JR明石駅・山陽電車山陽明石駅のエレベーター5機まとめ/JR Akashi Sta. & Sanyo Electric Railway Sanyo-Akashi Sta.’s Elevators

J明石駅・山陽電車山陽明石駅のエレベーターでゲソ。
This is a summary of five JR Akashi Sta. & Sanyo Electric Railway Sanyo-Akashi Sta.’s elevators.

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明石市の中心駅でゲソ。JRと山陽電車の駅が隣接していて、西側の改札がJR、東側の改札が山陽電車でゲソ。JRは普通列車、快速、新快速全てが停車し、寝台列車サンライズとWEST EXPRESS銀河以外の特急も停車するでゲソ。山陽電車は普通列車、S特急、直通特急が停車するでゲソ。エレベーターはJR側に2機、山陽電車側に3機あるでゲソ。
This is the central station of Akashi City. The JR and Sanyo Railway stations are adjacent to each other, with the ticket gate on the west side serving JR and the ticket gate on the east side serving Sanyo Electric Railway. JR local trains, rapid trains, and new rapid trains all stop here, as well as limited express trains other than the sleeper train Sunrise and WEST EXPRESS Ginga. Local trains, S limited express trains, and direct limited express trains stop at Sanyo Electric Railway. There are two elevators on the JR side and three on the Sanyo Electric Railway side.

0:26 1.JR 1・2番乗り場(普通・快速)
更新前 日立 ビルエースプリード(H89)
更新後 日立 Yセレクト
停止階改札.ホーム
不停止階なし
乗用 11/750
設置年 1990年代
特徴 ドアシグナル付きでゲソ。

Before being modernized: Hitachi Buil-Ace Purido(H89)
After being modernized: Hitachi Y-select
stop floor: ticket gate, platform
non-stop floor: none
usage: passenger
capacity: 11 people
loading: 750kg
installed: 1990s
feature: This elevator has a door signal.

1:22 2.JR 3・4番乗り場(朝ラッシュ快速・新快速・特急)
更新前 日立 ビルエースプリード(H89)
更新後 日立 Yセレクト
停止階改札.ホーム
不停止階なし
乗用 11/750
設置年 1990年代
特徴 ドアシグナル付きでゲソ。

Before being modernized: Hitachi Buil-Ace Purido(H89)
After being modernized: Hitachi Y-select
stop floor: ticket gate, platform
non-stop floor: none
usage: passenger
capacity: 11 people
loading: 750kg
installed: 1990s
feature: This elevator has a door signal.

2:44 3.山陽電車 改札外
オーチス スペックエコ
停止階B1.1.2
不停止階なし
乗用 11/750
設置年 2009年
特徴 主操作盤が無いでゲソ。

Otis Spec Eco
stop floor: B1.1.2
non-stop floor: none
usage: passenger
capacity: 11 people
loading: 750kg
installed: 2009
feature: There is no main control panel.

3:49 4.山陽電車 1・2番乗り場(姫路・網干方面)
オーチス スペックエコ
停止階↓(改札).↑(ホーム)
不停止階なし
乗用 11/750
設置年 2009年
特徴 主操作盤が無いでゲソ。

Otis Spec Eco
stop floor: ↓(ticket gate).↑(platform)
non-stop floor: none
usage: passenger
capacity: 11 people
loading: 750kg
installed: 2009
feature: There is no main control panel.

5:09 5.山陽電車 3・4番乗り場(神戸・大阪方面)
オーチス スペックエコ
停止階↓(改札).↑(ホーム)
不停止階なし
乗用 11/750
設置年 2009年
特徴 主操作盤が無いでゲソ。

Otis Spec Eco
stop floor: ↓(ticket gate).↑(platform)
non-stop floor: none
usage: passenger
capacity: 11 people
loading: 750kg
installed: 2009
feature: There is no main control panel.

#エレベーター #明石市 #明石駅 #jr #山陽電車

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3 Comments

  1. このエレベーター、更新機ですね👍😁元は日立のビルエースプリードですね👍😁現在は日立ビルシステムによって、Yセレクトに更新されてますね👍

  2. 日立ビルエースプリードもそろそろ更新時期でしょうか?しかもドアシグナル付きは嬉しい^^
    あと山陽電車ん方はOTISで「ドアが閉まります。」が強めのアナウンスですね。

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