勝手に迷交通ニュース　2024年7月6日号

勝手に迷交通ニュース　2024年7月6日号

タイムシフトで聞かしてもらってんです けどあの原付の1種2種に関してなんです が [音楽] あれ [音楽] えあ あれはいというところでございましてえ いつもながらの放送でございますめなさ ごめんなさい7月6日22時になりました はいということでいつもながらの放送と いうことで大丈夫早速始めさせて いただこうと思ってるんですが延岡さんが 早速落ちちゃっ たますうんあ来ました来ました大丈夫 ですまあのまた落ちするけどねはい大丈夫 大丈夫ですようん であの原付バイクのええええことに関して ですけどええあの125にアップすると 言ってもええおそらくあの運転免許と普通 運転免許と負してるのはええ120には なるけどもええ うんあの廃止される5050ccと同じ ぐらいにはいはいエンジンのパワーダウン してえええナバナバもするのまま段階も 30kgの規制もそのままはいただ単に ただ単に排気量だけは125ということだ なあそういう風にガジ絡めにしちゃうわけ ですねそうそうそうで あのナンバーで あのなんて判断するな形でで一応 コンピューターいじくって解除もできない ようにすると思うんでメさえええええええ えもう125で行くってのはもう定 だしええそうでしょうねええうん本田さも ヤハさももやめる言ってるからそうですよ ねえそうねまそういうことそんなにねあの あのうちらにとってはあの甘いことでは ないと思いますああそういうことでしょう かねやっぱりうんうん逆に125が規制さ れるってことはなさそうなんですかはい うんそれはないねそれはないと思ううん あのき125が規制されるってことはなさ そうってこはいそうで新規であの原付一種 扱いっていうのははいもうパワーダウンし たままはいで現の規則のままということに なりますはいま今日のサを見てもらうと 分かるんですがうん今日は鉄ネタが非常に 多いですお今週は何があんの比較的に鉄 ネタが多いというところでございまして ただ最初のニュースだけ鉄からぶっなれ ますはいというところで今日最初の ニュースはこちらからになります ドンドンドンドンドンはいまさかのまさか のこれも一応乗り物ですからねはいという ことでNHKニュース一覧からでござい ます都内走行全ての広告宣伝車LEDで 映像流すなどの広告禁止にトラックの荷台 などに広告を掲示する宣伝車の規制早話が こいつですわが30日から拡大され都内を 走行する全ての車でLEDで映像を流す などの広告が禁止されることになります トラックの2台に広告を掲示する宣伝車に ついてとは条例などで都内ナンバーの車両 のデザインを規制していますただ派手な色 や角の光を伴う都外ナンバーの車が都内の 繁華街などを走り景観や交通への影響が 問題になっているとしてとは条例の規則を 改正し30日から規制が改正されましたで え規制の拡大により都外ナンバーも含めた 都内をする全ての広告宣伝者を対象に LEDで映像を流すなどして他の運転手の 注意力を著しく低下さする恐れのある広告 は禁止される他区市町村に走行ルートを 示して許可を受けることや業界団体による デザイン審査などが求められますとは ホームページに改正した規則について説明 する動画を公開したり申請に必要な書類 などを掲載したりして事業者への周知を 進めていますと いうまNHKの限界というやつですね NHKで紹介するとここまでしか紹介でき ませんよって話なんですがあれよねそう ですねあの命うんうん命になったそういう ことになるんですねま結果的にま幸地の力 でどうにかしようというところであります が丸おじさんさんあら珍しいペアンつは ビグはいということで豊丸おじさんさん こんにちはということでこんばんはという ことでね今日はまいつもはニコニコでやっ ておりますコラボ配信力なんですがえ ニコニコが現在普通のためにうちの チャンネルをま使いましてまカレ的にねま この企画を継続しているというそういう話 でございまして今日は交通ニュース迷惑で ございますもしよろしければお付き合い いただければというところなんですがこれ はでも地方ではあんまり見かけませんよね でもなんだかんだ言ってあ熊本で見た熊本 で見たあ本はあの百店のところでま ちょっと結構前やけどええうんええうん うん豊か丸おじさんさんニコニコいつ戻る かなニコニコ分戻んなんじゃないんですか ね今頃なんかセキュリティエンジニアの 募集かけてたりしますからねうんすぐには 戻らないんじゃないかなと思うんですけど ねをええ あのコンピューターあのSEにしちゃ今の 時代安すぎる金額でござますねそうそう いうなんですよねまあくまでも初級だから という言い訳でしょうけどもブルエスター さんこんばんはでございます大阪屋と割と 見ます大阪だと割と見るはいということで モ南海さんもねこんばんはでございます はいというところでございましてま今日も ね交通ニュースワークこのチャンネルで やらせていただきますえまもしよろしくい いうござましあの東京都が都ナンバーの車 に関しては規制をかけていたものを県外 ナンバーの車も走るのダメよっていう風に はいえ規制をかけたちゅうことなんですが 結局だからこの車に荷物乗せて走りいい わけですよねそうなんですよ ね荷物を乗っけてしまえばいいわけですよ ミドリナンバーにしてそういうことですね そうどっかの運数屋さんやるんじゃないの やりそうな気しますよねうんなんかまさに 今日の一発ネタで用意してたんだけど うんこれですかうんこれです かAIが考えたせあの大和運輸っていう こと で46cm砲を積んだなんかの運輸線が出 てきたんです けどどういうことよって話なんですけどね はいや大和だけ大和だけヤに荷物乗っけ ちゃいましたっていうはい ま間違っちゃいないわってるからこれを さすがに笑いましたけど あのでも今のAIだなっていう感じがして 面白かったですけどねそうなんですよね はいまそういうところでございまして結局 だからそういう抜け穴はあるので今後どう なってくかというのはちょっとあのわから んぞというところではございます広告走行 自体を禁止してるわけじゃないんですよね はい 車両の適であったり改造云々であったり いうあの荷物崩壊して神戸公入ってきた コンテナ戦やないんです からまさにそんな感じなんですけどねだ からあのあの要はあの普通にあのそのね JAの地方のJAのがあのこの広告で貼っ てるトラックとかあるじゃないですかええ ええええええあれはオッケーなんですから はい普通にあのそう広告 バニラさんなんかちょっと色合落として 落ち着かせたのにしてあの広告トラックに して都内走る車に晴れはいいちゃだけの話 なんちゃんちゃ話あとバニラのボリューム がでかすぎるっていうのは確かにあるん ですよねでかうんあれも小さしてうんだ から歌う人を帰りゃいいんですようん小子 さんかなんかに歌ってもらういや天堂よみ さんとかあよみさんとかねうんええあの 辺りにこうあの素朴に歌ってもらうという そううんそういう感じですねちなみに今日 のサムネはこういうサムネになっており ます今日ねブルエスターさん京で走てた バニラ広告とか京都にわないでしょって やつなんですよね あれみどうしたのあの昔のエジック ジャパンの広告で 唯一YouTubeに1個だけ出てくるん ですよそうなんですへえこれがこれ中村人 に行ったやつですね小屋さんですね小さん ですねはいはい小屋さんに行ったやつです ねこれだけが残ってたっていうまでも エキゾチックジャパンはあのなんか こう曲だけが有名になりすぎちゃったんで でもCMとしても一だったと思うよエジジ がすえただ間が短かったのと国鉄がお金が なかったっていうねでもね給力はすごかっ たと思うよあのうんねディスカバー ジャパンはと同じくらいの期間だったけど 素力はあったと思うよえ結構なあの素力 でしたねま未だにだってあの曲はあの曲と しては未だに歌われてる曲ですからねて ますからねええということで次のニュース を一応紹介しときましょうていうとこで ボンなんじゃこりゃってやつなんですが はいざわざわざわとか流れてきません なんかそれは開示あはいえあとあの府に 行く特急でもない からでございまし乗り物ニュースニュース 一覧からでございますJR東海新型の外し を開発新幹線の線路で必ず見かけるパーツ 実生7年ついに保作業に革命化ということ でえ新幹線の保守に革命新型返JR東海は 2024年6月25日日本返と実証実験を 重ねてきたコーティング外の東海道新幹線 への導入の目が立ったと発表をしました 台子とは電線と支持物電柱などとの間に 前期を流れないように絶縁するためのま 当期性のあのご石みたいなねソバの玉みた ねでっかいねあのパーツですね白いパーツ ですねはいでおによる絶縁機能の低下を 防ぐためにで東海道新幹線の保守作業では ブルエターさんその辺にある電柱にも普通 についてますね普通についてますねはい 外子に専用塗料を手作業で施行してるそう ですこの塗り対のは5万個以上あり12年 ごとに塗り替えを実施年間約200回1回 で200個以上の塗り替えを夜間に公所で 作業しているという相当負担ですよこれ 身体的な負担の大きい多大な労力をかけて いる作業だそうですそこであらかじめ工場 でコーティングした外しを導入します実証 実験は2勝2017年から長期間にわたっ て行い十分な絶縁性能を確認したという ことですコーティング会社の鉄道の導入は 日本初保線作業の勝利勝利機コスト削減に つながるとして2025年度から順次対象 箇所に導入していく予定だそうですという ことなんでございますがそんな革命的な話 だったんですねこれそうなんですねあの あれどうぞどうぞスパークスパークするん じゃないのNGKだけあって うんどうなんでしょうねただあの コーティング返の性能を信じすぎてったに するような会社ではないので東海ってとこ がポイントなんですね東日本みたいに あちこち路線持ってるわけじゃないんです よねうんドルバ路線として東海道新幹線を があの保持してるのでこれは相当力を入れ てくるだろうなというところですね東海と 西日本では手の回り方が違いますからね うんうんやっぱりあの会星的星的言うけど も結局新しい 技術はね割と取り入れてるからねうんうん うんうんそう3セタの技術取り入れてます からそううんなんだかんだ言ってあの地味 にそういったものは取り入れてたりすると いうお話でございましてうんま実的に外し の取り替え作業とか外しの塗り替え作業と かいうのは自分も夜中の作業で立ちった ことがあるけどまさに修羅場でしてねうん へえええもう本当に夜中に もうなんて言うんですかね手作業なんです かやっぱり手作業ですあ自動的に機械で やってくれるわけじゃないんですよこれ がもうある程度機械は使えますけど基本 人間の手でやりますで短い星汚染時間と新 幹線のやっぱり走行してる時間っていうの を考えるとやっぱり55時間弱の間に最低 ではいくら引っ張っても5時間弱は限界な んですね起点を生かすためにそしたら5 時間の間伝を落としてその間ブーっと やれる作業やらなきゃいけないんでもう 人海戦術なんですね相当パワフルな作業に なりますのでまこれを考えると やっぱりまあいつかはこういう技術も開発 していかなきゃいけんだろうなという風に しみじみ思うところでありますねあの 東海道新幹線はその円外対策をしなきゃ いけないっていうのは目に見えた話なので そうなんですようんあのこれは海外にも 下手すると輸出できてすごくええ もう世界中で重宝されるかもしれないです よこういうそうなんですよねただま海外に もあることあるんでしょうけれどうんただ まそれを導入するだけのコツと考えて運営 してくれるかどうかがポイントでしょうね あのだから1番まず最初に導入するの多分 イギリスじゃないですかそうですねあの 運行システムが今日うんてるのでええええ あのその運行システムの一環にこれは入り ますのでそうなりますよねうんそうすると あのイギリスが1番導入しやすいかなって いう感じがするのでそうすると海外 ヨーロッパとかヨーロッパでは普及する 可能性がありますよね特に電荷線多いそう そうあと1435mmの高速軌道ってで 突っ走る路線は多く持ってるアジアでも 結構多く持ってる国ってあるんですよね うんあ最近ではインドネシアとか インドネシアとかでまた導入しようと考え てるところもいっぱいあるわけでそういう ところでこういった技術がね生かされる ようになればそれなりにやっぱり需要と いうものがねうんあったりするという話で ございまして果たしてそういう需要に 繋がってくれるのかどうかってところが1 つの腕の見所になってくるというねうん あのどうしても日本の実は高いって言われ がちなんで高いには高いなりの理由が日本 にはちゃんとあるのでそうですねはいそれ を理解してくれるところが導入してくれて やっぱり良かったねっていう風に言って もらえるのが1番理想的なのかなっていう うんそうなってきますよねねええまさに そんな感じでございますはいというところ でございましてまあいっぱいこういう ところがこないだの雨で発生しちゃった わけでありますが未だに放置されてる ところもあるという話でございまして jr西日本のこの路線の話でございます 読売新聞ニュース一覧からでございます 山口県銃弾の峰線前線運休1年jr西日本 単独での復旧とその後の運行は難しい山口 県内を南北に走るJR峰線が昨年6月30 日から7月1日にかけての大網で被災し 前線運休となって1年になる地元は復旧を 求めているが運営するjr西日本は今年5 月単独での復旧とその後のは難しいと主張 し大体を協議する検討部会を設置するよう 沿線自治体に要請した地元では反発と 戸惑いが広がっており先行は不透明となっ ているということでございましてえ今月 21日峰市を訪れると土台が流された状態 の峰線の線路は1年前とほとんど同じ姿 だった近くは流れる朝川には客の残骸が あり線路は撤去されていた姿が変わった 線路を見ていると悲しい早く復旧して ほしい移動を峰線に頼っていたという圧駅 近くに住む女性85歳はた駅をついた現在 は大行バスが運転されている被災を受け 沿線自治体や山口県jr西日本などで作る 峰線の利用促進協議会の作業部会は昨年 10月から急後の利用促進策について協議 してきた5月の総会では事務局が通学定期 権の購入室女性や観光客向けの観光快速 列車の運行居住誘導施策などの利用促進策 とそれらを実行した際の効果の資産を報告 最大で輸送密度1kmあたりの1日の平均 利用者数が2019年度の478年人これ はまあ国鉄時代の配線対象の数字を大きく 割り込んでおりますの2.7倍になる 1292人に増えるとしたでもこれは国土 交通機長がローカル戦の存検討の見そなる 1000人未満を上回る資産これありきな んですよねだったがjr西の広岡健二広島 社中は総会で大量輸送という鉄道の強みを 生かせるレベルに達していないと指摘 さらに高額とする復旧費や利用費低迷を 理由にJR単独での復旧とその後の運行は 難しいとし協議会に新たな検討部会を設置 するよう要請した同社によると峰線の収支 2019年度から21年度平均は全区間で 年間4億6000万円の赤字となっている この初社長の発言について山口県知事は 今月の記者会見で事業者としての責任とで まずしっかり復旧してほしいと強調した金 怒ないせ中ねえで峰線は10年の夏の午で も被災し前線普通となったが翌年9月に 復旧した需要費約14億円のうち約5億円 は県が負担した一方jr西は山口念で昨年 起きた大網による手伝わな被害について 山陰戦は25年度に前線復帰を目指しては いるものの三線については現段階で復旧 費用も明らかにしていない効率的な経営や 株主への利益還元を重視するjr西は鉄道 のあり方の見直しを各地で進めている岡山 広島料金を走る警備線の一部については 改正地域交通法に基づき最高地位協議会の 設置を申請今年設けられており今後国交省 自治待jr西などでえ鉄道存続化バスへの 転換などへの結論を出すこうした中で峰線 の地元ではjr西からの要請を受け協議会 に公共交通のあり方を議論する検討部会が 設置される見通しという7月に臨時総会を 開き部会設置を決める可能性もあるjr西 の広岡者庁は峰線についてもできるだけ 早く議論し地域がふさわしい公共交通を 実現したいと語っており遠征体の歓迎者 からも新たな検討部会でjr西がバスへの 転換を提起してくる可能性があると警戒 する声も出ているとしめられておりますが がまず2つありますJR峰線って実は感染 なんですようんこれはなぜかって言うと 幹線か地方交通線かを分けるちょうどその 年にさの開石輸送があって貨物輸送でに なってたんですね一応ということがあって 感染扱いになっているっていうのが1つな んですがまずそれがなくなってしまった こと沿線の加速化が進んでしまったこと それから同じく沿線を走るJRバスが存続 存在することという3つの条件がはまって jr西日本としたらもうバスでええやんと いう発想になっているというリセさんお 久しぶりですはいお久しはいバスいいじゃ ないですかいいじゃないですか 不があいやださ回だけどそういう ねなんでそバステするのはバステすれば いいじゃないはいいやあの要は地方の人の 考えとしてはお前らと都心部で儲かってん だからうちらに還元しろよって言いたいん ですはいそうそうなんけどアリスさんもお 久しぶりでございますアリさんごしており ますはいうんだってもうだってあの想 なくなっちゃったわけでしょそういうこと なんですよ輸送指命を終えちゃってるん ですよねそう あのねえっと延岡さんもそうだしあとあの ベドさんもお考えとしてはそのね使命が 終わった鉄道に関しては配信やむなしなん じゃないかっていうご意見やるちなみに アリスさんのためにえ一応説明しますと 日頃えニコニコ生放送で土曜日の夜10時 からね行っておりますあの名交通ニュース という交通ニュースネタででございますが えニコニコがあのまサーバー攻撃に合い まして普通になっているということでこの チャンネルでえ代わりに現在やっていると いうことで今日は名交通ニュース交通関係 のニュースを紹介していく配信になって おりますというところでございますきい いただければ幸いでございますはいという ことでもしよろしければお付き合い いただけると光栄ですというところですが あのこれ都に住んでる人間がねそれを言っ てしまうとお前ら何言ってんだって言われ かねないんででもはいその考って私正しい と思うんですよねはいあの本当に あのあなんか事件ありました ねは廃止していくべきっていうあの私も あの本家はあの山梨のど田舎はいにあるん ですけどはいもうそこに私子供の頃の段階 で1日6往復山梨交通のバスが走ってたん ですはいえ私も20年も前に配信になり ました うんそれでも地元の人は自分たちや車で 行ったりあと最低限のあのえ えと交通弱者へのために朝と夕方はあの市 のあのコミュニティバスが走ってるんです よはいそれでどうにかなってるんですよね そうなんですよね実際問題鉄道がなくなっ たからといってその地域が衰退するんじゃ なくて元々地域が衰退しきっちゃったから 鉄道がなくなっていて衰退がさらに加速し ていくというだけの話なんですねあのだっ て逆にそのバスが細くなってからの方が このうちの地域って割に逆に人が来てるん ですよそうなんですよねあの地元のその あの えっとB&Bがあるんですよあの地元のね あの廃校になった者使ってはいやってる とこがあってそこにねあのスーパーカブの バイク置いてあるんですよねはいアニメの ねはいうんでそこにバイクそのファンの人 たがいっぱい来てくれるようになったりと かはいあの新しいあのえ喫茶店すごい こだわった喫茶店みたいなのが自分が子供 の頃あのよく言ってたあのロゼ屋さんの ところ回送してオープンしててはいあの そういうところに若い人たちとかが結構来 てるんですよはいバスなくなってまあるね ね人を集めるには偉いある意味地味に成功 してますからねそれもそういうことですね あのだから自分たちの努力の問題まずなん ですよそうそうなんですきっかけあった からそうなっただけであってうんそうね きっかけあってもねオタクは気持ち悪い 気持ち悪いくんなくんなんで言うてるとこ もあるしうんそうなのうんうんそういう とこもあるからねそうそうそうなんで舞に すんのとかねはいそうあるからねそういう とではっきり言ってしまうと峰線もそうな んです山陰線のえ小串長年館もそうなん ですけれども結果的に言うともうその地域 自体のもう人口密度もいきなり減少しきっ ていれば仮も進み切ってしまっている ましてや貨物輸送は望めないえとなると もう残しておくだけ赤字を足りなすじゃ その赤字はどこで埋めてるかって言うと 結局大阪京都阪神間の結局あのコツ ラッシュうんあのもう死ぬ死ぬほどもうね その運転手が焦って運転しなきゃいけない ようなえダイヤ体制の中で必死で一生懸命 回しているそういうアーバンライナーと 呼ばれる地域の利益がそこで吸い取られて しまっているでワ業そうアーバン ネットワークと呼ばれるところですね 例えば広島界隈のエリアであったりとかえ 岡山界隈の中心部であったりとかあとま 先ほど言いました京阪神 京都あたりですねはいこの辺りとかの結局 利益が吸い上げられていくでJRが国鉄 だった頃なら別に公共交通としての使命 だったからただでも別に問題はなかった わけです赤字を垂れなそうが何だろうがだ けど主業になってしまった以上株主しかも これもう国が株手放しちゃってますので そうお金出してくれる人間に還元しなきゃ いけないっていうのはこれあのそうですね 絶対的なあの民主主義のルールですからね そうなんですよね そ分かってないのよはっき言うたらそうだ 未だに公共交通は赤字にこだわっちゃいけ ないみたいにいうような人が行政にい続け てるわけですがそうはいかんやろっち話な んですよねあの守らなきゃいけないとこは 守らなきゃいけないとは思うだけどあの 切り捨てなきゃいけないところはもう色と して切り捨てなきゃいかんだから今はね もうねそういう意味でいけばスクラップ アンビルドの時代にもう1回入っていると 思うんですよね鉄道自体がうんうんいい 加減そのもう使命を終えて収益が回復する 見込みがなくてでとりあえず1日1000 人以上ありの運用予想をとりあえず 叩き出したからこれで存続できるだろうど やって言われたって結果的に言うとJR側 からしたら信用できるかあんな数字って いう話になるわけですよねそんな夢みたい な数字が簡単に復旧できるわけがないわけ です移住策促進つったって移住してくる 人間はどから移住してくるんですかことな んですよじゃその利便性であったりとか その地域性であったりとかそういったもの を考えて物事動かしてますかと同じパ同じ ところのパイを奪っちゃだめなのよです 新し需を生まなきゃだめなわけであって そうまては少子高齢化で日本の人口が減っ ていく時代に突入していて果たして都心部 ですら赤字黒字を維持できるかどうかが 