【解説】世界のカーカルチャーに影響を与えた走り屋たち 〜”Japanese Street Racer Who Influenced The World’s Car Culture”〜(ENG Sub)

【解説】世界のカーカルチャーに影響を与えた走り屋たち 〜”Japanese Street Racer Who Influenced The World’s Car Culture”〜(ENG Sub)

1980年から90年代日本経済が楽境 だった頃車は単なる移動手段ではなく かっこいい車を持つことは人々の憧れ バブルの頃はソアラやプレリュードといっ たかっこいいクーペに乗っているという だけでなんとなで来た時代女子大性 ホイホイという言葉も流行りましたトヨタ はスープラMr2日産はご存じ スカイラインGTRシルビアパルサー gtir三菱のGTO&FTOさらにいは ジェミニアPAネロなど運動性能と流々な スタイルを両立したスポーツクーペモデル は百貨乱の時代経済も上向きで車両価格も 比較的安く給料を手にした若者たちは こぞって車に給料をつぎ込む車業界は とにかく活気に溢れていました現代のよう にSNSはもちろんなくこの頃は雑誌文化 が流星を極めメディアが教えるスポットや 流行に若者たちが群がったマニュアル文化 の時代日本が歴的に変化し様々な カルチャーが生まれた期間でしたマンキ そんな中いつしか走り屋という言葉も誕生 走り屋の定義は明確には定義されてはい ませんが一般的には車またはバイクを自分 の好みにカスタマイズし高速道路や行動で 速度競争する人たちのことコンビニに行け ば車やバイク観念の察しはたくさん 見かけることができその内容も非常に過 現在の感覚では完璧にアウトなものが探検 されましたバイクで言えばバリバリマシン あたりが代表格現在は配管となっています が走りや文化はそん時代にったユス カルチャバブル経済で日本が速に変若者 たちは新しいライフスタイルをもくそんな 中若者たちの自己表現の手段としてまた 集団としてのアイデンティティを確立する 手段として走りや文化は誕生しました今回 はそんな当時の日本の車文化の青春時代走 屋文化を振り返り ます現在の日本では法律やマナーの問題 など行動を使った暴走行為はほぼ絶滅それ に伴い走りや文化も衰退しています車助を 熱狂させた走り屋にはルーレット族環状族 ドリフト族など一口に走り屋と言っても 様々なカテゴリージャンルが存在します それぞれ解説していきますドリフト族 ドリフト族が出没した場所は大きく2つ1 つは峠有名マがイニシャルディーのように 峠を登ったり下ったりしながら車体を横せ ながら楽しむ時間帯も夜なので ヘッドライトの光で対者の存在が分かっ たり登り優先下りの車両は徐行センター わらない一般社とは距離を取る明るくなっ て人が増えたら帰るなど地域によって暗黙 のルールも存在事故や転落は当然のこと ギャラリーも含めてみんなで協力し自己 処理する光景も見られました2つ目はふと 交差点を中心にしたり直取りするなどある 意味の放置集まっているギャラリーに ドリフトを見せつける中には失敗してた破 したりギャラリーの方に突っ込んでいっ たりどこからか警察なきなんて声が上がり 集まっているギャラリー含めダットの元 逃げ出すそんなことが毎晩くり広げられて いました参加した記憶のある方も多いので はないでしょうかバブル崩壊を今や ドリフトは立派な競技として行われ サーキットに移行華麗なドリフトを点数で 競い合うD1グランプリなども存在 モータースポーツとして高い人気を得る までとなりました日本ではこのドリフト族 出身のプロレスも数多く存在ストリートで 腕を磨き世界的な活躍を果たす選手もいる ほどです感情族感情族はそのなの通り大阪 の環状線が発症なので環状族と呼ばれてい ました大阪環状線阪神高速1号環状線は 右回りの一方通行環状は1970年代から 関西有数の走りのステージとして知られ 全盛紀には多くの走り屋が集結感状族の 大名詞といえばホンダのシビックやCRX vtechエンジンモデルが人気を集め 直感爆音のシビックはロール刑事を組んだ 内装どんならという仕様で車検なし ナンバーなしも当たり前爆音を響かせ ながらぐるぐると回って速さをきったり 集団で隊列を組んで暴走するなど警察との ごを繰り広げる他の走り跡は性質が異なり