【驚愕の警察庁通達！】行政処分を受けた人は【運転不適格者】ですよ！
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勝手に事故調査委員会
@VdeLfmZm0A67622
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00:00 オープニング
01:20 軽自動車の横転事故（茨城県常総市）
02:45 トレーラーの横転事故（茨城県常総市）
06:05 二つの事故の交差点
09:34 トレーラー事故は危険運転で起訴出来ない？
12:27 トレーラー運転手の行政処分は？
15:10 運転不適格者を迅速に排除する事が重要と考えている警察庁
21:28 まとめ
引用・出展・画像・イラスト
車2台衝突 男性が左手にケガか…女性は意識不明 茨城・常総市
https://news.yahoo.co.jp/articles/e2577f4e8ef8554772b18e252ef424ed673a4e17
車2台が正面衝突し軽自動車が横転 屋根部分を切り取り運転手を救出 20代くらいの女性1人意識不明 茨城・常総市
https://news.yahoo.co.jp/articles/db03c7f7f060db635a2aa4ea17f95795d7d8b193
「危険運転罪で起訴を」 茨城・常総市の2人死傷事故巡り
https://news.yahoo.co.jp/articles/66cfd3b6d3e5148c5e2e5f3c5a44128ae5042de4
摩耗したタイヤで速度超過、スリップし２人死傷…運転手に加え運送会社役員も書類送検へ
https://www.yomiuri.co.jp/pluralphoto/20230904-OYT1I50121/
「危険運転」を適用 容疑でトレーラー運転手書類送検 摩耗タイヤで走行 茨城・常総2人死傷事故
https://ibarakinews.jp/news/newsdetail.php?f_jun=16939162222620
「点数制度による行政処分事務に関する事務処理要領」の改正についてhttps://www.npa.go.jp/laws/notification/koutuu/menkyo/menkyo20181030_062.pdf
Googlemap
AC
https://www.photo-ac.com/
出典：e-Govポータル （https://www.e-gov.go.jp）
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https://elaws.e-gov.go.jp/document?lawid=335AC0000000105
道路交通法施行令
https://elaws.e-gov.go.jp/document?lawid=335CO0000000270#214
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28 Comments
00:00 オープニング
01:20 軽自動車の横転事故（茨城県常総市）
02:45 トレーラーの横転事故（茨城県常総市）
06:05 二つの事故の交差点
09:34 トレーラー事故は危険運転で起訴出来ない？
12:27 トレーラー運転手の行政処分は？
15:10 運転不適格者を迅速に排除する事が重要と考えている警察庁
21:28 まとめ
無免許も不携帯も逆走も飲酒もスピードや駐禁等の道交法の取り締まりも
全てシステムで車側でカメラで無人化で・・・出来ると思うけど やる気では
運転不適格者は免許無くても無免許運転懲りずにしそう
登録除外理由がほぼ機能してない？
－捜査結果と裁判結果が分からないと本来は判断がつきません。判断が付かないタイミングで行政処分を確定するため登録除外はほぼ仕組み的に使えません。
実際に交通事故の瑕疵なしとして無罪になった女性が行政処分の取り消しを求めても受理されず免許を取り戻すのに６年（？）掛ったニュースも最近やっていました。
登録除外の条項は行政側の言い逃れの為に入れている条文に見えてしまいます。
中央分離帯がジャングルになってる道路は運転してて怖いですよね、あの草むらの中から突然忍知症のお年寄りが出て来る可能性もありますからね
自動車が制御できるスピード？？
６０km/h制限のところでは、６０km／hでブレーキをかけようとしたときに止まるのに必要な想定所要距離を越えてしまうようなスピードであれば制御できていない状態だと認識します。
スピードオーバー分の慣性力をブレーキで制限速度内で制御できなければそれは、制御できていないことになると思うが。ブレーキをかけようとしてブレーキが効くまでのディレイタイムにも走行してしまうがこの距離も制御しなければならないでしょう。
１年か１０年か
間が無いのがいかにも日本らしいｗ
トレーラーに押しつぶされた方、本当に巻き添え事故で気の毒です。こんな事故を起こす運転手は処分云々より運転適性に問題がありそう。もう一方のミラココアはなぜ中央分離帯を越えたんでしょうね。居眠りにしては時間が早すぎるし、スマホいじってたのかな。いくら運転に慣れても、車は走る凶器であり運転中は集中してほしい。何より、この４０年くらいで運転が簡単になったのも原因のひとつかな。
行政処分を受けた人だけでなく
過失0だろうが事故に遭ったことがある人は運転不適格者です