問われているのにそんな地方のでね 果たしてそこまでお金注ぎ込んでまで都心 部の利益を結局吸い上げてまで運転維持で も維持しなきゃいけない路線なのかって ところがポイントになってくるわけですよ 上降参専用道路がなぜ生まれたのかって ことを考えてみると国鉄が素やらかした 事後自得なんですよねそうだね結局っと やり続けて肝心かの切開石輸送が止まり 続けたこれが結果的に鉄は信用ならん自分 たちでどうにかしなきゃいかんってことで ウコさんが自分で自分たちの専用道路を 引いちゃったそれが今のウコさ専用道路な んですよねでこれが峰線から貨物需要が 消えちゃったんですでそれがもう終わっ ちゃった以上はもう峰線としては存続して いく意味はないんじゃないかっていう ところを私個人としては言いたいんです けどいねその通りそんなにねうんあのえJ がどうのこて言うやんたらうんもう自分 たち で線の買取て施設とかうんうん自分たっ たらやそう直接経営するしかないんですよ ねそ話うんうん本そうしたらわかるとし たら鉄道経営つのはねいかに難しいかっ つうのがね分かると思うよそういう話なん ですよねそうはい実際問題鉄道経営っての はそんな甘いもんじゃないで負する事業で 黒字を叩き出しているのがやっとこさって いうjr九州見てもらえば分かるだろうと うん鉄道だけであと大赤で不動産事業とか 商業事業とかドラッグコスモスとか 買い取ってやっと初めて黒字にな るっていうそうそういう低落なんだから そこんところ別れよって言いたくなるん ですよねね私はあの言ってるでしょうえ分 私の古しのところねええええええ繊維部分 だけ あげらってはいねや中国に工場があるかど 言うけどさええうん全体で見たらそのもう エチ連あかんはなんとか反動体の工程の 材料でやろうかっていううんねそう延岡 だけで黒字なするわけないやうんそこで 総合科学サの1てるわけじゃない ハーモニカのかっくんさんどうもお久し ぶりですかさん久しぶりですこらで失礼し ますはいありがとうございますお付き合 いただきましてありがとうございます かっくんさんもねまたあのジャン玉の時に よろしくお願いしますはいというところで ございまし て画像が変わってまいりました がはい日本え乗り物ニュースニュース一覧 からでございます日本最長の中高特急は 復活9時間も走り続ける超最中超長距離 列車が運転8月に運行えこれ何かと言うと ですね2024年8月4日から5日に jr東日本グループの旅行会社 jr東日本ビューツーリズム&セールスが 貸し切る団体臨時列車青森ネタ松号が新潟 青森間で運転されます新潟青森で日本の 日本一の長距離最長中高特急が復活つって 騒ぐ時代になっちゃったんですね私の中で 日本最長の距離特急っていう 白だったり初だったりってイメージがあっ たんですがえこの列車は青森ネタ祭りに 合わせたツアー専用の臨時列車え新潟青森 間を一復します新潟発は中高青森初は夜行 として運行往復とも豊栄柴田中条坂町村上 で上下者が可能となります使用車両は3両 シートの豪華なグリーン車が連結されてる E653系ですかつては新潟青森間を結ぶ 特急イホが運行されており大阪青森を結ぶ 特急白鳥の廃止後日本最長の定期中高特急 え特急列車4588kmだった時期があり ました団体臨時列車という形ではあります がこの長距離列車が復活することになり ますjr東日本ビューツーリズム&セルス はウェブサイト日本の旅鉄道の旅でこの 列車に乗車できる複数のプランを発売して いますというところでございましてでこの 運転時刻は何時から何時かと言とですね はい青まず新潟を7時4分波に初日に出 ましてで臨時列車でえ朝です朝7時4分に 出て青森に16時半頃着ゴロですあでネタ を見るとはいネタを見ますでネタを見た後 22時58分頃出発でえ今度は逆逆の青森 ネプト松王が発射でえ車中泊していただい てで青森メナ松号新潟に到着するのは朝6 時頃2分というまダイヤなんですがまあの いわゆるあの 観光はい需要向け特急っていうあの手は なしてますけれども半分は大きなお友達 向けですわなはいそういうことですねま 半分は大きなお友達向けにおいくら万円え 価格までは書かれていなかったですねうん ちょっと見てみましょう はいまあでもこれ複数のプランが発売され ていますっていうところがポイントでこの 列車は走らせるけどこの列車だけで人を 呼び寄せるプランニングじゃないよと要は 青田あの青森ネタ祭りを見てもらうための えツアが複数設定されていてそこにか必ず これの列車を利用するしてもらうダヤに なっているというそういう設定ですねはい うんだから東京発もあればえ金沢始発も ありいのみたいな感じのツーリングでえま 利用していただくというそういう話ですね そうですねはいであのうんどうぞどうぞま どうぞどうぞ え本来だったらばあの やっぱりあの新潟発だと東京経由で行くっ ていうのが普通はパンと出てくるんです けどはい はいうんこれだけあれですねあの特殊な ツアーで出てますねうん確かにはいそう ですねだからいろんな特殊なツアー東京発 はおそらく上越新幹線で新潟に移動して こっから乗り継いでいくツアーになる だろうしうん逆にえ金沢始発とかいうのも 設定しやすいだろうしまそうですね長野発 とかねはいえ逆そういうプランニングも できるだから首都圏をメインにま集客を するという首都圏から上一新幹線で 吸い上げていってこれに乗っけて青みネ 祭りをお楽しみいただいてでえお楽しみえ 昨夜はお楽しみでしたねという状態から そのまま夜行でその感動を積んだまんま 夜行で描いていただくというなんかその 言い方すると別の意味に聞こえそうなんだ けどさえまドラクエののあれですわなはい はい昨夜はお楽しみでしたねっていうはい にあのはい急行とわ筋てやった方がいいん じゃないの下県からそれもそれでありだと 思うんですけど問題は車両でしょうねそう なってくるとね東がねそうあのうん適切な 車両持ってないんよこれで夜行で走るっつ んですからねそうあの会社そんな車両ない のうんいっす 車両整理しちゃってカシオペアぐらいしか ないんですよね今ねそうカシオペアとあの あれしかないですよ色ししかないはずで そのカシオペアもどんどんどんどん短く なってるんですよね運行区間が先週紹介し たんですけどそうはいもうカシオペアは 多分もうこのまま多分もう廃止でしょうね 次の車両作るかどうかはちょっとまだ アナウンス出てませんけどはいうんという お話でございましてまあ実際まやこ列車 っていうのがね今高速バスで簡単に行け ちゃう時代で東京から青森まで直通の高速 バスとかもねありますからねあだから逆を 言っちゃうと乗り継ぎが 必要日中もあるはず確かそうなんですよ あと東北新幹線が走ってるでしょそうそう だから東北新幹線だと1泊しなきゃいけ ないんですよねそうこれね新潟発というの が味そなんですよそうなんですよねねで しかもそれをあの要は東京経由しないで 行こうっていうのが理想なんですねうん そうなんですねだからまそういう意味で 全国各地からネタに行くお客さんをうまく ここにま乗っけてま1日だけだけども再3 取れるようにしようっていうまツアー客用 の列車にしちゃったっいう形なんですがま 問題は乗り心地ですかねですねいやまこれ はもう叱るべきなものですよそうですね はいあのその特別な雰囲気を味わって くださいっていうのも含めてってことだと 思いますけどねそういうことでしょうねで も今時や行列車ですからねまどれだけ需要 が見込めるかでも需要としてはやっぱりま 復活するのは大きいですわねうん新潟青森 どれだけ重要があんだろうっていう見込み あの見込みをためのやつもあるんじゃない かなというはいふに思いますねはいそう ですねはいえっとちなみにあの細かい話で 失礼なんですけど青森は寝ねはい根ですね 手ですであの先が根ですねネプですねはい ネプとネブのクエがいじわからんていう あのああともう1つねあの五所川原にもね 根があるんですけどこれは立ち根という風 にはあはい立ちと猫っていうやつですねこ こらえこすごいな立ちと猫というね猫です ねはいまその手のネタでねはいはいうん ペニバン白のねやめはいはいいやあの話話 突然変わりまして今日冒頭でやろうと思っ た話なんですけどあの黒沢年中が歌ってて 放送自粛局になっている時には勝負のよう にっていう歌があるんですねはいはいはい な歌ですねであれをね作者の中西れさんが 自分でまお亡くなりになる前に歌自分で セルフカバーで歌ってらした画像が動画で 残ってるんですよあへえで見たらねそんな にねいやらしく聞こえない淡々と歌えば あの歌そんなにねいやらしく聞こえないよ ていう話でありましてねそうだからあれさ が歌っから自分で乳ぶさを つかみ私に与えて おくれまるでちみのように むさぼり ららららあのああいうねあの歌い方をする といやらしく聞こえるんであの年さんの 歌い方が周一だったからあのすごくあのね 曲になるくらいのイメージを与えてしまっ たというええだけのことなんですけどあれ はそうなんですよねえさんがすごいうかっ たっていうだけのことなんですよあそう そんなにいやらしい曲かって引いたくなる ような曲じゃなくてちょっと露骨なだけ だろっていう話なんですけど確が露骨な だけですかええそれを言ったらあれです からねあのうんうサザオールスターズの デビュー局だって卑猥いっちゃですからね えまそれを言ったらマンピューのG スポットとかももっとすごいですからね はいまその辺りかもうドドストレートです からねそうはいあれが一番ドストレート じゃねえかと思うんだけどねええまあそれ を言うと例えば名曲の月っていう桑田啓介 が1人です歌ってる曲ありますがあれだっ て露骨な部分ありますからねうほ濡れてい ましたああああああですからねそうそう そうええというところで画像がかわ 切り替わりましたはいはいこれはですね 参議鉄道公式ニュースリリースでござい ます参議鉄道用車両成就について参議鉄道 株式会社三重県四日市市では長年に渡り 参議戦で運用している既存電車21両のお 換えのためこの度jr東海東海鉄道 株式会社様より211系電車を成就しまし たのでお知らせいたしますで成就した車両 は21系電車ブレスターさんキ太の大冒険 あったね金太の大冒険金玉けるなってやつ ねはいはい金玉かにつくとかねはいえ3両 編成30両ですがかがついてましてその うち営業用で使うのは24両はいでえ投入 時期は2024年令和6年度以降当社線の 運用に必要な改造工事を実施し順次投入し ていく予定です具体的な時期については 今後準備でき次第発表いたしますという ところでございまして30両のうち6両は 何ぞという話なんですがこれ早い話が部品 取りはいはいで置き換える既存車両が 801系の3連3本851系3連1本 751系3連1本101K2連3本の計 24両をこの3連8本で置き換えるとで2 両分をへずって部品取りに回すよという話 でございましてさんいよいよ西武の昔の 名残りがだいぶ駆逐されてきますね はいねあの議鉄道というと西武の古い車両 っていうイメージがかなやりましたがま いい出物を本当に今回は手に入れることが できましたねで西武者の王国が終わる 乗り物ニュースニュース一覧同じニュース です西武車王国が終わるJR東海から 初めて車両成就今後のプランを聞いた一部 は走らせませんでえ参議鉄道は4月1日 長年にわって使用してる既存車両の 置き換えのためjr東海から21系電車を 成就したと発表しました211系が司法 施設に譲渡されるのは初の事例車両には どのような改造が施されるのでしょうか