【ヴェルシス650とGSR250Sのどちらかを手放すとしたら？】空波鳥の呟き2024

【ヴェルシス650とGSR250Sのどちらかを手放すとしたら？】空波鳥の呟き2024

[音楽]
はいということでねはい今日も松坂市内の
山の中をうろうろうろうろさせていただい
ておりますけれどもねはいえそうですねえ
だいぶ涼しくなってまいりましたうんでえ
夏にですねえ空えまエストレヤとダブル6
パをねえ手放しましてえV7ストーンはい
えこれをね入れさせていただいてま
トータルねえ1台現車という形にさせて
いただいたんですけれどもはいえー
やっぱりねあの乗る機会っていうのがね
うんま相変わらず増えませんででまそう
ですねうんどうなんだろうなもう1台あの
本当に減らしちゃってもいいんじゃないか
なっていう今空のねこう気持ちがあるん
ですねうんでそうなるとまあXホースはね
通勤者として使ってるのでえそこを減らす
てわけにはいきませんのでえこのねGSR
うん250Sですねはいこのオバかま
ベルシステムスタボただえそうなった場合
ですねえ
ベルシステムスタボバイクのラインナッ
プっていうのはえ4台はい4台体制でえ
回しているんですけれどもまえ5台体制の
時に比べればねそれはえやはりえ乗れる
ようにはなってる感じはあるんですがま
やはりまかといってねえ空波の休みが劇的
に増えてるかと言ったらまそれは全然同じ
状況でしてねうんまやはり僕の通院うん
そうですねそれからえ嫁さんの通院え
そして長男の通院うんそしてえジもねえま
2024年はえ入手を控えておりますので
ねま色々とこうま僕もねえ多忙になって
くるっていうことが予想されておりまして
さらに乗れなくなってくるんじゃないかな
とえいうねえ気がしておるんですけれども
うんまそんな中ねえまあ以前にもねえま
バイクのま複数台持ちってのは何台が
ベストなんだとえいうような動画を作った
んですけれどもうんまそん時にもねえ僕
自分で答え出してるんですよねそん時
にうんえ通勤にねオートバイを使う場合は
通勤者っていうのが別個にあってもいいと
は思うのでえそうなると通勤者プラス休み
の日に乗トバっていうのは2台うんまここ
がベストかなとえいう答えを自分で出し
てるんです
よでも今え4台あるんだよねはいという
ようなまあなんて言うのかなうん整合性が
取れてないというか矛盾してるというかま
そういう部分もあってえもう1台これ
減らせるよねっていう正直ねうんあのま
考えがあるんですよねうんまただやっぱり
ちょっと難しいなとは思っているんです
けれどもま単純にですねえかぶっている
部分っていうのは乗り味を楽しむ
オートバイっていう部分をV7に統合して
しまったのでえもう減らすとしたらあの
このツアていうかね普段のツーリングに
使ってるオートバイをえどうするかま整理
するかっていうところしかもう手を入れる
ところがないんですねうんでそこに今ある
2台っていうのはえ今日載っております
この鈴木のGSR250Sとえベルシはい
650なんですようんでえまあね僕のそう
ですねあの素直なあのなんていうかな
気持ちから申し上げますとえ
ベルシステムスタボを残すうんえ方がえ
おそらくですけれども長距離行くとかね
うんまそういったパワー面とかえそう色々
なことを考えても多分圧倒的に有利だと
思うんですようんまあの車両重量もベルシ
の場合は
210km程度ですからでこのGSRと
比べてもですねそう大きく変わるという
わけでもないですでま足付きは当然GSR
アドベンじゃありませんからま
アドベンチャーみたいに僕があの仕立て
てるだけなんでねえ通常のまシート高です
よはいでまベルシは確かにシートが高い
ですけれどもうんまその辺の空差を除けば
まパワー的にもねえ全然違いますし67
馬力とえ24馬力ですからねうんまベル
シスを残すっていうのがあま規定路線かな
という風にどまどう考えても思うんすよね
うん誰が考えても思うんじゃないかなって
いう気はするんですけれどもえ僕のその今
のこう気持ちでまもし今ねえ1台え減車を
するということでま現車って言ってもねえ
