【モンキー125】タイヤ交換　DUNLOP DIRT TRACK K-180

【モンキー125】タイヤ交換　DUNLOP DIRT TRACK K-180

[音楽] [拍手] [音楽] [拍手] [拍手] [音楽] はいどうも鉄家 です今日はねちょっと糸島市の方にねキで 出かけておりますちょっと 先日タイヤをねピレリのSL60から ダンロップのK180に履き替えまして ちょっと今日は新運転を兼ねたねえ ツーリングをしたいなと思っております ピレリのSL60なんですけどもなかなか ねいいタイヤだったんですけどもなぜかね 配になってしまってもう手に入らなくなっ ちゃってなり子さんがKSRに履いてるK 180をね今回えけてみましたIRCから ねブロックパターンのタイヤはあるんです けどちょっとあれねごつすぎてシウスは ちょっときついんじゃないかなとライフが ねどれぐらい持つかねちょっと分かんない んですけども成子さんのやつを見るともう 9000kmぐらい走ってあと330% ぐらいかなそのブロックがね残ってるのが やっぱねリアがどうしても早くなくなるん でねフロント1回にリアが2回交換みたい なサイクルになるかと思いますさすがに ダンロップのK180はね廃番にはなら ないと思いますモンキーのタイヤって意外 とねないんですよIRCのえブロック パターのタイヤとこのK180とあと 同じくIRCのハイグリップタイヤこれ しかなくて選択肢が困ってるんすよねあの ノーマルっていうか純正のやつはあんまり 履きたくないんであれ多分ねあれ 6000kmぐらいでなくなったと思う んすけど ねで今回のこのK180はねもうちょっと 伸びそうですはい糸島市に入りました今日 行くのはねえライザンていう山があるん ですけどその麓のえ林道ですオンロード ばっかりやってもつまんないん でじゃあオフロード行ったれみたいなね そんなノりです今日はもう唯一の林道って いうかねそのオフロードなんでだからそこ に行ってちょっとね軽く走ってみようかな と思ってますそして一応ダートもね走って みたいなと思ってますストの動画を作った 時に走ったダートがあるんですけどま 田んぼの阿道みたいなそこをねちょっと 走ってみたいなとそしてその林道行って ちょっとね道幅の狭い峠区間を走ってま どんな感じだったかをねちょっとお伝え できればなと思いますそれではねまずは

ダートの方にね向かっていきたいと思い ますもうこっからねすぐなんで ねはい到着ですここがねえダートの道です ちょっとねこの直線とかなかなかいいん ですけどねちょっと1周してき ますどうでしょうね砂利のあやっぱ違うな 全然 おお安定性がすごいなんだこりゃあすごい ね安定性 がへえわすげえ スムーズなんだこりゃこんなに気持ちよく 走れるもんなんだ ね [音楽] へえすごいめちゃめちゃ いいです ね あああ全然安定性が違う なここはブスで昔動画撮った時めっちゃ 頑張って走たんですけど怖かったん時今 全然怖くないすめっちゃ楽です何なんだ これおおほ すごいマジ か へえタイヤを見てみ ましょうええすごい食いつきがいいす ね うーんやっぱね地面に地面を切ってる感覚 が感じがしますね すごいよしもうしてみようか ないやこれはすごい ねなんかね 楽しいめっちゃ 楽しいちょっと前のりに座って ね重心を前にすれば全然なんだこの安定感 はモンキーってこんなバイクだ こんなに安定してたっけちょっとびっくり だ な [音楽] よいしょわあすごい中心を前にやると全然 安定するっていうかタイヤがすごいね やっぱねサスペンションもすごいんだろう けどすごい吸収してるような気がするわ 全然面白いえーすごい な ええこれちょっと林道も楽しみす ね次はね交互石っていうとこでライザンの 雷山って書いてライザンの麓にあります昔 山白があったとこです ね相当大昔の話ですけどねその今まで ピレリのタイヤでもねじゃああいうダート 走ったことあったんです けど火じゃないね全然安定感が違ったよう な気が

