SHIMANO、カンパニョロのチェーンのジョイントの話！
[音楽]
はいこんばんはえっと今日はですねえっと
カンパニョロとシマノのえっと新しいその
12速11速のチェーンのえっとお話を
ちょっとしておきたいと思いまして
えっとちょっと動画撮ってます
えっと最近そのクイックリンクとかあの要
はさんで有名になったミッシングリンク
タイプの
えチェーンのジョイントの仕方が増えてる
んですけどもそれでちょっとですね色々な
細かい問題が出てきてですねえちょっと
間違った使い方をされてるお客様が
いらっしゃるということでえっと先日カパ
と島野とえ双方のあのメーカーさんとお
話しする機会があったのでちょっと聞き
ながらですね
えっと正しい子の使い方を
え聞いてですねやっぱり僕の使い方の方が
間違ってなかったなっていうのを再確認し
た上で
ええっと報告とかうん告知したいと思い
ますでカンパニーロの方はですねえっと
こちらの方のツールがあるえUTのCN
400えフ1213要は12とうんと13
速30のえっと専用ツールとなります
こちらの方を持ってれば何の問題もない
ですえっとピンを押し込んでせ正常な状態
で
えっとうんとピンで打てますので問題ない
ですでこれシマノの方はこちらのえっと
ちょっと汚いですけどもえっとTのC34
こちらの方のツールですねこれはまプロ
ツールになるんですけどもえっと一般向け
のえっとお客様用のツールもえっと販売さ
れてますのでえそちらを使っていただけれ
ばえ問題ないつでえま12速島のももう
あのクイックリンクとかえっとそういう
タイプの方にえっと専用設計になたのでえ
ピン式はもうシノさんの場合はないんです
けどもカンパニオの場合は1213は
うんとチェーンカッターのそのストレス
負担をなくするためにえっとピンピンじゃ
ないやCリンクというこの12速用のC
リンクというものと13リンク用のC
リンクというものがあるんですけどもここ
でちょっと1つ問題が出てきてですねまあ
そのまず再利用はだめです再利用はどちら
もだめですカンパニロさんもあの
ぶっちゃけその23回はいいんじゃないか
というような話をしてたんですけどもでも
実際のところは私が例えばお客様に渡して
お客様に何らかのトラブルがあって外し
ざるを得なくて結局外しちゃったよって
いうことで戻ってきてね僕がメンテナンス
する時とか例えばビッグに交換する時とか
チェーン外した方が楽だよねっていうので
えとリンクを切っちゃったっていうことに
なればその使用回数っていうのが不明に
なっちゃうんですねこのタイプはでうんと
チェーンカで押し込むピンタイプであれば
そこの部分が交換したということで明らか
にその交換した後が残りますのでえ非常に
分かりやすいんですけどもえっとやっぱり
このミッシングで行くタイプだとどうして
も
そのジョイントしたところが分からないと
いうことでですね
え非常に困るということで島野さんも1回
こきりだよと言ってますけどこのピン
タイプですねまだ継続でありますけどこれ
はただ11までです12からはもうこれ
11速のやつですけどもこの
とミッシングリンクタイプというかリンク
タイプというかでうんと本題に入ります
けどもその何が1番注意しなきゃないかと
いうと
えま聞いてる人はもう馬鹿げててそんなの
当たり前だよて言われるかもしれないん
ですけどもえっとこのミッシングリンクを
搭載する時にどうしてもここのピンの部分
がですねちょっと袋の中なんで分かり
づらいんですけど古いの持ってよかったか
な
えっと分かりにくいんですねここの部あ
分かりにくいんじゃないやここの部分が
どうしてもその油切れを起こす
えっと可能性があるんですねそのために
やっぱりこのジョイントしてるジョイント
する時だけでもななくその長く走ってる人
はどうしても
その場合によってはここでれを
起こす場合があるんですよ
えっとあるんですよというかあったんです
ですんでそのその辺を慎重にいくら
チェーンオイルがすごくいいものを使って
てもやっぱり
このこここをこう組んだ時にここに12分
にえっとオイルを差してあげてですねで
定期的にオイルを刺す時もこのミッシング
リンクというかCリンクというかがえー
ここがこうくっついてる部分をですねここ
の部分を重点的にオイルをさしていただい
てですねえ油膜切れでその稼動がうんと不
安定にならないようにして欲しいという
ことでしたのでシマノもカンパニョロさん
も
えっとそういう感じでえ組んでいただけれ
ば寿命は少し伸ばせると思いますあとは
やっぱり双方やっぱりうん使い捨てだよと
うんと要は切ってもう1回再利用するのは
タブですよということを言ってますので
その辺はやっぱりご自身の安全のために
やっぱり守っていただきたいと思いますで
えっとあともう1つはですねケミカル
アタックの問題でこちらの方の島野さんと
かこのカンパさんのこのチェーンがあある
んですけどもこれをもう最初から脱脂して
こうチェーンオイルの馴染みがこう良く
なるようにえ最初からこう脱脂してこう
組みたいというのはま僕も昔はそういう
ことやってたことがあるんですけども
やはりその多化してくるとチェーンに
かかる負担がでかくなりますんでえできる
だけあのシマノとカンパニロが言ってる
通りあの最初はもうそのままで組んで
いただいてその組んで重かったたらルブを
最初にもうその上からけていただいてで1
回走ってえ汚くなったらそれを
ディグリーザーとかで
落とすどうしても我慢できない場合は
落とすというような方式でやっていった方
がえっとトラブルは出ないようですえ今日
はちょっとチェーンのジョイントと最近の
多か12まで行っちゃってるしエルは13
まで行ってますんでそれによってチェーン
にかかる負担がベラボーにかかってると
いうことをえっと分かっていただくために
ちょっとチェーンリンクの
え重要性とそのチェーンオイルを指すこと
の重要性ということを
えっと動画撮ってみましたそれではまた
よろしくお願いし
ますDET
サイクルミノルです。
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