【バス・電車100円】公共交通の利用増加につながるか…熊本市で1週間限定の実証実験
今日から始まったバス電車100円 ウィーク熊本市を通る路線バスも熊本市電 も一立100円で乗車でき ます100円で知らなかったんで降りる時 に100円でびっくりしまし た100円の対象となるのは熊本自伝と 熊本電鉄の 前線そして熊本市内を一部でも通過する 路線バスで空港リムジンや高速バスは対象 外です日常的に公共交通を利用してもらう のを目的に始まった実証 実験背景にあるのは公共交通の利用者の 現象 ですJR熊本電鉄自伝といった鉄道はほぼ 横ばいですが路線バスは1970年代の 1/2000年とを比べても半減するなど 厳しい状況が続いてい ます乗客が減ると公共交通の収益が悪化し サービスの低下につながりますさらに車の 利用者が増え交通渋滞も申告化するという 負の 連鎖そこで熊本市は昨年から週末の1日 だけ無料で乗車できる実験を 実施今回は初めてもめ 100円にすることで乗客の行動の変化を 分析し今後の作につげたい考え です100円なの で色と思ってその後その差とか大和町の 浜町とかに行こうかなと普段だと車とか バイクとかだったの で260かかるんですけど乗れたので ちょっとお得がありましたいつもより遠く へ行ってみたくなります ねバス電車100円ウィークは今月11日 まで行われ ますうんバスが値上げしたばっかりなんで やっぱお得感はありますよねまただあの もちろん目的は他にあるわけなんです けれどもうんあの熊本市がその乗客の行動 の変化を分析しているということですが 具体的にどんなことに生かそうとしている んでしょうかあの今ですね公共交通バス ですとか電車の料金の支払い方っていうの がものすごく今大きく変わろうとしてる タイミングなんですよねうん例えばあの ちょっと前にはあのjr九州がえ乗客の 多い少ないでこうねあの運賃が大きく 変わるダイナミックプライシングてあの 以前ね目標解説でもお話しましたけども それを検討しようということでま試験的に 導入すると発表しましたしあのその他にも ですね例えばこう月々行ってもサブスク 方式ですよね一定料金を払えばえ電車にも バスにも場合にってタクシーにまで乗れる というですねまず連携というんですけれど
もまそういっった方式もま政府が検討し たりしているわけでやっぱりそういうのを 導入していかないとなかなかこう公共交通 はうまくいか成り立っていかないとであの ま100円現金で支払えばあれですけども あのICカードを使えば追跡できますよね この人がどこで乗り換えてどこに行っ たってやっぱそういう分析ってのはこれが どんどん必要になってくるんじゃないか うんうんますねはい
公共交通機関を使用してもらおうと、熊本市が、5日から1週間限定で路線バスや市電を一律100円で乗車できる実証実験を始めました。
2024年2月5日 KKTてれビタニュースで放送
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5 Comments
期間限定ではなく、区間、曜日、時間の何処か、組み合わせ限定にすれば？
熊本↔︎辛島町限定とか。
熊本市限定が今は精一杯かもしれないが、閑散期でもいいから阿蘇、空港、人吉、天草といった県内の中距離バス等も何割かの割引運賃導入してみたらどうかと思う。色々課題あると思うけど。
プライバシーの問題さえなければ、さほどの人が自家用車じゃなくてバスに乗るはずですね。
小中高の旧友、ひとたび仲違いした人とも顔をあわせないとならない。
「あの人、今は~~の仕事しとる。」など、噂話を余計に生む行動は生活上のリスクですね。
なにか工夫できれば。。
私の個人的感覚ですが
感染症の問題を除けば、１乗車で100円だとして、どれだけ乗るか？
そして、そもそもの人手不足対策をどうするかです
乗ったからと言って、人手不足が解消するわけではない
かえって人手不足になるだけです
乗務員不足を煽って何がしたいか？
要するに、増税なのかです
自家用車増税なのかです
次は熊本市内1日100円乗り放題商品をアプリ限定で発売すべきです。
おとなり福岡県の西鉄バスは昨年4月に9日間限定で福岡市内限定1日100円で乗り放題商品をアプリ限定で発売して大好評でした。
だれでも1回100円で乗れるのは手軽であるが、普段バスなどに乗らない人が乗るだけなので、中長期的に普段から乗ってくれるかが今後の課題です。