ホンダ シビック RS:もっと爽快に!? シビックRSが復活! CG編集部員の別宮賢治がレビューします
ホンダは2024年9月、シビックにマイナーモデルチェンジを施す予定です。フロントまわりのデザインを変更するとともに、より軽快かつ意のままに操る喜びの提供を目指した「RS」を新たに設定する予定です。
われわれは「自転車の国サイクルスポーツセンター」の5キロサーキットで行われたシビックRSの先行試乗会に参加し、ひとあし先にステアリングホイールを握ってきました。
《チャプター》
0:00 導入部
0:26 車両解説 外装
1:18 車両解説 内装
2:16 グレード構成について
3:26 試乗
7:39 試乗 スポーツモード
8:26 総評
《試乗車の主要諸元》
正式発表前のため未発表
《出演者とスタッフ》
▶出演
別宮賢治 (CG編集記者)
▶ディレクター
サカモトユウタ (SKMT合同会社)
木下広天 (SKMT合同会社)
SKMT HP https://skmt.info/
▶撮影
加藤純也 (CG)
▶編集
青木秀幸 (SKMT合同会社)
《撮影地》
自転車の国サイクルスポーツセンター(静岡県伊豆市)
《撮影機材協力》
ニコンイメージングジャパン
https://www.nikon-image.com
Nikon Z8
https://www.nikon-image.com/products/mirrorless/lineup/z_8/
Nikon Zf
https://www.nikon-image.com/products/mirrorless/lineup/z_f/
《関連SNSとホームページ》
CG on the Air X
https://x.com/CGontheair
CG X
https://x.com/CARGRAPHIC
CG Facebook
https://www.facebook.com/cargraphic.jp
CG Instagram
https://www.instagram.com/cargraphic.magazine/
CG HP
https://cargraphic.co.jp/
17 Comments
ホンダ🇯🇵🗾シビックRS
マイナーチェンジをするとフロントがカッコ悪くはなるのはHONDAのお約束。なんだ、このアンダーグリルのデザイン。
このシビックRSは今までのロードセービングではなく、ロードスポーツに変わったと(担当者)
それだけ自身のあるモデルという事かな
いつまでも ビックネームに拘ってると 置いてきぼり。
カタチはシボレー・カマロのような 「アメリカン・ライク」 なイメージだな。タイプRの硬派すぎるスペックと赤内装はキツいけど、MTだけは譲れない方にピッタリだと思うし、レブマッチ・システムや強化されたブレーキは安全だし楽しさも倍増だ。
敢えてATで良かった!MTの必要性は一切ない!
人間に例えるならアスリートではなく、スポーツマンの印象をもちました。
運動性を鍛えあげてストイックになるのもいいけれど、日常を軽やかに過ごせるだけのトレーニングを施されたグレードといった感じ。
ある意味、本来のホンダらしさを感じさせるモデルではないでしょうか
ハイブリッドの方が速そうだね。
でかいな😂
振り回せない😅
「車高が5ミリ低いので全体的にローな感じ」違いが分かるだ、ほんとかいな😂
クラス上のアコードと共通のイメージを狙ってのフェイスリフトかと思うけど、
グリルとフロントバンパーは前期のほうが好きです。
ちょっとRSに買い替え検討してたけど…
デカいな…
楽しそうだけど…
シビックの楽しさは5ナンバーサイズの軽快さです。ホンダさん、一度原点回帰してみませんか?
有識者の方、ホンダ関係者様へ。このフロントマスクが変わった改良型のシビックeHEVの発売開始、見積もり可能となる日はいつでしょうか?未定でしょうか。
420Iグランクーペオーナーですが、良きライバルですね💪
これはこれでいいけど、タイプRを普通に買えるようにして欲しい
まずは
赤い差し色が安っぽい