#266 バイク事故、リターンライダーが気を付けるべきこと。

ロバさん今晩は、お疲れ様です。私はリターンではないのですがこの年齢ですので事故には気をつけているのですがもらい事故もありますよね。昔事故で２ヶ月病院送りをしたことがあり、周りに迷惑を掛けました。特に奥さんに。皆さんもお気をつけてくださいね。　
トラコンもABSもついていますが作動したことは未だにありません。(多分)　
来月動画に映ってた所を通って天草へ行きまーす。40年ぶりですが今から楽しみです。友人と２台でおじゃまします。どこかでお目にかかる事があれば良いですね😊

ほとんどコメント書いたことありませんがいつも人生の先輩からのアドバイスとして拝聴させていただいております。末永くお願いいたします。

動画🆙ありがとうございました😊
事故は本当に嫌ですからね。信号待ちでも必ずミラーで後方の車が停車するまで確認していますし。車でもオカマほられたら衝撃あるのに🏍なら相当のダメージですからね。男性ならタンクで睾丸を潰すこともありますし。私の友達がオカマほられて睾丸を一つ潰しました。
私が20代の頃ですが。私が左のコンビニに入ろうとしたら2台前のタクシーがお客様を乗せようとして突然左にハンドルを切り停車。そこに私🏍がドンッ💥
それも停車する寸前に後部座席のドアを開かせたもんですから。🏍ごと開いたドアにぶつかりバウンドして乗るお客様より先に私が後部座席にぶっ飛んで入ってしまいました。今だからこそ【何やそれ】笑い話になりますが💦　こんなケースもあります。お客様が手を上げるとタクシーは直ぐに反応しますからタクシーには注意⚠️です。

ROBA様こんばんは！今回は天草方面ですか～私も長い事天草方面は行ってないです。夕日の時間帯なら最高かもですね。バイク事故の件、本当に心が痛みます。親しい友人はいつも「運命なんだから、決まっていることなので変えられない。だからと言って大好きなバイクを降りるつもりは無いのでこれからも楽しみたい。」と、バイクを降りた私を諭すように話します。私がバイクを降りた理由は色々とありますが、今となっては復活を願って我慢中です。お話の中にもあったように、自分でできる予防（安全運転はもちろんですが、プロテクターなどの防御装備は必ず装着とか）は必ず行うようにしないとダメでしょう。そこに注意を払えば運命は変えられますから。大好きなバイクを楽しみましょう。

ロバさん、こんばんは。私のバイク人生は、原チャリでのスピード違反で白バイに捕まり、「このスピードで捕まるくらいなら、免許取れば？」とアドバイスされたことからスタートしました。
あれから40年。事故も起こさず無事過ごせてきたのは、今回ロバさんがおっしゃっていたことを忠実に守ってきたからだと、あらためて実感しました。
事故は、バイクの大小、距離の長短、技術の有無等には全く関係なく起こります。自分がどんなに気を付けていても、不特定多数の相手がいて、時々刻々と変化する環境がある限り、起こりうるので、常にこれらのことを意識しながら走ることが重要だな、と肝に銘じました。
バイクに乗れるのも、もう一桁の年数となってしまいましたが、最後まで無事に楽しく乗りたいと思いました。
追伸: ノリックは大好きなGPライダーでしたし、あの事故は、そんなGPライダーでさえ避けられなかった事故だったので、葬儀の日は会社を早退して献花しに行きました。

こんばんは。
自分はリターンではありませんが、年齢が行ってからの初心者として本当に気を付けて乗ってます。
が、ロバさんやみなさまのコメントで、改めて安全が第一だということを肝に銘じました。事故してからでは遅いですよね。
いつもためになる動画をありがとうございます。

ROBAさん、バイクに限らずクルマでもそうですが、「今日はたまたま事故に逢わなかった」と思うようにしています😅
運転をすると(外出すると)、加害者または被害者になるという確率はゼロではないですからね😉
外出中は楽しいことが多いですけど、家に帰るとやっぱりほっとします🤗