またなぜ西武車両でなくjr東海の車両を 導入したのでしょうか参議鉄道は近鉄富田 からえ西藤原を結ぶ参議線と西桑名阿木を 結ぶ北西線を運営していますだから北西線 のイメージがあるんです私参議鉄道ってで 凶器ってイメージがあるんですが参議線は 普通の1667mmですよねえこのうち 参議線は西武鉄道から譲渡されで車両が 走り3両編成が5本2両編成が3本あり ます今回導入される211系はjr東海の 静岡エリアで活躍していたものです国鉄 時代に開発された車両ですが山の向こうの 大江鉄道部品クレ部品クレてとこですよね で静岡エリアの車両はJR東海の発足直後 に投入されており客室側ドアには化粧板が 貼られている他ドアチャイムなども備えて いる件が特徴です211系は202年3月 に参議船内へ回送されSNSでも話題に なりました合計で3両編成30両が成就さ れそのうち24両を営業用6両を部品取り 用とする予定将来的に参議線の鉄道は全て 3両編成となります今後2024年度以降 に参議戦で運行するための改造工事に入り 順次営業運転に投入される見込み営業運転 の開始時期が決まり次第発表するとしてい ますが参議鉄道によると21件のの導入に より既存の元西武書類は全て置き換えの 対象になるとのか改造内容については詳細 は決まっていませんがワンマン化やバリア フリーなかなどへの対応を予定しており 外装についても変更する方向で検討してい ます参議鉄道鉄道部は話しますこれまで 西武鉄道から常事さされた車両ばかりが 走ってきた参議鉄道になぜJR東海の車両 が走るのでしょうかその理由について当社 の車両はJR線と貨物輸送を実施しており 切開席積んでますからねえJRの車両も 企画面で問題なく走らせることができます と話します西武鉄道には参議線の既存車両 の置き換えに適した出物がなかったことも 理由だそうまたこれまで西武鉄道から導入 した車両は戦闘車改造を行う必要がある 車両も存在した一方で211Kはそのまま 導入する点ことができる点もメリットだと 言いますJR東海は新型車両315系の 増備により中速に姿を消しつつある211 系今後も名古屋からそれほど離れていない 場所で元気に活躍することを見ることが できそうですと締めくくられておりますが はいあの今あの埼玉中古車センターで出て くるのがあのはいはいえっとイ扉の選なん ですよねはいうんうんしか出てこないので そうすると あの戦闘者が足らなくなるんですよはい でたまたまこれはあの認系の方が戦闘者の 数が多かったとそうですねっていうのが 1番導入の決めて最終的な決め手になった んではないかと思いますここに書いてあの 先ほどえ読み上げられた通りであの戦闘者 改造しなくて済むというえこれは大きな 利点であると思いますそうですねそれに あともう1つはあの2000系は4扉車 ですのではい扉の数が1枚2211よりか は多いんですねそう考えるとあのま車内 改造したりとかしてあの議鉄道も確かね 自転車を 乗り持ち込めたりとかもしていらっしゃっ たと思うのであのそういう改造とかもし やすいでしょうしはいそうなるんですよね はそう魅力的な車両を本当に手に入れる ことができたんじゃないかなっていう風に 思いますねうんそういうことになってくる んですよねそうあのこの211が10両 編成とかっていうて東なんかでは結構 長い車両になってしまうんですはいあの それに比べたら全然あの東海が使ってた3 両編成ですしま大きな友達には以来嫌われ たことで有名ですけれどもまああのロング シートがねそうロングシートでしかもあの そのねと静岡区間を爆走するっていうえの があったりとかしてま僕はそれはそれで またすごく好きでしたけれども場もあって はいはいあの好きでしたけれどもあの乗り 通しする方ねそれこそあのの精神18 キパーの方々にとっては異常に辛い感と いう認識になられてるみたいであのねあの 不評ではございましたがでもま地方鉄道が これを使うっていうのは あのあ面白い選択したなっていう風に思い ましたねはいうんそうですね信岡入団的に はどうです これ うんそうね まいいデがあったんじゃないのそうですよ ねがないね近近でねそうですね使ってた からね2000系あの20m級の客車あの 列車があの入って元々入ってたから使い やすかったってのあるかもしれないですね そうですねはいというところでいきなり なんか2つのJRが並び立つ格好になり ましたがブルエスターさん休日お出かけ 切符という週末に静岡県区間乗り放題のた からあのクレになるかもしれないですね 確かに本当にそうなる可能性もあるんです よ結局あのいなくなった中古車西武からの 中古車の部品を参議がくれオミがく れっていう可能性もワンチンありるんです よねありますねえまさにそれなありますね はいはい元リッチ可能性がありますねそう そう出戻りというかねま西武者の王国の別 の王国に亡命するっていう言い方もでき ます な鈴超えてはいそう鈴まさにそんな感じ本 にありえそうな感じしますありえそうな 感じですということで2つのJRマークが 並び立ちましたがjr東日本公式ニュース 一覧からでございます7月5日のニュース jr東日本とjr西日本が車両の装置部品 の共通化の検討を開始え東日本旅客鉄道 株式会社と以下JR日本と西日本旅客鉄道 株式会社以下JR日本西日本は旅客輸送量 や労働生産人口の減少が見込まれる中に おいても将来に分かり鉄道輸送事業を維持 発展させお客様へ安定的な輸送サービスを 提供することを目的として在来線車両に おける装置部品の共通化を目指します量産 で使用する車両車両の装置部品を共通化し 調達の容易化や生産性の向上に寄与する ことで持続的で安定した輸送サービスを 提供します今後サステイナブルな車両製造 に向けて両者で設計プロセスの効率化設計 技術の構を目指した交流などを通じて車両 設計分野において会社の書目を超えて連携 を深めますとでえ両者の連携内容としては えjr東日本と西日本は2024年4月に 覚え書きを締結共同で在来援作業の装置 部品の通貨の検討を始めました今後は以下 の取り組みを通じ効果的でサステナブルな 車両製造を目指すことでより持続的で安定 した車両サービスを提供しますということ でまず1つが車両装置の部品を共通化し 車両メーカーサプライヤーの製造プロセス の効率化や生産性向上に寄与することで サプライチェーンの強靭化を目指します これにより交通効率的な装置部品の調達が 可能となりますその2にサステナブルな 車両製造に向けた交流や意見効果について 両者の設計プロセス効率化設計技術向上を 目指した交流や本取り組みにご賛同 いただける事業者車両メーカー サプライヤーの皆様との積極的な意見交換 を行ってまいりますで付きということで jr東日本とjr西日本は北陸新幹線E7 KW7Kの共同設計直通運転を総互直通 運転を行っておりドイツ路線の新幹線を 共同で運行しています2023年4月に 覚え書きを締結しE7系W7系をベースと した新幹線の自動運転の実現に向けた技術 検討も協力して進めています新幹線では このような技術協力を行ってまいりました が今回のような在来戦における技術的な 連携は初めてとなりますというところでま 色々まあの画像があってですねまず国内 市場旅走路は中による急激な落ち込みが あったものの有な回復傾向にある労働力の 不足物価の高等困難な部品調達状況など 市場状況は大きく返り化しているで車両 メーカーサプライヤーは設計負担生産 コストの軽減のため独自に公報の標準化を 推進で鉄道事業者は各鉄道事業者の インフラ事業やお客様のニーズ等に合わし た車両導入鉄道輸送事業を維持発展させお 客様への安定的な輸送サービスを提供と いうことでこの車両メーカーサプライヤー と鉄道事業者が共同関係共に働くという 意味ですねえで安全性信頼性の確保良質な 輸送サービスの提供ということでで課題は 装置部品調達の容易化製造などによる生産 性の向上生産プロレスのプロセプロレス じゃねえプロセスの効率化で打ち手はあ 事業者の独自性や効率化のバランスに留意 したセル装置や部品の共通化をやりますよ ということでま色々イメージはなんだと いうことでえ例えば えまモーターオイルダンパー行先正直機 パンタグラフなどまず共通化をしていこう それから今え事業者の独自性と効率化の バランスを見ながら共通化対象部品を拡大 していこうでえ各鉄道事業者の独自の使用 となるものは今後検討しますよということ でドア位置枚数車体幅長さ前頭部形状の デザインなどをしていきますよという ところでございましてま今後の展望という ことで色々やっていきますよってことなん ですがあのお互の鉄道会社の個性には配慮 しつつ共通化できることは共通化していき ましょうそれに製造会社にももう協力して くれるんだったら一緒に協力してやってき ましょうっていうはいそういうことですね そういうことなんですねあのXのコメント の中で私あのまままた結局国鉄と の時と同じで共通車両になっていくのか あれあの今後なのかねなんていう風に書い てる方がいらっしゃいましたけどどう僕は ちょっとそういうイメージは持ってなくて まあの各鉄道会社の個性は維持しつつ できるところからあの共通あの共通化して いきましょうって今回こういう意味合いな のかなっていう風に私は踏んでいたんだ けどま結局あのこのリリースプレス リリース見る限りだとやっぱりそういう ことでしょうねうんだから逆を言えば 例えば山手線とか今横須賀線とかにこう 対当してるのっぺり君がですねうんその まんまとは限らないけれどうん車体の部分 を色々共通化されたものが今度jr西を 走るっってことですねようにな るっていうことですよねパンタグラフとか 共通化できる部分は共通化していき ましょうとで逆に言うと東日本の要はあの うんとはい車両であのうかなり乾燥化され た車両があるじゃないですかうんあります ねうん7あの東北地方とかとあの首都圏で も走り始めましたがはいはいえそれでは やっぱり置きたらない部分の車両っていう のがあってそれをもしかしたら東あの 西日本さんのあの車両技術をはいあの参考 にさせていただいてあの東が導入するっ てこも可能性としてあり得るのかなとはい そういう風なこともあのやっていくんじゃ ないのかなという風にはい思いますねそう ですねjr九州の ね車両とかね結構ねまたは車両改造技術と かは結構jr東とかjr西とかに結構必要 な技術なのかもしれない本当はそうなんだ と思いますねえだからJR東と西が停する こと自体は結局悪いことではないしいい ことなんだけれど もそれま部の輸送だけじゃなくてローカル 戦の輸送そうそうそうそうとかに奥義に役 に立ててほしいなと個人的には思っている というところでございましてそうですね はいまあそれはまた面白い選択肢なんじゃ ないかなという風に思いますねこここその 車両メーカーが先行してこうあの車両の あれですかあの生産の効率化だとかはい あの共通化っていうのを進めてきました けどはい今度は活動会社がこう主体とした あのはいうんとそういう共通化っていうの が今度見られるようになってくるのかな 結局協力会社として負している様々なその サプライチェーンを結んでいる会社がある わけじゃないですかそうえそれらのまず 会社の方がまず効率的経営効率化を図り やすくするためにjr東と西がそれぞれ 部品を共通化することによってそっちの方 の経営基盤の強化にもつがるというまウニ な改革というところを目指しているという ところでしょうねただ問題はまドア数が 違ったりとかそうそうそうそう走る路線に