その多くは暴走族出身者が所属チーム同士 の構想などが頻繁に起こり1番アウトロー な存在がこの感族でしょうルーレット族 こちらは東京の首都高の都を回る走り屋を 差します実はルーレット族は90年代中頃 から後半にかけて使われるようになった ことだ関東地方を中心として感状道路を サーキットのように見立ててタイムを競う 集団当初はルーレット族とは呼んでおらず 警察がつけた名称が浸透一般的にも ルーレット族と呼ばれるようになっていき ました深夜の車の少ない時間を狙って タイムアタックをしつつ辰浦高崎の パーキングに集結しては走るチャンスを 伺うオービスの大量設置により現在も消滅 したわけではないものの2000年代後半 からはあまり見られなくなっています しかしここ数年新型コロナウイルスの感染 拡大などにより夜間の外出が自粛される ようになったことで首都の交通量が激減 その影響から再びルーレット族が出現し 話題となっていました湾岸族こちらは当時 前線開通したばかりの首都高速湾岸線を 使った最高速アタックが狙いンガン ミッドナイトのモデルにもなりました日産 のスカイラインGTRやフェアレディz トヨタスープラなど大排気量ターボ車が メインストリーム特にGTRなど リミッターを会場少し手を入れてやるだけ で時速に150kmを軽く超える取締がの 警察もマツダRX7のパトカーを投入する など話題は多く大阪においても無湾岸戦を ステージに走る人が増えました湾岸族の 全盛紀は1990から1993年 ミッドナイトと呼ばれたチームの一状態 その走りを一目見ようと1コーナー手前の 方には多くのギャラリーが 川パーキングは混雑を極めるほどの 盛り上がりを見せていました一風したもの の警察の取り締まりが強化いざこざのあっ た暴走族によるミッドカも行1990年代 半ば以降湾岸最高速ランナーたちのネキは 次第に収束していくこととなりました04 族04族はエンジン駆動計をハードに チューニングストリート04に表示た走り 屋たちのことを差します04ドラック レースは0から400mの加速タイムをう 協1950から60年代にアメリカの若者 たちが行動で行っていたストリートレース が発症とされています工業団地や埋立て地 公案など道幅が広くて夜間は交通量が 少ないところに出没2台並んでスターとし て競争するスタイル04はカカリに チューニングされた過激な車ばかりでなく ノーマルに近い車両も分け隔てなく走る ことができ一部は仕切っている人間が似た レベルの車通しにしてくれることもあり ました04という競技の特上パワーのある 車が有利ではありますがスタート時の トラクションパワーを生かすためのギア レシコントロールのしやすさ空気抵抗など 車の総合力も重要日本では下ですが アメリカではまだまだ人気のモーター スポーツですこちらドリフトと同じく不当 を中心に行われておりましたが騒音問題 など警察の取り締まり強化や夜間の侵入 禁止など少しずつ検証していくこととなり ました以上が主要な走り屋のジャンルです が他にもバイクの世界ではローリング族 なども存在します一口に走りやと言っても これだけのジャンルが存在日本各地でよよ な走りが繰り広げられる環状線を始め全国 的には有名なスポットが各地にあり ギャラリーを含めて盛り上がるこれだけ 一斉風味した走り屋文化が衰退した理由は 主に2つ1つ目は日本景気の悪化により 時代に合わせた車が歓迎されエコカーの 対当など若者の金銭的余裕が減り車離れが 加速したこと2つ目は町での競争行為は 非常に危険であり死亡事故も多発による 取り締まりまた行政による防止策が強化さ れたこと現在では走るステージは サーキットに移り現在からすると完全 アウトな世界でしたが車付としては 懐かしかったりちょっと羨ましかったり 走り文化は現在の世界中の車文化ドリフト 文化やチューニングカー文化に大きな影響 を与えていますこの走りや文化がなければ 今の日本社はただの実用的な車が定着人気 はそこまで高くなかったでしょう単なる 実用的なものとしての車ではない憧れと いうかワクワクというか言葉では言い表せ ないなんかかっこいい走りや文化が車の芯 の魅力を伝えてくれたのは間違いない [音楽] でしょう

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