日本の神髄、世界に轟く！氷の世界を征圧する巨獣！砕氷船しらせ、不可能を可能にする！30000馬力
こんにちは今日も動画を見ていただき ありがとうございます日本が誇る最強線を ご存知ですかその名も知らせ評価を 切り裂きながら進むこの船はまさに海の 覇者です今回は日本製の最新最強線知らせ の性能に迫ります日本の技術が結集し作ら れた知らせの世界が驚愕した2つの特徴と は一体何だったのでしょうかまた知らせが 世界に与えた影響とはどのようなものだっ たのでしょうか是非最後までご覧ください これらは海軍や解剖組織に所属し正式な 軍官として認められています日本では 旧日本海軍の特務間や現在の海上自衛対の 自衛官の1つとして最強線が存在してい ます日本の最強線は特に南極観測の任務に 特化して使用されています再能力を生かし て南極の観測拠点への輸送や補給観測活動 の支援を言っているのです氷の暑い地域で は事前にヘリコプターで上空から氷の状態 を確認しながら航路を選定し流氷の中では 氷の状況に合わせて進む道を変更しながら 高校しますこの頃から日本は千島列島や南 カラフトのために再標線を使いていました 戦後旧海軍の宗やが初代南極観測線つまり 最強戦として勝つ小道宗世界発の最強 ヘリコプター母線でもあり日本の最強戦の 歴史で非常に重ような役割を果たします 宗親は1936年にソビエト連邦からの 注文により川南工業荒木党造船所で作られ ましたしかし1939年から1941年 までソビエト連邦ではなく日本海軍の特務 官として使われましたなぜなら日中戦争が 激化してい多きであったため宗親はソ連に 引き渡されることはなく1939年に大 日本帝国海軍が買い上げることとなったの ですさらに引き上げ線や東大補給線の役割 もにない日本発の南極観測線として6回に はたって南極観測を行いましたまた宗は 日本海軍の運送官として兵員や食料の海上 輸送に貢献しますその後第2次世界大戦が 集結し宗屋は海上保安庁の補給戦としての 役割を果たしました実はこの時宗谷以外に も最強戦として選ばれる可能性のある船が 複数ありましたしかし最終的に宗屋が選ば れることになったのですその理由の1つと して宗が非常に幸運な船であったという ことが挙げられます奇跡の船や不可能を 可能にする船など多くの相性を持ち日本発 の本格的な南極観測線として南極観測の 歴史に大きく貢献しましたではなぜ宗親は とてもなく強運な船だったのでしょうか 翌日の夜再び空襲を受けましたが総員体感 命令が出された後満潮で自然に離れ称して 再び高校できるようになりますこれが強運 の間と呼ばれるきっかけとなりました さらに宗谷は戦時中に敵の潜水艦から魚雷 攻撃を受けましたがそのうちの一発が命中 する直前に不発となり損傷は警備で住んだ のですこのような奇跡的な出来事が重なり 乗組員たちは宗が幸運の星に守られている と信じるようになりました宗の歴史は数々 の危機を乗り越えた強運の官として 語り継がれていますPL日本の最強線の 歴史においても非常に特別な存在と言える でしよう南極への危険な旅には性能だけで なく運も重要な要素なのです日本の砕氷船 の歴史は初代宗也から始まりました 1956年から1965年まで活躍した宗 やに続き196年から1983年には2代 目の富士1983年から2008年には3 代目の知らせが南極観測の任務を担いまし た3代目の知らせは非本の南極観測を 支える最強戦として1982年から 2008年までの26年間にわり重要な 役割を果たしましたこの間は基準排水量 1万6000T全長134M 最大幅28mという大きさで3万馬力の ディーゼルエレクトリック型式の地間を 搭載していました最大速力は19ノット 後続距離は2万5000海里で3軸の スクリプロペラにより優れた最強能力を 持っています知らせは南極観測体の人員と 物資の輸送を26年間に足りにない南極 大陸への切断回数は経回以上を この実績により南極観測の成果に大きく 貢献しましたまた2001年の公開では左 53°右41°の大揺れを記録しこれは 海上時守る隊の同様記録として残ってい ます初代層やに続き3代目知らせも強運の 