よって例えばそのドアが違う仕が違ったり とか色々問題があったりするのでブル エスターさんジア西日本が持ってる一両 単行の電車の技術を東に使ってもらう なんてこともあるかもありることはありえ ますでしょうねねあの割と西日本はどっち かっていうと大切が必要な路線って少ない 方だと思うのでうんうんあのそういう意味 でもあのね必要な路線は必ずあるわけで その路線に対してあの東の技術がこう西に 行って生産効率が良くなったらまたそれは 理想的だよねっていうも確かにあるとそう で別に東と西って路線がこう並行してる わけじゃないじゃないですかそうですね 接触はしてる部分はあるけれどでもま新 幹線は共通運行だしうんそれ共同運行だし 基本なかないですね競合関係にあ るっていう意味ではない東海と東日本では ないのでそうですね競合関係っていうのが 成立しないんですよねしないですねだから 逆に言うとそういう意味での定型話を持っ ていきやすかったっっていうこともある でしょうそうでしょうねという話だと思わ れますよねうんうんおそらくそういう ところだと思います さん的には何かこうこの話でなんか面白 そうなことができたら出てきたらいいねと かあり ます うん そうでもあの東のエスターさん列のバス 会社としても共同で色々やってますそうな んですよねはいその南海さんが言う通りね 系列のバス会社同士も提携してるんで 共同運行みたいな格好になってるじゃない ですか透明とか名神とかがうんうんだから そういう形とかの定型をやっぱりやってる のでまそういう意味では話を持っていき やすかっ たっていうのはあったでしょうねなんから 面白いものが生まれるといいですよねって いうのは間違いなくうんうんそうですね ですよねだからと言って103系に103 系とか205系とかにその新しい東日本の パンタグラフをけてを濁すような真似は やめてねっていうそれだったらあたらあの まだjr東日本の中古車買ってきてもらっ た方がいいんじゃないのっていう話になる わけでまだからそれで維持ができるんで あればそれはそれでしたことないんじゃ ないですかああるいはあのそのね225を うん西の対応にして導入ができたらそれは それで理想的だけどうんうんあのそうとも いかない部分の方がかなり大きいので そうそうそうそうそうそううん だから東の方がなんとなくなんとなくです ようん2歩3歩そういう技術面で先に似 てる部分ってあるわけじゃないですか特に エコロジー部門でまあまあそうですねだ からそういう意味での強みっていうのは やっぱりあるんじゃないかなとでもね西も 西でその何あのう都心部を走りながらその アーバンネットワークていうかこのはい都 館ネットワークは本当に火出てるとは思う のではいそこら辺はあの東もちょっとね あの新たな検地を見出してほしいなって いう感じはしブルエスターさん103系は もう加川線とバタ線にしか残ってませんし 205系もなら線だけでネットワークです からねうんそうですね逆に言うと例えば 山手線とかで余ったのっぺり君がその まんまにあの走ったっておかしくないん ですよねあまお機会の時とかですねテパ する時にねあのそう西に使ってもらって そのこの技術がどういう風にあの違う ところに行くと採用するかみたいなの調べ るってのはありかもしれないですそうだ から103系の例えばねところにうん鶴見 線とか南部線で走り始めたのっぺり君が うんあの行くとかいう可能性あってワン チャンありうるわけですよねるわけですね あと相模線ののっぺり君とか がもうちょっと落ちするわごめんねお疲れ 様でございますありがとうございました ござますはいというところで画像が 切り替わりましてはいなんか変なバスが出 てきました がなんか水近代的なバスですねはいこれが ですねなんとえインドビジネスニュース 一覧からでござい ますええインドですはいタタモータースが 無に水素燃料のR&Dセンターを解説と いうニュースでええこの写真はなんとタ モータースの公式サイトからだそうで ございますタモータースが新世代の水素 燃料駆動装置をテストするための新しい 研究開発施設をR&D施設を解説したとで え水素燃料駆動技術の国産化に向けてこれ ちなみにですねインドインド在住の方が インドのニュースを紹介するインド在住の 日日翻訳者の子さんのブロ はいええ駆動技術の国産けた取組みの一環 として部の同社テストセンター内に設け られたR&Dセンターでは水素来年期間 ICE技術の研究を行うエンジンテスト セルと水素燃料電池とICE技術のテスト 用に水素貯蔵及び分配するインフラが整っ ている同社のエグゼクティブディレクター はによれば同社は商用者部門で使用できる 水素技術に注力している今後のR&Dの 取り組みは水素ベースの駆動装置の製造 国産化インド国産化ですねという同社目標 と連動するもの部名のセンターでは独自の 水槽推進技術を開発している他およそ 1700km離れた親会社の持つジャム ジェドプルで年間最大4000台の水槽 ICE製造を目指して水槽エンジン工場 開発契約を結んでいるアメリカの技術会社 カミンズと協力しているのが明らかになっ ていないというところでえ終わっており ましてまこれからというところなんです けれどもねこのパス日本で走ってもなんか おかしくはないですねあの日本のバス会社 ね日本の今のバス会社は生産がもう 追いつかない状態になっているので新たな サプライヤーををバス会社も欲しがって いるというのがあるのではいはいはいね あのもしかしたら日本でも新たにねもう あのそのさ えサプライ技術あのサプライがねできる ようになればはい日本でももしかしたら見 られるようになるかもしれないですねはい はいそれこそねあのいいか悪いかは ちょっと別にしてですよbydの電気バス がかなり今国内走ってまるというのもある ので新たなサプライヤというのが出てくる 可能性ってはい多いにあるのかなっていう 気がしますねはいでインドって右側通行 でしょそうそうそう新和せ高いんですよね はいそうだから日本と新和星は十分 ぴったり合うんでそうあのむしろあの bydが作るよりかはうんあのドイほぼ ドイツ仕様でそう あのねあのま内外装大きさとかは変え なきゃいけないけれどもええでもあの日本 市を作ることは全然可能なのでこれはあの 新しいあのビジネスチャンスではないか なって気がしますねあの左側走行の中国の 使用で日本の使用者を作ると逆になっ ちゃうんでそうなんですよよくだから bydはあの日本市場にあの電気バスを 投入したなって最初思ったのはそこなん ですよそうなんですよねそう日本使用の バスをよく投入したなっていうはいその 気合いはあの賞賛に値すると思うんですよ ねええだから今韓国のヒュンでえがね結構 日本に高速場として導入されておりますが あれも随分走ってますからねあの随分ね うんええあそっかホンダがインド製の車を 導入するようになったくらいですエスター さん印ホンダ製の車を日本に輸入するよう になったくらいですからねそうなんですよ ねスピであの工業力伸びてますよねいえま さすがインドというところではありますが はいまただ日本人って面白いところがあっ てやっぱ国産じゃないと納得できないって いう国民性があるのでええなかなか難しい ところがありますが日本国内さの方が安心 できるとかねなんか変な国産進行ってのが あるわけじゃないですかありますからね ただこれからはわかんないですよ私たちの 時代になってくるとあの日本のこね今も 日本のメーカーだってすっごいトラブル 起きてますからそうなんですよね結局それ よりかはアジアメーカーの方が安心して 乗れるじゃんて時代がすると来る可能性が ありますからねはいはい えちなみにまYahooニュース一覧で これタイトルのみのご紹介になっちゃうん ですがはい電動キックボードま摘発を開始 しますよという話だったんですがもう すでに 摘発2万件超えましたというニスでござい ます あのふっと思ったのははい結局おりさんの 点数稼ぎじゃねえかって言うんだけどいや 点数稼ぎって言われる前に安全に乗れやっ ち話なんですうんそういうことなんですよ ねそう安全じゃない乗り物に乗って安全 じゃない運行するから摘発されるわけで あってそうなんですよそう僕はこれは安全 に乗る自信ないです正直な話そうそうそう あの歩道がね特にねええあの車輪の小ささ と軽さがうん歩道のいい邪魔になっちゃう 歩道のあの低い段差でも引っかかっちゃう んですよねね見たよあの歩道に乗り 乗り上げようとして転倒したのはいはい 実際そういうのがありますからねうんごく 自然に起きるからねそれであの正確に言ば 交通事故だからね警察呼ばなきゃいけない 案件だからねで不思議なのがね同じ2輪な のになんでセグウェイがダメでループが 許されるのか意味わからんていうまポスト が実はあるんですよあるんですけどいや ス 問使うとどうなるかというのが正直な話 タイヤの大きさを考えるとねそうはいただ コントロールのしやすさは完全にいって このキックボードタイプの方が コントロールはしやすいしやすいですうん あれはあの体重移動でセグは動いてたから ねそうなんですよねあれ結構難しいんすよ そうなんですそうだからセグってあのバー がついてから言やと乗れるようになった けど最初出た時バーなかったでしょはい あれあれものすごい事故きてるんですよ うんそうそれで慌ててセがあのバーをつけ たんですけどはいうんだそういう技術が なかったら逆にこの電動キックボードドっ ていうの安全性っていうのももっと低かっ たんじゃないかとは思いますまあそうなる でしょうねそうあのだから出るのが早すぎ ちゃったうんシャープととか三菱自動車と 同じような感じじゃないかなセグウェイ 焦って導入しすぎてると思うんですよね でもあのそあの時に出すべきものだったの よセグウェイに関して言えばうんまあね ただ時代が追いつくのに時間がかかっ たっていうだけのことその通りでうんその 通りだと思うそういう感じじゃないかなと 思いますうんはいということでなんか 懐かしいもんが出てきましたがはいえ鉄道 ド鉄道comニュース一覧からでござい ます日中海浜鉄道jr東日本から波100 系購入を発表一は観光列車にえ日中海浜 鉄道は3日jr東日本により波100系を 購入すると発表したキハ100系は 1990年にデビューした一般型の ディーゼルカー東北エリアを中心に使われ ている東立中会員鉄道は今回老朽車両の 更新及び観光列車の新規導入に向け波 100系3両の譲渡契約をわずか3両です けどねCjr東日本と締結した導入する 車両は波100の39波100の40波 100の41いずれも北上線や大船線で 使われてきた車両となる3級型キハ3級型 はミキ30の103えかって三鉄道を走っ てた中古車ですねはいでえ41号車はキハ 205系の大代謝40系は観光列車として 導入する日中海浜鉄道は車両の納車日は 未定と説明今後車内外での整備をし体営業 運用に投入するとしているまた観光列車の デザインなどは今後検討の上発表すると いうということでございまして えこれはどう見ても導入する車両はこれ じゃないんですよねはいこれじゃなくて こっちなんですよねドンはい懐かしい車両 が出てきましたがさんハ100より古いん ですよねはいそうなんです よそうなんです実は ミキより古いんですこの今度成就する車両 はでもあでもこっちの方がパーツは たくさんあるからね弾がたくさんある以上 そうそう対応パーツはたくさんあるわけで はいそうそう考えるとミキーはも新しい