機関車がいなくなった！高輪・品川の再開発
品川駅再開発工事の最新動向をお知らせするとともに、同じエリアにある高輪ゲートウェイ地区の再開発の姿も併せて紹介しています。
品川は場末の港南口を先進の商業地区に変え、高輪口は長い事昔の姿を保っていましたが、京急高架付替えとそれに伴う品川駅地上化で大きく姿を変えてゆきます。
徒歩距離権にある、国の戦略特区である高輪ゲートウェイ地区とどのように融合していくのか見ものです。品川から田町にかけての国鉄の品川機関区、品川車両区、田町電車区、東京機関区の広大なエリアは都心の最後のフロンティアであり、期待の度合いもかなりのものですが、外国の人々にはとても滞在しやすい場所であり、アクセスしやすい場所でもありますが、地元民としてはちょっと複雑な気持ちですね。汐留のようになってしまうんじゃないかって。
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Chris Zabriskie の Prelude No. 18 は、クリエイティブ・コモンズ – 著作権表示必須 4.0 ライセンスに基づいて使用が許諾されます。 https://creativecommons.org/licenses/by/4.0/
ソース: http://chriszabriskie.com/preludes/
アーティスト: http://chriszabriskie.com/
6 Comments
高輪口の交差点前に古いお寿司屋さんがありました。江戸前の良い寿司屋で母との思い出の場所。
再開発前の品川駅、もう少し探索したかった。
提灯殺しのトンネル懐かしいなぁ〜、１５年以上前に泉岳寺駅から芝浦にある日通東京に通ってたからこのトンネルをよく使ってたよ
この動画の最後の方に 品川駅前と 札の辻の風景があります。
https://youtu.be/bbI31qxea_4?si=QmZIxs-bg_w7b21g
昭和の 185系が出る前の『南ﾁﾀ』には『あまぎ』用の183系や 急行用153系に 修学旅行カラーの167系と 新幹線開業前と比べれば華やかさは薄れたけど まだまだワクワクする並びが見られました。
たまたまクロ157を組み込んだ157系の『お召編成』を見た時は興奮しましたね。
提灯殺しトンネルは 通ったことはないけど 池袋だったかにも国鉄の線路の下を潜る狭い歩道があり（『ビックリガード』とは違う。）上はガーダー橋で 電車が来ると 頭上スレスレに電車の下回りが見える 中々のスリリングさでした。
（ただ 念の為グーグルマップで見てみたら それらしい道が見当たらないので 子供の頃からの記憶違いかも🙇）
最後の北総7300形が…。千葉ニューから こんな所まで来てるんだよね。
ブルトレ全廃後暫くして
旧東京機関区の建物が壊された時は
本当にショックだったな
上野東京ライン(常磐線)のたまり場になった品川運輸センター。