前にやったようにえ1台を入れてねえま2
台を手放すていう現車の仕方もあればま
単純にね1台え手放すという現車の仕方も
あると思うんですがうんまあの今日はま
手放すということでちょっと話をねえ進め
ていきたいと思うんですよねまあの
入れ替えっていうことではなくてでもし
その
[音楽]
ベルシステムスタボもね210kmだから
そんなに重たいわけじゃないしうんでも
やっぱりそれでもえGSRの方なんですよ
ねうーんまあの確かにね冷静にこう考えて
みると僕の使い方の場合ですとえほとんど
普段がねこういうま今日も半日しか乗れ
ないんですようん半日しか乗れないような
え日とかま1日乗れるような日はあります
けれどもえほとんどがま日帰りのま県内と
か林間まあ遠くても2県ま先ぐらいまで
ですよねはいえそこぐらいまでしかいか
ない使い方がほぼほぼほぼ全部なんですよ
ねでまえ年にえ数回ほど泊まりがけでえ
200とかねうん1泊とか200とかって
いう感じでえちょっと遠くに行くとま僕
でしたら東京にはまた多分行く実家にはね
帰ると思いますしえまあ今年はねえサイに
も行きましたまそしてえそうですね四国と
かもね行ってみたいなとかねえ色々思って
計画もしてみたりとかしておりますけれど
もえそういったようなこういわゆるロング
ツーリングっていうのはえ年に数回しか
ないんですよ
[音楽]
ねうんでえまどっちに重きを置くかだと
思うんですようんそのロングツーリングを
ま大量の荷物をねえ積んでえまあなんて
言うのかな楽にうんこなせるっていう方に
重きを置くのかえーまそれだったら明らか
にベルシですよねはいベルシに軍配が
上がるのはま間違いないんですがえほぼ
ほぼ普段使いという部分に関してのま気軽
さうんですよねま今日も半日しか乗れない
ような時っていうのはえついついGSRを
選んで
しまうなかなかねこういうところでベルシ
は選ばれないんですねえちょっと例えばね
あのうんまそうですねせいぜいえ島あのね
えま小崎の方行ってみようかとかえそれと
か和歌山の方行ってみようかとかうん奈良
の方行ってみようかとかっていう時には
ベルシ乗るんですけどもえちょっと半日ね
え地元近辺をあのフラフラ徘徊するかとえ
いうような時はまほぼほぼV7かGSRな
んですです
よねねえそういったような時に使うのは
不思議なんですけどねこれ不思議なんです
よ重さ的にはまそんな言ってもそんなに
こう変わるってわけでもないんですよねま
ただやっぱりこのうんまコックピットの
こう景色は明らかにGSRはこれ250で
え軽快な雰囲気はあるしまベルシはベルシ
でミドルのこう重厚感っていうのはあるん
ですけどもま言ったらそんなとこてのは
気分的なものだけなわけですからえそんな
に変わらないと思うんですよ僕的にはでも
なぜかえ僕はあいつもこのGSRを選んで
しまうんですよねこういう休みの日に
フラフラするという日に関してはうーんま
ちょっと自分でもねえこの辺は不思議だな
とえ思っているんですけれどもやっぱり
こう微妙なねバイクの味付けのていうか味
の違いなんだろうなって思うんですようん
重さや空さっていうまそれからシートの高
さっていうのもま確かにあるのかもしれ
ないですま確かにあるのかもしれないです
けれどもえやっぱりねのんびりこう巡行し
て一般のねえ道とかまあと山三重県には
こういったようなねわけのわからないあの
獣道みたいなこう山道がたくさんあるわけ
ですけどえこういうところをねやっぱり
ポコポコポコポコ流すのはえGSRの方が
気持ちいいんですよねうんまのり味ですよ
ねえそうたような面でえま普段使い
ほとんどがそういったような面でねえこう
いった三重県内の道を走るみたいなのがえ
普段は多いですからそれからするとねえ
やはりえこうGSRを手元に置いときたい
なってえ思うのはねえまそれ仕方がないの
かなとうんいう風に思いますうんまそれで
えじゃあかと言ってねこのGSR250で
えそのツーリングねロングツーリングま
これにじゃあ行けないのかとうんえ言わ
れればですねえ行けると思うんですよね
はいあのま多少ベルシスよりかはえ荷物は