なぜなら運が悪いからです
常々疑問に思うのは、刑事罰が確定する前に行政処分がされること。
正確には付加点数まで付けられてしまうこと。
裁判が長期化するための懸念があれば、免許証を一時取り上げすればよいとおもう。
先に行政処分がされることによって、裁判で無罪になり行政処分だけがのこってしまうという事が生じる。
免許証取り上げにせよ行政処分にせよ、免許無くても自動車は買え、運転できてしまう現状を
対策すべきだと思う。
「日本万歳」
板金自動車の潰れた事例を見聞するたびに思う、です。
「車体強度が低すぎる」・・・と。
現状なら車両の全てに時速30キロの自動制限装置を法律義務にすべき、たぶん。
衝突を前提に車両機能維持の設計と運用が正常な脳細胞による処理結果だ、たぶん。
道路に大金賭けてるけれど、車体強度は昔より低下してる、と思う。
動画の事故・・・
砂利道にすれば事故2例とも発生しなかった、気がする。
事故防止対策は「曲道の全部を砂利道にする」事で曲道事故は1％以下の、気がする。
自動車のは事故と事件を区別して欲しいし、事件なら不適格者扱いでいいと思う
明確な区別は難しいと思うけど不手際によって起きたものは事故で （減速しきれず停止線を少し超えて止まったとか）
意図的にルールを無視や軽視してものは事件って感じで思ってます （一時停止をわざと無視したとか強引な信号無視とか）
しかしトラックの事故が危険運転扱いにってなってくると、高級車が直線で200キロだか出して
事故の直前までは制御できていたので危険運転ではないとかいう寝言の異常性が際立ちますね・・・
このトラックも悪質ではあるが200キロとか出してたわけでもなく事故の直前まで問題起きてないんだが？っていう
せっかく免許証にICチップを埋め込んであるのですから、ETC車載器のように読み取り機で「有効」と判定されないとエンジンが掛からないような
仕組みを作ってほしいと思ってます。
どっちもスマホやろ
カーブはきつくなく、一見平凡な地形のように見えますが、道路にトリックでもあるんでしょうかね。
整備不良って海上コンテナ多いっすよね😢
ブレーキランプもろくにつかない車が多い😢
あと下手くその運転手多い😢免許取り立て多いのかな😢
この道路自体は走ったことありますが普通に走ってれば事故が起こる様な道路じゃないですが…
田舎ゆえガバガバ道路交通法で平均速度は70キロぐらいで推移してたはずです。
早く自転車にも適応されますように
自転車と違ってほとんどの自動車は道交法を守らないので
不適格みたいな広い言葉で表現するとほぼすべてのドライバーから免許を奪う必要がありそう
長野県でダムに車が落ちた件を取り上げていただけませんか！
トラック等の事業用の場合、過重労働の可能性もあるから一概にドライバーにだけ問題があるかは疑問ですし、きちんと調査していただき真相解明してほしいですね。たまにSAの喫煙所でお話する事がありますが、中小の運送会社は未だに過密スケジュールでの運送を余儀なくされているようです。
速度超過で思い出した事がありまして、よろしければ有識者の方々のご意見をお聞かせください。
普段、速度超過の車がいても先に行ってもらっています。そんな車は事故を起こす可能性も高いですし、近くを走りたくないのもあります。
ところが、以前に東京から4号線を下り（北上）、栃木県を走ったところどの車も100km/h超で走行していました。午前6時台〜午前8時台でしたので、通勤が多かっただろうと思います。当時、免許を取って半年ほどでしたが、後ろからの追突が怖いと思い60km/h走行をやめて100km/h走行をしました。周囲の最低速度です。それでもそこそこ抜かれたので120〜130km/hほど出してる車も多かったと思います。
速度が出れば事故のリスクも高まりますが、当時は追突の方が怖いと感じた次第です。
それ以降、下道で栃木県には行っていませんし、他の道で他の全車両がそれほどの速度超過をしている道に出会った事もありません。
皆さんの場合、こういったケースならどう走りますか？
今にして思えば、遠回りでも4号線を避けて走るという選択もあったなと考えています。
行政処分を迅速に執行はいいけどもしそれが間違いと思われる場合は迅速に撤回してもらいたい。
業務車事故は遂行者より管理者を厳罰に。管理者の後ろ弾（荷主のゴリ押し・車検保険の期限切れ等）は遂行者の努力を時に無力化する。
そもそも、なんで運転不適格者を免許与えてから排除とか言ってるんですかね？
免許与える前に不適格者を排除した方が良いと思うんですけどね。
もう誰でも合格する様な免許制度やめた方がいいです。
運転不適格者を迅速に排除する方向なのは賛成です。
これからは自動運転にシフトしていくと思いますので、運転免許取得はどんどん厳しくなるのは仕方ないと思います。
運転免許取得費用は今の10倍くらいにして、国家資格並みの合格率でよいかと。
違反者の点数は今の倍、反則金も10倍くらいにすれば免許返納が進む方向で。
誰もが運転しなくていい方が幸せでは？
これな、飛ばしすぎなんだよ。
60キロ制限であっても、100キロとか当たり前で走ってる安保いるからな。
そういう甘さが大事故を引き起こすんだわ。
ホント社会迷惑なので、こういう運転手を起訴して欲しいわ。
危険運転であることは、間違いないってことに気づかないことが問題だ。
センターラインを越えてこられたら避けようない。
運行管理者は整備管理者。安全に車両運行が出来るように維持、保全を徹底してほしい