390DUKE 1.5年レビュー やっぱり〇〇がイタい【KTM 390DUKE】
2023年1月に納車されて1.5年経った390DUKE
ZX-4Rとの2台持ちなので、距離は行ってませんが、乗車時間はそれなりにあったかと思います。
TAKE4なりのレビューをしてみましたので、購入を検討されている方や気になっている方に見ていただければと思います。
仕様
ホイールベース (mm) 1357
最低地上高（ｍｍ） 175
シート高 (mm) 830
車両重量 (kg) 153
シリンダ配列 単気筒
冷却方式 水冷
排気量 (cc) 373.2
カム・バルブ駆動方式 DOHC
気筒あたりバルブ数 4
内径（シリンダーボア）(mm) 89
行程（ピストンストローク）(mm) 60
圧縮比（:1） 12.6
最高出力（kW） 32
最高出力（PS） 44
最高出力回転数（rpm） 9000
最大トルク（N・m） 37
最大トルク回転数（rpm） 7000
燃料タンク容量 (L) 13.4
燃料タンク・リザーブ容量 (L) 1.5
燃料（種類） ハイオクガソリン
エンジン始動方式 セルフスターター式
クラッチ形式 湿式・多板
変速機形式 リターン式・6段変速
スプロケット歯数・前 15
スプロケット歯数・後 45
チェーンサイズ 520
フレーム型式 トレリスフレーム
キャスター角 65°
トレール量 (mm) 95
ブレーキ形式（前） 油圧式ディスク
ブレーキ形式（後） 油圧式ディスク
ブレーキオイル適合規格 DOT 4
懸架方式（前） テレスコピックフォーク
フロントフォークタイプ 倒立フォーク
フロントフォーク径（φ） 43
フロントサスペンションストローク(mm） 142
懸架方式（後） スイングアーム式
ショックアブソーバ本数（後） 1
リアサスペンションストローク(mm） 150
タイヤ（前） 110/70ZR17
タイヤ（後） 150/60ZR17