Tarmac SL8 購入!! 初心者ファーストインプレッション【ロードバイク ターマック sl8 スペシャライズド サイクリング ミニベロ クロスバイク アレースプリント】

Tarmac SL8 購入!! 初心者ファーストインプレッション【ロードバイク ターマック sl8 スペシャライズド サイクリング ミニベロ クロスバイク アレースプリント】

はいS2カスタムチャンネルですえ今回は 私の方がスペシャライズドのターMac SL8を購入しましたんでそちらの動画と あの本当に簡単なファースト インプレッションになり ますはいえ今回もチャプターを用意します んでお急ぎな方はご活用くださいまたこの チャンネルではこういったロードバイクや またミニベロも持ってますんでそちらの カスタム動画などをあげてますんで よろしかったらチャンネル登録をお願い いたします はいえターマックSL8の方はグレードが えっとSタマSL8が1番上で次に えっとターマSL8Proというのがあり ましてでその下にターマックSLA エキスパートというのがありますで フレーム自体のえっと素材自体は普通だと あの結構手さんとかだと3種類とか作っ てるケースもあるんですけどもフレームの のカーボンのえっとカーボン素材につき ましては2種類のみという形になりまして そのSBグレード以外であれば同じ フレームになります同じフレームのあの えっとカーボンの仕様になり ますでえっとちょっとあの本当だったら シマノのあの105di2がモデルにあれ ばそっちを選びたかったんですけど今回私 の方はえっとスラムのライバルという形 ですねま電動コンポの中では1番 下のグレードなんですけどもうま電動工法 自体が通常のやつより高いのでもうえっと 12速化されてますで12速化されて全部 無線でなってますんでで えっとそれによってヒルクライムの方も ですね通常私の方が以前の105の11速 だったものでそれが12速化することが できることによって結構スプロケットが です ねかなり大きいスプロケットが元からつけ られるっていう形で11速よりももう1速 分ですねさらに軽いケアがあるのでヒル クライムとかも対応できるようなえっと コンポになって ますはいえターマSL8にをえっと買回り に当たりまして私があの考えたい理由の方 がまずはそのですねヒルクライムをあのし てみたいという形でえっとまアレ スプリントの方は本当に平坦は早いんです けどやっぱりアルミフレームというところ でちょっと重量が結構重いというところが あったのでまそこをできればあの軽い えっと自転車タドが欲しいなというところ は思ってましたでかつまあのえっとレ プリント自体もあのタマクSL7のこの形

ですねジオメトリーをま近いジオメトリー を取ってたのでエア効果も非常に高かった んですけどもまそのエア効果はえっと維持 しながらまさらにちょっと軽量なフレーム が欲しいなっていうちょっとわがままな あれだったんですけどそこをちょっとひか に思ってまし たでえっとこのSL8をがが発表されまし てまそのSL8の方があの スペシャライズドではあの以前にあの ベンジというですねもっとすごいエロに 振ったあのバイクがありましてで今でも 結構レースとかでま色々ネットとか YouTubeとかそういうとが見まして も使ってる方とか多いんですけどもその ベンジというのが平坦がすごい非常に早い そうですねエアロバイクのなんでなって まして結構ですねそのベンジというのは あのターマックSL7前回のモデルよりも やっぱりエル効果は直線に関しては高かっ たってなのでえっとスペシャライズドの 過去のあのエアロバイクエアロ平坦が1番 早いバイクよりもこのオールラウンド バイクの方が空力性能も向上したっていう ところになります私のはちょっとあの一体 資金ハンドルではないんですけどあのSX の方は一体資金ハンドルになってますんで でまちょっとそこのところもなんかえっと 通常のステムがあってエアロハンドルより もまたさらに4wぐらい節約できるとかっ ていうところが確かそのように書いてあっ たんでまそこの効果もあるかもしれないん ですがその今までのスペシャライズの中で 1番あの平坦とかそういうところでも エアロ効果が高いバイクになって ますでどこが1番特徴かって言うとここの ですねヘッドチューブのところがあの通常 だとここからがまっすぐ降りてくるのが 一般的なあのロードバイクなんですけど スペシャライズのタSL8の方はここから ですねかなり前に貼り出し てここの部分をですね極力あの細くえっと 風の抵抗を受けないように形に形状になっ てますんでそれによりあのかなりエアロ 効果が高くなっているとことでし た結構あのこのタマクSL8の方を見ます と本当にですねフロントの方はこういう ような形でかなりエアロになってるです けれども逆にですねこのダウンチューブの 方はあの私の乗ったレースプリントの方が 逆にここは太くてですねもっとちょっと エアロ形状にな感じなんですけどもこの タマクSL8の方はエアロとあの軽量です ね全体の軽量もあの考慮されてますんで 結構ですねあのどうしても風が1番当たる

