(編集: 追加事項を多数追加して再度投稿しました。モデレーターの皆さん、お願いします。) もっと詳しく知りたいけれどオランダ語が話せないという方にとって、これは前回の投稿よりもはるかに役立つことをお約束します…)
アイントホーフェン市は、自動車交通量を減らすために、市内の一部と周辺地域を迅速に結び始める計画を発表した。
費用は5000万ユーロで、これは国内最大の単一インフラプロジェクトの一つであることが判明しました。
参考までに、道路1マイルあたりの費用は数百万ドルです。また、メンテナンスも安くはありません。
（参考までに、以下は私の元の投稿を編集したものです）
このプロジェクトは、アイントホーフェンの「コングロマリット」と同州が手掛けています。プロジェクトはすでに実行されており、建設が始まっています。
このプロジェクトは、この地域の重要な部分であるブレイン ポートを接続するものです。ブレイン ポートが何であるかは、Google で検索できます。近隣の都市や州で検索するともっとよくわかります。自転車で (!) これは純粋に自転車用の計画であり、車用ではありません。建設された自転車道には車はアクセスできません。素晴らしいと思いませんか?!
この計画は、オランダの自転車インフラにとって最大の出費です。5100万ユーロです！非常識ですよね？
私はオランダに住んでいますが、ここの自転車通勤の質がとても気に入っています。そして、これが資金面で史上最大の単一プロジェクトであることに驚いています。彼らはアイントホーフェン周辺に5つの新しい高速自転車ルートを建設する予定です。近い将来、3つの新しい自転車橋、4つの自転車トンネル、そして50キロメートルを超える自転車道が追加される予定です。（記事からの引用）。
これが役に立つ、または知っておいてよかったと思っていただければ幸いです。
または、嫉妬してしまいます（私にとってはそれで構いません;))) 私もちょっと嫉妬しています。なぜなら、私はそこに住んでいないからです。とはいえ、オランダの私の地域では、自転車通勤は（国際基準では（常に改善の余地があるなど））まったく問題ありません。
さようなら
by Tomasii