YZF-R125 ファーストタッチから5時間乗って思ったこと全て話します！可変バルブ機構（VVA）採用の超ハイテク原付二種の評価はいかに？【まさチャンネル】　#yzfr125

YZF-R125 ファーストタッチから5時間乗って思ったこと全て話します！可変バルブ機構（VVA）採用の超ハイテク原付二種の評価はいかに？【まさチャンネル】　#yzfr125

我不会告诉你快速试驾然后尝试一下，所以 我希望我能给你所有正确的信息。我 收到了关于车辆的简要说明，但这只是我的第一次接触 。我会照顾它的。我身高 164 厘米， 但这 是 yzfr1 5 这真的很酷 。 带 VBA 的 125cc 或 155cc。在NMAX中。 我驾驶的是这款发动机的155cc版本，但它也是海外制造的。155cc WR和XSR也可用，但我实际上驾驶过WR， 它有一个非常好的发动机，但缸径。更小，冲程更长， 达到了10025cc，所以 我真的很好奇它的驾驶感受。它真的很大，令人印象深刻，而且 我得到了关于车辆的简要说明，但这只是我的第一次接触 。听到哇 。不过发动机声音是125cc啊， 呵呵 ，这就是指挥戳啊， Seatco的815位置很紧， 手动输入很多，但是你 不 知道。骑它。 顺便说一句，我不擅长在麦通道上的这个位置 。但是，当我骑ZX25R时，有点困难。我解决了这个问题， 我感觉我已经摆脱了一些问题 。 创伤，但实际上，骑着 GSXR125 并 处于这种 SS 式的姿势 是一种创伤，因为我的手腕受伤了，我的腰部也受伤了，我 开始 想今天是否可以摆脱它。我 身高 164 厘米，所以很轻，所以不是问题， 但是不太好。我的脚趾不太有力。我妈妈和宝宝的蛋蛋撞击得很厉害， 所以如果我用一只脚，我会迈出一小步。轮子的位置刚刚 好， 所以不管怎样，母球和宝宝球都是连着的，所以没有问题。不过， 这个车把很紧。 你开车才知道，但已经有一段时间了。已经看到这么低了。 这么低，甚至还没有那么接近。ZX2 我觉得有点接近，对吧？ 现在让我们开始吧，这太神奇了，这是什么。 ？ 都 很强。 哦 ，很容易发出。 ，所以我不认为是因为我没有骑过底部较弱的自行车。这孩子 实际上行程很长，底部很坚固。它很强大。它 是一个125cc的大功率发动机。 给人的印象 是下部很薄 ，但这可能是VBA的伟大之处，但是长 行程 使下部 非常 坚固。这是 相当前倾的。这是 我最近倾斜的最好的。最近前进，但 这里最难的是Hayabusa， 然后是 Fork 11，那部分很糟糕，但 现在，我以4档行驶40公里，而且加速非常快，我只是抱怨。 关于 后 刹车弱 。不是后刹车弱，而是后刹车。这个后刹车是用来 稳定车子过弯时的姿态的， 所以效果不太好，或者说， 这不是 用来制动的后刹车， 这太糟糕了，或者我应该这样说，这对我来说绝对是坏事。它真的伤害了我的脖子。 车把距离不是那么远，但 它低而坚固。意料之中，只是 行程很长，所以说后部很弱，这很奇怪。用于稳定姿势的后刹车 在前部已经非常有效，而且我 听说可以选择快速变速杆，但我想知道。 如果真的有必要的话，因为辅助超级离合器和125一样轻。感觉像这样，但这 是 第一个弯，它很容易转弯。 在小的方面，它往往会以大的方式转弯，这 很自然，但我不习惯 骑这种自行车，所以现在感觉很快 。就挂6档吧，50公里的时候，6档转速大概 在3500转左右，虽然没有那种加速强劲的感觉，但是 还是可以开的。红色区域是10,000日元 起吗 ？