【改修】No1320 大胆に生まれ変わります！？ 御堂筋 大規模改修事業の風景 #御堂筋 #改修工事 #リニューアル
皆さんこんにちは いつも私の動画をご覧いただき ありがとうございます 今日は大阪市中央区の御堂筋の 大阪メトロ心斎橋駅付近に来て います 大阪のメインストリートである 御堂筋の改修事業の風景を撮影 してその情報を皆さんと共有します どうぞご覧ください 御堂筋は大阪市の都心部を南北 に縦断する大都市基軸幹線メイン ストリートです 御堂筋の名称は西本願寺津村別院 通称北御堂と東本願寺難波別院 通称南御堂の2つの寺院が沿道にある ことに由来します 全長4027m幅43.6m全6車線の幹線道路 で日本の道100選に選ばれています 交通量が増加したため1970年大阪万博 の開催を機に国道1号および国道 2号と交差する梅田新道交差点より 南の全車線が南行きの一方通行 となりました その御堂筋では東西にそれぞれ あった側道を歩道へと造り変える 大規模な改修工事が現在行われて います 御堂筋は大阪市の中心部を南北 に貫くメインストリートとして 整備され2022年には建設から85周年 を迎えました しかしながら建設当時とは社会 情勢が大きく変化し人々の行動 形態や周辺の街の状況も大きく 変わってきています その様な社会の変化や時代の要請 に対応した新たな御堂筋へと再編 を進めていくべく御堂筋の道路 空間再編に関する検討が大阪市 を主体に進められてきました その結果大阪市は車中心から人 中心の路へと空間再編をめざす 今後の御堂筋のあり方など今後 御堂筋がめざすべき姿を示した 御堂筋将来ビジョンが策定されました 大阪市が作成した御堂筋将来ビジョン の資料より御堂筋をとりまく通行 環境の変遷を確認します 御堂筋の自動車交通量は空前の マイカーブームが到来した約40年 前に比べて約4割～5割も減少しています 一方御堂筋の自転車交通量は増加 傾向であり約40年前に比べて約
6倍～7倍と大きく増加しています また歩行者交通量については減少 している地域や増加している地域 などバラツキがある様です これにより歩行者と増加する自転車 が歩道内で輻輳することにより 歩行者が歩きにくい状況となっている ことなどの問題が生じています これを改善するべく東西にそれぞれ あった側道を歩道へと造り変える 大規模なこの改修工事が現在行 われています 以前この計画をニュースで知った 時は車の渋滞がひどくなるのでは との懸念を抱きましたがこれら の具体的なデータを見る限り余計 な懸念だったことが分かります 近年御堂筋沿道には商業施設や ホテルなどの賑わい施設が進出 するようになり周辺の街の状況 も大きく変化を見せるとともに 人々が御堂筋に対して求める機能 も憩いや賑わいなど多様化しています そのような中 大阪の伝統と革新 がうみだす世界的ブランドストリート 歩いて楽しめ 24 時間稼働する多機能 エリアへというまちづくりのコンセプト のもと沿道建物の誘導などの都市 施策が進められています また国際社会のグローバル化少子 高齢社会の進展など都市を取り 巻く社会環境経済情勢は大きく 変化をしています こうした変化は 国際的な都市間 競争を誘発し 各主要都市では世界 規模で競争に勝ち抜く取組みが 進められています そのような中 都市間競争において 選ばれる都市になるためには 都市 魅力が高く世界中から人 モノ ・ 資金
・ 企業 ・ 情報を呼び込み 経済成長 のエンジンとなることが求められて います それを牽引する都心の活性化都心 部の価値向上を促進する都市構造 のリノベーションが必要である と言われています パリ市のシャンゼリゼ通りをはじめ ニューヨーク市のブロードウェイ など世界主要都市では都市間競争 に打ち勝つべくまちづくりの都市 施策を行うとともに更なる都心 部の価値向上を図る手段として 車中心の道路空間から 多様な利用者 が共存する道路空間に再編する 取組みが進められています 円安に伴うインバウンドの活性化 に対応する巧みな戦略がこの御堂筋 改修事業に垣間見れます 御堂筋を心斎橋から南へ進み道頓堀 橋を渡り難波交差点を進んで来 ました 南海なんば駅に到着するこの辺 りで御堂筋は終わりの地点を迎え ます 南海なんば駅の駅前ではなんば 駅周辺における空間再編推進事業 整備プランに基づきなんば駅前 の広場部が2023年11月23日になんば 広場（仮称）として先行オープンしました 従来のなんば駅前にはタクシー プールと車道とで人が入る余地 はなかったですが人中心への転換 がおこなわれ駅前広場は歩行者天国 となり休憩スペースが設置されました 御堂筋の改修事業とこのなんば 駅前広場の改修事業とは事業主 体が違う別々のプロジェクトですが 車から人への転換という点でコンセプト が合致しています 関西国際空港と南海線で繋がる なんば駅の駅前とそれに続く御堂筋 は大阪のおもてなしの施設にふ さわしい姿になりす 大阪のメインストリートである 御堂筋の改修事業の風景を撮影 してその情報を皆さんと共有しました 最後まで動画をご覧いただきありがとうございます またお会いしましょう
御堂筋の心斎橋や難波付近では側道を歩道に変える大規模な改修工事が行なわれています。その風景をどうぞご覧ください。（2023年11月23日撮影）
【Twitter】
https://twitter.com/shindakuns
#御堂筋
#改修工事
#リニューアル
7 Comments
コメント、高評価、チャンネル登録をお待ちしています！
心斎橋にはガキの頃、母ちゃんに百貨店連れ回されてウンザリした思い出しかありません。半世紀前の話で、今は百貨店も絶滅危惧種です。中坊の頃に1人でウロウロしてたとき、脇道にちょっと入ったら提灯たくさん掲げられた、その手の事務所に出くわして肝を冷やしたのは楽しい(?)思い出です。
御堂筋の側道が無くなると、すっかり様子が変わりそうですね。御堂筋歩くインバウンドがそんなにおるんか知らんけど。
実は本町が過疎ってないか密かに心配しています。キタミナミ京橋西九条天王寺あたりに吸い取られてないかと。
御堂筋を南下してなんば駅前に配達のトラックはどこに止めればいいのですか？
はっきり言って、心斎橋も変わりましたね！
特に、そごうと大丸があるが今は大丸だけだがそごうはパルコに変わった思い出があるな！
そして、そごうと大丸を知っている東急ハンズはパルコの中に入っているからね！
まさに心斎橋は、不滅の街だと思う！
最近は目的地直で通ってなくて知らなかったです。
まあ、外国と比べたらそうかもですが、心斎橋辺りで御堂筋歩いてて不便を感じたことがない。。
ちゃんと碁盤の目みたいに道路通ってるしゆったりしてるし。
さらに歩道って一体どないなるんや～ホンマに大胆。
御堂筋がもっと洗練されてパリのシャンゼリゼ大通りかNY の5番街のような感じになって欲しい
臭い