若干ちょっと詰めないかなとは思うんです
けれどもえ十分いけるうんま積載的にはね
でえあとはえ積載以外にはそのパワーです
よねうんパワーなんですけれどもえやはり
ねこう100km以上の巡行っていうよう
な形になるとえまなかなかGSRもねえ
苦しくなってくる部分っていうのは僕は
あると思うんですうんでもえ実際
100km以上で走る区間ってそんなに
ないですよね日本ってうんませいぜいま新
透明とかこの辺だとね120km区間って
いうのはありますけれどもえあまりない
ですよほとんどが100km制限速度
80kmから100kmみたいな道になる
と思うんですでそういうところでえじゃあ
このGSRがまうんなんて言うのかなあの
快適にえツーリングできないかと言われば
はえできると思うんですよねうんまただえ
できるっていうレベルだと思うんですま
ベルシステムスタボ
[音楽]
えいうまあなんて言のかなま自レマという
かうんなかなかねこう主力ツアラーでま1
台持ちの人とかねえま例えば大型免許持っ
てないえ方とかまそういう方であればねえ
ま当然あることなんでしょうけれども
やはりどうでしょうね大型持って複数台
持ちをしてる方がですねえ主力ツアラーっ
ていうかメインツアラーとして250cc
を設定するっていうケースって
そんなにあるのかなっていう風にちょっと
思っちゃったりもするんですよねうんま
そういったようなえ点でですねえま不安が
ないのかと言われればやっぱりあの不安は
ありますうんまこれそれにしてしまってま
ベルシスをね単純に減車してしまってえ
良いものだろうかとうんいう不安はあるん
ですけれどもえまやはり今どちらかをこう
手放すとうんするのであればえ僕の中では
まあ
あのベルシスを手放すのかなとうんいう
そういう選択にえなってしまうんじゃない
かなっていう風にねえ思いますうんまこれ
ただ分かりませんうんま本当にえそれで
いいのかっていう確信はねどうしても持て
ないんです
よどうしても持てない以上ねえそういう形
での現車っていうのはなかなかちょっとし
づらいものがうんありますよねでまあとは
その金額的な面でもねまベルシもま不者
ですしねえそうですねま旧型のベルスです
から僕の場合は逆輸入ですからねうーんま
それほどま買った金額もせいで50万円
ぐらいですからうんあのま下取りがね高く
つくとは思えないですしまもしくは
買い取り金額がねでまこのまGSR250
Sに至ってはですねえ仮にま下取りだっ
たらま多少それでもまだねえ金額は
ちょっとはつくとは思うんですよえでもま
知れてるとは思いますしまこちらも超不
人気者ですからねうんでえまそうですね
買い取りみたいな話になっちゃったらねま
おそらくどうなんですか10万円もつか
ないんじゃないでしょうかねはい僕はそう
思うんですけどねうーんまそうなると
手放す意味あるのかっていうねところに
またえこう戻ってきちゃうんですよ話が
もう堂々巡りでえま色々ねこう自分もねえ
ま現車をねえ考えないと乗乗れる機会から
してねダメだよなっていう風には思うん
ですけれどもその思う反面ねえ実際じゃ
できるのかというとまこれがなかなか
ちょっとねま現状でねえこのGSR250
Sを売却するのかえそれともベリス650
を売却するのかとまそういったようなねえ
ま仮にですけれどもえ2択のようなねえ
状況に陥った場合はえこれはねえ間違い
なく僕の場合はおそらくGSRを残すん
じゃないかなとうんいう風に思っており
ますはいということでねはいま今日はね
なかなか出来もしないようなまた増車妄想
とは違いますよねちょっとネガティブな方
ですけどあの現車妄想にはなりますけれど
もえまやはりでもねえこの辺1台うんもう
1台ぐらい減らすっていうことはねえ僕の
今のオートバに乗れる頻度からしたらえ
やっぱりえ真面目にねえ考えていかなきゃ
いけないことかなという風に思い
ます今この苦に
解き放てたの
はあなたがそにいた
から
今本当は怖くて寂しさに震え
てる背中に生えたつ
で
なて全て
消し去る永遠の魂も
今いつも空はあなたと私の
世界

