トラックの無理な右折が悪い？それともバイクの速度が悪い？【バイク次第で過失は大きく変化します】
（追記）その後、バイクの運転手は死亡、右折トラックの運転者は逮捕されたようです。
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00:00 オープニング
02:33 事故現場
05:16 バイク乗りのコメント
09:26 白バイ右直事故
11:55 トラックから１５０ｍ先は？
12:35 過失割合
17:05 トラックの右折方法
17:19 交差点における優先関係
18:48 一時停止
19:48 行政処分
21:30 まとめ
引用・出展・画像・イラスト
大型バイクの男性死亡、トラックと衝突して炎上…バイクは片側３車線の国道を直進、わき道からトラックが交差点に入ったとみて捜査 北海道石狩市
https://news.yahoo.co.jp/articles/7b479b9f896398f48304751c18d967b563fc9508
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出典：e-Govポータル （https://www.e-gov.go.jp）
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道路交通法施行令
https://elaws.e-gov.go.jp/document?lawid=335CO0000000270#214
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（追記）その後、バイクの運転手は死亡、右折トラックの運転者は逮捕されたようです。
00:00 オープニング
02:33 事故現場
05:16 バイク乗りのコメント
09:26 白バイ右直事故
11:55 トラックから１５０ｍ先は？
12:35 過失割合
17:05 トラックの右折方法
17:19 交差点における優先関係
18:48 一時停止
19:48 行政処分
21:30 まとめ
左右の安全をしっかり確認しても、速度超過されると一瞬で近くまで来られる。
だから、こう言う交差点はもちろん、見通しが悪い十字路なんかで右折する事も、なるべく避けるように運転してる。
バイクの運転手に同情の余地も無いけど、トラックの運転手も片側3車線道路を信号のない交差点で右折しようってのが危険だと思う。
北海道だとそう言うもんなのかもしれないけど、片側３車線で右折ＯＫな信号が無い交差点ってそうそう見ない。
バイク、、時速80k以上で走って来られたら、、遠くに見えてもあっという間に来るからなぁ、、
道民ですが、この道路は流れが速くて90Km/h位で走る車も珍しくない状況、バイクも速度が出ていた可能性が高いですね。
この流れが速く左右からビュンビュン車が来る状況で3車線横断して右折合流しようとする、しかも足の遅いトラックでというのはリスクが高いです。
この道路は国道337号（道央圏連絡道路）といって小樽や石狩市新港から千歳・苫小牧への物流を担う車両を札幌市内への流入を減少させる目的で整備しているけど、まだ全線開通していないがかなり遠回りさせられるルートになっていて現状、札幌市内を通過した方が早いのではと思ってしまう。
道路整備の目的を考えるなら制限速度を盛り土区間は100km/h、平面区間は80km/hにして平面交差は信号設置交差点のみとして極力交差点を減らすべきなのでは
横柄（おうへい） おごりたかぶって、人を見さげたり無視したりする態度をとること。 いばって無礼であること。 また、そのさま。
スピードを遵守をしていれば死なずに済んだのに～
トラックの運転手はバイクをハッキリ確認せずに右折している！バイクでなく大型トラックなら右折はしてないだろう。
2002年頃に一般道を200km/h走行してた某高知県警の白バイよろしい走行してりゃ、ちょっとやそっと確認した程度じゃ察知出来ないでしょうしねー。しかも道警じゃ、もうお蔵入りかしら？
私がこのトラックに乗ってたら、押しボタンを押して赤信号になるのを待ってから右折します。
幾ら法規的に問題無いとしても、青信号のこの本道に右折で出るのは危険過ぎます。
右折っていうから右直事故かと思ったらほとんど後ろからぶつかられてるようなもんじゃん、これで5分なの？トラック可哀そうすぎる
バイク乗りの馬鹿げたコメントは、ほとんど10代・20代の若者で、バイクにしか乗ったことがなく、四輪車を運転した
ことがない者なのではないか。交通社会の安全性や円滑さが互いの協調や譲り合いによって成り立つことを知らず、法
規についても不正確な知識しか持たないことが原因で、防衛運転による安全性というものが理解できない。
だから制限速度守る事はだいじだね。
歩行者用の押しボタン式信号を付けてるなら車両用の感応式の信号機も何故付けない
しかし北海道はバイクはスピードの制限速度の規制はないようだ
一般道を120キロで爆走する白バイはいてるし今回のバイクも一体何キロ出てたのやら
いろいろ拝見させていただいてます。免許更新講義の時、観る「映画」、貴兄の動画が最適かもと思うこのごろ。
ここの事故は２回目だと思います。横断歩道の信号機が有る為、普通の交差点だと思い優先道路側の車両は横から車両が出て来ると思わないで通過している人が殆どです。手前に337号線と左から231号線の合流が有り、その直ぐ先の場所なので中央と右車線が交通量が多いです。交差点信号機の設置を望みます。
歩行者信号があるんだから感応式信号を設置しておくべきだったな
「トラックが旧いから加速に時間がかかる」は関係ないのでは？右折なので徐行義務がある。
バイクは遠くに見えてても意外と近くに居る事が多い。
スピードが速そうなバイクが接近してきたら、出来るだけ（たとえ後続であっても）進路変更を行わない様にしているよ。
車と違って、バイクは進路変更が簡単そうに思えるけど、道路の状況なんかで結構変更が難しい場合もあるし、意外とスペースを占有するんだよね。
道路にでたら、何を運転するのかに関係なく譲り合いの精神で行かないと事故は多くなるもんだと思うよ。
トラックがルールを守り第３レーンに入る動きを最初からしていればバイクは左側に避けられた可能性大。いずれにしても一般道60高速100以上出ないようにすれば多くの事故は起きないが既得権組織がそれをさせない。
自分の身体と生命を誰かに託すのは辞めましょう。さも無いと、こうなります。
この場所は私もたまに通るのですが、流れは概ね70km/h前後でそこそこ交通量があります。
おそらくですが、トラックは車の流れを見て、往来が途絶えたところで右折開始、しかし車群を追い抜き飛び出てきた速度超過のバイクがあっという間に接近してきて突っ込んだ、という感じじゃないかと想像します。ここは三車線あるので、多少の速度超過なら十分避けることができると思うのですが、バイクの破損状況から見て100km/hを大きく超えるスピードで走っていたために回避できなかったのではないかな。
それと、バイク乗りの頭の悪いコメント、これ紹介する必要あります？ 私は車も大型バイクも乗って40年以上になりますが、一般的なライダーが皆こういうふうに考えていると総括されるのは心外なので、偏った意見のみの紹介はむしろ不要かと思います。
仮にバイクが法的に正しかったとしても死んでしまったらどうしょうもない。トラックと言わず軽自動車とぶつかっても生身は弱い。まあ、バイク、自転車、歩行者は交通弱者であることを認識して身を守るしかない。
やはり、こういった交差点での右折は、非常にリスクが高い。
自分だったら、遠回りしてでも、右折はしないと思います。
二輪に乗るときは、自動車がころしに掛かってくる可能性を考えながらライドしてますが、
それって、シャブ中のヤクザが抜き身を持ってウロツイテルのを避けてる市民と変わりませんよねぇ、ヤクザに切りかかられたらしんじゃう訳ですよ、
道交法は弱者を保護し、他人の安全を守り、交通を円滑にするために有る訳です、
その為に止まるべき所で止まり安全を確認し、運転に専念しろって事ですが、そんな最低限の事すら理解不能な輩がいたるところに居ますよね、事故が起こるのも当然ですね
それから速度がーって言うなら、高額外車などですっ飛ばして事故った加害者の刑罰が甘すぎませんかね？、それから白バイ警官の死亡事故でも酷く飛ばしてますが、相手が一方的に悪いって裁判になってますな
北海道は飛ばしやすい道が多いけど少しはメーター見て速度調節しないとね。直進側は分離帯までトラックが出てきたらありえないタイミングでノロノロ出てくる可能性を考えなきゃならない、でも同じことは分離帯まで出てきたトラックにも言えて反対車線側へ入る前に安全確認しないと駄目だろう。割と距離だけ確認して動き出す右折車多いけどちゃんと速度も確認しないと動線が接近・交差してしまう。怪しい時や自信を持てない時は通過待ちするべきというのが最初のバイク乗りっぽいコメに繋がるんだろうな。バイクで走るのが楽しい季節なのに残念なニュースが多過ぎる・・合掌
信じられないくらい一時停止をしない常識的には考えられない運転者は存在します。頭から「それは常識的に考えられないから、、、」というのは控えたほうがよろしいと思います。
バイク目線は絶句。
バイク乗りの人は、トラック側からはバイクは見えてないと思って運転した方がいい。
スピード超過は以ての外。
制限速度を守って、トラックはこちらに気付いてないだろう運転をしていれば、事故らなくて済んだはず。
押しボタンを押すのが安全ですね。
時速何キロで衝突したんでしょうね。怖かったでしょうね。自分の身は自分が守りましょう。
これバイク100km以上出てるだろうな
右直事故はどうしてこんなに悲惨な結果になるのでしょうか。
横柄
×おうがら 〇おうへい
信号あるのだから、同乗者に信号押してもらえばよかったのに。
緑色のバイクですか、、、よく通報する緑色のはナンバーを真上に折り曲げてヘルメットも緑、爆音、爆走、信号無視、点滅でも速度を落とさない、警察に追いかけられても逃げまくる、、、そいつだったら今後は平和になるかな
単車のスピードは見たら分かるだろう、車もどうせスピードを落としただけで、チラ見しただけで右折したんだろう。チラ見では速度は把握出来ないですよ。