哦，这很好，毕竟，当谈到这样的山时，你必须降到大约2档才能爬上这些。 路面上的销钉 。 这些销钉吸收振动的能力 令人惊讶。 发动机的声音 不是那么刺耳，但它是一种很好听的声音。目前，我感觉不太好。 顺便 说 一句， 我认为 如果有一个可选的快速换档器会很有趣， 但是，快速换档器不适合降档，所以我 不会突然降档，但由于气候是。这么热，我认为它可以便宜地安装， 但实际上，我的 VFR800x 只有 翻转侧的快速变速杆， 这并没有什么问题，VFR800x 的离合器也非常重，所以 我想。这是一件很棒的事情，但是这个怎么样？它 已经这么重了，并且有一个滑动离合器 ，所以我认为如果我需要一个快速变速杆。有这个， 但根据价格，我觉得包括一个也可以，但 因为它有一只脚，我认为我不能用我的左脚穿它。 你 在 位置检查部分 有更多关于 这一点的 信息，但我只是像这样降低了我的脚，然后稍微向右转动了它，但是 在我降低它的底部有一个台阶，所以 我 不得不 把它放在 如果你想一想，它没有一个好的立足点，但 如果不碍事，你可以轻松地把它拿到角落里，但座位很薄，你 必须把它放在上面。步尖。很 容易发出来。这是一个灯泡。Unca是一个灯泡。实际上， 油箱可以容纳11L，所以油耗大概在125cc相当不错，但11L 相当旅行车。水平，所以我不认为 这个位置有什么问题。看起来很紧，而且正如预期的那样， Neko SS的滑座已经向前倾斜了很多，所以请 确保 你牢牢地握住并向后移动你的屁股。 如果你不把它带回来一点，让锡不接触坦克，它 肯定会伤害你的屁股。它在低速时不会吱吱作响，这 很神奇。顺便 说 一句，不要’油门不开，就用离合器不行啊，这个是 我常说的，但是这么早开，一开始的反应 就做得很松，所以。它非常容易传输，离合器也 非常 容易接合， 你知道，当你 急转弯时，自行车有向内转动的趋势 ，但 自行车不会倾斜或倾斜或类似的情况，所以它的重量出奇的重，而且操控上有一种稳定感，我就具体的 告诉 你在那个山口上的感觉，所以 感觉非常稳定，操作起来也不是太快。 对于铃木先生来说，但是GSXR125… 你知道，当你太快的时候会很可怕，而我已经因此受到了创伤。到目前为止，唯一的 负面部分是我感觉不太好的位置但是，在SS， 除非你处于这样的位置，否则你不会有动力， 对吧？这是显而易见的，但我今天已经跑了56个小时了，所以 这就是怎么回事 。 跑步后我感觉妈妈频道的身体看起来很紧。 我希望我能告诉你它是如何根据位置完成的，这样 你就会知道它是什么样的。我不会 说你不应该骑它一段时间并试驾它，所以我希望能够。能够把正确的 信息传达给大家。最后，我也会报告燃油效率 ，所以 在那之前，我希望你们能坚持到视频结束 。现在就这样。让我们去吧看看山口，然后我会回来做一个燃油经济性报告和总体回顾。 现在，我将关闭 Shin-chan 的 视频，现在是 2 点 30 分了 。大约11121224小时，我想知道我骑了多远，到目前为止大约 是85公里，但今天我骑了大约100公里左右。所以， 我认为有很多 负面影响。 我想告诉你 这辆自行车有多神奇 ， 但当然是发动机功率 。这是一辆 Nema 125。我的 Cross Cub 也已经钻孔到 125cc，但 它是唯一的 125cc， 所以它是一辆。 带有火焰发动机的 自行车 ，所以它在整个范围内 都很强大。从排量到底部确实很强，而且也是长冲程，但是 在长冲程中，它在底部很强。问是否比这个更高 ，它一路跳到了 3 位数， 这 与我骑过的 GSXR125 相比 很糟糕。 