【知らない間に轢き逃げ容疑者？】誘因事故（非接触事故）の危険性！

00:00　オープニング

01:34　右折車を避けようと大型バイク転倒、運転の男性が脳挫傷で死亡　衝突はしていないが…右折車を運転していた公務員の男を現行犯逮捕（山形・山形市）　

03:22　車線変更の車に驚き転倒　ミニバイクの男性が重傷　神戸大橋でひき逃げ

04:50　右折方法

06:03　直進の交差点進入時の方法

07:11　進路変更の禁止

07:55　交通事故の措置（救護義務）

10:12　行政処分

14:45　非接触事故に合ってしまったら？

17:33　過失割合（非接触事故）

18:38　まとめ

原付直進、自動車右折だと少しでも原付がスピードを落とすと自動車が先に右折してきます。寸前でも右折してきます。
自動車は原付は遅いのだから車の後を直進しろってかんじでね。

連休中も高速道路でバイクを多く見かけた。
凄いスピードでスーッと追い越し車線を走り抜けていったバイクがいて驚いた。
後ろから来ている事も全く気が付かず真横を抜かれていったが車線変更するタイミングじゃなくて本当に良かったと胸を撫で下ろした。
連休で車が多くいつもより流れが悪い中、あんなにスピード出して走り去って行ったけど無事に着いたのか心配になる。

バイクも死にたくなければボケっとして走るな。
それからヘルメットは半キャップなど被るな。
あれはゴミ以下だ。
最低でもヘルメットには3万以上かけろ。
進路変更をするときは「後ろにも目をつけるんだ！」ですな。

会社の同僚が社用車でひき逃げしました。本人は気づかなかったとの事です。（サイドミラーは破損してました）相手はカバンに当たったぐらいの軽傷でしたがひき逃げで40点来たみたいです。（救護義務違反35点＋付加点数5点？）通報してたら5点で済んでたんですかね？因みに4年免許を取れないらしいです。

オートバイが安全に停車しにくい、急ブレーキで非常に転倒しやすい、オートバイに乗った経験が無いと想像することは困難。
物体として小さいですから速度が遅く見えてしまいますので、右直事故は極めて起こりやすいケースになりますね。
最近ではロードバイクにも注意が必要です。

こういう事故の一因として、直進車が交差点へ加速しながら進入するといったものもあります
遠くのほうから車は来ているがこのスピードなら右折できるであろうと判断を誤ったため交差点内で対抗直進車の妨害となってしまいます
もちろん右折車が悪いのですが、直進するほうも青信号だからと言ってそのような判断で右折する車もいるわけですし、安全に直進することを考える必要もあるかと思います

20年位前に自転車で交差点を青信号で直進中、対向の右折自動車が飛び込んで来たので、避けたところ、車にはぶつかりませんでしたが、交差点のポールに突っ込み怪我した事があります。警察を呼んだ所、車には接触していないので、自転車の単独事故として扱われ、相手の運転手はお咎め無しでした。
因みに私の自転車はフレームが曲がりましたがフレーム交換費25万は自腹でした。
尚、私と同じ方向に直進してた車両は近くにはおらず、相手の運転手の確認不足だったと思われます。

ミニバイクの件はすり抜け中だったかもしれず、気づかなかったとしたら加害運転者に同情の余地があります

交差点を直進する時には対向右折待ちの車両が居ると四輪に乗って居ても『いつ出て来るか』と集中しながら交差点を通過しています
バイクの方も交差点で、すり抜けなどせず、右折待ち車両に注意して走行するのは当たり前だと思いますけど大丈夫ですか？
自分の命は他でもない自分が守るのですよ

昨日運転していて目の前でバイク同士の非接触事故が起こる寸前でした
2キロくらい私が先頭で前の車が見えない状態、対向車もほぼいない感じのところを
ずっとついてきてた中型バイクが、前の車が見え始めてスピードを落としたところ
急に追い越しかけてきてイエローカット、対向車もすぐに来たので慌てて私一台を
抜いたところで左端に寄ろうとしたらそこには原付、中型バイクはスピード落とさず
原付とその前の車の間のごく狭いスペースを抜けて走り去りましたが
この原付の人が慌てず安定してたから事故にならなかっただけで、急に真横に現れ
幅寄せしてきた中型にびっくりして転んでたら本当に危なかった
最悪非接触ではなく実際にぶつかって事故になるかもしれない状況でした