けど親ごめにせざる得ないっていう部分は 確かにあるのかなって思まそれもちょっと 残念ではあるんだけどはい100100が 譲渡作料になるっていうのも すごい時代だなって思いますねうんええ まあ参議鉄道のこれといいねま あのこの先ほどのこの合100といい地方 鉄道もいよいよ車両の成就に関してJR からもらえ受ける時代がやってきたという ねあのそうですねいよいよこれもあのその ね次世代のあのハイブリッド車両との 入れ替えが始まりつつはありますんでこれ からどんどんどんどん球は出てくるので これをがる鉄道会社は多分にあると思い ますね多分まさにねうんはいいい逸材が出 てきたなっていう感じはしますねキハ 100これは盲点でしたねでもま確かに 考えてみればミキより古いんだけれども ミキのそもそもの作られた時の対応設定 年数を考えるとそれでも対応設定年数 超えるんですよね超えるんですよねそうえ そう考えてみれば部品とりの車両も含めて 色々車両がこれから溢れて出てくるで あろうこいつを導入するっていうのは現実 的かなっていうていう感じはし気はします ねうんはいというあの地方でまた第2の 人生っていうのはこのキ100にも生まれ てきたんだなって思う あの南海さん言われてその前のコメント ですけど適切に使えば便利なものもええ うん人が使う とそうなっちゃうんよねっていうそうなん ですよねことですあのはいだから適に使い ましょってのが本当に大事だっていうこと はいですねはいそうなんですよねちゃんと 物事適切に使えばねどんな車両だって便利 なんですよダイヤルQ2が廃れていく過程 をあの見てきただけにねうんダイアルQ2 っていうのは本来は有料ではあるけれど 高い有料性は持ってるけれども短く広範囲 にネットが広がる前にね電話を通じて情報 をま反保するっていう特性に優れた システムだったはずなのががいらん方向 ばっかりに使われて結果的にそれで システムがえ無駄無駄遣いするバカが多く 出てきてしまって社問そう社会問題になっ て廃止せざるを得なくなったとあの ダイヤルQ2でネットに繋ぐなんていうの は意外に便利だったんですよ昔うんそうな んですよねそうあの外で繋ぐっていうね そうそれと同じでね適に使えば使えるもの でも結果的に言うと下手なやつがま世にま ストレートに言うとバカが使えばろなこと にならんのは何使わしても一緒なんですよ そう自転車だろうが原付だろうがねバカに も乗らせると狂気になるわけですよバ バットも同じでしょってバットや包丁と 一緒なんですよね適切に使うってことが とても重要ですよはいそういうことなん ですよねお話でございましたはいという ところでございましてまた地方鉄道の車両 が出てまいりましたがはいこれが乗り物 ニュースニュース一覧でござい ます伝説の日本一早い解説復活へ特急並の 飛ばしっぷり2023年第3月ダイヤ改正 で廃止した8月に1日限定超快速スノー ラビットが団体臨時列車で復活北越急行は 2024年4月1日ツアー超回スノー ラビットアン超低速スノータイトルを開催 すると発表しました実施日は2024年8 月31日土曜日ですうん大きなお友達が いっぱい来そうですねえ超快速スノー ラビットは2015年に廃止された特急 博多の代替として越後湯沢は名越間を約1 時間で結んでいた列車です駅の停車時間も 含めて列車が平均して移動する速さを示す 標定速度は88.6mhz パワーに及びえこの地方では特急列車を 除き国内最速の列車でした2023年の3 月のダイヤ改正で廃止されましたが今回 団体臨時列車として復活北北西内を 110kmPERアーで運転し越後湯沢は 名越間を58分かけて走波え東日町駅で 運転停車します超低速スノータートルとは その名の通り超低速で走る亀のようにドソ な列車で2015年から団体臨時列車とし て運行されてます今回は名越から越後湯沢 間84.2kmを3時間21分かけて走り ますはい旅行代金は大人1万円子供 100000円旅行代金にはグッズ代や 駅弁も含まれますえ申し込みは7月12日 から7月28日にかけて北越急行ホーム ページから受け付けるとしてましてでこの ダイヤの内容 がはいまず オーロ越後湯沢駅を10時18分 発出名越局駅を11時16分かけて走り ます早い早い早いなそして中食を名越駅の 人気の駅弁をご用意しますあいいですねで 選べる駅弁をご用意するということで直越 駅の人気の駅弁をまお客様に選んで いただくというかこですねですね美しかっ たですよつのきはいはいでその帰りなん ですが11時16分についてますねはい はい帰り12時ジャスト名越駅発で北北西 内を一部低速運転を行いまして越後湯沢駅 に15時21分着わあ20分かけて走破し ます おおというまあうん超開高速アンド超低速 というセットで走りますよといううんこと なんでございますなこれはあのま大きなお 友達向けでしょうなま明らかにそう でしょうなでしょうね あの あの楽しいツアーになるんじゃないかと 思うんでねもしあのはいえっとご興味の ある方は是非行っていただいて楽しんで いただければいいんじゃないかなと思い ますはいそうですねままさにというところ でございますがはいはい昔これがだから あの通常料金で乗れたっていうんだから すごいそうなんですよね快速だから通常 料金ですよね特別料金一切なしというで 特急並いや白たって本当早かったですから ね早かったんですね結局ほら新幹線が北陸 新幹線ができちゃったから用なしになって しまった北越急行をどう活用していく かってことでエチゴユザーから乗り換えて 結局まあ名越まで結ぶという需要はある はずだということで結んでいたんだけれど も結局地域輸送に手下ざを得なくなったと いうことで速さよりも地域輸送を優先する という形を取らざ得なくなったでもこう いう復活はいいことじゃないかなという風 にまツアーとして ねいいことなんではないかなプスターさん ファイターズか笑はいというとこで先に ネタ言われちゃいましたけれど もはい 言わましがその通りなんでございますはい ということでえライブドアニュース一覧 からでございますはい運転手の鼻歌が大4 量で車内にマイクの切り忘れを東京メトロ が車内謝罪というとこでえこれはライブ ドアニュース編集部からえJキャスト ニュースニュース一覧からでございました スメファイターズえスメファイターズと いうのが運転の花が内で大量にマイク切り 忘れに東京メトロは謝罪お客様にはご心配 とご迷惑東京メトロ副都心線の電車内で 鼻歌らしき男性の声が車内アナウンスに 流れたとして声を録音した動画がXに投稿 して話題を集めている乗務員がマイクを 切り忘れたのでないかというのがx上の 推測だ東京メトの後報部は取材に対して 切り忘れがあったことを認め眠気を催さ ないように選手の個人の判断で歌ったと 表明したその上でお客様に不安感を与える 可能性があったとして謝罪したえスピード 上げて走る電車内にこんな男性のノリノリ の声が響くすめファイターアスしおの男 懐かしい懐かしいもんが歌いましたねえ 投稿されたいそがねそうあそうそう最後 最後に言ましょええ動画は車内の足元を 映しておりこの乗客がスマホで撮った らしい男性はさらに歌続け嵐の大地を つっぱしれなとボリューボルテージを 上げる動画は1分今日の長さで終わってい た始まって10分後10秒後には歌に調子 を合わせるかのようにチーンという音も 聞こえたえこの動画が2024年7月 昼過ぎにXで投稿されると電子アナウンス が鼻歌で流れていたと大きな話題になった なんか微笑ましすごくご機嫌で運転してる んですね面白すぎとえ東京メトロではま ATSのね作道音がチーンってことになり ますんでまこういう風になるわけですが こう驚く声が上がるとともに従業員が歌っ ていたとしても理解できるという意見も 多かった可愛いからいいじゃんこれぐらい 楽しく仕事しないとイするよりいいじゃ ないですか一方乗務員が車内に流れたこと を知った時を想像し切り忘れたことに気が ついたら本人まそになるんだろうなと 気遣う声も出ていたアナウンスで流れた歌 はえ幌焼き北海道日本ハムファイターズの 応援家ファイターズ参加だった乗務員が日 のファンに違いないとしてオールスター ファン投票でニャムの選手が対応に選ばれ て気分が良かったなどと推測する向きも あった歌が流れたことについて東京メトロ の後方部は4日Jキャストニュースの取材 に事実関係を説明したねそれによると7月 2日の13時40分頃湘南大駅発川越行き の車両でえ列車で北山道新宿3丁目期間で マイクのスイッチを切り忘れこの列車の 運転所による鼻歌が車内マイクを通じて アナウンスされてしまったメトロの乗務員 は主に暗い地下鉄空間における作業を担っ ており日常的に眠気を催さないように各 個人で意識を持つ対策を講じているその 対策として2通常より大きな声で視故障を 実施する運転姿勢を変化させるなどがあり 今回もその一環として運転手個人の判断で 行われたというただメトロの内気では乗務 中に歌うことを禁止事項として明確に規定 していない の本についてはお客様に不安感を与える 可能性があったと説明したこの点について 広報部で はですね影響がなかったもののご利用のお 客様にはえご心配とご迷惑をおかけしまし たとして誠に申し訳ございませんでしたと 謝罪したその上で今後お客様に安全に安心 してご利用いただくことを最優先にし運転 乗務従員として基本動作の徹底と節度ある 行動を取るように指導いたしましたとして いるなおアナウンスの最中にチーンとなっ た音については信号が変わる時や制限速度 が変化する時に機械的に運転手に知らせる ベル音だというという風に締めくくられて おります がいいじゃないのまただあのえ始発と執着 がどう考えてもえはいベイスターズと ライオンズということはいはいで流れたの がファイターズだということはいはいえ 運転手さんマイク切り切るの忘れたの 痛かったねそうていうことここのニュース の中でも書いてあるってことに触れてる ことに関してはこの両親的な ニュースの記事だなっていう風に思います しそう あの運転そう鉄道の運転で1番怖いのって 眠気 なそうですねなんですよねやっぱ眠り運転 が一番怖いというの場合はね真っ暗ちり ますから1番怖いであのすい話眠気覚まし で あのどこの何かとは言いませんがタバコ 吸えるんですよねそうなんですよねそう今 でもですはいこれはあの今日現在でも タバコ吸えるタバコ吸って運転することが できるというはい え鉄道もありますはいはいあのそれくらい 眠けって怖いもんなんですだから手の判断 としてざしのために歌ったていうのは全然 間違いがないことでしむしろ安全運転に与 しているそうただ問題は東京メトロって ところなんですよね東京メトロですねなん でなんで神経生の運転したんじゃなかった のかねこの方はねそうあのまだからと言っ て読売巨人軍のテーマを歌えばいいという ねあのあの証拠込めて歌えばいいという わけではないなくてただまあJRま例えば JR北海道だったり札幌交通局の地下鉄 だったらねうんそこまで目くじら立てられ なかったんじゃないかなと思うんですよね そうねでもねよくよく考えてみたら元々 ファイターズって東京の球団なんですよ そうですよだから東京にファあの東京にも 結構ファンがいらっしゃってあの日軍 新鎌ヶ谷ですからねそういうことなんです よねはいはい新鎌ヶ谷にもま千葉県にも ファンは結構いらっしゃるということでま そういう意味ではいあまたまたま本当に あの運悪くマイク切り忘れちゃったねと いうはいところでございますよね駒沢の 