我 不禁有这样的感觉 ，因为它已经是高转速发动机了。我 认为这辆自行车的伟大之处在于， 尽管它的冲程很长，但它可以旋转这么多，因为阀门的下部 。还有前后 刹车，虽然是刹车，但不是太给力，所以 真的很好用，因为感觉不是太给力。这个还挺猫的。有一些。像这样的自行车，有这样的咔哒 声。太可怕了。它只有140公里重，如果你用这个前刹车，真的很危险 ，所以我不认为制造商会制造这样的自行车， 但它非常。容易刹车。另外，后刹车 与 GSXR 有点不同，我认为这不起作用。刹车确实很温和 ，但它们 在拐弯前稳定你的姿势方面 做得很好。他们 可能没有。刹车力够大 ，但仔细听后刹车不是变速箱吗 ？是离合器， 但Mako是125cc级别的，毛绒离合器可能很轻，所以 我想。我不需要辅助拖鞋离合器，所以我就 这样换档， 这就是我所期望的，所以你。 非常正确。降档，尤其是降档， RIKEN 的辅助滑动离合器 有以下特点： 它很轻，而且很难锁止，因为它给了你很多。降档时的牵引力 非常好， 即使我在下山口时疯狂降档，它也会 发出响声，油门也很抓地力 。 离合器 太棒了。 我真的觉得 这是辅助拖鞋离合器的优点。还有 ，仪表是单色的，但很 容易看清， 可能是因为它的行程很长，但底部很坚固， 很容易 读。 传输。离合器也很容易连接。这个仪表真的很容易看到。我 认为仪表是黑白的还可以，但即使不是彩色的， 它仍然像Mako那样像Yaha一样好。如果你能让它更容易看到就太好了， 像这样的效果有多种。例如，阀门在7500转左右切换到高速侧。如果 这样做，顶部会有一个VBA。可以 你 看到 了吗？ 我 现在在公路上， 所以我坐了一会儿，现在处于 2 档，这个 VBA 就 消失了，不是吗？ 感觉上，感觉它的制作效果很棒。数字和转速表都很 容易看到，所以这个屏幕。这种SS屏幕 不是考虑空气动力学，它是关于自行车本身的空气动力学，当然它。 具有防止风吹到 骑手的 效果 ，但如果有的话， 那是因为自行车的空气动力学，它经常会吹到骑手的脸上， 我以前骑过的 GSXR 也发生过同样的情况 。 ZX25R，我觉得没有必要，因为我骑的是高速，但 我还是想要多一点，但是这个不高速骑，开不了这么高的速度， 真的很有效。尤其 是我之前骑过的CB400，Super Bol d’Or， 我想1300也是如此，但此时已经能看到对方了， 几乎没有 什么 防风的效果 。 击打 你的胸部或腹部 ，但对于防止风吹到你的脸上没有太大 作用 。你可以从下面清楚地看到，这真的很好，至于积极的信息 ，真是令人惊讶 ，有这么多 。 积极的信息。而且，积极的角落就在 这里。这样的速度非常快，而且这样放下时没有阻力，所以 很容易就睡着了，所以很可怕，我特别有这种感觉 。 GSXR125，但我很抱歉。GSXR 确实很有 赛车感和运动感，所以我有这样的感觉，当然 这是因为 Masa Channel 的技术没有那么高，但当 我放下它时它太蓬松了 。 我很害怕，不能长时间放下它，但我 用 ZX25RZX 4R 摆脱了一点 。我认为 SS 真的很容易骑，但这个它也很轻，所以 我认为它可能会引起一些问题。又是外伤，不过感觉一推就会掉下来，所以 不会有睡着的感觉，因为有阻力。特别舒服， 过弯的感觉也确实不错。很好。 我以为Watsu 5的新骨头毕竟会是紧弯，但是当你滚动它这么多并且 有这么多阻力时，即使在高速弯道上感觉也很好。而且 悬架在城镇周围有点粗糙跑步时感觉很僵硬，当然， 在上山口的急弯时确实如此，但即使在速度液上升的弯道中，它也粘得很好。