ニュー・ヨークの゙街なか サンフランシスコの゙街なか バイク走ってるの見たことあるか？ バイクは郊外走るもんなんだよ 日本の二輪は身の程理解して走るべき
どっちもどっち😊
信号青なら普通に進むよね
知らない道なら右折する車が信号無視して出て来た感じに見える
バイクの損傷具合からして、確かに相当なスピード出していたんだろうけど、
これだけ広い道路の交差点に脇道側には歩行者用の信号機しか無いのは交差点の欠陥ではないのかな？
初めて走る道路だと信号機の事情に詳しくなくて、自分の前方に信号機があれば交差する側にも当然信号機があると思い、
まさか脇道から車が出て来るとは思わない（脇道側に信号機があればそれは当然赤信号）のではないだろうか。
それとも北海道の田舎道には予算の関係とかでこういう交差点は沢山あるのかな。。
四輪二輪問わずよく思うのは、コメントが自己中心的で相手側を想定していないんですよね。乗った事なくてもいいんです。教習所で習っているはずなので。知識としては知ってるはずなので、相手の立場に立って考えれば事故も減ると思います。
四輪から見れば二輪は小さいから遠くに見えるとか、死角にいる可能性があるからよく注意して確認が必要と習ったはずです。
二輪から見れば死角にいて気付かれずにぶつかる可能性があるので死角にならないよう運転する事を心掛けるとか、遠くに見えるのに速度超過をすると尚更事故になりやすいから速度超過をしないのはもちろん、場合によっては減速して周囲の動きに注意する事。
バイクて飛ばしすぎやすり抜けそれもどうかと自分勝手すぎるだろバイク多すぎ
車もだけどバイク、自転車も無謀なやつ多すぎ
大破してるバイク見ればどんだけスピード出してるかわかる
バイクはよそ見してたんじゃないか？
もちろんスピードもでていたけど。
バイク乗りのこのコメントをした二人は、将来事故に遭いますね(^^;)
車相手と違ってバイク相手だと、見る側からすると速度を見誤り易いです。
それと、「スピード超過は関係ない・・・」なんて言っている人は、更に危ない。
多分コメントしている本人だって、わき道から出る場合、一般的に走ってくる車が60km/h位なら、「そのくらいの速度で走っている。」って想定して「出られる・出られない。」をまず判断すると思いますよ。
仮にバイクが120km/hで走って来たとしたら、かなり遠くにチラッと見えても、あっという間に接近しますからね。
「スピード超過も程度問題。」ですよ。
今回のケース、推測ですが、トラックが動き出した時に左を再度確認した際、遠方にバイクがチラッと見えたけど、通常なら「十分な距離が有る。」とそのまま右折を続けた結果、いきなり「ドーン！ときた。」って感じの様な気がしますね。
バイクは見えないのよね( ˇωˇ )音は聞こえるけど∬⌒.◇⌒)
バイクからトラックが見えたなら、バイクはトラックにできるだけ近寄らないように、たとえトラックが道の真ん中で停止したとしてもぶつからないようにすべきです。
相手がなんとかしてくれると考えていたら、事故を防ぐことはできません。
このことは、バイクに限ったことではありません。でも、バイクは他の交通からは見えにくい存在です。それぞれの交通の動きの特性をよく理解して道路を走るべきです。
バイクが高速運転すると、自動車からは、速度感が掴めない。自動車「が行ける」と思っても右折しても、バイクがあっという間に近づいてきた❗️という感じ。バイクさんには申し訳ないが、「速度は関係なしで、、」という発想はあまりにも自分勝手。バイクも速度を守って運転しましょう。
言ってはなんだか、トラックは人命軽視の運転する事が多々あるのは否めないかな。
後ろから来ててもバイクならみたいな感じで車間が10Mも無いのに車線変更してくるかんかを何回も経験してる。
何度急制動したことか・・・
夜間の高速道路は特にその傾向が強いですね。
後方確認せずにウインカー無しで出て来る緑ナンバーの１０ｔも居る位ですから。
最初，信号の無い交差点かと思ったが，片側３車線の幹線道路側にはちゃんと信号あるじゃん。
これ幹線側が青信号にも関わらず，脇道側のトラックが自車側に信号無いから信号のない交差点と勘違いして右折を強行，中央分離帯の植栽と遠景の緑の間に居た直進バイクを見落としたって話じゃないか？
逆の可能性としては，幹線側が赤になったのでトラックが出たら，直進バイクが信号を無視して交差点に進入，接触したってパターンもありうるけど。
追記，
なんやこの幹線道路側の信号は「押しボタン式の歩行者横断信号」かよｗ
こんな交差点構造なら，脇道側に右折させちゃダメだろｗ
分離帯を交差点内まで延ばして，左折のみ可にしておけばこんな事故は起こりようがなかったろうに。
私もバイク乗りだが自分の身を守るために「交差点内にいる対向車は常に飛び出してくる」と思って運転している。
また、今回のトラックと同様のケースでも信号の無い交差点では右折開始時に左右の安全を確認し発進しても、更に合流する側の車線へ入る前にも左側を確認すべき妥当思う
バイク乗る身としてみると飛ばし過ぎじゃないか？と思いますね
飛ばすにしても法定速度＋10km程度で収めないと何かあっても止まれんでしょ