どちらかを手放すのだとしたら・・・おそらくそうなるのだろうと思います

使わさせていただいております音楽素材

Vamos-alla
サイト名：hurtrecordさん
トップページのURL: https://www.hurtrecord.com/

サイト名：魔王魂　さん
https://maoudamashii.jokersounds.com/

サイト名：おとわび　さん
https://otowabi.com/

サイト名：peritune さん
http://peritune.com/

フリーBGM素材　H/MIX GALLERYさん
http://www.hmix.net/

甘茶の音楽工房　さん
http://amachamusic.chagasi.com/

ポケットサウンド　さん
https://pocket-se.info/

針スピ子　さん
https://dova-s.jp/bgm/

El Magicia
DD Groove
Anamalie
Attack of the Mole Men – Stings
Intractable
Bet You Can ver 2 – Exhilarate
Dark Star
As I Figure – Latinesque
Darkest Child A
Plantation
Minstrel
Front Porch Sitter
: http://audionautix.com/

(空波チャンネルで使用しているバイク機材など)

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Bike（バイク）

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Bike1：MotoGuzzi V7 Stone

ウインドスクリーン（MotoGuzzi）
ドラレコ（デイトナ　M760D）
NAVI（ケンウッド　ココデス）
USBシガー電源（デイトナ93042）
トップボックス（SHAD　SH-39）
エンジンガード（MotoGuzzi）
タンクパッド（Motokano）
サイドバッグ（KEMIMOTO）

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Bike2：KAWASAKI VERSYS
Color：Metallic Imperial red

Custom（主なカスタム）
アドベンチャースクリーン（GIVI）
エンジンガード（HEPCO&BECKER）
フィッティングキット（VENTURA）
リアキャリア（SW-MOTECH）
ハンドガード（SW-MOTECH）
ライトガード（SRC）
サイドバッグ（TANAX）
トップケース（SHAD SH-48）
ナビゲーション（NANKAI）

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Bike3：SUZUKI GSR250S
Color：Black

Custom（主なカスタム）
エンジンガード（KIJIMA）
サイドバッグ（TANAXツアーシェルケース）
リアキャリア（DAYTONAクラブナーキャリア）
マフラー（ヨシムラサイクロン）
レバースポンジ (ALCAN HANDS)
時計付きハンドルクランプ (Auto Parts EALE)
トップボックス　（SH45）
サイドスタンドエンド（HAFULAY）
タンクパット（CGS21P）

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Bike4：YAMAHA XFORCE
color：Black metallicX

Custom（主なカスタム）
ウインドシールド（Y’S GEAR）
ウインドシールド（Atlas）
ナックルガード（Y’S GEAR）
リアボックス（SHAD　SH40、SH44）
多機能スタンドベース（Y’S GEAR）
ヘルメッホルダー（Y’S GEAR）
幅広コンビニフック（Y’S GEAR）
ボディーマウントミラー（Atlas）
レバー（Atlas）
サイドバッグ（NANKAI）
リアキャリア（Y’S GEAR）

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Bike2：KAWASAKI W650
Color：Metallic dark green metallic titanium

Custom（主なカスタム）
マフラー（大和ステンレスフルエキ）
サイドバッグ （アマゾン）
トップケース（SHAD SH-39）
リアキャリア（デイトナ）
サイドバックサポート(デイトナ)
べべルギアカバー（FORK）
キャブトップ（FORK）
スロットルセンサーカバー（FORK）
シート（ビッグワン）
時計（ZYTC）
エンジンガード（VOWVOW）
ミラーパイプクランプ（デイトナ）
ハンドルブレース（ハリケーン）
ガイラシールド（シックデザイン）
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KAWASAKI ESTRELLA RS(This bike was let go.）
Color： Ebony × metallic tangerine orange

