【第三東名!?】神奈川県と静岡県を結ぶ「伊豆湘南道路」は本当に必要なのか？【ゆっくり解説】
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https://www.youtube.com/playlist?list=PLFsr0X1zVHvYZK18umWHdunxLGPYgyfuS【都会なのに…】
BGM
OP 『Dramatic train』 TAM Music Factory
劇中 曲名『Train』 作曲 Ryu Ito https://ryu110.com/train/#google_vignette
鉄道唱歌-First Train Arrange-【DL】
高宮いぬかみ -旧 高宮魔女-
#鉄道 #交通 #ゆっくり解説
24 Comments
伊豆湘南道路良き
ゆっくり鉄道博物館最高
孤立した経験があると必要になる。
実際に作るとなると、ほとんどトンネルばかりになりそうなので、ものすごく難工事になるだろう。
今日は、「ゆっくり道路博物館」。
この10年以内で災害あった回数からして、いい加減造らないわけいかないという機運ができてしまったからね
概略設計からになるので時間は間違いなくかかるが確実に造ることにはなるだろうね
東駿河湾環状も伊豆湘南道路ありきの設計だ
熱函道路っていまだに言ってしまう。
新東名がまだ県境越えてないからやるなら時間凄くかかるな
まあ確かにR135の渋滞はハイシーズンはえげつないです、しかも抜け道がほぼないから捕まっておくしかない
ただ、あるに越したことはないけど、ペイすんのか？という疑問はありますね
必要性が叫ばれている道路はあると思いますが予算には限りがあるでしょうから、
優先順位の高い道路が先にならざるを得ないのは致し方ないのかもしれません。
西湘バイパスが地震や台風の弱いっつ～か走っちゃダメだろってトコの道路があるから・・・・
ここは国道1号の貧弱さや熱海アクセスを考えると、国策で作るべき場所なのに難工事だから、なかなか作られないよね。
本当なら戦後すぐに4車線道路が通っていい場所だよ。
なんねんか前東名、国1、246が大雪で通行止めで熱函にトラック殺到したらしいな
自然破壊に繋がるので反対。
小田原から熱海抜けるのがめんどくさい。
山経由か海岸経由
海岸沿いはろくな道が無い。真鶴、湯河原一本道なので渋滞すると詰む。
その前に、孤立化している西湘バイパスと新湘南バイパスを繋げる事が先決でしょう。
平塚市内の渋滞もハンパないし、圏央道と繋がらないと意味がない。
構想だけで終わるだろうなぁ
熱海からのトンネルは非常に厳しいのは有名な話だが、もっとも人口減少でなにができるか心配やろ✋🛣️
県道731号（矢倉沢仙石原）「道路愛称：はこね金太郎ライン」の開通で箱根超えの選択肢が増えたけど、高規格道路じゃないし（道幅は割と広いけど）、険しさは静岡県道11号よりも上
海沿いだと風水害がもろに影響するから北寄りのルートでほぼトンネル、になるのが実現に向けてのハードルを押し上げてる
富士山が噴火したら、横浜でさえ火山灰が1メーター積もると言われてるのに、伊豆湘南道路が通行止めにならないわけがないよね？
山沿いに道路作るにしてもトンネル掘るにしても、相当時間が掛かるだろうな。
箱根ターンパイクと伊豆スカイラインの存在は忘れられたのだろうか？まぁ、勾配と料金の問題はあるが・・・
沿線の方々には誠に申し訳ないが、静岡側は伊豆中央道の方が優先度ははるかに高いと思う。
高規道路＋災害回避考えたら地形的に全然スペース無いので、ほぼ全区画トンネルになりそうだ。それでも造る意義はあるとは思うがエライ金かかるな。
この前の小田原の地震の時みたいに新東名と東名が死んだら下りは箱根新道が死ぬし、上りは246が死ぬんだよな
神奈川↔︎静岡の越境って一番交通量多そうやのに道の選択肢がほぼないのは結構キツいんだよなぁ
せめて246が大井松田以西で2車線化してくれればいいんだけどなぁ