这真的很 神奇。后悬架的 移动也很好，但只是。不， 我觉得这只是矢哈桑。好吧，我要给 你带来负面信息，但我也会说一些显而易见的事情 。 ，所以不， 我不会接受任何让你认为这是显而易见的评论 。 音乐] 首先，它是一面镜子，我根本 看 不到它， 我不知道我是否能看到它，但我就是这样设置的。现在就起来，但是 即使我后面有车，我也看不到它。我只能看到我的身体。还有一个图像。 估计不出去就看不到了，不过由于车体比125薄， 这样放出去好像也没什么好处。我确定只是有点难以 看清。 后方 能见度是 0。呃，是 0。不，但是你 看不到身后的东西，除非你像这样拱起你的肘部。还有， 声音，声音，声音 ，我想知道如果它更像这样。当我转弯并进入 VV 时，就像，上帝，高速发出的声音很棒 ，但 我想知道 对于 60 公里或 50 公里等 5 种速度的 低速声音，我能做些什么吗 ？ 我 不这么认为，但 我认为 他们可以多做一点来加热废气 ，或者即使声压再大一点 ，也可能会通过规定。很安静，这太棒了，所以我想尤其是在红绿灯起步时， 骑行姿势有点没有动力， 尽管是 SS，但 声音有点像萝卜 ，这让我想知道是否有什么可以做的。是的，但是由于声音太大， 我想如果我改变消音器会不会更好，这有点 音调，但雅马哈也在 做一些事情，比如将 Tresa 9GD 向下转动以向骑手传递声音，所以 我认为他们可以创造出更清脆的声音 我承认，这种自行车无论如何都很贵 ，而且125cc的自行车也不会超过50万日元。如果超过50万日元， 那就是55万日元，但它不会改变任何事情。R155和155 在金钱上并不算什么，它比55万日元要贵15万日元，所以 如果你想买一辆这个尺寸的自行车，那就是51万日元，所以。你不应该买那么多。如果是这样的话， 我 宁愿多花一点钱，加一个消音器和更贵一点的东西。 接下来，我要 一探究竟。每个人可能想知道的是，身体的哪个部位是紧的，但首先， 正如我提到的积极信息，我也包括了一些积极的信息 ，在骑了一段时间后，我感觉到了座位，并 认为它是。一个很好的座椅，因为它有很好的缓冲作用，而且座位表面很宽， 但正如我所期望的那样，我认为这是一个很好的座椅。 当然，它不像冒险类座椅那样是直立的， 所以重量 。 分布在你的手腕和其他部位，所以我 认为你的屁股不会很疼，但更重要的是，即使你的屁股疼， 只是碰巧有点 不同。 那个地方很痛，比如你的腋下。 当骑冒险自行车或骑直立自行车时，疼痛在咬牙附近。 毫无疑问，它是不同的，它有点痛，但仍然是 毛茸茸的 ，非常有同理心。座椅是个好座椅，但是 是SS的，所以应该是防滑座椅，为什么不呢 ？但是它向前滑动，在 我的阴茎接触到坦克的地方就掉下来了，但是 有点粘。我的阴茎没有碰到水箱，它向后退了一点 ， 我的意思是，只要你把屁股放在阴茎不会碰到的地方，我认为就不会疼。 你可能会骑很长时间 。这是一个非常好的座位，位置也很棒，这会带来 一些 积极的信息 ，但踏板的位置也很好 。我在川崎的ZX25R上也说过同样的 话 ，但脚的位置 是如此之大，以至于我想知道它是否可以用于长距离。要点是， 即使前倾很陡，通过有步在好地方，你就可以坚持这个步。这可能是后 视角，可能是后退步之类的。我想它会出来，但是 当你向后退一步时，你整个身体向前倾斜，当你向前倾，唯一 支撑 你身体的就是 你的手腕和你的膝盖抓握 。我已经做了五六个小时的膝盖抓握，当你转弯时，不可能保持稳定，对吧？