暴れん坊とね呼ばれてた時代がかつてには ありましてねフライヤーズの頃には ねはいだからなんか今回鉄この鉄道の1つ の鉄道絡みでえらいなんかあの野球 フューチャーさブルエスターさんしかも 東京が日本ハムの全身だったという過去が 急そうなんです実は元々のスタートは投球 フライヤーズなんですよねさんですはいで 東急フライヤーズ旧Aフライヤーズ東英 フライヤーズ日たホームフライヤーズ日本 ハムファイターズという歴史があるという まそういう経緯もありましてねおよよ 926 3451さマンションに突っ込みそうな 高速列車ですね笑笑それはそれはまずい それはねそれは色々まずいというところ ですがあれはいりじゃなくて心理的に 追い詰められてもう岸谷索に陥ってる状態 だったというねそうですねまところもあっ たわけですけれどもそれにそれにことに ならないためにもね緊張ために歌うって ことはあのあると思いますのであの安全 運行に徹してるんだという風に思って いただけたらありがたいなという風にこの ニュースそうですねはいあのそう感じて いただければと思いますそういうことです ねで朝食人さんもようこそお見いただき ました間に合って何よりでございますはい というところでHTBニュース北海道 テレビニュース一覧ですねはいおちゃんの あのテレビ局ですはいはい何かと言と日本 西北の秘境駅稚駅来春廃止へ稚内が維持費 負担年とまでとJR北海道に正式に伝える え日本西北の秘境駅とも呼ばれるJR宗谷 線ばか駅について維持管理を行う稚ないし が維持費の負担を年度で終えることを 北海道に正式に伝えたことが分かりました これにより駅は来年春に廃止となる見通し です稚内によるとJR北海道からの内ば駅 の維持管理の継続費を問う書面に対し継続 しないと先月28日付けで回答したという ことですJR北海道は1日3人以下と駅の 利用者が極端に少ないことなどを理由に 2019年に駅の廃止を決めましたが稚内 は代替交通を検討するのに時間がかかると して管理費を負担して駅を維持してきまし た23年度は約90万円だそうですえ去年 7月稚内は代替交通の試験も進んでいる ことから2025年度から駅の意を負担し ない方針を示していましたバカ駅は 1924年に開業しこれまで様々な映画や ドラマのロケ地となってきました現在は 日本最北の無人駅となり味のある木造駅は 全国の鉄道ファンにも愛されています先月 23日には地元有らによる開業100周年 を祝う式典が行われ記念費の披露などが 行われていましたというんですが え残念ながらというところでございまして あよくでも あのわかないしもお金出してたねはいはい 90万円とはいえねよブルエスターさん ばっかないではい あのまも出せないよっていう風に言われて じゃ仕方がないから廃止だねっていうこと はもこれはしるべきことなのでこれ以上は なんかもうこのニュース荒立てる必要は ないよねていうはいそもそも90万円あれ ば中古のマイクロバス1台買えるんですよ そうですで大体の代わりの交通として コミュニティバスであったり乗り合い タクシーであったりというシステムを調整 するのにまあ90万あれば大々できますよ ねうんあねコールセンター作ってでえま 大体バスを用意してでえ乗り合いタクシー なりえま予約性のオンデマンドバスなり なんなりをこう作ってねあの年間90万の 予算だったらできると思いますねはいでき ますねはいということでまわかないしとし てはこれ以上この影響を維持する必要は ないよだそもそも本数少ないしというのも あるんですよね特急が全部通過しますので およよ 9263451 某路面電車だといつもそれゆけの鼻歌やっ てるイメージそうイメージ的にね某路面 電車だとというとこですがえちなみに現在 です ねバカ液の時刻表というのがありまして ええはいこれがです [音楽] ねなんとですねえ旭川方面で 1日にですね4 本 ああ旭川に行く需が1日に4本ですはいで 稚内方面はに至っては1日に3本稚内市の 駅ですよこれうんで稚内市の駅で朝7時 50分にばか駅を出ると次の列車が11時 48分うんでわの最終列車が19時33分 あらつまり朝の通勤列車の需要は朝の7時 50分の稚行きに乗るしかないんですな いってことですねで帰りの通勤需要に 合わせてやってるのが旭川川方面に至って は名行きが5時39分あらでその次が10 時46分うんでね名代行きつまり稚内から 帰ってくる方の列車が18時28分ああで 最終列車が同じくえこれが幌延行きです 20時33分あでも遅い時間にあるんです ね割と遅い時間にあるつまり稚ないしから 帰ってくる分に関しては時間はあるという ことでま1日の通勤事業を過労じて補える だけの列車が運行されてるっていう低多の 駅だったりするわけでありますなまあまあ こればっかりはしょうがないですよねはい はいというとこでまあ早い話がちゃ言うな という話でございましてまいくらなんでも あかなしでもこの秘境液を維持するぐらい だったらマイクロバス用意してどうにか 走らすわいというお話でございますまそら ね90万円年間90万円払ってこんな無人 維持するぐらいだったらまあエスターさん 太郎駅まだ止まる本数多いやはい総太郎駅 ですね多分ああの延岡さんがいたらねはい そこであのあの対応してくださったと思う んですがついさっきまでねられましたはい はいはいというとこでございましてま落ち としてはまそういうところですね無茶言う なという一言でございましてやっぱり限界 があるわいといくら秘境液でも観光地か できる駅とできない駅があるわとで観光地 にしってね秘境駅巡りツアーというので まとめて回っていく人が多い中でそんな そやわっかないにポツンとある駅でねで きびの脈を保ってる駅でそこまでしてまで ねあの残す必要があるのかっていうところ がねやっぱりある最近ねあの秘境液ツア する人たちもね車で行くらしいすからね そうなんすよねだから鉄要の需要ないや んっていうことになってしまうんですよね はいそういうことなんですよねそうあの 時間的なこと考えたらやっぱそうざる得な いっていうのは確かにまはいあるかなって 感じはしますねそうですねはいという お 106万 3451さん回川駅うあそこどう考えても 秘境じゃないけどねええまそれを言ったら 何回の荒野さんのねあそこのあそこなんか もね極楽バ駅も秘境駅ちゃ秘駅ですからね えま色々あるというとこでございまして隣 はすご大きい駅ですからねはいということ で写真は用意できませんでしたがえあえて 紹介するニュースとしてえ紹介いたします 乗り物ニュース一覧あれば定員なんと2名 極小駅そば店なぜ誕生入り口に至っては幅 50cmえ塩尻駅の境という駅そば屋さん なんですが鉄道好きでも知られ女性 アイドルグループstu48の元メンバー である滝野ゆみ子さんが2024年7月3 日自身のxaこのよ次のように投稿しまし た日本正次駅の日本一狭い駅そば おいしかった滝野さんはJR中央本線と篠 駅が乗り入れる小尻駅校内でそばを食べた ようですがここの蕎麦屋は貴兄といいその 入り口と店内は日本一狭いとも言われて ます新州そとの刑事のある入口の横幅は約 50cmもし刑事がなければ業務用の強口 としか見えないでしょうそして店内も狭狭 スペースは縦が約65cm横が約 135cmjr東日本の長野さんさん改札 外は普通に広いです改札のそばは普通に 広いんですが改札内にあることがポイント なんですねこれでお客様2名で満員との ことですただし境にはそば調理場を挟んで 単体側にも飲食スペースがありますえっと ねず 駅ず駅を連想してくださいあれがそうです そうですはいあの形ですはいあの形ですね 理スペースを挟んで改札内外分れて るっていあのスペース926 3451注意犬夜だめよそこで犬出しちゃ だめよ後報注意だいはい今はその企業なん ですけどねはいただし境にはまそのさっき った反対側にも飲食スペースがありこちら は改札外に設置しベンチのある待合室も 兼ねているので狭すぎるということはあり ませんでは改札内のスペースは狭すぎる さんなぜ誕生したのでしょうかjr東日本 長野市によると駅のバリアフリカを促進 するために20022年10月駅に脇に エレベーターを設置したからだそうつまり エレベーターを設置した際にスペース取ら れちゃったんですねちゃったんですうん はいなお天内が満員の際は待合室側に案内 しているそうですというところでま駅そば 境のままま入り口とメニューの写真がある んですが確かにこれは狭かったええ女性の 方ままアイドルの女性の方が1人通るのが やっとな入り口そうですで食べるというま 食べるスペースも2人しか入らないという ねま写真が出てるというところでござい ましてあのさすが あのなさんあのね行かれたことがある みたいで外はいってのはご存知だったです ねはいはいそうなんですよあの元々は普通 にあの に入れるくらいの広さだったはずなんでさ そ確かはいそうあのただあのそうあの ホームエレベあのエスカレエレベーターか エレベーター設置した時にはいええらい 狭くなってしまったということで話題には なったんですけれどもねはいはいという ことでブルエスターさん券売機も調型の ものが用意されています不思議なねあの えっとあのところですのでもしよろしけれ ばあの塩子に行かれた際にはちょっと覗い てみていただくのが1番ですはい人的には どうなんだろう個人的にはそばは大好きで ございまして私も非常に興味津々な ニュースではあるんです 9263451さん診察対応でき出せない 地域です診察対応できるかどうかが微妙 ですねこれそうですねはいはいでも多分 対応できると思うはいあのちっちゃいやつ ですんでねあれそのまま入れ替えれば全然 多分日本食堂グループが経営してんじゃ ないかなはいはいあれじゃないかなそう ですはい確そうですですなんで多分診察 対応とかは早くできると思いますあと 調理場は普通の広さですんではい当然そう いった適は多分できると思いますんでね あの普通に多分ねあの両替してくださいっ て言わ言われば多分普通に用害できると はいということでまくどいようですがAI が考えるヤマ音はこうなるそう ですいや大和もあってるよ大和あってます ねねで乳が運んでくるものもあってますね ねはいはいあの会場輸送だからこういう コンテナありうるよ46cm方はおよよ 9263451さ診察昨日三菱重行士銀行 で行列でしたでしょうねねこれ積み下ろし が大変孫への記念としてねただ積み下ろし が大変なのとあと無駄にでかいので3橋に つけるのが大変 方から方面へ向うとすると塩尻で 乗り換える必要ある阪名古屋方面から来る とねあのに来る場合にはそう乗り換えが 必要になりますね確かにそういそうですね デルタ線になってますのでねあそこねはい はいというとでございますもう朝食さん 診察手に入った の早いね早いね本当にびっくりですねはい というあのなんかさあの間になんかいら ない字てない気のせいですねというとこで ございますがはいはいまま気のせいという ことにしときましょうことにしとき ましょうはいはいはいはいというとこで ございましてあの うんなかなか今日はコネタニュース盛沢 さんという盛沢さんなんですけど実はです ね26万 3451さん振り込みで行ったのでまだ 持ってませんはい結構つまり振り込みで 行ってるからうんあのまだまだ自分の手元 にはないわけですよああ振り込みで使っ てるからそっすねはいというところで ございましてねうんまあ確かにねうんあの 気もあるあるはあるんでしょうけどという ところでございますがねまあね実際の