原付が二段階右折してなかったからなのに・・・【車の運転手が逮捕される】
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00:00 オープニング
03:09 右直事故現場
05:00 原付きの右折の仕方
06:25 原付きの二段階右折
07:55 原付きの右折イメージ
10:35 原付き右折、車直進の過失割合
12:15 まとめ
引用・出展・画像・イラスト
原付バイクと軽乗用車が衝突 原付バイクの男性1人死亡 軽乗用車の男「けがをさせたことに間違いありません」と容疑認める
https://news.yahoo.co.jp/articles/000e6054f534fa92fd6c8d67019c2dfff11de014
“2段階右折”義務付けの交差点…右折しようとした原付が直進車にはねられ運転手が死亡 車の男を現行犯逮捕
https://news.yahoo.co.jp/articles/e722e5ec3fda16b8d1de558e7735ff1150870493
“2段階右折”義務付けの交差点…右折しようとした原付が直進車にはねられ運転手が死亡 車の男を現行犯逮捕
https://news.yahoo.co.jp/articles/ffd8c3870729d189a7aabe5f9bc976e50ac726c5
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https://elaws.e-gov.go.jp/document?lawid=335CO0000000270#214
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28 Comments
00:00 オープニング
03:09 右直事故現場
05:00 原付きの右折の仕方
06:25 原付きの二段階右折
07:55 原付きの右折イメージ
10:35 原付き右折、車直進の過失割合
12:15 まとめ
よくいる無灯での侵入でも夜間の場合過失変動ないのかな
速度での変動夜間信号くらいしか変わらないみたいなので
車の場合道が明るいと付け忘れとかあるし
原付きのルールが分かりづらいのに、原付きの数は多く気軽に乗られていのが、嫌な現実です。
逮捕って逃亡の恐れありという判断だったのでしょうか？
常に標識を把握しておく必要が有ると思いました。また、2輪車には細心の注意を祓いながら運転します。転倒すれば命に関わる事故になりやすいので気を付けてます。
一応悪くなくても過失傷害や致死では一旦逮捕して、48時間以内に勾留するかしないか決めるから、多分釈放される。
原付の二段階右折違反は当たり前の様にされてる。
亡くなった方は残念ではあるが、正直日頃の行いかと思う。
今回の説明では二段階右折にこだわっていましたが？
右折矢印がでる信号に見えましたが、、、
右直事故で一番多いのが直進が赤に変わったと同時に右折の矢印が出て、直進車も右折車も早く交差点を通過したいと焦る事故だと思いますが
二段階右折関係なくただの右直事故なので原付が例え普通のバイクであろうが起きた事故のように思います。
ルールがややこしい癖に普通免許付帯で乗れてしまう原付1種は正直廃止して欲しいんですが電動原付の登場でそれも遠のきため息が出ます。
普通二輪免許を取得するとルールが複雑で原則左端強制されパワーもない原付1種は絶対と言って良いほど二輪を乗る場合に選択肢から消え去る乗り物です。乗るなら原付2種規格になりますね、というか人によっては2種がメインまである。
だいたい
事故の被害者がどれだけの怪我をしたかで同情される面があること
あきらかに原付きが悪いため、死亡した原付ドライバーの迷惑行為であること
違反を平気で行った原付ドライバーの死亡には一切、同情はしません
死亡により、これで違反者が減り事故率が気持ち下がったこと
事故って初めて後悔するドライバーが多いこと
そのそも運転が向かいない人でも免許をもっているため
免許証は身分証に利用している人も多い事実
迷惑違反行為をするドライバーは、かなりの数いること
だから事故が絶えないこと
二段階右折大好き人間の原付乗りです(違反になるのでやらないが、二段階右折禁止の道路でもやりたくなる)。