前の車との車間を結構とった状態でスピードを落とすということは車と車の間に
他の自転車なりバイクなりいるかもしれないとは思わないもんですかね？
最初のそこそこの距離私が先頭で対向車もいない状態の時にいくらでも抜けたのに、
そこは追随しておいて車が増えたら追い越しするとかも意味わかりません
（たぶんスピードだけで行ける行けないを判断してる）
こういう男性のライダーに左折中に左横を突破されるとかいろいろされてますが、
自分は運転うまいと勘違いして無茶する、判断力がおかしいライダー本当に多いです

交通安全は、安全は ”かもしれない悪い状況” に備えることの積み重ねだと思う。あそこから飛び出しがあるかもしれないのでここはこう運転するなど。。
交通安全ばかりでなく、ミサイルが飛んでくるかもしれないから打たせないようにこちらもいつでも打てるようにしておく。核攻撃をうけるかもしれないから迎撃準備をしよう。テロが起きるかもしれないから原因となる団体を排除しようとか。最悪のことが起きないようにきちんとした心がまえとさまざまな対策をしておくことが必要だと思いました。

右折する車には極力回転半径を大きく（交差点の中央寄り）取ってほしいものだ。
小さい半径で右折すると横断歩道を渡っている歩行者もAピラーの死角の影響で視界にはいりづらく危険。
私は身長180センチちかくあるが、それでもそれらのドライバーの視界に入らないのか、何度も轢かれかけたよ。
せっかち、短気な人格のドライバーほど、小さい半径で左折したがるのだろう。
走行距離にすれば、ほんの数メートルの違いでしかないのにね。

逆走した車をよけてスクーターで転倒して怪我をしてスクーターも破損したが逆走した車は逃走したが逮捕されなかった事がありました。何故か逆走は無くならない😅中央線も守らない😅交差点で反対車線にはみ出す😅ルールを守らない車ばかり😅

朝の通勤時間、右折待ちしていて、対向車が渋滞で相手が交差点手前で停止したから、右折し始めたら、対向車の向こう側、路側帯辺りからすり抜けてきた高速バイクの飛び出し、急ブレーキで回避…よくあります
バイカーは、本当に粋ってるの多過ぎ、転べば死ぬほど痛い目見るのに…

今回のテーマ
　－二輪と四輪のどちらでも本当に怖いです。
　　つい先日も白実線と交差点中から追い越しを掛けられました。
　　こちらが状況に気付いて右のスペースを空けなければ追い越しを掛けた車と対向車は正面衝突していました。
　　スペースを空けなければ恐らく僕に車体を当てでも無理に割り込んできたと思います。

直ぐに破線の中央線になる道路で抜くなら安全に抜け！と思います。

ホントね…二輪車乗ってるとね、一般車が全部「敵」に見えてくるんですよ(　･ิω･ิ)y-゜゜゜ぁ、個人的には・・・って話です

事故原因は四輪かも知れませんが、なぜ死亡したのか考えたら本人の安全意識が低かったのだろうなと思います。
暑いからヘルメットをキツくしたくないとか、薄着で乗りたくなる気持ちは分かりますが、ちゃんとヘルメットかぶってプロテクター付けてたら死亡までしなかったのではないかという気がします。バイクという乗り物を選ぶのは本人の自由なんですから、自分が選んだ乗り物におけるリスクケアはちゃんとしてほしいですね。

右直事故の場合、直進車が著しくスピードが出てたら右折車がスピードを読めない。ボクも夜間、直進バイクが遠くに見えたので行けるだろうと右折を始めたら相手はあっという間に近づいてクラクションを鳴らしてきた。50の道でしたが、相手はおそらく100以上は出てたと思う。

衝突防止装置とか高価なメカをつける前に、全車タコグラフ義務にした方がいいと思う。

四輪の運転者には二輪に対してわざと危険な行為をやっているのではないのかと思うことも多いです。

言いたいことがあるなら「公明正大な場で大いに主張せよ」っというのが公〇員の慣用句。他コメ閲覧すつるとまぁ、エピが多いこと！それだけ経験が多いということなので、「明日は我が身」といった社会か？中には「二輪は危ないから要らない、走るな」という身勝手な偏った考えの輩が多いのが現状。只、「排除や敵視」を実行した場合、「植松聖」になってしまう。人間の命の優劣や軽重で判断、思想をもつ輩が事故を「誘発」するのは必然。二輪ライダ－もメット着用は義務化だが総て「自身のため」ジェットヘルは脱げやすいので、命はファッションで守ってくれないのが今回のケースと思われる。ライダ－は「4を恐怖して乗るか、4を覚悟して乗るか」で結果が変わると謂われる。なので必然的に装備をどうしたらよいかが結びつくだろう！！