する曲がる走る止まるちょっと想像以上 のまダートの走りごえにちょっと びっっくりしており ますまさかこんなにすげえと思わんかった なで今から走るところはもうちょっと ガレ場みたいなところあるのかなまだね今 んとこはね踏み固められたとこなんで すごく走りやすいっち走りやすいですね オンロードの走りもねそんなに悪くないす ね本当に素直にま重心を移動すればその まま曲がってくれるみたいな左右に揺らす だけでねすごいあの倒れ込み倒れ込むと するっていうかねきっかけ作りが楽ですね やっぱね新しいうちはねコーナリングのも これはねラザ川っていう川が流れてます はいいよいよ交互石の入口が近づいて まいりましたもうすぐですね最初はね アスファルトが敷いてあるんですけどその うちなくなりますだんだんね砂利道になっ ていきますわ久しぶりだ な こいしあヤギ ヤギしかしねすごくいいバイクなんです けどスタンディングがないいうかねたまに 傷です ねこれでもう ちょっと簡単にスタンディングできれば 嬉しいんだけどあれこんなとこやったっ けあそっからもうダートです ね久しぶり ですなかなか のダートぶりですねよいしょあ終わったあ でも本当本当楽なた再生タか左平戸島の 再生タもね多分このタヤだったら余裕だっ たかもしんないですねこっちだっ けあこっちだ ねほらすごいガレ場みたい跳ねる 跳ねる跳ねます ね跳ねます [音楽] ねうわこんなこんなガレ場あったっけうわ すっげえわすっげえ うおすげえこれ は跳ねる跳ねる うおすげえ よいしょすごいですこんなガレたとこやっ たっけうわああすごいなこんなに石あっ たっ けあよかった一応ねこれコンクリになって ます ううう すげえすげえ すげえうわこの杉の葉っぱが怖いす ねでもやっぱ安定性がすごいなはいまた やってきました

砂利道でも今ね2速でまあなんとか 上がっていっってますねてあ石が当たっ たすげえこね時々車も来てますここはあの 釣りができるんか知らんけどね上のダム で結構ね車で来てる人います ね優しい運転交石まであと1.8km結構 ある ねはい はいはいはいやっこ すげえ安定性が違うそんなにぐちゃぐちゃ のガレ場じゃはないすけどでもなんか石が 増えて増えたような気が する気のせいかな ふうすげえすげえすげ すげうすげえすげえこれはすごい ぜこんなに距離あったっけな忘れた うわ もう今多分杉の花粉がねすんげえ飛んでる んでしょうけどお ジャンプもう帰ったら多分鼻水がククチに なるかもしんない ここあ来たまたからは う すごいこれ は125様様ですねも250のオフロード でも面白いんでしょうけどね おっとでもこのタイヤ の新ライド爆上がりですねこれいやもう これはびっっくりしましたね全く不安を 感じさせないこの グリップ向きが変わってちゃんとねで ちゃんと書いてくれます地面を地面という か路面をねお すごいよほら人工物があるんですよねこう やってね 昔かなりやっぱ古いんでしょうねここの道 自体が うわあ上がってきた ねこれはインプレに最高の道だ わこれはいいです ね自由時にバイク を操れるっていうかかなりね自由まだ余裕 があり ますスピード出すとねさすがに怖いです けどまのんびりとねこうやって行きたいな とおっとこういうとこはどうだあいいね今 んとこ全然揺れ揺れずに普通に走りました ねぬかるみも大丈夫そうですはい到着し まし たここがね石 の入れなく てる ああ疲れたここにみんなね車止めてあの 釣りやってます釣りっていうかね よしちょっと休憩

