【深刻化する運転手不足の解消となるか】バスの自動運転化の実証実験 鳥取県鳥取市

現在鳥取市で働くバス運転手の平均年齢は 60歳を超え運転手の高齢化は進む一方 そんな中新たな取り組みが始まろうとして い ます鳥取市では交通課題を解決しようと こちらのバスの実証事件が行われています 車体にはたくさんのカメラがついています が一体どんなバスなんでしょう かにいてるカメラがあの周辺もあの同じ ように認識してまして周辺のあの車とか 自転車とか歩行車をあのしっかり認識して あの自動運転が走るルートに入ってきて しまう場合はあの減速したり停止し たりいくつものカメラやレーダーを備えた 真っ白なこのバス実は自動運転で走るの ですこの度鳥取市が専門の企業と共同で 自動運転サービス導入に向けた実証実験を 明後日から開始し ます車内は一般的なバスト変わりませんが 自動運転技術がよくわかるのがこの モニターあの右に出ているのがあの車に なりましてここにあの出てるのが歩行車で 車歩行車から出てるこの線みたいなものが その移動物がどっちの方向にどれぐらいの 速度で移動するかっていうのを表示して ます車体についたカメラやレーダーで 100m先までの情報を読み取り車や人 だけではなく信号機の色や標識工事看板 などを 認識またこのように運転手がハンドルを 持たなくとも自動走行減速停止をすること ができ ます一方で例えば路上駐車を認識すると車 をことはできるものの隣の車線にはみ出す 可能性があるため運転手が主動で操作する ことになり ますまた雪道での運行が可能かなども鳥取 県ならではの課題だと言います一般の人の 市場は明後日から今月25日まで行われ 実証実験での意見も参考にし鳥取市では 2025年度までの実用化を目指してい ます ま将来的にはあの路線バスの自動運転化も あの進めていきましてまこういったあの 運転手不足でありますけれどもま本当には その人による運転が必要な路線にあの運転 手を重点的に配置をしましてあのまそう いうことによってま持続可能な地交通体系 をですねあの構築していきたいという風に 考えており ます地域交通の課題解決の一手となるのか 注目され ますHV

深刻化するバス運転手の高齢化や人員不足。鳥取市で運転手不足を解消する新たな取り組みが始まろうとしています。

現在、鳥取市で働くバス運転手の平均年齢は60歳を超え、運転手の高齢化は進む一方。そんな中、新たな取り組みが始まろうとしています。

中本帆乃花 記者
「鳥取市では交通課題を解決するため、こちらのバスである実証実験が行われます。車体にはたくさんのカメラ。一体どんなバスなのでしょうか」

株式会社ティアフォー 齋藤慶寛さん
「上についているカメラが周辺を認識。周辺の車・自転車・歩行者を認識して自動運転が走るルートに(車など)入ってきてしまう場合は減速、停止したり」

いくつものカメラやレーダーを備えた真っ白なバス。実は自動運転で走るのです。このたび鳥取市が専門の企業と共同で自動運転サービス導入に向けた実証実験を2月16日から開始します。車内は一般的なバスと変わりませんが、自動運転技術がよくわかるモニターを搭載しています。

株式会社ティアフォー 齋藤慶寛さん
「右に出ているのが車。ここに出ているのが歩行者。歩行者から出ている線が移動物がどの方向にどの速度で移動するかを表示しています」

車体についたカメラやレーダーで100メートル先までの情報を読み取り、車や人だけでなく信号機の色や標識、工事看板などを認識。運転手がハンドルを持たなくても自動走行・減速・停止をすることができます。

一方で、たとえば路上駐車を認識すると、車を避けることはできるものの隣の車線にはみ出す可能性があるため運転手が手動で操作することになります。また、雪道での運行が可能かなども鳥取県ならではの課題だといいます。

一般の人が試乗できる実証実験が2月16日から25日まで行われ、実証実験での意見も参考にし、鳥取市では2025年度までの実用化を目指しています。

鳥取市都市整備部交通政策課 小森毅彦 課長
「将来的には路線バスの自動運転化を進めていき、人による運転が必要な場所に運転手を重点的に配置し、持続可能な地域交通体系を構築したいと思っています」

地域交通の課題解決の一手となるのか注目されます。

(2024年2月14日放送 ニュースevery日本海より)

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