部分っていうのは非常にエアロ効果を出し ていてこのトップチューブとかもそうなん ですけどでえっとこの後ろの方に行きます とちょっと映像だとあれんですか結構丸く なってるんですねで丸くなった方が要は あの表面積とか多分カーボンの素材の方を 薄くできたりだとかする形なので結構です ねフロントに関しましてはすごいエアロ 形状になってるんですけども結構ですね その空気が乱れたりあまりエアラ効果より も軽量感を狙った方がいいような部分に 関しましては非常にですねあの細かったり 丸くしてなるべく素材の方を少なく軽く できるような形になっているようでしたで 特にですねこのリア周りのところは本当に かなり細いんですねであのここら辺はあの そのエトスというですねスペシャライズで さらにもっと軽いフレームがあるんですけ もそこの技術を合わせてるようなので かなりですね本当にフロントはもう風が 1番最初に当たる部分に関してはすごい エアロを意識してで逆にそこまでえっとえ 形状エアロにしても効果が薄い部分に関し ては徹底的に軽量化をしているような形に なってましてかなり細ここら辺もかなり 細かったりこの上の部分もかなり細かっ たりする形ですねそういったところでで えっとエアロと え軽量化を両立させてるというような形に なってますはいで特にあまたシートポスト の方もここもですねあの前のモデルが私も あのえっとSワッ同じ えっとシートポストに えっとアレスプリントもなってたんです けどもここもですねあの元のやつより かなり細くなってますしてですねここも かなり軽量化とまたエアロ効果を狙ってて こういうな細い形状になって ますはい以上ちょっと大体えっとこの コンポとかですかねえっとSL8の方を見 てみましたでじゃあ実際私の方のえっと 車体の方の重量はえっと何kgなのかって いうところなんですがちょっとですねあの 一応カタログ地がえ私のライバルの仕様で 7.7kmっていうところでなってまして でまちょっとえっとそこまで精密なあの 重量系があるわけないんでちょっと大体 色々ものを外して測ってみました ところ大体ペダル込みで8kgぐらいです ねでペダルが 250gぐらいあると思いますんでそうす と7.7前後ぐらい7.75とかそれ前後 ぐらいな形の重量になりなってました でえっと私のコンポ自体がまえっと電動 コンポの中のスラムの中の1番下の

グレードになりますのででこれでもあの アルテラDI2仕様だと7.2kgぐらい ていうところですねでま最上位のSなり ますと6.6ぐらいっていう形で非常に 軽量なものになって ますでえっとフレーム重量自体この形だけ ですねこの自転車のこの元の部分の フレーム重量自体があのSSワク ターマックの方で 65gで私の買たミドルグレードの えっと普通のえっとターマSL8の方で 780gですねなので差たったのは95g ですねまただレースとかやられてる方だ なるとちょっと多分あのお店の方聞いたん ですけどやっぱちょっと半加速反応とかが 若干違うかなぐらいな感じとあとちょっと 重く感じるっていうぐらいな感じの方でお 店の方言われてたのでまなかなか多分同じ コンポで組んでるものがないのでフレーム 比較っていうのは難しいとは思うんです けどもまちょっと私みたいな初心者である とまその 95gでどのくらい差が出るかっていうの はちょっとまだそこまでですねえっと違い が分かるような感じはないかなっていう ところとあとはですね単純に予算の違いで ですねま私も実際この自転車を買うに あたってホイルとかサドルしかもハンドル も全部自前なのでま実質あのフレーム セットで買ったプラス梱包みたいな形には なるんですけど一応今回私買うにあたり まし てあの本当にS2SL8が非常に私も 乗り心地が硬すぎなく感じたんでちょっと 見積もりだけ取ってみようかなっていう ところで撮ってみたんですけどまちょっと 今私のこの組だしをプラ25万出せばあの Sワクのフレームセットに電動コンポを 組んでっていうのもできなくはない形でし たはいすいませんちょっと色々あの脱線し てしまったんですがままとめますとえっと 私が買ったのがターマSL8という形で えっとま あのセカンドグレードのえっとフレームに なりますでコンポはあのスラムのライバル という形になりますんでの12速になり ますで重量自体は約7.7km前後ぐらい ですねあのちょっとせかな回多分私の概算 の計算だと7.75ぐらいですねで フレーム自体は私が54サイズを使って ますそこでまであとですねすいません ちょっとホイルの方があのそうですね ミドルグレードのえっとロバールえっと CL2のPでを使ってますでタイヤが私が 28Cのあのえアリストファストを使って