船であたと言えるでしょう退役後には千葉 県船橋校で一般公開され南極観測の象徴と し手広知らようになりました2009年 以降は最新の4代目再戦2代目知らせが 運用されていますまず1つ目は最新の最強 能力です現在運用されている2台目知らせ の最強能力はどのようなものでしょうか かつての2代目最強戦富士の連続最強能力 は氷の厚さ約1Mの海域を約3ノト時速約 5km砕くものでしたが最新の知らせは氷 圧約15mの平坦合海域を時速約3ノット で連続して氷することができますこの連続 砕氷能力は南極の厚い氷をスムーズに進む ために非常に重要ですこの最強能力の向上 には重要な背景があります2代目の最強戦 歩字は合計18回に渡り南極への調査を 行いましたがそのうち6回しか南極の昭和 基地に切断できませんでしたこれは南極の 熱い氷に囲まれて動けなくなることが 多かったためで富士の最強能力が不足して いると指摘されていましたそのため次世代 の知らせでは最強能力を大幅に向上させる ことが求められたのです氷の厚さが 1.5m以上になると知らせは一旦交代し てから最大馬力で前進し次長で氷を砕く ラミングチャージング 再という方法を使いますまた船体から海水 を放出して氷を濡らし摩擦を減少させ ながら進行します氷の厚さが1M未満で あれば知らせは約10ノット時速約 18kmの速度で高行できますこの速度は 自転車でのサイクリングと同程度の速さ ですこの方法では船が氷に体当たりし ながら進むことで非常に熱い氷でも効率的 に砕くことができるのですさらに知らせの 最強能力をさらに高めるために監視には 独特の局面形状が採用されていますこの 局面形状は氷に乗り上げる際の抵抗を減少 させ効率的に交流をくに役立ちますこれら の改良により知らせは初代に比べて大幅に 最強能力が向い伸しました例えば初代 知らせが砕くの肉した熱い氷も2台目 知らせではこう率的に砕くことができます 南極観測体は昭和基地へのアクセスを確保 しやすくなり観測機器や物資の輸送がより スムーズに行えるようになりました2代目 知らせはその主な任務として物資や人員の 輸送もありますまず2代目知らせの基本 スペについて見てみましょう基準排水量は 1万20T満載排水は2万2000Tに 達します全長は138mでこれは前代の 初代知らせの134名とるよりも大きく なっています最大幅は28mで先体の安 定性と対抗利の力を高める設計となってい ます指揮間には3万馬力のディーゼル エレクトリック法式が採用されておりこれ により最大速力は19ノット後続距離は 2万5000回りに達します このような高性能のエンジンにより南極界 の厳しい環境でも安定した高校が可能です 2代目知らせの物資輸送能力は約 10000Tとなっておりこれは初代 知らせ屋2代目南極観測線富士と比べて 大幅に向上していますこの向上した輸送 能力により南極観測体の活動がより円滑に 進められるようになりましたまた2代目 知らせはその切願能力が大きな特徴です 初代知らせの場合切願で傷に大型 ヘリコプターを使って物資を輸送する必要 があるケースが多くありましたしかし2代 目知らせでは切断が可能となりより効率的 に物資を運搬することができますこれに より物資の輸送時間が短縮され観測体の 活動がよりスムーズに下り得るようになり ましたヘリコプターの運用能力も大幅に 強化されています2代目ら背には大型の CH101輸送ヘリコプターが2期搭載 可能でありこれにより大量の物資や人員を 迅速に輸送することができますさらに小型 の観測用ヘリコプターも最大2期まで搭載 可能で観測活動や緊急時の対応にも柔軟に 対応できます行為他術を見た世界の専門家 たちはと感動していたと言いますまた南極 観測隊員80名の輸送も行うことができ 観測体の大規模な編成をサポートできるの です2台目しせは線内設備も充実しており 観測支援のための最新の科学機器が搭載さ れています観測データの収集や解析を行う ためのラボラトリーや観測隊員の生活を 支え得るための居住区画も完備されてい ますこれにより長期間にわる南極での間 活動が快適に行えるようになっています さらに2代目知らせには最新の通信設備が 