アンカーから新型ロードバイク「RE8」が登場。本社ラボに潜入！〜解説＆試乗インプレッション
ブリヂストンサイクルが展開するスポーツ自転車ブランド、アンカー（ANCHOR ）から、完全なる新型のエンデュランスロードバイクの「RE8」が登場。詳細を開発担当者にインタビューするとともに、試乗インプレッションをお届けします。
chapter
0:00 導入
0:41 RE8の特徴
5:03 ラインナップ
7:11 開発プロセスの進化
10:03 試乗インプレッション
問：アンカー
https://www.bscycle.co.jp/anchor/
スポーツ自転車専門誌「Cycle Sports（サイクルスポーツ・毎月20日発売）」がお届けするスポーツ自転車総合情報サイト
Cycle Sports
https://www.cyclesports.jp/
【Cycle Sportsへのお問い合わせ】
下記のメールアドレスへ、ご要件が分かる件名を記載し、本文にご氏名を明記したうえで、メールにてご連絡ください。
info@cyclesports.jp
※ご氏名を明記されていない場合やご要件が不明瞭な場合は返信いたしかねます。
※誹謗中傷やわいせつな表現、根拠のない批判など、見る人を不快にさせるコメントは予告なく削除します。
#ロードバイク #自転車 #ブリヂストン
20 Comments
発売が楽しみです
うーん、自分にはこのバイクの魅力が全く伝わらなかった😂
コンセプトの都合上理解はできますが、エンデュランスなら特に差別化の為に、トップチューブのダボ穴、フォークのダボ穴、フレーム収納など採用してほしかったですね。。エンデュランスなので特に。
見た目はかなり重要だとも考えていますが、何の変哲もないロードバイク、という印象ですね、、
ロードバイクの導入でしたら、善光さん監修のARTMA(13万超)ロードバイクでまずは良いのかな？という感想を抱きました。
次回作に期待です。
今回はデザインが垢抜けて恰好良いですね。
私は無暗にダボをつけたりフレーム収納があるのは好きでは無いのでRE8は良い選択だと思います。
ただレースバイクも太いタイヤが入るようになり快適性も上がってきている中でエンデュランスバイクの立ち位置が難しくなってきていると感じます。
RE8の良さをアピールするためにも試乗会など乗れる機会を増やして頂けたら刺さる人が増えるのではないでしょうか。
男性二人は映さず、自転車をずっと映してほしいね。自転車の魅力は感じませんでした。。
フレームの素材はアルテグラグレードは別なんですか？
３０万円代で買えるならお得だと思う。
たけーよ
フレームセット売りはいいですね
残念ながらRL8Dとの差別化はできていないかなと感じました。少なくてもキャリアを付けられるようにすれば汎用エンデュランスロードとして売り込むこともできたのにと感じています。今回は個人的には見送り決定です。
ホビーライダー向けのレーステクノロジーとか、エモンダが廃止された今、良い線は狙って来てますね。
カラーがどうなるかなあ、、、
カッコいいのですが、プレスフィットはやめてほしいなあ。
石こうの金型？
石こう型では？
ロードバイクブームの終わりを実感するね
廉価版レースバイクをエンデュランスと呼ぶ典型だと思う
最低でもDEFYの無印Advより乗って優れてるかが勝負所
できればAdv Proと匹敵しないとかなり苦しい存在
今はアメリカン、ヨーロッパブランドが市場のほとんど占めてますからね。
ツールに出てるプロチームに供給できる様になれば構図変わるかな。
カラーは限定的に何か出したりするなら注目したい。
ブリヂストンのこの無骨な感じも好きだな。買おうかちょっと悩む。
価格を抑える工夫がみられるので我々ホビーユーザーにはうれしいですね。
クロスからロードに乗り換えで気合がある人には刺さりそう。ロード乗ってる人でもカーボン1台目とかで友達にすすめやすいかも。
あと、編集でご面倒でなければ説明時に指差しや近づいて説明してくれてるのでもっとカメラ寄ってくれると助かります。せっかくなら説明してくれてる場所をもっとよく見たいです。
アンカーのラインナップで見た時に、明確にレーシング意識のRPシリーズに対して、もうちょっと普通のバイクを出したかったんじゃないかって印象を受けた
便宜上エンデュランスって言ってるけど、要はバリバリレースしない人が乗ってくれってことなんじゃない？
週末日帰りロングライドに時々ヒルクライムぐらいの自分の使い方からしたら、すごく現実的な1台に思えた
ダボ穴だキャリアだとか言われているけど、無くて困ったこともないけどなあ
まあそういうのが非対応ってことは、エクステンドという言葉には反するのかもしれないけど……
試乗してみたいなと興味を持ちました。