動画の道路では、原付を20年も乗っているととても怖くて出来ません。もし二段階右折禁止の道路でも原付を降りて、エンジンを切り横断歩道を渡るかな？
原付きの方が例え二段階右折の標識を見落として通常右折をしたとしても中央停止線で安全を確認していれば事故に合わなかったはずだ
まだまだ原付きの二段階右折は認識されてないような気がします
朝や夜の通勤時間帯は3車線の一番右から右折する原付きいます
また、次に多いのは追い付かれた車両の義務違反
なぜ、マスコミはいつも四輪側が悪いような書き方しかできないのか不思議である。
道交法違反で右折中の原付に、直進車がぶつけられたという表現が正しいだろう。
一方、BMW運転の中国人がトラックに衝突してトラック運転手死なせても、中国人を逮捕しない神奈川県警であった😅
先日の高級外車人身死亡事故の特定国人は危険運転で御用逮捕されました
原付バイクが2段階右折する必要は直線車線を横切るのが危険だから設けられた！対抗車とは関係無い。
相手が法律違反だから、俺の法律違反はセーフ
という人がままいるのが怖い
相手がケガしたり亡くなったりしてたら
その責任は負わなきゃ
そもそも、原付の30㎞規制が問題です…速度の遅い車両が、直線で速度が速い車線を横切るのが危険だからと云うことで、訳の解らない2段階右折をさせる事にしたのでは無いかと思います…しかしながら、2段階右折自体も危険で、交差点内であの車体の向きを変えなくては成らない…交通量の多い交差点でウロウロしていたらソレこそ追突されると思いますが…従って、訳の解らない125ccの出力を抑えた物も含め、各現原付一種を廃止し、原付規準を125ccにして2段階右折を廃止にすればスッキリと解りやすいです…こんな複雑なルール改正の中で、どれだけ人が亡くならないと解らないのかと思います…💢💦
交差点の中心の直近の内側からより、もっと手前から右折する車両あり、停止線直後や横断歩道途中からハンドル回すやつが多く、
右折先の反対車線の右折待ち車両に突っ込みそうになっている。
まあ原付でも原二でもビッグスクーターでも右直してしまう時点で不注意を問われますわな…
1番恐いのが小さいバイクに乗っている本人が怪我をするまで命や怪我に無頓着な人が多いこと
原付免許取るときに、勉強してるはずなのに、まあいっかで走ってる人が多いよね、自分を守るためのルールでもあるんだから。
都道府県によって、「二段階右折」の取り締まりの強弱があると感じます。
名古屋では、二段階右折無視のデリバリーが頻繁に目撃されています。
ライダーは知らなかったかもしれないと思いました。
今回のケースって原付が二段階右折しなかったから車と衝突したって判断はどうかと思います。
車側からの視点でシチュエーション考えたら相手がたまたま50ccの違反だっただけで、125cc以上ならどっちにしろバイクとの右直事故になってますよね。それとも50ccだから見落としたと言うつもりなんでしょうかね。もしくは125cc以上なら接触せずに回避できたとでも？
二段階右折禁止の交差点で一番危険なのは右車線への車線変更であって、右直事故防止の為ではないでしょう。
原付１種の右折ルールは難しい。唯、事故は右直事故なので事故状況は最悪です。
第一種原付で二段階右折を守らなかったのはもちろん悪いけど、たとえ それが第二種原付だったとしても（軽二輪や小型二輪でも）同じ事故は起きていたと思う。
二段階右折を殊更に言い立てる問題ではない。
国交省って、事故を起こさせたいんですよ。
８０ccは2段階右折しないのだから無意味な規制。
右折準備で右に寄っていたあとに、2段階右折と言われても対応できない。
事後案内は事故の元。
一見さんが前提の標識なのに、事前に調べてって(笑)
相手が過失有りだとしても、自分が相手にぶつけて良い法律はないからね
してなかった「のに」というけど
原二でも起こった事故じゃん?
他の人も書いてるけど事故自体は右折二輪と直進車との右直事故、右折信号のある交差点なら直進側に信号無視と速度超過の疑いがある。左折車線から右ウィンカー点けて直進しての二段階右折が正しいという人がいるけど自分は怖くてできない、やるなら隣の直進車線からやるけど右折する交差点を変えるか左折3回して直進に変えるかするだろうな・・合掌