搭載されており南極からリアルタイムで データを送信することが可能ですこれに より日本国内の研究機関と連携しながら 迅速に観測データを解析し研究に役立てる ことができますこのような高度な通信技術 の導入により南極観測の効率性都制度が 登場していますまた2代目知らせは環境 保護にも配慮した設計となっています南極 地域の環境を守るため廃棄物の処理や排水 の管理が徹底されており間墓活動による 環境への影響を最小限に抑えています初代 知らせから受け継がれた伝統守りつつ 新しい時代の妖精に答える形で進化を止め た2代目知らせはその改良により世界でも 屈の性能を持つ戦となりました2016年 2月24日おストラリアの最強戦オーロラ オーストラリス号がもう孫吉置きで座長 するという重大な事故が発生しますこの船 は 65740iに物資を届けるために停泊し ていましたが突然の猛烈なブリザードに 回れました50mの豪風が吹き荒れる中流 作が切れ船は陸側に流されて座し船員たち は恐怖に包まれました幸運にもブリザード が収まった後観測隊員と乗組員68名は ボートで基地に避難することができました が多くの城組員がまだ船に取り残されてい ますこの緊急事態に対応するため オーストラリア制府は日本に対して強力な 再知らせによる救援を要請しました知らせ は1万2650Tの巨大な最強戦で救援 能力においても他に類を見ない存在です 日本政府は即座に対応し3月4日に知らせ の行動計画を変更救援に向かわせる決断を しました当時オーストラリアの関係者は 口口に驚きを隠せませんでした彼らの驚き と期待が入りこんじる中3月6日知らせは 南極の猛村吉に到着しました知らせの ヘリコプターが次々と飛び立ちオーロラ オーストラリス号の乗組員66名トブシを 収容オーストラリアの乗組員たちはその 技術力に簡単しとを揃えましたしかしここ で任務は終わりではありませんでした オーストラリアの観測隊員との組員を約 2300km離れたオーストラリアのKC 基地まで送り届けるという次なる任務が 待っています館内では日本隊による最大限 の配慮がなされましたまず1つ目は食事に ついてです知らせではオーストラリア隊員 との共同生活を円滑にするため数々の心 温まる配慮がなされました例えば食料を 知らせの観測隊委員とオーストラリア隊で はけう必要があったためおかの量を減らし つつも全員に渡る要工夫しましたまた宗教 的な理由やアレルギーから食べられない 食材のある人々がいることから調理員は 全てのメニューを英語で書き毎食英語の目 にUを用意したのです使用した食材や調味 料も全て英語で表示しオーストラリア隊因 が安心して食事を取れるようにとさやかな 配慮が行われましたオーストラリア隊員の 多くは日本職お好み日本の調理員が準備し たパンよりも特に白米が非常に人気でした するとここで予想外の出来事が起こりまし たオーストラリアの隊員たちには プラスチックのフォークやナイフスプーン が用意されていましたが全員が箸を上手に 使って食事を楽しんでいたのですその様子 を見た日本隊は巻寿司作りのイベントを 提案し多くのオーストラリア隊員が積極的 に参加しました自分で作った巻寿司に サインを書き記念撮影を行うなど楽しみ ながら日本文化に触れていたのですこれら の企画は大いに盛り上がりオーストラリア 隊員にとって特別な思い出しとなったこと でしょう知らせでは日本職を提供すること でリラックスできる環境を整え食事を通じ ての文化交流が深まりました後に オーストラリア隊員たちはこの出来事を次 のように語っていましたこのように知らせ での配慮と文化交流がをストラリア隊員 たちにとって忘れられない思い出となった のです日本の冷凍技術の恩恵を受け新鮮で おいしい食事が提供されることにより隊員 たちは心身どもに見たされましたこうした 配慮と工夫が両国隊員の絆を強め円滑な 共同生活を支える重要な要素となりました オーストラリアの隊員たちがのは食だけで はありま声日本の再戦知らせに戦した彼ら はその脅威的な性能に目を見張りました彼 らは小人数のグループに分れ日本の観測 隊員たちが案内役となり知らせない部を 