※売約済み エンジン快調‼王道の2ストレプリカ【HONDA NSR250R MC18 1988】中古バイク紹介動画

※売約済み エンジン快調‼王道の2ストレプリカ【HONDA NSR250R MC18 1988】中古バイク紹介動画

ありがとうございますNEXTデザインの 小林ですNEXTデザイン中古バイク紹介 動画今日ご紹介するのはこちらホダNSR 250R88 ですはいえっと88のNSRを紹介する ことになりましたで今2024年で 2024年にこの 1988年のあの会長なNSRを紹介でき るっていうのは非常に幸せなことですはい でもうこの当時自分が17歳18歳19歳 っていうぐらいなんですけどもうガンガン 乗ってましたでその当時っていうのはまあ 今でいうそのローリング族っていうところ でま1つの峠にあのま集まってというかま そういうことをしてた時代なんですよねで 雑誌もオートバイとかそのバリバリマシン とかそまそういうのもそういう峠をその 特集したりとかそういうバイク雑誌もあっ てま自分もその当時若いま1617の課金 所なんであの喜んでそういうところに行っ てましたで自分福岡なのでその当時成田さ んっていうところがあって福岡のでそこで あのちょっと走ってた頃なんですけどあの 自分が中面を取ってNSR250Rの新車 87年の新車をあのロンで買いました NSRっていうのがまNS250っていう のが出てそれで86年の後期終わりぐらい にNS250のフルモデルチェンジで NSRに150っていうのが87モデルと して出てでそれで自分がちょうど買える時 だったのであのNSR出たばっかりまあの ものすごいなと思ってそれでを頑張って 買いましたでその当時86の最後の方に 赤いNSRが出てで夏ぐらいに夏5月6月 ぐらいにテラカラの青いNSR87の青い NSRが出てそれで出たばっかりという ところで喜んで買ってそれでNSR最強 だって言って走ってましたそしたら半年し たらこの88NSRが出たんですよね そして88のNSRを自分のその当時の 親友が買ったんですよねでま2人であの 結構走ってたんですけどそれで88が納車 されてそれで貸してつってそれで乗ってみ たら全然違うっていうで87と全然違うよ なって思ったバイクですでこの88の NSRっていうのはあの非常に意味がある NSRで自分も今レストア88という88 年以降まレストアを受けますよということ やってるんですけどま基準はこの88の NSRが基準になってるで88年からその バイクを作る正解っていうのがその大体 分かったぐらいなんですよね88年の NSRからリアタイヤがラジアルタイヤに なってるで87のNSRまではバイアス タイヤなんですよねで88のNSRから

市販車で初めてそのラジアルタイヤって いうものが出てま新車の時から履いて るっていうのが出てそれでホイールの幅が 広くて太いタイヤが履けるようになったで それでそのタイヤのグリップが上がって それでグリップに合わせるようにその アルミのツインチューブフレームっていう のができてで88年型からは今のバイクと 同じ作りになってますでそれからは大きく 基本構成は変わってないでタイヤもま ラジアルタイヤの17inま88はまだ 18inなんですけどまあ前後17inに なってそれでフロントがダブルディスクの フローティングディスクていうのになって それでホポットキャリパーがついでていう のがこの88年からになりますで今の バイクのその正解が分かったっていう ところができたのがまあ88年からまでき 始めてきたのでそれで88年のバイクだっ たらまあ今の感じのバイクになるんですよ ねでこの88のNSRがNSRの中で最強 と言われてますでまそういう伝説があると いうか まそれがなぜかって言うとあの性能的には NSRやっぱり92年のNSRのMC21 の後期型っていうのがまあNSRとしても 1つの完成系かなと思ってますでも各 モデルチェンジした時の性能の上がり方 っていうのが87と88でかなり違うって いうところですでま87のNSRまでは ちょっと時代のまNS250とそのNSR ま88NSRの本当に中間ぐらいな感じな んですけど前のやっぱあのバイクの作 りっていうの引きずってるんですけどその 88からはちゃんとラジアルタヤになって 性能がガンと上がったでこの当時パワーも カタログ値は45馬力なんですけど実質 測ったら60馬力くらあるんじゃないかと 言われててそれでやっぱかなり早かったと いうところでそれで88のNSRが最強と 言われるようになりましたま88から89 はまマイナーチェンジなので驚くほどの 性能差は上がってないしで89から90 MC21にしてもそれほどではないであの MC28から40馬力になってしまったの でこの88のNSRが実質60倍ぐあるん じゃないかと言われてま最強と言われる バイクになりましたでやっぱ今乗ってもま 非常に面白いですねその当時のNSRって いうのはそのまレースでガンガン使って たっていうこともありますしまこの当時 まだライバルがTZRの1ktの頃の TZRなのでやっぱTZRともNSRの 性能差がかなりあったというところでま このNSRはかなり早い最強って言われる

