【C125 インプレ】これを知らなきゃ後悔する

【C125 インプレ】これを知らなきゃ後悔する

ホンダのC125を徹底的に インプレッションしていき ます株シリーズの中ではフラッグシップの バイクでしょ株の中の最高級車なわけだよ 王様王様だね高いだろうしなこれなこれは ねおそれと買えるような株じゃないからね じゃさ最初にちょっとあの見せたいのは ちょっとこの足付きをまず見て欲しいんだ けど足付きね身長どんぐらい178cm じゃあ乗ってみます おこれはベタだねベタベタべったりあ べったりべったりで165cmの俺が乗っ たらっていとこねおちょっと乗ってみる 165cm165cmまあ余裕よああ余裕 だねベダじゃんベこれはもう日本人の体型 にあった作りをしてるって感じだねそうだ ね小柄な女性でもあのしっかり余裕を持っ て乗れるようなただ深く座る と結構開いた状態まで深く座った状態だと べったりはつかないうんうんうんそうか前 のシートがスリムになってるからそうそう そうただでもこれあの軽いからさ別に つま先ツンツンだとしてもまあまあ余裕ね そうそうそうしかもさもし仮にね倒れそう になっても少し前に出してここにストンと 要はこれでもいいわけだからねそうそう そうそうそうそうそういう意味ではね かなりあの余裕 うんいろんな人が乗れるようなバイクだね ということでまずさ値段から伝える けどえ緊急で動画を回しております回し ます今回新しくTシャツを作りましたので 概要欄からURLをチェックお願いします みんな買ってくれようだなでは本編を どうぞどうぞ値段ね気になるよこれだって 最高級スペックのスーパーカブなわけ でしょそうだよ株で1番高級者っていうと Cねもうここがさ高級感あじゃんこの株の 値段が404万円です税込みね税込み4万 カブっていくらスーパーカブスーパーカブ はぴったり30万ぐらいあ30万うん 税込み30万円差額分の高級感はここに あるかどうかっていうのが今回のポイント そうだねそのね同じ感で14万も違うわけ だからさキャストホイールでうんしっかり とABSついてますよっていうアピールも されてねそうだ ねエンブレムはかっこいいもんねこのさ デザインねそうだねでこのデザインはさ まず大年のさC110を彷彿とさせるよう なさデザインをしてるよね昔のねうん昔に 立ち返って高級感を身にまって復刻された みたいなそういう感じでしょうんまさに こうレバにタイムスリップしてきたような フォルムなんだけど細部を見るとかなり最 先端感があるんだよねエヴァンゲリオン ぽいけどねこのこの形ねはいはいこの顔 グインと出てってこうこのヨーロピアンな 感じするよねユーロっぽい感じマフラーは まあ土定番っていうか普通っていう感じ うんどうなんだろう普通なのかなこれは株 の中ではそうだねこのさ全体的にさ高級感 溢れるこの株のシルエットの中でこの マフラーがま一般的なこれマフラーなんだ けどさしっかりこうカらしさを残すって いうあたりがさ予算上の問題かな完全ここ はでもかっこいいよこれあこれ鉄なんだね あ本当だうんこれもちょっとユロの デザインだよねこのさ昔のうんハーフカ バーっつうのかなサスペンションのハーフ カバーこれだってさ樹脂だよね普通ね うんよくあるサードパーティのハーフ カバーは樹脂だねここら辺はうんこの デザインとしてはこの鉄1枚を折り曲げて 作りましたっていう昔のさその鉄バイクっ て言われる昔のやつあれをちょっとこう 思わせるような外装だよね確かにねみこう あんまりつなぎ目がなくてねラビットとか さ鉄バイクのあとこう見てもらいたいのが さっぽいなこのキャリアね小ささああこの 株の中でこんな小さいキャリアは賛否あり そうだけどねこれしかこれしかないって ことはねだってこれさ大きいこんくらいの ボックスはドーンっては乗せれないよね うんここに2人乗りもまきついでしょう 純正キャリアただこれを1人で週末乗りま っていう人にとってはやっぱ スタイリッシュなところうんあとこのさ シソペダルなんだけどさ普通のカよりさ なんかこのここの厚みがあるってか重厚感 があるんだよねあこれうんこのパーツも ちょっとお金かかってるなポテリとした 感じそうだね薄っぺらくないんだうんあと ここねあ確かにねここにここはポッテリと してるねね確かにあやっぱりお金かかっ てるよねっていうとこだねまこうやって1 周見たけどもうんデザインに振り切った ようなバイクカブっていうようなそんな 感じかないやなんかやっぱこう古き良きさ 株が誕生したぐらいの時代のエッセンスを こうやっぱ盛り込んでくれてるよ ねこれエンジンは鍵じゃないんだよねこれ ねああ木ですねま世の中の車と同じだよね ま使い方は別に必要ないけどこさし押せば バイクで言鍵を刺したような状態になって こいつを回すとなるほどねで回すともう ついてるような状態ねこんな感じで消す時 はこいつを押すと押すっていうことは抜 くっていうようなそんな感じだね押す 回すかかるとね [音楽] いい音だねでこいつのすごいとこは さメーターのあれシフトシフト表示だよね 今ニュートラニュートラでガチャコンて やると 134これいいよ ね何速かわかるってこれれはいいね実際さ 株乗ってとさ何なのなかったりすからね 1でここにボタンがあるやボタンは多分 距離数だよねAMBMみたいなだ今日 ツーリングで何km走ったかなとかそんな 感じじゃねちょっとこのボタン見せてこの さこのボタンもさよくここに入れたねこの 収まりがいいっていうかね自然だよねボタ ンってわかんねえなこれ確かにね タコメーターはタコメーターはなしうん うんうんまちょっとそこは残念なポイント だなでもまあなんかアナログとデジタルが 融合したすごいいいメーターだ ねアイ ビームウインカート音軽いなウイン カートで セルウインカーみたいねうんあじゃあ左 行くよ うん うんザLEDって感じねLEDはいミニ あハにしてみみてあハは下がつくのねあ そうなんだ うんオッケーちょっと後ろのウインカー見 てみようかじゃあウインカーちょっと出し てみてはい よ可愛いけどねこのウインカーねうんうん うんああなるほど 可愛いよこのテールランプさ可愛いよね うんうん可愛いユロまユロだよなデザイン がな方向性 がスタイリッシュなこんな運転手目線 ねこんな 感じレックシールドも比較的多分幅が あんまりないよね大年の株よりはねそうだ ねやっぱここがスタイリッシュにしてま せって感じだ ねこのダサ可愛いって言ったら賛否あんの かもしんないけどやっぱこのレック シールドデザインとして落とし込んうまく 落とし込めてるっていうところが大年の デザインを利用してかっこよく仕上げ たっていうのやっぱここここがないとさ株 じゃないもんねそうだねうん株といえば レックシールドみたいなところロータリー エンジンレックシールドあとはキャリアっ て感じだよねこれもさ必要な要素でしょ株 としてこれをやっぱ最小限で収めてきたん だろうねうんうまくデザインに落とし込め てるよねじゃシートシートはうんうんこの ボタンじゃねこのボタンを押すそう押し ますま車の後ろの扉みたいな感じだねここ に鍵がないからさもうさスマートキーって いうのは常にバックにししまいっぱなしで オケーってことだ ねいいねなるほどねうんでタンクをさこ れってささ 3.7容量少ないよねうんだからこそこの スタイリッシュというかねただしロング ツーリングには向かないそうだね 3.7170前後ぐらいかうん走れても ちなみにさ俺が持ってるハンターカはさ 5.3L入るわけうんねだから200km 以上は全然走んだよねうん1回あの満タン から空になるまでねそうそうそうそうこれ 1770だ からま帰り道必ずガソリンスタンドは通過 するようなプランじゃないとだことねそう だねまでもこういうとこにねそういう人は 装備をしてかっこいいやつねああそこも また楽しむみたいな感じだよねうんうん うんこれにそのカラーにあったやつをね うんま普段さ実際そのロンツ行くかつっ たらさ毎回毎回するわけじゃないからさ うんまちょい乗り感覚でバイク楽しみたい んだっていう人にとってはこれベストバイ の商品だそうだ ねやっぱキーレスのさすさとばさや雨降っ てさこあ早く早くていう時に押します回し ますはいはいじゃね早いぞこれこれがいい よねあこれは相当早いな鍵の2倍早いぞ これ多分静か本で スムーズこさタイヤ細いからさうん動力だ ね軽い しころかっこいいよねかっこいいテール テールとか さこの辺りのデザインすごくいいよね すごく姿勢がいい本当自然なとこにさ ハンドルあるよね うん俺の乗ってるバイクがさ普段SR乗っ てるからさうんやっぱりその太ももの間に タンクがあってうんうんうんで割とアップ ハンだからうんうんと姿勢は全然違うんだ が走り始めすぐ慣れるわこの姿勢なん だろうねこの姿勢何かに似てるんだろうね なんだろうなあなんか日本人のこの姿勢 ってきっと何かにあるんだろうななん だろうね うんあれかなカウンターでラーメン待っ てる時の姿勢かもしんないなカウンターか ま曲がりやすい不安じゃないタイヤ細い から曲がりにくいかなとも思ったけどうん ま全然不安な感じはなしその株さ曲がり やすいっていうのがさうんやっぱり俺 ハンターカ乗っててわかけどさそのかなり 低重心なのようんインジが下にあるからね そうだいぶ下にあるし地面するするのね そうハンターカと比較してもやっぱり かなり低重心だからゆえに曲がりやすいし 安心感は相当高いような気はするねレック シールドあるじゃんうんうんうん今 めっちゃ恩恵受けてる感じがするこのこめ 寒い風当たりたくないっていう時のうん このレックシールドのありがみやっぱ レックシールドすげえんだうんレック シールドいいねあやっぱ後ろで今ほら ハンターカで俺ねいるけどさ足今ビシ濡れ でめっちゃ冷てえからハンターカブレック シールドないもんねないそれはさやっぱ 配達業のさ数々の人たちを守ってきた盾だ からねだいぶ疲れ減るよこれあこのバイク