回りました設備や性能の説明が英語で行わ れる中オーストラリアの隊員たちは次第に 興奮を隠せなくなりました知らせは オーストラリアのオーロラオーストラリ号 に比べて先がずっと大きく大型 ヘリコプターをも搭載する最新の最強戦 ですさらに選出や観測室も余裕を持った 広い作りで彼らはその広さと快適さに共し した特に知らせの安定性は驚くべきもの でしたオーロラオーストラリス号は昔の 富士に近い揺れがありましたが知らせは ほとんど揺れないのですこの安定性は 厳しい南極の環境でも快適な生活と作業を 可能にしています先進的な設備や技術そ して日本の観測隊員たちのさやかな配慮に 触れオーストラリアの隊員たちは不快感名 を受けましたとその驚きを語っていました さらに日本隊がオーストラリアとの有効 神前を図ろうと企画したイベントが座事故 によってショックを受けていたすとラリア の隊員たちに笑顔を取り戻させましたその イベントとはの伝統芸脳であるか太鼓の 演奏ですオーストラリアの隊員たちを館内 の倉庫に集め日本の隊員たちが迫力あるか 太鼓の演奏を披露しました知らせの乗員の 中には和子の地無がありその力強い演奏が 行われたのですその後オーストラリアの 隊員たちはか太鼓の力強い音に感動して レクチャーを求める声が殺し隠のは太鼓 教室が始まりました毎日教えてほしいと いう人も現れ非常に盛り上がりました多く のオーストラリアの隊員たちが参加し日本 の文化に魅了されたのです日本と押すと ラリアの観測隊員たちは同じ部屋で 寝泊まりしていたため互いの親睦も深まり ましたオーストラリアに着く前日には観測 隊員同士の渾身会が開かれさらに絆を 深めることができましたそして無事 オーストラリアに着すると全員で飛行板に 集まり swa記念撮影をしてオーストラリア隊員 たちを見送ります過酷な南極大陸からの 救出任務も日本の再戦知らせと日本隊員 たちの活躍によって無事に完了しました オーストラリア政府やオーストラリア南極 局からも感謝の言葉が伝えられました オーストラリア政府が再戦知らせの総合 性能を高く評価したことが日本政府に対し て救援要請を行った理由の1つですがその 後の日本人隊員たちによる対応もはれ らしい判断だったと世界中の誰もが思って いるでしょうまさに日本人らしい振る舞い が世界の果てとも入れる南極大陸でも発揮 されたのです今回の救援活動により今後も 日本とオーストラリアの関係がさらに 深まっていくことが期待されますそれでは このニュースを見た人々の反応を見ていき ましょう地球温暖化でヨーロッパへの北極 航路が使えるようになってもいざとなっ たら結局はロシアの原子力最強線たみ いずれ中国も原子力最強線を保有する だろうから日本も原子力推進線の研究は やっておくべきだと思うな昔横須賀に来た 富士に乗せてもらったことがあります 知り合いが富士に乗っていたのであと三笠 は何度も乗りました高校の隣にあったので ちなみにそうやワまでも戦績があり会場保 安庁の訓練施設としても現役です救護活動 は2代目の富士ですでに行っており当時 遭難した船の船員から本当に来るのかと 疑われていたところに小さくて可愛い船が 来てまさかと思われていた富士がさらに彼 らの予想で1日はかかると思っていた距離 を半日で切願してきた速さと最強能力に 驚いていましたまた別の船を後中に一緒に 閉じ込められた際も富士が迷うことなく再 して進むので一時は承していた船員たちが 換気に打ち震えたという話が残っています しかも宗親の時代に救護されていたが渡っ た日本がという疑心もあったそうです以降 日本の船がいる時には日本に頼むように 密かな暗黙として実は絶大な日本人の持っ ている親切さと道場心は世界に誇れる日本 人の特徴でしょうそして日本人は利己的で はなく他の人々を思いやることのできる 優しさを持っています これこそ世界の平和に貢献できる日本人の 支なのです日本はこれからも世界に役立つ 存在であってほしいと思いますまた皆さん に感じたこと意見などをコメントしていっ ていただけたら嬉しいですもしよろしけれ ば評価などもお願いしますでは次回の動画 でまたお会いしましょうありがとうござい ました