イメージがきましたでそのその当時の NSRっていうのは速さの象徴まNSR 乗ってたら早えやつだっていう感じの イメージだったんですけどそれでもまあ今 2024年で早いバイクはもういっぱい ありますでもう今のま600とか1000 のスーパースポーツとかこのNSRに比べ たらとんでもなく早いので今現時点で乗っ てみてその速さを するようなものでもないし速さを競うもの でもないで今このこの時代だったらこれ より早いバイクがいっぱいあるんですけど それでも今でも乗って楽しいっていうのは その今のバイクに引きを取らないで今回 乗ってみましたであの前回RVFの走行 動画が結構良くてRもすぐ売れちゃったの であのやっぱいいなと思ってこのNSRは わざわざネクスト以前でナンバーを取って それでちょっとしっかり走ってみましたま あの自分が好きだっていうのもあるんです けどあのしっかり走ってみたんですけど まあいいですこのNSRあの非常に会長に 走るしでやっぱツーストのその7000 回転からパインと上がっていく感じって いうのがやっぱもう独特のものでそれで やっぱ車体が軽くてそれで吹き上がりも 軽いですよねでその吹き上がっていく時の パインっていうののその楽しさっていうの はもう今のバイクじゃ味わえないっていう ぐらいの感覚がありますでまなんせ車体が 軽いで今250でももう絶対ホーストで鉄 フレームなんでこんな軽くてパワーのある バイクっていうのはちょっとないので やっぱその軽さっていうのがその走る楽し さに繋がってると思いますまコーナーも すごいスパッと曲がりますしでまブレーキ も効くしで走る楽しさっていうのはその 2024年今でもあの一級品だと思います はいえっとまNSRについて色々語ったん ですけどこのNSRの個体の説明をします でこのNSRとってもコンディションが いいなぜかって言うと去年の9月まで実際 にお客さんが走ってましたでちゃんと走っ てたNSRですでうちのまお客さんでま何 年も前から知ってますでそのお客さんは 大型のバイクを持ってますでこのNSRは 好きだからって言ってずっとそのちゃんと 大事にガレージに保管してましたで時々 エンジンの調子を見るのにこう乗って たっていう感じでそのお客さんも非常に 大事にしてましたでアイドリングも安定し てますし上も綺麗に吹けますまあ36年 経ってこんなにあの気持ちがいいNSRに 乗れるっていうのはもう非常に幸せなこと であのとっても楽しくあの乗らせて

