【絶望】原付（50㏄）は乗るな！　峠で全開原付スクーター #バイク #オートバイ

【絶望】原付（50㏄）は乗るな！　峠で全開原付スクーター #バイク #オートバイ

原付には乗るな峠で全回原付スクーター
原付は乗るなと言いつつ自分は峠で全回
って頭は大丈夫ですかスクーター峠で全開
にしたら私のバイクとは全然違う景色だっ
たわ面白かったわよ乗るなと言いつつ乗っ
たら面白いとか意味不明です検証実験は
楽しかったのよちゃんと検証してからじゃ
ないと本当のことは言えないでしょわかり
ましたでは面白いのに乗ってはだめお
詳しく教えてくださいチャンネルじゃダメ
な理由を説明した後に峠レビューをするわ
ね原付この場合は原付一種のこと指すは
現状の50ccとパワーを落とした
125ccもこのカテゴリーになるわ言葉
は近いけど1種と2種で点と地の差がある
ので必ず確認して欲しいわ分かりました
原付一種の特徴について簡単に教えて
くださいまずはエンジンの大きさが違うわ
1種は50cc2種は125ccと車種に
もよるけどエンジンパワーが倍以上違うは
一種は普通自動車免許を持っていれば
乗れるし自動車免許を持ってない人でも
ペーパーテストを受けるだけだから免許が
1日で取れるは16歳からだし1万円
くらいで取れるし取るのが簡単な代わりに
乗る時の特別ルールが多いわ2種は2種は
教習所に通うのがメインになるわこの場合
免許は小型2輪免許になり5万から10万
くらいかかるし期間も12週間くらい
かかるわお金に余裕があるなら最初から
中型2輪をお勧めするけど教習所の価格が
15万から20万2週間から1ヶ月は
かかるから通勤通学だけなら小型を進める
しバイクに乗りたいなら中型2輪よお金や
教習所に行く手間があるなら簡単な一種で
良い気がしますだめよデメリットが多
すぎるのよメリットを5つ上げるから
読み上げてみて
130km制限2左側走行32段階右折4
通行禁止区間が多い5取り締まられやすい
これがそんなにデメリットですか住んでる
場所によるわね車の少ない田舎なら
デメリットにならないし大きな感染道路や
違反屋事故が多発する白居がよくいる地域
は命の危険がある凄まじいデメリットだわ
そそんなに1つ1つ説明していくわ1
30km制限流れの良い道では速度釣果で
流れていることが多いわ実際の車の流れは
標識よりも早いスピードだわそうすると
ついている道なら60km感染道路では
80kmなんてこともあるわそこで原付が
30kmで走っているとすごい勢いで
追い越されることになるし自動車を運転し
ている人も原付を抜くのに手こずっている
と後方から煽られるからギリギリで
追い越してくることもあるわ大きな車に
ギリギリで追い越されたら怖そうですに
左側倉庫後続者が近づいてきたら左側に
よって追い越させなければいけないのだ
けどその場合車の四角に入ることがあるわ
特に対抗車が右折する時に道近の原付は
右折車の四角に入ってしまう場合もあるし
車からしたら見えない場所から原付が飛ん
でくることになるわさ2段階右折原付一種
は大きな道路では2段階右折をしなくては
ならないのだけど自動車バイク歩行車自転
車みんなよくわかってないのよ周りから見
て突発的な動きになって本人も周りも怖い
わ普通なら右折レーに入って曲がるところ
右ウインカーを出して左によって止まり
信号で停車している車の前で2に曲って
信号が変わったら直進そして信号で止まっ
ていた自動車に追い越されまくるのよ
ひょっとした罰ゲームだわ4通行禁止区間
が多い高速や自動車専用道の他にも
アンダーパスや立派など通れないところが
多いわ実は原付は1種も2種も通れない
から車の後ろについて走っていたら違反
なんてこともあるわ遠出するならナビ
タイムの原付用ナビゲーションが必須だわ
気づかずに違反辛い5取り締まられやすい
原付一種に規制が多くあるから白の
取り締まりをよく見るわ私の近だと
アンダーパスでよく狙われているわね今の
バイクの性能ならアンダーパスくらい
なんてことないのにとも思うしもっと
フラチな運転している人を取り締まって
欲しいけど違反は違反よね早く現状に
