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チャット GPT による翻訳:

"裁判官は、労働者には移動手段を選択する権利があり、車の運転を強制されることはできないとの判決を下した。

サンタンデールの第3社会裁判所は、職場から自宅までの44キロの道のりを自転車で走行中に受けた事故を通勤事故とみなすよう求めた労働者の主張を認めた。

カンタブリア高等裁判所社会法廷に控訴する可能性があるため、まだ最終的な判決ではないが、裁判官は労働者が次のように主張している。 "たとえ距離が遠くても、自転車で職場まで行くあらゆる権利があります。"

判決によると、スポーツインストラクターであるこの労働者は、春から夏にかけてレーシングバイクで自転車通勤し、片道1時間40分をかけて通勤していたという。 2023年5月、勤務先のスポーツセンターから帰宅中に車にはねられ、鎖骨を骨折する重傷を負った。

裁判官は、事故の場所と時間の両方から、教官は確かに仕事から帰宅途中だったと認定した。 "タイミングも合いますし、" 裁判官は、作業員が45分で22キロメートルを走行したと指摘した。

次に取り上げられるのは法的問題であり、裁判官はそれを次のように説明している。 "とても興味深いです。" 彼は、事故を次のように分類すると説明しています。 旅程中 いくつかの要素を満たす必要がありますが、この場合はすべてが存在します。 "モーダル要素" または "適合性" 要素。

この点で、裁判官は自転車が帰宅の手段として適切だったかどうか、それとも自家用車や公共交通機関を利用した方が賢明だったかどうかを疑問視している。自転車の使用により労働者の身体の安全が危険にさらされると主張した社会保障と労働保険会社の立場とは対照的に、裁判官は利用可能な公共交通機関がなかったり、労働者が自転車を所有していなかった可能性があると指摘した。車、あるいは彼が持っているかもしれない車 "拒否されました" 1つを使用して "環境保護への少なからぬ取り組みを支持しています。"

さらに裁判官はこう付け加えた。 "おそらく労働者は夏か春の間に健康を改善したいと考えていたのかもしれません。" "かなりの距離であることは間違いありませんが、たとえその距離がかなり離れていたとしても、労働者には自転車で通勤するあらゆる権利があります。" 裁判官は続けてこう付け加えた "労働者に車両通勤を強制することは、健康を増進する正当な権利を侵害する可能性がある。"

最後に、判決は、インストラクターが次のように述べています。 "不規則な道やオフロードではなく、国道または地方の高速道路を使用した、" そしてそれは "いつもの、いつも通りのルートでした。" "その旅が真夜中、通行の悪い道路、または凍った絶え間ない雨や風、または同様の状況で行われた場合は、まったく異なる状況になっていたでしょう。" 裁判官はこう結論付ける。"

by PedroPerllugo

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