かるのかなあ確かにこの角度でもだいぶ薄いからねそうですねねえ製品精度も上がりましたはい前回お伝えしたかもしれないですけどはいこのミッションが大きく変わってますへえ前のスクランブラーって結構ガチャンガチャンガチャンっていう感じのこうま当時最高のまシフトフィーリングだったと思うんすよはいこれね乗ったらびっくりするぐらい違うへえ前のスクランブラーと比べても全然違いますあえてクラッチを使ってシフトチェンジしても繋がる瞬間に綺麗にカツンカツンカツンてねシフトアップできますはいでしかもこちらフルスロットルだけは標準でクイックシフター装備してますおおまそこもねちょっと後ほどねご紹介したいんですけどそんな感じでミッションが大きく変わってますねそんな受け継がれてきたエンジンを支えてるのがこのスチールパイプAフレームですねはいこれマットブラックですはいこのスチールパイプ製フレームはですねもうドカティ伝統だいぶ少なくなってきましたねそうですね使われてんのもはいなかなか寂しいですねモンスターがアルミフレームになっちゃってますのではいだいぶ少ないんですけどそんなスチールパイプ製フレームを搭載してますのでもうこのイガに機とそしてパイプフレームはいそしてスポーツバイクはいこれ昔のドカティのスポーツバイクの法定式じゃないですかそうですねはいということで昔のドカティの空冷のスポーツバイク味わいたいんであればこのフルスロットでめちゃくちゃおすすめですはいそんなスロットなんですけどアイコンとの違いをねちょっと見ていきましょうかまずデザインンって言うとこのフロントフェンダーがショットタイプですねこの短いフェンダーはアイコンがこんぐらいなんですけどだいぶ短くなってるんで見た目の印象だいぶ違いますそうですねでしかもこのねステーがブラックになってるんではいアイコンってこうここもカルになってるんですよ黒いステーがちょっとこうね薄くなってるんで足回りがすっきりしたいなりますね黒くしまってて黒くしまっててホイールはワジホイールえこれはアイコンと一社ですこのホイールなんですけどフロント18inにも関わらずキャストホイールを採用してますのでこのスクランブラーのバリエーションの1つであるナイトシフトと比べてもすごいスポーティーな乗り味にしてくれてるんですよこのへえキャストホイールのはいここも乗り味の違いってとこで試乗してみて欲しいですねリアに移りましてまカウル繋がりでリアに行くとはいここのリアカウルですねシートカウルがなくなってますねだいぶすっきりしますねウインカーが生えてますのでも本当にフェンダーレスっていうところでしょうかはいテールランプが強調されてるはいカウル繋がりで真横に行きますこちらゼッケンカウルですかっこいいですねかっこいいすねゼッケン62番スクランブラの生まれたとということでこのねこの穴こういうちょっと細かなゲームも含めてわかっこいいなと思いますけどちょっと MOTgpマシン風ですよねこういうえはいところもかつこのマットブラックとマットレッドということでカラーリングはこちらはい赤かっこいいですねかっこいいですねマットなレッドですもう完全にマットですねッそうですねちょハツやでもないもんねはいなので影すら映らないかなうんていうぐらいすごいマットな感じですはいでこれ昔のスーパーレジエとかもそうですけど1299スーパーレジエもはいマットな蛍光赤だったんですよはいなので元gpマシンだったり特別な車両に使ってきた色がこの入門モデルのスクランブラーに使われてるんですよねいいですねなんかこれいいすよねはい特別感ありますねカラーリングの名前もGP19レッということではいでさらにこちらタンクの部分もマットブラックに仕上げられてますはいこれも完全なマットブラックだもんねそうですねステッカーがスクランブラーということでセカンドジェネレーションのスクランブラーシリーズでまそれぞれねアイコンがシルバーのタンクナイトシフターがえネイビーのタンクそしてフルスロットルがマットブラックのタンク設計は一緒なのでマットブラックのタンクが欲しいいってなったらこのタンク買えばいいですよねはいなるほどそう全部もう選べちゃうってことですね入替えられちゃうんちょっとお金がかかっちゃうけどこういう遊び方ありすよねはいちょっと地味にね違うのがここのえシュラウドと言われる部分ですねえエンジンのヘッドを守る部分ですねこのシュラウドもこちらブラックにはい塗られてますブラックなのはナイトシフトとフルソルトルだけはいですねではまってみますはいこちはポジションですねやっぱりアイコンと比べてもこのハンドル低くなってますのではいすごく自然なポジションになりますはいこのおかげでこうアイコンみたいに状態起きて風を真に受けるっていうよりもこうやってちょっとこう前傾になりつつ風を受け流すってこともできるしかといってこうやってセパハンみたいに低すぎずっていう絶妙にちょうどいいハンドルの高さですねはいこのハンドルにクイックシフトなんすよやる気をやる気をね出してくれるんでこうやって肘も曲げながら車両の名前の通りフルスロットルにしてシフトアップしていくとおいうこの乗り方がめちゃめちゃ気持ちいいですさらにはいまちょっと地味なんだけどはいサンプガードはいはいドカティパフォーマンスで出てますがこちらも標準装備ということではいここもあれですね穴が開いてるんですねそうだね全体的にやっぱスポーティーだよねこういうとこ見るとはいちゅ感じなんですけども1番のはい大きな違いはいサイレンサー来ましたねこれ来ましたねテルミニオ2製の車検対応サイレンサーでございますこれドカティパフォーマンスでも一応出てますけどもはい結構いい値段しちゃんすよねそれが標準でついてるんですもそうなんですでしかもこのスクランブラーフルスロットルと同じ赤いマーキングがされてますはいこれねいろんな色の外装キットあるじゃないですかはいこれを頼むとこのリングまでついてくるんですってへえ嬉しいとこですねはいこんな車検対応のテルミニニサイレンサーなんですけども音気になりませんかはい気になりますですよねちょっと音チェックしていきましょうはいいかがでしたでしょうかいやなかなかなかなか迫力ありますよねありますねパッと聞いた時にあの違いが分かりづらいと思うんですけどこっちの方がちょっとこう乾いたそうですね抜けた落しますよね標準の方がちょっとやっぱりあ標準だなっていうこうちょっとちょ若干こった音がはいしがちですけどもま最近ねユロ5になってだいぶこう音量規制が緩くなってるんで標準でも元々めちゃくちゃいい落としちゃうんですけどはいこれはねもう相当気持ちいい落としますそうですねこれで全開したもちょ本当気持ちいいですはいというわけで私のお気に入りフルスロットルご紹介でしたどうでしたかはいすごくかっこいいバイクだと思いますねやっぱりスクランブラーてなんかちょっと落ち着いたイメージあったんですけどはいこうちょっとスポーティーモデルみたいなああそうすね確かにちょっとね若くて元気な男性とかに乗ってもらってもいいしちょっとスポーティールックなあのかっこいい女性とかにも乗ってほしい確かにそうですねはいというわけでえ今回ご紹介してきましたスクランブラーフルスロットロールですね店頭でご依頼いただければ実写見ていただくこともおさできると思いますしご注文いただければ比較的ですね早めにお渡しできるんじゃないかと思います是非ご相談くださいでは今週もご視聴いただきありがとうございました [音楽] さよなら

今一番アツいモデル！スクランブラーのスポーツモデルご紹介です！
思わずフルスロットルにしてシフトアップしたくなっちゃうバイクです！

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