CB 1100RSルート70ライダーです。バイク事故のニュースは本当に悲しいです。世界でも有数のテクニックのあるノリックが亡くなったのはショックでした。私は、50年以上乗っていてどちらかというとまっとうなライダーだと思っています。5回ほど、事故ったことがあります。すべてクルマ絡みで、内2 回は、渋滞している道路、トンネルで前のクルマのパニックブレーキに、バイクの制動距離が足りなく追突。クルマが、ガソリンスタンド、コンビニにを見つけてウィンカーなしで急遽左折による巻き込まれ2回。住宅街の見通し悪い交差点で子どもを迎えに行くオバさんが、一時停止無視で侵入してきて、この時は身体がクルマの上を飛びました。幸い、どれも身体的には大事に至りませんでした。どこまでプロテクターをつけるかも難しい問題で、今年、自分の友人は50ccスクーターでコケて肘を骨折しました。バイクは可能な限り防衛運転、ヒヤッとすることがあったら、どうしてそうなったか反省するということでしょうか。 12:09

つい先日ヒヤリ案件がありましたね。
緩い上りの左カーブからの信号のない丁字路を右折をしようとしたところ、センターに寄せた瞬間に対向車が。
一応予期はしていましたし、急制動で無事でしたが、リヤ浮いてちょっと焦りましたね（苦笑）
教習時に『もっと白線に寄せて止まりなさい！』という謎のお叱りを受けるくらい急制動は得意でしたが、本当に使う場面に出くわすとは。
くわばらくわばら。

リターンして６年、主に小型バイクで楽しんでますが、事故に繋がるヒヤリハットは６回程度有りました
運転技量注意不足が３回、相手の注意不足が３回です
相手の車との接触未遂は合流で西陽が眩しい幻惑が理由になったり、営業車の居眠り運転的な幅寄せだったり、大型のキャリアカー後方からの右折だったりケースは様々でしたが何とか回避しました
やはり事故の雰囲気を感知する安全意識とかの察知能力が必要と思いました
技量の未熟については、バイクに有りがちな方向指示器のリセット忘れによるもの、車間距離不足からの急停止、黄色信号通過からの前方カーブ自爆未遂などです💦
ロバさんと同じくGPライダーノリックの哀しい事故は私も深い戒めにしておりまして、自身のヒヤリハットの戒めも心に刻んで安全運転励行を心掛けております
大型、小型に限らず無理な運転を控える事が大切ですね

ちょうど１か月前に車と事故に遭いました。バイク歴は33年になりますが大きな事故は今回が初めてで、今まで事故に遭わなかったのは単に運が良かっただけだと感じました。
自分がどんなに安全運転を心がけていようとも相手側の不注意に巻き込まれたら回避のしようが有りません。こちらが悪く無くても怪我をするのは二輪車側なんですよね…
最近はドライバーの質が低くなっていると言わざるを得ない、ライダーが気を付けていても限界がある。もはや気軽にバイクを乗れる時代じゃなくなったと感じます。

僕は125ccのシグナスX、250ccのビックスク‐タ‐そして2型の逆輸入黒隼に乗ってますこの3台は僕の乗り物ですもちろん乗るときは切り替えて運転していますもちろん125と250に乗る時は安心感がかなりできます、たしかに2型の逆輸入黒隼に乗る時は運転技術を切り替えて集中して大型バイク隼に乗ります250はとも書く125のバイクは2型の黒隼と重さとパワー、トルクは全然違いますからねそれは十分理解していますもちろん普通以上きっちり隼に乗れます、じやないとこの125.250.1339ccの小、中、大、は所有して乗っていません特に黒隼は誰でも乗れなく高い運転技術が求められます、無理して乗らくていいと思いますがそれは僕は楽しみがない満足がいかないからこの2型の逆輸入黒隼に乗っています、乗ってこそ乗れてこそ大きな所有感、感動、楽しみがもてます、実際その隼は名前は知っているけど乗れなかったり乗ったことない人はわかりません、僕は憧れだけで終わりたくなかっので2型の逆輸入黒隼.練習はしてないですけど納車ぶつけ本番でバイク店から家まで9キロの道のりを運転して帰ってきました、普通の人は僕みたいなことしないと思いますがねもし自分が乗りたい大型バイクがあれば自分には重たくて無理だとか、パワー、トルクがありすぎて無理だとか最初から諦めずにそのバイクに乗れなかったら練習して運転技術身につけるしかないです、この3台乗っていますが十分か気をつけて乗っています特に交差点は気をつけて走っています