合わせて法律をバージョンアップして
欲しいわ結局原付一種には厳しいルールが
課せられていて自動車とかはそのルールを
分かってないから原付を不快にうしそれを
回避しようとしてスピードを出したりする
と違反につながりやすいとそうよ原付日誌
は通行金感が多いしか該当しないから
かなり安全よ通勤通学でバイクを考えて
いるなら教習所と相談よじゃあここからは
峠出前回へね今回使った直プチのスペック
を読み上げて4ストロークOHC短期筒
49cc4.5馬力トルクは42N重量8
3kgですHなら60km上り坂と
40kmくらい出そうだわシグ口の性能は
ゆったり走る軽自動車くらいだわ60km
までなら車の流れに乗れそうな加速よ当然
速度リミッターが効くので60km以上は
無理感染道路や流れの早い道には行きたく
ないわ今回のバイクはレンタルですか今
乗ったのは家族が乗っていたもの走行距離
3000km
数年の間に数回しか乗っているところを見
たことがないわフロントタイヤの空気が
1.5kgのところ1.1kgになって
いるくらい放置されていたわあまりに
かわいそうだったので今回私が少し面てし
たのよバッテリーは上がっていたけど
キックでエンジンはかかったので新しい
ガソリンを突き出してAZ車のガソリン
添加剤をぶっ込んでエンジンオイルはまだ
蜂蜜色だったので私のお守りルブロイドと
いうエンジンオイル添加剤を入れたら
パワーが倍くらいになったわパワーが倍で
はなくてエンジンが半分死んでいたのでは
そうね半分死んでても最近のエンジンは
遅くのねすごいは当日は30分ほど運転し
てから終了翌日に峠に行ってきたわ峠が
好きですねどちらかと言と交通量の多い
ところが高かったのよ峠なら後続者に
追いつかれたらすぐに毒準備ができてるの
よ実に何回か道を譲ったし実際の峠はどう
でしたか登り坂が辛いはきつい坂になると
登っていくのが正一体2人坂はビミッター
がかかるのでエンジン前回なのにエンジン
ブレーキがかかるような不思議な感じだっ
たわスクーターの全開ステートくらいでは
ワインディングがゆったりコーナーに
感じるしスクーターが暴れる挙動もなかっ
たわとけてなく能動が広がるのんびり中道
だったらに走れるわ通勤通学のように急い
でいるのには向かないわあまりスピードの
出ない道なら車の後ろでも辛くないわ
田舎道をとことこ走ったりスーパーまでの
買い物なら十分使えるわ昔のスースと
スクーターのようなアクセル全開だと
ウイリーして飛んでいくこともなく穏やか
だし峠道でも遅いから安定していて怖く
ないしねただ道路状況が悪いとよくわから
ない段差でハンドルが弾かれるような感触
があるわアには弱そうよえ何が面白かった
の私はエンジンを全開にしてバイクに
向かって頑張れ頑張れっていうのが好きな
のよ特に登り坂は堪能できるわそれに峠な
のに全然早く走る気にならなかったしのど
かな山波を堪能できたわ少なくともジグ口
は都会暮らしは合わなそうよ乗るのは気軽
だから近場のおさこには売ってつけだわて
も普通に使うならパワーが足りないわ
バイクを普通に使用される方は原付にの
小型免許場をお勧めし
[音楽]
ます最後まで見てくれてありがとう良質な
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原付一種（50㏄）を乗らない方が良い理由と、実際に峠で乗った感想を述べています。
今回の試乗車種はヤマハ製のジョグ・プチです。

【お守り　ルブロイド】
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動画は「Vrew」で制作しています。
クレジット
「VOICEVOX:波音リツ」
「VOICEVOX:四国めたん」
「VOICEVOX:ナースロボ＿タイプＴ」
「VOICEVOX:麒ヶ島宗麟」
「VOICEVOX Nemo」

※バイク写真はバイクブロスHPからも引用させて頂いております。
https://www.bikebros.co.jp/catalog/

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