王者の帰還 [新型’25 GIANT TCR] でました新型2025年型発表 #セブ島チャリダー #cebujpbiker #ロードバイク #GIANT #TCR #TCR2025 #ジャイアント

王者の帰還 [新型’25 GIANT TCR] でました新型2025年型発表 #セブ島チャリダー #cebujpbiker #ロードバイク #GIANT #TCR #TCR2025 #ジャイアント

[音楽] ご視聴いただきましてありがとうござい ます出ました新型TCR2025年モデル それでは どうぞついについに来ましたTCRだけ かわいそうだったんですよドンこちらが 2024年モデルのTCRドンプロペ そしてこちらがデファイ1番安いモデルで さえケーブルなんか見えないプロペは当然 見えないところがTCRはね1番上の 126万のものでも出ていたんですよ ところがドーン見えなくなりましたこちら フレームが完全新設計されたのです があまりパっと見変わらないじゃないか いや変わるなこの辺とかね変わってますね まあ我々が見ると変わりますが普通の人が 見ると変わらないのかもしれませんがまあ ねそういうものですよ空力面は色々あり ますがそれもね少しずつ今までのものを さらに研ぎ澄ましていく感じかと思います と言ってもトレックみたいにこの後ろに穴 開けてきたりまつまり穴は大切だという ことです我々は穴から生まれ穴に帰って いくなんてどこぞの偉人が言うまでもなく ですね男はみんな穴が大好きなんですと いうかちゃんとした話をしましょう フレームがね完全新設計ですチューブ ボリュームが全体で 2%様々な空力アップで4.19Wセーブ というのも電文で聞きましたがサイト上で は2.いくつかな涙ぐましい ちっちゃいという気がしちゃうのでしょう がどうなんでしょうまあねギリギリのギリ をまで削って頑張ってきたということかと 思い ます大重世代となりましたこちらはね本当 にヒストリカルなマシンなんですが ドーンこちらの動画でTCRの歴史的な こととかね今までどういう風に勝ってきた かなんかも話しておりますのでそれらに 興味のある方はこちらの動画をご覧 くださいなんかてからせてきましたねこれ 初めて見てな気がするへえシステム オプティマイゼーション optationこちらはですねフレーム 単体でフレームとフォークで塔ではなくて ホイールなんかをね全体で考えようという 話となっておりますHXの4MAX同時 発表なんじゃないでしょうか1番上には ついてくるでもたけ用となっているんです がなんとね1249Gということ ですこのスポークカーボンですよキメで さらに幅広いですフランジがカーボン線に なりましたこちらのフランジ部分は接着さ れておりますなのでもし万が一スポークが 行っちゃったという場合には左側全部 フランジと含めてですねですねと交換右側 全部と交換ということは一応できるという ことですウィニングエシンエシンハンドル がついにフレアさせてきました来たって いう感じですね今の自転車ですオーバー ドライブエアロなんでエアロなのと思っ たらですねこの中のフクコラムがD型し てるらしいんですよそれによってケーブル を多分ね上のモデルに関してはフォーク コラムとベアリングの間に入れるのでは ないかとそのためコラムがD型をしている なのでエアロステアていう言い方をして いるのではないかと思います別たで完全 内装もしくはなんて言うんでしょうほぼ 完全内装としているのはなかなか 素晴らしいことなのではないかと思います 1番下のモデルでもね本当に横から ちょびっと見えますがちょびっとだけと いうこととなっております上のステムに 関してはなんと123gしかないんですよ と100mmの場合ですねそれで内操作し て素晴らしいですよとちなみにアルミの方 は161Gなんですよと言っており ますインテグレーテッドシートポスト ISPですねこれも前と一緒ではなくこの 形状がグレードアップされたということ ですかっこいい美しいセクシーここごつく なってきてますよねまケーブル通したら いろんなこともあるでしょうしエアロです よねプレアですねすっきり素敵 素敵だなこれ見てくださいめちゃめちゃ ひらべったいですよ ね今まで通りSLとプロとノーマルTCR アドバンスドまでは全部付いておりますの でSLとプロとなしノーマルという形です SLはISPシートポストがフレーム1体 のやつとなっておりますこちらはフレーム 別たとなっておりますSLとProは ヘッド変態サイズでついについに1.51 と1/2ストレートになりましたノーマル に関しては1と1/8オーバーから1 1/4へのテーパードとなっております こちらの1番安いので33万円1051番 上では 154となっておりますもうね値段なんか なんだか分かりませんていうかねこんな もんね全然変わんないです一緒で一緒って ことはないか最近は各どのブランドさんも 高いモデルのモデルレースモデルに関して は重量を載せないことが多いのですが ジャイアントさんは珍しくですねドーン 一応軽く表にしていましたこちらは日本 向けで出ているモデルとなります価格は 33万円から154ままで随分違いますね とは言ってもこれ3割ぐらい違うのかでも ね全部いいものです全部いいものです言い 切っちゃいますいいんです33万円だって ねいいんですこんな表なんてねあまり意味 はないんですが一応拾って掲載させて いただきまし たセブとチャリ だ秘宝です実際ほとんど変わってないです 見た目でねケーブルが完全内装された ところは変わりましたが全体的にあくまで 研ぎ澄まされたという形で変わっていない んですが大きく違うところドン唯一残って いたリムブレーキモデルがドンこちらでは なくなってしまいました悲しいです悲しい です私は悲しいですドーン僕はねこんな 動画を作ってるぐらいリムブレーキモデル が好きなんですドンこちらのジャイアント ストア熊本店さんではリムブレーキモデル は1台も出なかったらしいんですよ けこちら25年モデルのTCRそして24 年モデルのTCRそしてプペルこれらは 全く同じジオメトリーですジャイアントさ 的にはこのジオメトリはすでに完成された ものよほど新しい技術確信か何かで フレームの構造体としての特性が大きく 変わったりとですねしない限りこのジメ 取りはもう変わらないものかと思い ますセブとチャリ だそれではまとめですと言いますか あくまで私ロロとへなチョコエンジョイハ カの意見となりますその前にですね1つ 言い忘れていたことがあるのですがこちら のTCRとプペルとの睡眠焼きはどうなる んだという問題もあるのかなという気が いたしました私はTCRはご視聴いただき ましてありがとうございますこの動画は SSS版スーパーショート掲示版となり ますこの動画はこれにて終わりとなります ご興味のある方は是非オリジナル動画を ご覧くださいよろしくお願いいたし ますDET [音楽]

ついにケーブル内装、ヘッドが1.5ストレート、最上位グレードに付くホイール CADEX 40 MAXのきし麺は超幅広です編

00:18　ファーストルック
01:56　第10世代
04:37　SL, PRO, Advanced
06:06　悲報です
06:51　ジオメトリー
07:20　プロペルとの棲み分け

🔳元のオリジナル動画（24分）

・TCRはトータルレースマシーン

・TCRリムが一番 [鉄ゲタ履いて7.9kg]

🔳↓再生リスト

・全ての日本語コンテンツ（再生リスト

・自転車紹介短縮５分（再生リスト

・番外編（自転車の読み方入門、他（再生リスト

・クロス/フラットバー（再生リスト

・セブチャリ相談室（再生リスト

サムネ等のイメージガール：Samantha Gonzales
ABS-CBN/ GMA/ TV5 as Talent, Artist and Stuntwoman. Graduated UP Diliman

インスタ：mitztkhs　Mitz セブ島チャリダー
X：@mitztkhs　Mitz セブ島チャリダー
個人FB：三岡 慶利（みつおか けいり）

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