ますのでこれを多分25Cだとか26Cの あのスペシャライズドのえっとSタイヤに 変えるだけでちょっと重量は軽くできると 思いますんであとはまたホイルをですね アルピニストとか他軽量ホイルですねそう いう有名な軽量ホイルに変えればもっと 重量は2300gぐらい平気で減ってくる と思いますんでまそこら辺をを見て結構 ですねあのコンポ自体をま軽量にすれば 結構軽くなりますん ではいでえっと先日やっとですねあのトガ サイクリングロド私の近くやりますところ でちょっと走れましたんでまそちらの動画 をご覧 くださいあはいS2カスタムチャンネル ですえっと今日はトネガサイクリング ロードの方でえこちらのえターマックSL 8を試してみたいと思います はいえダマクSL8の方をあのまず買おう と思ったのが えちょっとですねだんだんあのヒル クライム関係もですね少しずつ練習したい なと思ってましてで え昨年だとあのスペシャライズの方で ブラックフライデーが行われたんですけど も今回はちょっとなかったっていうところ ででその代わりタマSL8が出たので結 キャンペーンっていうのを行っていてま私 もどうしようかなってとこ迷ってたんです がまちょっとこの機会で えっと購入してみまし たはいえターマックSL8なんですがそう ですねまずあの本当にまだちょっと インフルだったっていうこともあって数回 しか乗ってないんですけど も乗ってみたまず印象としてはそうですね やっぱり登り坂とかの方は結構 シッティングでも進む感覚があるっていう ところとまちょっとギアも12速っていう ところもあるかもしんないんですがま やっぱ重量が えっと多分カタログ地で600gぐらいは 軽量600もとか量になるようなの で結構登り坂の方はかなり楽な感じがし ますえ一応私はタマの中では一番下の グレードなんですけどミドルグレードと 同じホイルを履いてたりでカーボン ハンドル をまちょっと前のものにはなってしまうん ですが効果がある昔のサーベロのS5に ついてたえっとエアロハンドルもついて ますの でまそういう部分ではエアロ効果の方も どんな感じかも今後見ていきたいと思い ますま昼クライムはまた時間があれば赤木

の途中までのまあの平均5%ぐらいのま 5kgで2ぐらい計するような信号内区間 の方もタも測ってみたいと思い ますはいえではちょっと直線でえっと 飛ばしてみたいと思いますえ体調を崩して たんでかなり伸び伸びないと思うんです けどちょっとまずファースト インプレッションで直線加速見てみたいと 思い ます あ [拍手] はいえすいませんちょっとえインフル5で あれなんですがま軽く飛ばして48. 9kmぐらいですかね平坦でなるのでま 体調戻ってくればま50km狙えるかなっ ていうところでそうですね平坦は結構 やっぱスムーズな感じはしててえもちろん フレームをエアロによりエアロになって ますしハンドルも変わってるんですいませ んちょっと体力が追いついてないんです けど大体普段飛ばし 47kmぐらいとか体平均的にま本当条件 が揃って調子いい時で50kmぐらいなん でその点ま48.9出れバ結構いいかなっ ていうところとまたちょっと体調を戻し ながら見ていたいと思います はあで登りのシングなんですけど は登りのダンシングなんですけど 結構車体の上の方が軽いようなイメージが ありますね結構振り やすいはし ますなので今ダンシングされる方はいいか もしれないです結構シッティングでも進む 感じありますしランシングもなんか振りが 軽いような感じがすんでそうせねま私み 初心者のあれなんでもっと上級者の方とか 中期者の方であればもっと違い分かると 思うんですけど初心者でも結構やっぱ軽 さっていうのは分かる感じがし ます ままたあの長距離の赤木の途中とかまでま 5kmとか連続の登りとかも登っ行ってみ てま私みたいな初心者でも違分かるかとか あと見ていきたいと思いますで えっとまファースインプレッションの まとめ的には全体的にはそうですねえっと やっぱ軽さが なんとなく印象 にある感じでえっとそうですね全体的に スムーズな感じがします でギア的にもちょっと昼くらいもしてない んで何とも言えないんですけどもギアも 多分あのまだちょっと50km今日は出 なかったんであれなんですが汗なかったん

