ホンダ【CB750K2】解説、試乗インプレ 【レストア完了で】52年前のショックも最新に、旧車バイクの走りが変わった！ホンダ、カワサキ Z1、Z2等の非分解の純正ショックも進化へ

ホンダ【CB750K2】解説、試乗インプレ 【レストア完了で】52年前のショックも最新に、旧車バイクの走りが変わった！ホンダ、カワサキ Z1、Z2等の非分解の純正ショックも進化へ

[音楽] [音楽] ですうちの最新のダンパーテスターで チェックそのデータ取りもしてるのでただ はいそういう人のレストアの趣味のお手 できるかなまだ伝わってない サスペンションチューニングのその狙い だったりとかえっと僕らの思いですよね れえみちゃん今エンジンブレーキでキュっ て言わしたなよう聞いてるやろうん びっくりしまし たいやこれ絶対これから車のショックが 変わっていく [音楽] よ客はジトベドまで委託販売も受け付けて ますあだあまってないわあまってないえそ しちゃったちょっとナバー隠せやつ取って くる来た来た来た来た来た来たよよ今ね 絶賛市場鳴らし中今回はねこのcb750 K2ご紹介していきたいと思いますて言っ てもね振りもじゃないですお客様から注文 いたいて出て今回全部フルノーマルで 見つけてきたこのK2を全部磨き上げで1 回ばらして組み直しましたで今回ね エンジン腰高オーバーホールしてるので今 絶賛鳴らし運転中もう本当に1日2日で 納車になるバイクですやっぱり多少のね やっぱ距離乗ってしっかりと最近ね忙しい でしょ社長50kmぐらい乗ってきて回転 数何千回転までやねとかって言われながら あの最近は市場もやっておりますそんなん でね今日もこれから乗るんですけどね今回 なんと僕愛知県でしょ僕なんかがお 付き合いしてもらえる人じゃないんですよ ないんです けど知ってるスクーデリア奥村さんおもう ねバリバリ伝説とかみんな知ってるかな僕 の憧れの当時おおはい味の元寺元ワークス ライダーがやられてるこのショックのね はいチューニングのショップがあるんです けど専門店ねもう本当に近いって言うだけ だよそれ以外はもう僕なんかと相手にもし ていただけない月とすぽのよ存在なんです けど近というだけでえ可愛かっていただい ておりましていつもありがとうございます でなんと今回え作業は1週間ほどまあまあ これはええんやけどはいこれね実はこの後 奥村さんところに行って僕ねもうメカの 細かいことあんまわからないじゃんそこは しっかりと奥村社長にかチーフメカの方か ま分からないですけどちょっと色々教えて もらおうと思うんですけどなんと めちゃめちゃびっくりするよチャンネル 登録よしこお願いしますいやめっちゃ びっくりするとうんCB750このK シリーズのショックを開発して作ってくれ はずうんえ開発そうだからだって考えてよ 奥村さんといえばホンダだよねやっぱり ホンダのオートバイでまレジェンドといえ ばこのcb750Kシリーズでそれにはい 最新のショック入れてもどうしても スタイル的にそれは違うよねとでもね すごいのがやっぱりショックを専門でやっ てはるからうんフロントの中インナーで あろうが中のバネレートからオイルま下手 したらガスのね注入までしてフォークを 魔法のように自分のリクエストに合わして でやっぱりねオートバイはツーリングに しろ何にしろレースにしろショックで 乗り味コーナー走り方全部変わるってい反 下手したら足付き性が良くなるた俺はすぐ 短いショップ入れようとするやんいやいや いや冷凍でうまいこと合わせばいいんじゃ ないとか走り方によって変えればいいん じゃないとかいや短くしたんだったら やっぱりそこはそうだね変そうそうレート を上げたりしたりとかストローク変えたり とかしたらいいんじゃないとかっていう すっごいこと言われるからレースの世界 だけやと思ったらそんなことはない ツーリングであってもオートバイを楽しく 乗るんだったらショックで全然変われ るってはめねそこで見たらびっくりするよ ちょっとだけいじゃこれはいこれね今回見 てここれこれが外観ねね今回の僕が預かっ ててるショックがなんと純正を下取りに 出すもしくは純正の新品があればこれ中 ホーニングして全部して中身全部作りはっ てるええだから見た目そのままでまサブ タンクはないけどすもう本当に魔法のよう に変えて見せますというリアショックが 今回登場一言僕がえこれ作ってどうするん ですかたらわからんわからんけどなうちは CBの走りを変えたやいやもでもほとあの 別にこう売りだけじゃなくて本当情熱で 作られてるのでうんすごいなと思熱いいい ですねかはいで今回ねえっと僕まれぐらい かな今もう200kmぐらい当てて走った んかなでまだこれからもうちょっと走っ たら納車になるんで最後もうちょっと走る のに後でショップ1回だけね付け替えて せっかくこうやって干潮なね軽シリーズが あるのでちょっとお客様の車両お借りして 最後100kgぐらいはこのお借りしてる 最新のショップをつけて走ってみたいと 思いますあとね別になるんだけどスクデリ アさんこっからすぐなんで20分ぐらいか なはいのところなんで後でこれの詳しい 説明はスクリア村さんの方で取材で行って こようと思いますじみちゃん今回は言わず と知れたKシリーズだけどK2はやって なかったかもしれないんで一応ねK2説明 していくとあ横にケロないのにまたこっ からた説明すんのもあれやからま一言で 行こうかあんまり変わってないいやうこれ の前まではK1って言ってメーターとか その辺が色々変わってるのこの インジケーターがねここについてメーター の中からランプ類が消えたのがケツになり ますあああなんかそれそうそうそうそう そうそうあのどこがどう変わったかはあの 動画で今回は走りがこのショックでこの オリジナルのK2の走りがどれぐらい 変わるかっていうところにフューチャーし てみようかなとも思うんだけどこのバイク 自体は今回うちの仕上げ方だけあの売り物 じゃないんですけど言ってみようかなこれ はもうほとアメリカから持ってきたワはい のオリジナルで言うちゃ悪いですけど ガレージの中で口果ててたいわゆるバン ファイ悩もっていうオートバイです総合 距離は6974マイルま今これやけど買わ れた時はきっと 6800ちょっとマイルぐらいだったんだ と思うんですけど今も本当に1回実はね エンジンのオーバーホールなしでトライし てみようって言って仕上がって走ってまし たで走ってたところやっぱりえ2番3番か なもうオイル上がり始まっちゃったんで じゃあやりましょうってことで実はもう1 回ばらしてエンジンオーバーホール 終わらして今試乗してエンジン当ててっ てるとこですでちょっとね今回は キャブレーターのセッティングにちょっと 手間取ってはいたんだけど今ビシッと出て きたんであとはこれでえあまり回転数上げ ないようにしてまこれで問題ないなと思っ たら出荷させてもらおうと思いますでこれ ね関東のお客さんですここが面白い話普通 のバイク買うんやったら関東から名古屋 なんか買いに来てくれませんでも最近は まるで日本でもオーストラリアかアメリカ みたいオーストラリアおる時なんか僕がい たのクイーンズランド州言うてねブリスメ ンっていうところがあってゴールド コーストいうところがあってここに バイロンはいべていうところがあってま これはニューサスベルなんねんけどでシド でバイク見つかったぞ言たらほな行こうか 言たら週末にはシドまで行っとったからね 約でももな今3時間半やからあそう東京 までもうね新透明の力すごいよあそうです ねだって時速120kmで走れ書いたんね 令和の時代は時速120kmって言ったら 120kmで走るやん新透明のおかげで 近い近いであと車の世界になってから関東 九州広島前までは打ったらその後近くで 整備するショップありますか今うち車検 だけでも関東の車検今月だけでも何台も 入ってるやんもうみんなね持ってきて くれるし乗ってきてくれるしなんかね日本 はちっちゃくなりましたりましたはいでも 名古屋のお客さん待ってますよでね本当に 1回全部ばらしてるんですだからもう ネックベアリングから何からベアリング フォークの中もまブーツは新品入ってます ねチューブ変えてリムは1回錆取りして リムバンド変えてタイヤ変えてグリス アップしてっていう形でフロントから組ん でってだからこれなんかでも足してない からディスクピンピンのピンやねも本当 にい どにはんですけど1回らしてでブレーキ オーバーホールしてこういうとは見て