はやっぱ2台目に欲しいよねれかバイクに 今からリターンします新たに買いたいで すっていう時にスーパーカブ欲しいですっ ていう人はもうあと13万出してちょっと 高いの買いたいなっていう人はこれ射程 圏内に入ってくるってことでしょうん なんかそのこのプラ 103万この足回りとか さこのなんて言うの相対的なかっちり感 やっぱスーパーカと比べてももさまた1つ 高次元に行ってるような感じがあってさま ここに13万円ぐらいうんうんうんお金 出す価値はあると思うねでこの株の歴史の 中この昔の株を作り上げたこのC125を 買うっていう所有するっていうことで本田 の歴史日本の歴史株の歴史の中にズトンと こう入っていける最先端で入っていけ るっていうところの13万の価値としては あるわでも冗談抜きで俺スーパーカウ買う んだったらちょっと出してこっち買うわ俺 絶対スーパーカブああそれなんでやっぱり ねあのど真ん中行きたいからただかっこ いいんだよなやっぱりそのフォルムは シートめちゃくちゃ座りやすいしさそう そのそのサス何これそのシートとさサスさ よくできてるよねこのサスすごいねあ さっきハンターカ乗って思ったけど太い スプリングでサスが作られてるような感覚 これはさしなやかだよねしなやかだやっぱ 細いスプリングな感じがするうん粘りがあ るっていうのかなうんそう考えてるとさカ ん中で1番長距離走って疲れないのは多分 C125このバイクだろうねあ楽にねうん ああ確かにね体に負担が少なそうだわうん うんいいね可いさだよねここはねで全然 不安じゃない沈着林の男が乗ってもさうん 全然不安じゃないわ いろんな人に進めれるバイクだねうん やっぱこの今のさ発信の時にさうんやべえ 4速のままだって思いながらさあ1速に 戻さなきゃってつって今走り出したけど うんうんここにシフト表示あるから めちゃくちゃ楽うん慌てない確かにねその カはうん今何速だろうっていうのって結構 慌てるじゃん慌てるカあるあるだねそれで あやべえやべそれでぶっ飛んでったなんて いう話はやっぱりあるからねいややっぱ雨 の日のレックシングとマジ最高だわ逆に 今日雨で良かったわこの株が本当全天候型 だっていうのが証明されたね うんまあとはここにバイザー欲しいわあ それねシールド ね必要だわシールドはフェイスシールド なんて言うんだろこれこのバイザーなんて 言うのこれ何これさ昔さ その高校生とかさうんの頃はさここんな とこにさバイザーあってさうんうわおじい ちゃん臭くてダさっていう風に思うじゃん 思思っ思ってた思ってたいいいいよいいの うん風げねんだから欲しいうん欲しいこれ もさあの若い頃はさちょっとこう嫌ってた 部分はあったのよ分かるよ何守ろうとし てんのっていうねその守ろうとしてるダサ さみたいなうんあの許でるのがメガネまで だったよねああそうだねうんちょっと でか目の眼鏡でねきながらそうそうそう うんでもやっぱこのフェイスシールドは めちゃくちゃ楽だしうんバイク乗りから するとやっぱ風っていうのはさ良きもので あり敵でありっていうそんな感じがある じゃんうんうんうん風ないとめっちゃ楽や だビッグスクーター乗った時めっちゃ 気持ちいいもんねあの楽だもんねあればな 確かにスクーターの風全然ないっていうの すごくいいもんね やっぱり風はさどんどんどんどん体力ね 持ってくからねうんまおめえら車のれって 話になってくけどさだんだんうんでも車 じゃ味わえねんだってこの2輪の感覚はさ このバランス感覚ねああ下手したらこける 死ぬっていう感じのうんでもバイザあっ たらどれだけ楽なんだろうかっていうのを ちょっと味わってみたいなおじいちゃんカ でもカにはさやっぱあのスタイルっていう のはさ大年のスタイルだしさうんすあと あれね手の何ハンドルカバーっつかさあ ここアクセルカバーかでっか手袋みたいな うんあれつけてレックシールドあって シールドあったらそれはもうイケイケ でしょあ確かに全天康型っていうか全天候 っていうか全季節型になるよね絶対防御し てるように思うんだけど防御じゃねえの ガンガに攻めてんのよ逆に冬でもいけん ぜっていううんは確かにね備でどこまでも 行けるっていうもう完全攻撃体制よ守っ てるわけではないね うんこれねメターめっちゃ綺麗だわ トンネルの中の色が何もないあそううん へえじゃあいい感じに綺麗な綺麗な色いい 感じに作ったんだあの緑とか赤とか黄色と かさうん余計な色がない青とかすごい 美しかったけどいいねそこの光をベタ褒め する人も珍しいなまデザインされてるわ 早くないこのバイク早い 早いタより早あれハンタより早いんじゃ ないかなエンジンはね同じエンジンなんだ けどうん同たださあのタイヤなんだけど そっちオンロードタイヤうんハンターカブ オフロードタイヤここでもね結構大きな差 は出てきてっからなるほどねうん 早うん100超えた わちょっと次の動画ではさハンターとさ このC125の違いみたいなとこも触れて いきたいね [音楽]

