【タイヤ減ったらどうする？】NISSAN R35 GT-R ランフラットタイヤ交換が高い理由と普通のタイヤはどうかを説明します

ディーラーでランフラット交換してもらいましたが、数時間待ちましたよ😅
街乗りしかしない人には、もっと普通のタイヤで良いような気もします😢

19インチにダウン出来るなら、扁平率をRを35→40、Fを40→45にすれば、大幅な軽量化とコストダウンになりますね

配信とっても楽しみにしてました。繰り返しよく見てみます。感想はまたお伝えします。
少し前と比べると21インチまでのタイヤ交換はタイヤ専門店は技術は上がっています。クラウンは21インチですもんね…カーショップは20インチは今でも断られますね。

タイヤと、あとダッシュボードの割れを直すのにお金が必要です。タイヤは消耗品、ダッシュボードは何とかメーカーが見てくれればいいのですが、無理で25万くらいかかります。

最近タイヤ交換しました。コスパ重視のハンコックにw前に履いていたのがNS2だったので轍にハンドルが取られる事もなくロードノイズも静かになり満足してます。アウトバーンを走るわけでもないならランフラットは不要だと個人的には思っています。さらにまだ溝が残ってると言っても製造から4年も5年も経ったタイヤをいつまでも履いてる人はグリップもなにも関係ないんだろうなぁと思ってます。

タイヤの動画シリーズすべてとても参考になりました。タイヤひとつにしても角度を変えるといろいろな学ぶ知識があります。GTR は前輪内側をよく見ていないとちびるとハンドルを最大に切って曲がるとパキパキいう音が限界の目安ですね。

世の中の車が一輪車みたいにノーパンクタイヤになるかもしません。

タイヤは摩耗していなくても4年または長くて5年で交換しています。
高いですが経験上制動距離が長くなるので安全のために交換。
車はFRです。
ノーマルの新品タイヤで経験したのは雪が降った時、リアにチェーン装着して状態でフロントがで全然すべらなくて驚きました。