ほしいんですよよくよくでここにあるのは イエローマークって言って最初工場出てね 整備の時にしてたけどそれも全部ばらさし てもらってこういうゴム類コース類は全部 今回新品にさしてもらってなるほどはいで タンクは傷へこみそのままだけどタンクの 中は錆取りも全部さしてもらって綺麗な 状態を作らしてもらってます本だうん本当 にきれだようんきだからタンクの中なんか はもう完璧にで今回はシートなんかでも やれてないですやれてないんやけど分かる 人には分かるかな押さえていってもらうと 分かると思うんやけど長年の時間で スポンジがそうスポンジがやれてるから ここに丸いのちらっと打つの分かるこう 押すとこの丸いのがね実はねバネバネなの うんだからスポンジが弱ってバネの方は そのままバネにだから今まで置いたままや から下に過重かかってなかったからそう いうことかだからねちょっと硬いとこと 柔らかいところの差がね大きくて走ってる とこの辺にバネが もう最近この辺にバネが当た るっていうのがねこのバイクの面白い ところであの次のオーナーさんがもしね あれやったらシートはリプロかなんかか 張り替えるのもったいないでしょこれ本当 にどこにも破れもないオリジナルのK2 シートなんですよどう改善するかですけど これでねちょうど自分の座るポイントが 当たらなければ最高これフレームは塗って ません磨きだけですフレームは腐って なかったんでねもうちょっとばらした時に 磨き上げた綺麗になりました残念ながら マフラーはもう純正ですけどもやっぱり これはあれやねバッテリさが吹いたやね 吹いたていうのはバッテリーにホースが ついてるのでさんが効かして拭いたにこう いう風にメをね炒めてしまうことが多い ですでちょこちょこ穴を開いてるんですが 今回のお客様はちょっとした穴ぐらいは 軽い補修でってことで溶接補修とかせずに ちょっとテープ貼ったりなんかしながら アルミテープとボンドなんかでうまく 乗れるようにしてあり ます純正ショックそのままですしチェーン ガードテールでもねこのテルも欲しいのよ ねこの色の抜け方本だ白く抜けてきてる でしょはいまこの辺がだからお金で買え ないカスタムだよね1972年昭和47年 のままそのまま来てるって感じですねでま こっち側回ってもらったらちょっと磨いて いって周りの角は少し取れてるけど当時の コーションラベルも残ってるし張り替える とかそういうことはせずにここもあ本当だ 中のねオーリングとかは変えてるんだけど その他のところっていうのはホースとかも そのまま現在は使用させてもらってますで クラッチケーブルとか変えてるんで やっぱりもうゴムが新品金やんねスイング アムの中のベアリングなんかも全部新品に なってますしグリスアップも全て完了して ますキャブ周りも全部オーバーホールして インシュレーターも新品バンドも新品ゴム 類新品ETCだけけさせてもらってるって 感じかなでこの車両はね1971年の10 月セスK1が終わってすぐ作られてる ぐらいのK2ですねでこの辺は並行して 日本でも発売されてますこれはもう本当に 北米から帰ってきたモデルになりますあと はまで言うとコイトのヘッドライトだけは 日本個ぐらいに対応したものをうちがはめ てますもう車検も取ってねガンガン走っ てるんでこれのオーナーさんにはねお待た せして申し訳なかったんですけどエンジン をねオーバーホールした分だけちょっと 2度でまで納期のお約束を少し破って しまいました当申し訳ないですあの どんどんどんどん乗ってるんでねやっぱり ね乗らないのに収めてしまってちょっと おかしいぞって言ってねあの帰ってきても 困るので不具合が出る出てほしいなと思い ながら乗ってますもう本当に不具合出ずに 乗れてるんであとはこの後ちょっと ショックを変えて今回僕思うねけどはい 国際何級やったっけみちゃあ私今はね昔で いうノービスうん国内ライダーってやっ ですねノーライダちょっとあの実は今回1 つだけ謝っとかないといけないことがある んですえみちゃんのサポートしていただい てるショックの44ハイネスさん本当は えみちゃんは44ハイネスさんのショック でやらなあかんところなんですけど今回は ヨハイネスの社長さんごめんなさい僕が