し よいしょいやあ すごい はいそれではちょっとねえこの林道をね 行ってみ ましょうもうねかなりの信頼とがあるんで どう多分ね余裕でクリアすると思い ますしかしねこの安定感はびっっくりだ な1km ですピレリはもうちょっとなんか安定性が なかったような気がする ななんかちょっと不安が多少ありました けどこっちに関しては全くない です全く ですユヒ うしいやあでも本当安定してるマジ かこんなにこんなに安定して走れるもんな んですかねモンキーですよこれ モンキーいやでも本当 すごいあとはねオンロード峠ですね峠が どんな感じか おういうわあバイクがぐちゃぐちゃだいや もうすごい雨降ったっけ最近降ったか うわマジかはい到着 ですこっからはです普通 に普通にね峠道 ですいやあすごいすごいまバイクもすげえ なちょっと意外でしたねあんなにスムーズ に走れるもんなんですね 昔あのタイヤに変えてからだったかな日山 っていう糸島のちょっと山に登ったんです けどそん時はねもうちょっとね恐る恐る 登った記憶があるんですよ ね今回はちょっと違うなまアスファルトに 関してはもう全く問題なしですね溝縦溝が 掘ってある道路 アスファルトあれはちょっと怖かったっす ねかなりね持っていかれますでボディ自体 がくねくねくねくね動くんであれは怖かっ たですね普通のこういうアスファルトに 関してはもう 全く余裕です今ナビの声が携帯から流れ てるんだね今日ねインカム忘れちゃってけ てないんですよねインカムをだから インカムがない時は直接スマホから声が出 ますあここあれだ方向 です何これ 通行止めな の立入り 禁止すごいよねこれあこっから先行けない んだねここがね神社なんですよね 5kmこの下に有名なとこがあるんですよ あの紅葉でライザのなんとかちゅうお寺が あってそこに生えてる多分木ですかね すごい綺麗なとこがあってね秋になるとね

渋滞が起こるそうですそれを見るためにね なんだこの重心移動したらサクサク 曲がれる感覚は本当気持ちよく曲がります ねこれどうなってん だろうまあちっちゃいっていうかねあの 軽いからねこんだけ動くんだろうけども すごいちょっとびっくりしちゃってます今 あまりにもね曲がるんで こんなに曲がったバイクだっけと思って ます正直ね うおオフもオンもそうですね相当これは 信頼度が深いですねここですねこのお寺が 秋になると大渋滞が起き ますすごい紅葉がね綺麗らしいんでここは ね中に1回だけ入ったことあったんです けど立派ですねなかなかこっちの方まで 来ることないんでなんか新鮮 ですなかなかの気持ちいいね ワインディングが続きますねかしここはね 手かなんかで来たのかな あとソかなんかでも来た覚えがあります ね成子さんがねアロで先を切る理由がよく 分かるような気が するかな足回りのね KSRでこのK180を履いたらそら余裕 かましちゃいますよねまブロックタイヤと かだったらもうちょっとね安定するん でしょう けど設置面積が少ないんでねやっぱ スリップの可能性が出てくるんでちょっと 怖いですもんねいやでも本当すごいいい タイヤです ね今後はね多分これ一択ですね もう全然他のやつはいいですこれでいい ですっていうかモンキーってこんなに すごいババイクだっけいやでも面白かっ たいやでも本当すごいすごいこのバイクと いいねタイヤといいね何も文句ねえまたね このバイクのインプレでもしよっかなもう 勝ってね3年経ちます早いもんでねま結論 として はは想像以上でし た全然怖くなかったです前回のピレリの時 と比べてやっぱり進化してますねこれね中 たFTRっていうバイクのえまダート トライアル のレプリカみたいなバイクですけどもあれ にね標準装備されてたタイヤですこれ一応 ダートラてね左回りばっかなんですよだ から左回りに特化した パターンなんでしょうけどこれは多少あれ かな改良してんのかなその分で左で強くて 右弱かったらね話になんないんで太さが フロント120でリアが130のあと80 返品率80のえ12inこれは一緒ですね

いろんな サイズがね出てるんですけどやっぱり純正 と同じサイズを履かないとメーターの誤差 が出てくるんでねスピードとかな で今回もちゃんと純正ま標準のタイヤ サイズにしまし たはいそれではね今回えダンロップK 180のえタイヤのレビューを行いました えオフロードオンロード色々走ってきまし たあとねあの輪島も走りましたガルバ みたいなとこもね楽しかったです しかしあんなにガレすごかったっけなと 思ってねすごい もう昔KXで多分ねあそこ通ってるんです けどねあVスじゃ無理だなはいそれではね また次回馬動画をお楽しみにまたお会いし ましょうさよならいいねボタン登録 よろしくお願いし [音楽] ます [音楽] れ

ピレリのSL60が廃番となり、今度はDUNLOPのK-180を履くことに。
サイズは純正タイヤと同じくフロント120/80 12インチ、リアは130/80 12インチです！ダート、林道、峠などを走ってどうだったのかをレビューします。#dunlop