ところというところでございましてうん まあただね大きい声じゃ言えませんけどね 実は結構積み残してますニュースあ他にも 紹紹介したいニュースはあるんですが全部 紹介すると日付変更戦を余裕で超えちゃう わけですよはいはいということであの もちろんそこは主持選択させていただいて おりますのでこのニュースなかったじゃね かってのはきっとあるとは思うんですけど ねはいはいこのニュースを紹介してくれ よっていう人がねいたかもしれませんが 申し訳ないけど全部を紹介するわけには いかないというとこでございましてまそこ はね ま平たくまご容赦をという言いたいところ ではございますがまこちらもねあのある 程度考えてやらないとさすがにお 9263451さ多分年2月の車検大 支払いで診使うでし分出回ってるでしょう ねそうですねそれぐらいになればねさすが にねはいあとあの機械類も多分もう診察 対応になってるかなうんああそれはあるか もしれませんねも診察対応になってるん じゃないかなって気がしますで診察対応で ふと思い出したんですけどええうちの近く のセブンイレブンが診察対応になったん ですよえええええあのセブンイレブンって あの今うちの近辺はみんなあの自分でお金 入れるんですよね はいあの古いあのお札は使えませんのでご 注意くださいって書いてあるんですよね うちの近所のバスもですよそうあの対応し てませんていううん間に合ってないのか何 なのかよくわからないんですけどあのうん バスは割と多いみたいですね診察対応 間に合ってないっていうのはねそうなん ですよねねあのセブンイレブンでその古い 000円札使えませんのでご注意くださ いっていうのが貼ってあって 診察の方に力入れちゃったのかなそうそう そうあのセブンイレブン一部切ったみたい ですねさすがセブン金融って思いました けどまあね銀行だからねあのけば新し 3451あでね対応ああのそれはさすがに 対応してないと思うそう うんうん小徳大社はもう無理かな無理 でしょうね無理でしょうね今頃持ってる方 が貴重ですからねはいあのそれはあのキキ ショップに行った方があの多少ううかも しれませんねええということでまおしにと いうことでああある列車ある列車ですね はいこれは豪華らしいですよね豪華でいい らしいですねねあの人気があるらしいです ねやっぱり あの七つ星よりもリーズナブルでうんそれ でいて内装が豪華でジャスていうで リラックスして乗れるっていうことで結構 評判らしいですねねえみ先生頑張りすぎ ちゃいましたっていうのはなんとなく 分かる気がしますね分かるわかるという とこでございましてあのトファンからら れるとある列車っていうとその九州鉄道が あのえ倒産する直あさってかあのえっと国 される直ですにあの 武40その列車者のをあのそうその者の ことをあのある列車っていう風にワの方が 名付けてそれがあの鉄道ファンの中でね ある列車っていうえ器であのそういうま なんてつうんですかあのえ相性でね呼ばれ ているはい客車があったんですそれが すごい豪華な車両だったっていうことで はいあのそれをイメージしてあのみか先生 作られたたと思うんですけどはいいやあ いいですよねこれは是非乗ってみたいなっ て思ってる列車の1つですねまあ問題は 機動車音ですねあ初戦波40ですから ゲロゲロゲロゲロいうことは間違いないん で でもそれも魅力じゃないですかまそうなん ですけどね あのこれはね面白いですねそ気4っていう のがね魅力的だなっていうの逆に魅力的な 気がしますようんそあの普通にね高級な 列車だったら落としないでしょええ普通に しませんね音するっていのが魅力だと思い ますよある意味ね逆にねそうなんですよね そういう意味ではあの九州はそのね に機械40使ってってよくファンは言い ますけれどもええまそれであの魅力ある場 が使お 9263451さん九州鉄道ブリブリ客車 でしたっけそうですそうですブリブリ客車 ですねそうそうブリブリ門ていうねですね はいはいというまてないんですよねあれが ね少しなんかなんか残ってても良かったん ですけどねええもしかしたらどっかでポっ と出てくる可能性があります 個人的には小機関しは復復活できないかな と個人的に思ってるあのどっかで形から 起して加藤ならできると私は信じてるん ですがでも加藤やるかもしんないようん やってほしいなあの焼き玉エンジン焼玉 エンジンね客車1引っ張ってドソで平たい ところ走る分には別にねあの工場走るべは 全然問題ないでしょそうそうそう先週紹介 しました先々週か紹介しましたあの加藤の 工場工場を発てる部には問題全く問題ない と思いますあ鶴ヶ島なんて本当にあの関東 平野のど真ん中ですからええ坂道なんて ほとんどないですそうそうそうそう そうそうはいまさきねあのうんだから走る にはいいんでしょうけどあとあとハガ対策 でしょうね多分そうですねまそこんところ が問われてくるかなとエコロジー的には どうよっていう話になってくるんでしょう けれどもねただ1両も残ってないからどっ かがねあの告してもいいんじゃないかな 同体運行してもいいんじゃないかなって気 はしますねそうそうねうんあれはねという 話でござい村さんが元気だったら志村さん にあの3連対持って大丈夫だて言ってもら たかったですね本当やってもらいたかった ところですけれどもねはい他にニュースは いっぱいあるけれどでも あえてそっちを選ばざるを得ないというね まところがあったりするわけでございます よ私たち私たちはもう逆に そういうネタになるものも大切だとは思い ますんでええま今週はコネタが多かったと はいえそれなりにねおよよ 9263451さんブライトシュプール バーンとカールのNゲージって無理ですか ねくああそれも考えられます ねブライトシプルバン あああのHOではあるんじゃなかったです けどフライシプルバはねあると思いますね ねだからできなきゃないと思いますけどね うんうんなんかねせっかくレール引いたん だから加藤なんかやると思いますよええで 775ねえ763mmうんでしたっけあの ナローゲージはねナロゲージです762 mmかえあのナロゲージ系で例えば復刻し て欲しい車両とか花巻でね公園で眠ってる あれとかあれとかねうんええいっぱいある わけですよあの小屋の車庫に眠るあれとか 東大の所有物でねそうそうそう東大鉄拳の 所有物のあれとかねあれとかねうんあの 結構その辺りとかねそう走らせたいって なったらあのコラボとかする可能性とかっ てあるんじゃないかなちゃ気がしますね やってほしいですよね一緒ねうん一緒ね うん清々しいような気がするっていう ところなんですけれどもあの将来的なこと は見越せば多分あのレール引いたのも加藤 にとってはいい財産になるんじゃないかと 思いますよ多分ですねだからそういう レールをねナローゲージのゲージのレール も走らせることができますよっていうのが やっぱり大きな武器になりますからねうん いろんな列車を例えば復刻して走らせると か生態保存してたりするやつを同体で 動かしてみるとかそういうねごく短距離で もそういう体験ができるっていうのは やっぱり1つの観光メリットでもあります からねそんなに観光のものはないですので 逆にそういうのがあるとねそうだからも あの 乗り気になってね公園整備したりとかもし てくれたのではいあの非常に魅力的な場所 になるんじゃないかとは思いますねという ところで今日はニュースここまででござい ましたまあの多分来週にはそのねはいなん でここにこの車両がっていう話が多分来週 出てくるとは思うんですけどはいそうです ねええ あの私もちょっと正直驚いてはいるんです けれどもええ何の縁があってここに来たん だろうっていうええええええええのが1つ 出てまいりましたのではいはいまその辺り も含めてね終ね詳話できればいいかなと いう風に思っておりますはいはい多分来週 にニコニコは復活しないと読んでますがま まあ無理でしょうね多分無理でしょうね 多分秋でしょうねうん秋口までかかるかな うんえなかると思いますねはいまあなんと かえそれまではね必死についでニコニコが 復活するまではつなぎについでこの チャンネルはねあの名列車をま名交通 ニュースの方はねお届けしていきますの でおよよ 926 3451さん生放送は後回しかもねねうん やっとiOSでニコニコ生放送仮で公式生 放送の感想版がね見れるようになりました っていうんですけどiPadでは見れない んですなこれがまだ見れないんですはい はいだからまその辺りがねうんなかなか ちょっと厳しいものはあるんですがま早い ことねまニコニコの復旧を願いながらえ それまではね一生懸命このチャンネルで 繋いでまいりますのでまあの皆様方もねえ もしよろしければまチャンネル登録高評価 していただきながらえまあの毎週土曜日の この時間ねまだけでもいただければ栄で ございますというところでございますまた ね朝食さんも是非時間があえばまたあの はいいらっしゃっていただけると思います のではいそうですねねあのいろんな方にも あの是非今日はねあのお発の方まあのベド さんのねあのチャンネルご覧になって いらっしゃる方が何やってんのって来て いただいた方もいらっしゃったし新しいね あの出会いもありますおよよ 926 3451さんありがとうございますこちら こそ本当にねこちらのチャンネルでやらせ ていただいてありがとうございますまあね うちのチャンネルは土曜日っていうかあの このところ急な暑さとか急なあの冷えとか でちょっと色々体調崩して今週全然放送 できなかったんですよちょとねええだから ね今本広いねうんこういう機会をねま儲け ていただいたことでま自分自身も喋れば 元気が出るしねそうですね はいいけないかなと思いますんで喋ること 自体は大好きでございますのではいあの いつものメンバーの方にはあのいつもの あの生集合チャンネルであのあのコメント 入れておりますのでよかったら是非あの 突然でも構いませんのでお越しいただけれ ばとは思っておりますはいはいというとこ でございまして今日はここまでとさせて いただきますというところでございまして 累来場者様えトータルでえ23名を越し いただきましたで高評価4っていうのは実 は明光2ニュース試では初めてですおお レスターさん今月は遠の予定ありませんの で大丈夫ですはいありがとうございますと いうことでお越しくださいました方々 コメントいただきました方々高評価をして くださいまして皆様ありがとうございまし たはい来週もこの時間22時土曜日22時 にえこの配信始めてまいりますえま2時間 程度ですけれどもねえまもしよろしければ お付き合いをいただければと思います ということで白のR2さんとベドでお送り させていただきましたということで白野R 2さんもありがとうございましたそして あのね えま見えいただきました皆様も本当にねえ 南海さんもそれからまあね兄さんも ありがとうございましたと朝食兄さんも ありがとうございましたということではい はいということでまた来週この時間にお 会いいたしましょうそれでは皆様 ありがとうございました失礼いたしますお

毎週土曜日にniconico生放送でやってる迷交通ニュースですが
依然niconico生放送が不通のため
今週も、こちらのチャンネルでやることになりました(´・ω・`)

あくまでniconico生放送サービス再開までのつなぎ役ではありますが
youtubeで配信する以外は通常運転ですので。忌憚なくお付き合いください
なお朝食さんの配信ではないため回数のカウントは進めず
日付のみの表記にさせていただいております。