【シーケンシャルミッション】一見普通なR33 GT-Rの中身がヤバすぎた!!

縦にしか動かせない!?街乗り超鬼畜仕様のR33がヤバすぎた!!

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33 Comments

  1. 33Rは人気は低いですが、車はかなり良く出来ていてとても良かったですね。😊昔知り合いもT51R仕様のホリンジャーでサーキット行ったり頑張って街乗りしてました。あべちゃんの言う通り信号の度にとても大変そうだったのを覚えています。😅確かに街乗りは辛いですけど、サーキットなら凄く楽しめる素敵な一台だと思いますね。😊

  2. となりは。春先に売りましてして持ってっていただいたEP91スターレットですね。R33スカイラインのハイチューんのとなりでありがとうございました

  3. 当時ル・マンもJGTCも市販車と同じ部品はルーフだけですね
    32はGr-Aで勝つ為に規定最大幅のタイヤが収まるボディで設計33はN1耐久で勝つ為にロングホイールベースで設計したけど33の車体ニ○モが貸与しないからあの方(ニ○モより先にJGTCで2.8Lを造った)が32で33を破った伝説を作った
    伝説好きが32と34、GTR好きが33って気がします

    目に見えないけどお金がかかる趣味はアマチュア無線とオーディオでしょ24金の配線を24金で友付け ルビー、サファイア、ダイヤをスピーカーフレームに付けてウェイトにする
    目に見えないから"オーディオ高く買います"が横行する
    中分解したら金プラチナ出てくる

  4. 凄っく『個性的』な33ですネェ~😮ちゃんと『町乗り』してた証明してた『ETC』のアナウンス😂😂オーナーは横滑りしてたんカナァ~❓🙄車検🚗🔍付きということは⁉️『公認車』だったの❓😅😅

  5. むかし、山で格下の車にバトルで負けて次第にハードチューンになっていったwそれにいまはそんな不便なミッションよりGR6の方が快適で早くていいよw

  6. 街乗りでシーケンシャル乗るなら完璧なブリッピングを覚えるかLinkやモーテックに変えて電スロ化してオートブリッピング入れないと大変だろうね
    下手にシフトするとギア欠けるからね
    ちなみにWRCで流行ったワンパドルシフトでのシーケンシャルミッションの制御を開発するのに1億以上かかったってSWRT(スバルワールドラリーチーム)がホットバージョンで言ってた

  7. バイクと一緒で止まってる状態だと1速に落ちにくいんですかね?
    走りながらシフトダウンが正しい使い方なんですかね😂

  8. R33 GT-Rの不人気は、ベース車がかっこ悪くなったのと共に、ビデオOPTIONでの広報車事件の影響が一番大きいんじゃないのかな?
    あれで信用を失ったという気がしてならない。

  9. 何とも…R33っていじり方も凄いですね。

    そういえば33が現行型だった時代の話です。
    昔務めていた会社の同僚で、R32GTRでゼロヨンフルチューン仕様で乗っていた奴が、色々いじった時に報告(私はR33タイプMノーマルに乗っていたので)してきた。
    ただドグミッションは入れるか迷っていた時相談されたなぁ。
    まあ私も知識しかなく、触った事もないから「判らない」としか答えられなかったけど…。
    (まあ本人も「そうだよね」って返事だった)
    結局色々考えて入れなかったみたいだけどね。

    これ、他メーカーの新車営業マンしていた時の話です。
    もちろんお互い会社では自社の営業車に乗ってましたが…。

  10. 33Rがだめだと思ってる奴はたいてい某マンガの影響を受けた乗ったこともないクソみてぇな奴バッカ
    32.33.34全部乗った事あるけどやっぱ新しい車には敵わないって事で32より33の方がいいよ

  11. アベちゃんが乗るとスポーツカーでもSUVでもかっこいいね!みぃぃくんはPinkのアルトラパン乗ったら可愛いよ!

  12. ミッションの使い方わかってないだけやん
    ちゃんと使えば普通に乗れる
    あとORC1000Fは全く重くない
    組み方悪いかメンテ不足か減ってるのでは?

  13. 車のチューニングの沼にはまると怖いねえ。散財のレベルがケタ違い。
    この個体はギアの入りが悪いようですね。低速走行中だけかな?

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