不是关键点 ， 重要的是握得牢，所以 从头到尾没有握就做不到 ，所以 脚步位置要靠前一点，也就是说，真的在屁股下面。 ， 如果你这样做 ，你就能够抓住那里。当你把脚放在台阶上并尝试抬起脚时，你 不仅会给手腕施加压力，还能够抓住用脚踩，所以可以用两个 握把，这 就是这个猫的踩姿的厉害之处。只是我刚来。这个YZF R15 就是这个。这个手柄， 不知道是不是负面信息。或积极的信息，但它可能意味着好或坏的事情， 但这 是一个非常远的目标，而且它又远又低，所以如果我自然地握住它，即使我举起它， 我最终也会处于一个 非常 好的接收位置。 ，前倾不松不松，特别是我身高164cm， 希望方向盘真的低一点。远一点。低一点的是ZX25。这 低一点，没那么近。这是一次非常可循环的骑行，那么 在马萨海峡骑行了5个小时后，我身体哪些部位受伤了？老实说，最疼 的 是我的手腕。我的手腕是最疼的。很难继续下去虽然步势那么 好，就算你不这样两握，身体也醒不来， 所以只用腿就可以站起来，但是除非你站起来。你使用了一些膝盖握法， 那么为什么你必须一直保持这个位置呢？ 因为我使用的是握法，所以我最终会重击手腕，这会让我的手腕 受伤。对了 ，这意味着几乎相同的压力不断地施加在手腕上。 无论你怎么想，手腕都会痛，而当你问哪里痛时，就在妈妈和宝宝的睾丸上 哟 。 ，这里，这个叫儿童级，但是孩子的蛋蛋 这边这边那边那边 疼 ，还有一条生命线。生命线在中间，在中间，在 中间，感觉有点有点，在中间，就是生命线， 这个 是因为手柄是分开的，所以是这个 角度 ，当然 我不习惯骑。骑自行车在这个位置，所以我确信 这是一个我会习惯的问题，但是它很疼，下次如果我向前倾这么多并且 车把很远，我就会伤害我的脖子 。为什么 我必须这样举起来。我的 脖子很痛。与其说是脖子痛，不如说是脖子僵硬。一定是僵硬。 有一个骑隼鸟的女孩。她是一位相当有名的摩托车名人。像那个家伙， 他骑着隼鸟跑了很长的距离，而我却骑不了隼 鸟，而且方向盘离得那么远，但是那家伙 的骑乘位置却是不可能的。我看，它就这样沿着我的背，这样，这样 ，这样，这样，就像我的脖子靠在它上面，所以我可以这样做。如果是这样的 话自行车在那个位置，然后我会像这样坐在我的手腕上， 我仍然可以像这样拱起我的脊柱并像这样刮我的脖子， 所以这辆自行车仍然很好，但如果我这样做，一个。手腕上会承受很大的重量 ，所以我的手腕最终会受伤，说实话，对于长途巡演， 我觉得如果我能解决我的颈部问题，我就能做得出奇的长。 我觉得我可以骑几个小时，特别是今天骑了半天，而且 又不是手腕疼，无能为力，所以我觉得我应该无能为力 就是这样。换档送料也很棒，因为在这种类型的自行车上， 如果 车把像这样向上，就不会发出良好的氛围。我 认为把它放这么低是很好的。我觉得我希望它靠近一点。例如， 当你像我一样身高164厘米并且你的身体较厚时，就像这样 我感觉我希望 车把靠近一点，但是在上面。 另一方面，即使是175厘米或身高的人也可以骑乘。像ZX25R这样的车把很近，所以对于 170岁后期的人来说 可能会感觉 骑乘位置是。确实很局促 ，但确实有人这么说，而且 另一方面，Waf的位置更大，所以感觉即使是高个子也可以处理它， 我已经旋转了粘土扇 一段时间 ，但即使如此。 虽然已经很热了，但是我感觉也没有什么办法。还是有少量的废气，所以现在是夏天， 今天已经31度了。现在确实很热，但是热得不行。感觉夏天不会很辛苦 ，所以很棒。