Custom（主なカスタム）
純正レトロシート（Kawasaki）
マルチバーUSB電源（デイトナ）
ガイラシールド（シックデザイン）
サイドバッグ（KEMIMOTO）
クラシックバンパー CHIC DESIGN（シックデザイン）
サドルバッグサポート（デイトナ）
アメリカンシングルサイドバッグ3 MFA-8S(タナックス)
フロントキャリアWCA-20（ワールドウォーク）
ネームプレートバー（デイトナ）
NEWHEAT GRIP (KOSO)
トップケース　SH39（SHAD）
トップケース　SH40（SHAD）
ミラーパイプクランプ（デイトナ）

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HONDA CROSS CUB(This bike was let go.）
Color：ALL PAINT

Custom（主なカスタム）
ウインドシールド（デイトナ）
マフラー（TAKEGAWA）
センターキャリア（TAKEGAWA）
フロントキャリア（エンデュランス）
リアボックス（HONDA）
サイドバッグ（大久保製作所）
フロントボックス（トラスコ）
センターキャリアバッグ（YHMTIVTU）
ブレーキペダルカバー（キジマ）
ネックガード（キタコ）
ジェネレーターカバーキャップ（TAKEGAWA）
アンダーガード（ウイルズウイン）
ライトガード（キタコ）
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YAMAHA MT-01(This bike was let go.）
Color：Silver3

Custom（主なカスタム）
フレームスライダー（ベビーフェイス）
エンジンスライダー（ベビーフェイス）
フィッティングキット（VENTURA）
リアキャリア（VENTURA）
ブレースバー（ハリケーン）
ガイラーシールド（シックデザイン）
トップケース（SHAD SH-45）

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HONDA GROM(This bike was let go.）
Color：Pearl Himalayas White

マフラー　メガホンフルエキ　（モリワキ）
トップボックス　SH40Cargo (SHAD)
ミニシェルケースMFK-234（TANAX）
ウインドシールド　ウインドシールドHC （デイトナ）
NEWHEAT GRIP (KOSO)
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SUZUKI STー250E Sカスタマイズ(This bike was let go.）
Color：Beige

Custom（主なカスタム）
ウインドシールド　WS-03L(ワールドウォーク)
エギゾーストプロテクター（motoparty）
ヘッドライトカバー（CAWKAY）
ハンドルカバー　FI-3000（大久保製作所）
サイドバッグ サポート 汎用（ZuoMei）
レバースポンジ (ALCAN HANDS)
時計付きハンドルクランプ (Auto Parts EALE)
シートバッグ GSM27807 (GOLDWIN)
ニーグリップパット GBタイプ(キジマ)
ツールバッグ (viva)
サイドバッグ（OMIX）
ホットグリップ巻くタイプ（デイトナ）
ST250E用純正リアキャリア
トップボックス　SH34
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SUZUKI GN-125H(This bike was let go.）
Color：Silver

Custom（主なカスタム）
Grip Heater　GH-08（KIJIMA）
スライダー　グラストラッカー用（antlion）
ヘルメットホルダー　チョイノリ用（スズキ）
トップケース　SH-45 （SHAD）
ハンドルウォッチ　ALW-SB-T606
サイドバッグ（OMIX）
ウインドシールド WS-02 (ワールドウォーク)
ミラーパイプクランプ（デイトナ）
ミラーパイプクランプ（KEMIMOTO）

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HELMET（ヘルメット）
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Helmet1：HJC RPHA10（バズソー）
Helmet2：HJC FG-X
Helmet3：HJC CLX-6（スラッシュ）
Helmet4：NOLAN N44
Helmet5：SCORPION EXO COVERT（ファントム）
Helmet6：HJC　IS-33II
Helmet7：SCORPION EXO AT-950
Helmet8：NOLAN N100-5
Helmet9：NOLAN N702GT
Helmet10: YAMAHA YJ-17 ZENITH-P
Helmet11: NOLAN N100-5 Hilltop
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Camera（カメラ）
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Camera1：GoPro Session
Camera2：Panasonic HX-A1
Camera3：Panasonic HX-A100
Camera4：Panasonic HX-A500
Camera5：Kodak SP360
Camera6：SONY HDR-AS100
Camera7：Kodak SP360 4K
Camera8：Ricoh WG-M1
Camera9；SONY HDR-AS50
Camera10：RICOH WG-M2
Camera11：OSMOPOKET
Camera12：Victor GZ-N5
Camera13:OSMO POKET2
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