安価な車体価格と超高燃費の庶民を支えるスーパーカブに「最高級」という冠がついてC125は2018年に誕生しました。発売当初44万円と言う目を疑うほどの高価格で「カブに44万も出せるか！」と批判の声も多かったようです、どうせ「一発屋」だろうと予想されておりましたが発売されてみたら売れ行き好調で、今年新カラーが発売されるほど。高級カブが世の中に認知・定着しました。いぎなしブンブンでも C125を取りあげるのは実はこれで2本目ですが、その動画は我々のチャンネルで一番視聴回数が多いんです。このバイクの人気を身をもって感じております。（そして感謝も感じております）
令和のこの時代に昭和がタイムスリップしてきたようなこのデザインにHONDAの超高機能が詰め込まれたC125は幅広い層の方々に有意義なバイクライフを与えてくれる一台になるかと思います。
（編集：ケン）

◼︎Tシャツ販売ページ
https://iginashi.base.shop

◼︎いぎなしブンブンとは
3歳からの幼なじみとのモトブログチャンネル。東北大震災でバイクも家も地元の風景も何もかも奪われたが、時を経てバイクだけは買い戻した。失われたモノを取り戻すべくバイクを愉しむ中年青春ドキュメンタリー。平日社畜、週末家畜の合間で活動中。2023年4月1日より活動開始のYou Tube二年生

◼︎チャンネル名の由来
いぎなし＝とっても、非常に、とにかく
※東北の方言

◼︎チャンネル理念
私たちの活動が誰かのお役にたてれば

◼︎2024年の必達目標
チャンネル登録者10,000人

◼︎チャンネル名変更のお知らせ
2024年1月1日をもちまして、ローカルから全国区へと羽ばたく願いを込めて旧チャンネル名「東北いぎなしブンブン」から「いぎなしブンブン」へと名前が変わりました。さらに2024年の活動から、サングラスを外しました。顔出しの弊害よりも視聴者さんへの親近感を優先し覚悟を持って運営して参ります。

◼︎コラボ依頼
ジャンル問わず少しでも興味持っていただけたなら誰とでも。
※登録者数問いません。

◼︎お仕事の依頼
お気軽にお申し付けください。
企業案件、イベント依頼　飛んでゆきますどこまでも。
企業SNS代理運営、企業PR動画作成、求人動画作成 承ります。
※SNSのDMにてお問い合わせください。

◼︎多くの質問に対する返答
バイク→SR400FI / CT125 ハンターカブ / モンキー50
カメラ→GoPro HERO8 / FUJIFILM XT-4 / SONY AX45A
撮影マイク→テクのマイク / LOAD WirelessGO2
マウント→ネックマウント
インカム→ビーコムone アームマイク
ヘルメット→TT &CO スーパーマグナム
ゴーグル→TALEX （サングラス）
グローブ→WEST RIDE / LANOP / YellowGlobe
職業→しがないサラリーマン

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