另外， 如果你看关于用脚检查位置的视频，你 可以看到我把脚伸出来，但是，当你把它伸出来时 ，前面提到的台阶位置很妙， 但是最后台阶是在撞到大腿的地方，所以接球手 在后面吧，不是很靠后，所以 有点不太对劲。在腿部放置方面有缺点，但我必须把它放在台阶的末端。还有一个 815毫米的 座舱，而且我身高164厘米，所以我想这会有点混乱， 这 并不是说。 不行， 一点问题都没有。像这样的轻包没有问题，不过 没关系。这就是为什么有人说 害怕 罗达集团的力量，因为它很粘，没有双腿受不了。 如果你再高10厘米，你 的脚可能就够了。如果你身高160厘米，你的双脚肯定无法使用。正如 我之前所说，这是由于台阶的位置， 所以 我今天骑了一整天都 没有问题。 粘性，没问题哦 ，还有一个负面信息，你知道 ，这是一辆行驶速度非常慢的 SS 自行车，但油门 打不开。除非你像这样扭转它，否则它不会打开。这个， 所以有些情况下你必须像这样转动它 。它很小，但它 就像一个十字立方体，总而言之，它有一点旋转。这是一种高速钢， 如果他们能做得更高速一点，那就太好了，但是如果你看看这个，你就会明白 ，上次我不得不一直打开这么多。 ，所以 我想如果交货再多一点就好了。我想继续前进。 里程 是101公里，我是一个普通司机。我 认为油耗可能很离谱，但是。 请开 收据吧，谢谢。我们来算一下油耗。今天的里程 是1001.9公斤 ，也就是3.22升。这张票不能用， 是Ritter 31。 我很好奇这个声音。当你摇下支架时， 请 听 一下 ，我 希望 你对此做点什么。 把手 坏了，一点也不可怕。 我想如果是SS的话也可以这样剪， 只是这里太小了，就这样吧 。 如果 卡住了 就有点危险了 ，这样打不开，不过 手柄设计蛮大的，所以我很同情这个 [鼓掌] [鼓掌]嗯， 是 时候把它还给我了租用它的人 我对此无话可说，这是一辆很棒的自行车。 这真是一辆令人惊叹的 125cc 自行车。如果你想高速骑行，你就可以驾驶它。我 认为这太棒了。你不可能购买它并向公众展示它。155 下周我将骑它，所以我会告诉你它。我 想知道选择哪一个。 作为最后的总结，这里有一个关于 FR125 的视频： 用腿检查操控位置、上弦， 这个由第一次触摸总回顾年度报告和三个视频组成。如果你 全部看完，你就会了解关于 R125 的一切 。分数低。这才是重要的。Machannel就是这个视频我们不只是 上传很多对大家有帮助的视频， 请观看此后将播放的频道介绍视频并帮助我们订阅该频道。 如果租的话，每天大约是20,000日元。有些类型的汽车要花20,000日元以上，也有20,000日元以上的自行车 ，但去年我 租了 很多钱。 尽管我已经20多岁了，但我还是在一个破产的国家， 谢谢您订阅收听频道。 [ 音乐] [音乐] [音乐]。

YZF-R125 164cm小柄なおじさんの足つき取り回しポジションチェック！なんでシート高が815mmもあるの？非力だから取り回しも大変？【まさチャンネル】

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https://youtu.be/FjNDFrY0GAQ

YAMAHA YZF-R15 インプレ7時間300km！ファーストタッチから高速道路、ワインディング、街中、驚愕の燃費報告まで、まさチャンネルの体はどこがキツいのか？タンク大きいけどツアラー要素は？
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