で体長もあれなんであれなんですか でもギアもそんな振り切っちゃうっていう こともなさそうなんでえスラムの場合 フロントがえっと私がシマノだと50の 36ですかねセミコンパクトを使ってたん ですけどもでスラムの方は48の35かさ 36かなんですけどリアのスプロケット 地体がスラムはあの10Tという形でシノ よりも1個小さいものが使えるのでそこ までギア日1番重いギア日も変わらないと 思いますん でその点そうですね最高速 も伊勢にはならないのかなと思い ますまちょっとだんだん自転車にも慣れて きて えもうちょっとタイムとか伸ばすたり最高 速も伸ばせるようにしていきたいと思い ますで1点 あのコンポなんですけれどもシノから今回 スラムの電動のライバルというまちょっと 電動の中で1番下のグレードなんですけど レドコンポに変わって1番の違いがギアが えっとシノだと右に2つ左に2つSTI レバについてるんですけど スラムの場合 は右に1個左に1個になってますん で感覚的にシノだと変速は右側だけで フロント変速がなければできるんですけど もスラムの場合はダウンの時左を使うので 結構左もえっと使うのでまちょっと ブレーキかけながら変速でダウンしたりと か そこら辺がちょっとイメージが変わって くるんでそこはちょっと今後話していき たいと思い ますはいえ以上簡単なファースト インプレッションでしたえっとそうですね サイクリングロードを乗ってみて本当にま 最高速もすいませんあの全然ちょっと 50km以上とかあの久しぶりすぎてと 条件とかもあってなかなか出なかったん ですけどただイメージ的には結構進むなっ ていうところがあったののでままたあと ちょっとそのダンシングとかそこら辺です かねすいませんちょっと初心者なんですぐ にこの自転車に合わせるとかそういうとこ ができないのであれなんですがままた ちょっとそこら辺もそうですねえっと ダンシングとかスプリントとか合わせてて ま最高速どのぐらい伸びてくかっていう ところは見ていきたいなとは思います結構 多分あのま根本的にあれスプリントの時は あのエアロハンドルでもなかったですしま ちょっとフレーム自体も先ほどのヘッド ヘッドチューブとか含めてやっぱより

エアロになってるはずなのであとシート ポストとかもですね細くなったりしてます んでまちょっとそこでま実際のエロ効果を 見ていきたいなとは思い ますでえっとこのあのターマックSL8の フレーム自体があのぜ前のモデルの最高の グレードですねSSL7のえっと最高の フレームよりもこの私のこのノーマルの SL8のフレームの方が軽いようなんです ねなので本当に前のSL7よりもこの ミドルグレードのこのフレームであっても あの重量は軽くなってますんでまそういっ た部分でもまちょっとセカンドグもちろん トップグレードが1番いいんですけど セカンドグレードでも結構軽量化の方に 振っていけば結構軽くはなるのかなって いうところはありますのでまちょっと実際 そのヒールクライムとかそういう登ってみ てま今後練習してってみてまヒルクライム がどのぐらい向いてるのかっていうのと あとまた平坦もエアロ性能がどのぐらい 上がってるかっていうのも今後も動画を あげていきたいと思い ますなのでまよろしかったらこの チャンネル登録お願いいたしますで今後も ですねこういったロードバイクやまあと ミニベロのタンスジもハンドルはちょっと 使っちゃったんでノーマルのアルミに戻す 戻して戻してちょっとまだバーテープとか も巻いてないんですけど予定なのでま そちらのカスタムの動画とかもですね そっちは結構ですねあのミニベロをどう やって早くするかっていうのをカーボン ホイルまでやりまして結構あのあとデラS の55Tのあのフロントえっとギアとか 使ったりだとかですねちょっと色々改造 やってましたんでまその動画もあげてます んでまよろしかったらそちらの方もご参照 くださいどうもご視聴ありがとうござい ました

Tarmac SL8 購入!! 初心者ファーストインプレッション【ロードバイク ターマック sl8 スペシャライズド サイクリング ミニベロ クロスバイク アレースプリント】

チャプター
0:33　ターマック SL 8 グレードの種類
1:16　装着コンポ
2:11 欲しかった性能
4:21 SL 8 の特徴 (フレーム形状)
7:48 SL 8 実測重量
8:55 フレーム重量比較
10:44 まとめ　購入スペック
12:18 利根川サイクリングロード インプレ
13:18 SL 8 の印象
15:07 平坦加速 最高速 ファーストインプレ
17:00 軽い上りのダンシングの印象
18:18 ファーストインプレ まとめ
22:11 SL 7 と SL 8 フレーム重量比較

S2カスタムチャンネル 動画リンク

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