いただきましたはいありがとうございまし たはいじゃあえっとこのバイクの説明いき ますでこのバイクは1988年モデルで 現在走行距離が 1789kg です まあなんで車検症のさがないんですけどま これはほぼほぼ実装じゃないかと思われる 距離ですはいじゃあフロント 周りこれタイヤが今ダンロップのGPR 90なんですけどもうこれもちょっと古い タイヤなのでこれはもう走るんだったら あの交換をお勧めしますはいでブレーキ ディスクいいですね問題ないですで ブレーキパッドも大丈夫まブレーキの利き も良かったすねでえっとダストシールは ちょっとひび割れがありますがオイル漏れ はないですでリア 周りまリアタイヤもダンロップのGPR 80が付いてますがえっとタイヤの溝も ありますがもう古いタイヤのためあの走る 時は交換をお勧めします でブレーキパッド問題ないですねディスク 大丈夫 ですはいチェーンとスプロケもいいかな はいでリアサスも大丈夫ですねはいで ブレーキ クラッチは問題ないでしょうはいでキーは 今純正のキーが1本このこのホンダのあの 古い感じのあのキーっていうのもこれも 非常に貴重な鍵です ねで タンクタンクの中は非常に綺麗なタンク ですねこれ は はいでこの鍵で全部開きますねシート カールもこれも開きます はいでハンドルパハンドルストッパー こっち側 にくぼみはあるんですけどこれは製造上の ものだと思っててであの当たる面には傷は ないですはいで外装はえっと純正カウルは 純正カウルなんですけどあの1回 リペイントしてますで純正カラーに リペイントしたものですでシートカウルは これは純正かな純正のカラーかなと思い ますでカウル自体はあの純正品ですで タンクもま綺麗ですねこの古いホンダの マークがあの綺麗に残ってますねこの シートがすごく綺麗な状態で残ってますで あの形もこのシートってちょっとボコボコ しちゃうんですけど形もすごい綺麗になっ てるしでこのまたベロがちゃんと残って るっていうのがあの売りですでこの タンデムシートの青いデムシートこれも

時間経つともう真っ黒になっちゃうんです よねで真っ黒のやつが多いんですけどこれ はちゃんと青いのがしっかり残ってるので このフロントシートとこのリアシートあの かなりいいですでカスタムポイントえっと カスタムポイントはまあのこれぐらいなる とあのまたカスタムポイントが少ない方が 価値になるんですけど少し変わってますで ほぼほぼはノーマルなんですけどえっと ブレーキのホースがステンメッシュの ホースに変わっていてそれでココの ダイヤルが青いのに変わって ますとあとヘッドライトがHiの ヘッドライトが入ってますまあの夜は 明るいちょっと明るいヘッドライト書いて ますそれとえっとチェーンとスプロ系 スプロケがジュラルミンのものに変わって てチェーンがゴールドのものが付いてます ね でこのミラーミラーこれ純正のミラーなん ですけどこのミラーが88年しか出てない ミラーなんですね89年からも変わってる あの丸くなってるミラーでそれで87も ちょっと丸いミラーなんですけどこの 四角いこのミラーっていうのはもう88年 限定のミラーなんですけどこれがあの ちゃんと残ってるというところでここれ だけでも相当ですねはいはいじゃあ ネガティブポイントえっとま全体的なサビ はあるんですけどまあのかなり コンディションのいい車両になりますで えっとサイレンサーのここに傷がちょっと 転んだような傷がこうついて ますでこっち側もちょっとサイレンサーが へこんでるところがあり ます でえっとカウルのちょっとここが少し へこんでる全体的に少しへこんで るっていうところがありますでスクリーン がまこれ経年劣化なんですけどここに ちょっと ひび割れこの我々がどうしても出ちゃい ますねまこれはもう36年前のバイクなの でちょっとしょうがないかなと思いますと まちょっと腐食っていうのはまどうしても あるところなんですけどまそういうところ ででもまあの大きな傷はないですしあのま この年代にしたら非常にコンディションが いい車両になりますはい今日はHonda NSR88の紹介でしたでもうこれほど そのまた会長に走るその88のNSRって なかなかないと思いますので あのまこれを乗って昔のそのツースの走 りっていうのを楽しんでいただきたいです はい最後までご視聴ありがとうございまし

[音楽] [音楽] た

※こちらのバイクは売約済みとなりました。ありがとうございましたm(__)m

#honda
#ホンダ
#nsr250r
#中古バイク

このチャンネルでは、人気のバイクから懐かしの名車・希少バイク、最新のバイク情報などをYouTubeにて配信しています。気に入っていただけましたら、高評価、チャンネル登録　宜しくお願いいたします。

ネクストデザインオート株式会社
===========
二輪車整備認定工場　長認証第432号
長野県佐久市甲251-11
TEL:0267-58-4206　
営業時間　１０：００～１９：００　　定休日 火曜日
■お問い合わせはお気軽に
ネクストデザインオート株式会社 オフィシャルサイト

バイクのことならNEXT DESIGN

Twitter
Tweets by NEXTDESIGN_AUTO
Facebook
https://www.facebook.com/nextdesignauto/