ちょっとお世話なってる関係で奥村さん でしょ エちゃんにインプレッションしてもらおう と思います張じゃあちょっとショックのね インプレッション行ってみましょう頑 はいさえみちゃんはいじゃあこれフル ノーマルねはいわかりましたはいじゃあ フルノーマルのバイクでちょっと感じとい てください後でねショック変えるんで変え たらどれぐらい変わるか分かりましたえ これで走ると怒られるんで外しましたはい えコックもオンはいエンジンは僕がもう 乗ってきてるんで [音楽] あはいじゃあエちゃ行って みようういなあもっちゃう なめっちゃ乗りやすいやろめちゃくちゃ 乗りやすかった言うちゃ悪いけど女性でも 全然足付き性もいいしうんうんうん 取り回しは楽やと思いますあ全然乗り やすかったですもうだから最初の軽とかの 外のサイドカバーとかが出っ張ってて乗り にくいとかそういうのは改良されて出てる バイクだからもうケツぐらいになると本当 女性でもシュッシュシュッシュましても今 も最終段階で調子も出てるのでええなんか あんまり重さも感じなかったはい全然軽い よへえびっくりめっちゃ乗りやすかった ただまあ今の覚えといてショック変えたら どうなるかうんうん はいノーマルサスで今社長が走ってます これが奥村さんのサスなからどうなるのか めちゃくちゃ 楽しみ社長ノーマルサスバージョン ですトレティは今メカニックさん営業募集 してます皆さん一緒に働きません か戻ってきまし たこちょっとこっち側から取ってもらって はい買えましたよ社長って言われてわから んや何も変わらへんこれここれこれ綺麗に なっただけやなんか僕磨きましたって言わ れたんかな思って変わった方はあ ステッカー貼っときましたていうか貼って 貼ってありましたでそこでこれねこの ステッカーでこういう風にして走ろうと 思います理由はこれ見てここにねカメラ つけてありますだからこれがどういう動き するかでノーマルとどれぐらい違うかって いうのを後で検証できるようにと思ってる のではい取ってみようと思いますはい わかりましたではまずえみちゃんcb 750の の本物のショックを見た目一緒やけど別物 らしいすようんじゃあこれちょっと乗って プレッション行きましょうはいはい3本 取りの3本目今日は転倒が多い日なので そうですねみちゃん気をつけて走るよう はいわりましたきっとな自分の体重でガ 受けたな胸痛い肘痛い腕痛い親指痛いはい 奥村さんところのスペシャルなショック ですどれぐらい変わるもんやろね なんかねしっかり感が出た気がする しっかり感私はそう感じたけどなしっかり 感ていうのはどんな感じここは1つ鈴鹿を 全回で1コーナーに突っ込むレディとして これでもこのこのぐるぐるじゃちょっとで もねCBって本当にま正直言うけど俺が 乗るとふにゃふにゃやからねあだその ノーマルは柔らかくてあなんか乗りやすい なって感じがあったんですこれね めちゃめちゃ僕はグリップ感が上がった ように見えたけどブレーキかけてコーナー てブレーキ抜いた瞬間タイヤがくいつい てるでしょと思うねだってあそこで今 キャって言わさんかったあ聞こえました俺 聞こえたあえみちゃん今エンジンブレーキ でキャって言わしたなってリアブレーキお 聞いてるやろうんびっくりしました だからいつもやったらそこまでタイヤ グリップせねんけどきっと僕地面に きちっと張り付いてってるんじゃないかな と思うんやけどそうだから同じ具合でリア ブレーキかけたけどキュって言ったから おって思いましそうキュって言ってた からあおロックしたと思ってはい耳で聞い てますあすごい私はそういう感じがしじゃ ちょっと俺次俺乗ってくるわ乗る元気ない けど長が奥村さんのサスこ入れ替えたので 今走って ますめちゃめちゃついてくるやんちょちょ ちょちょちょ俺急堂もやってみてあほ急堂 をやって止まって今度足に出してこれで俺 ちょっと教習場行ってきて教習場も先生の 見とったらグっと止まって右曲がってグっ と止まって左曲がってやりたいなと思って たこと今ぐるぐるぐるぐるってちっちゃい ね街中でやってみたけどそういうことです かよついて回るやんうん街中でリア ブレーキの制動力が上がったよ勘違そう そうそうですね確かにめちゃめちゃついて きてるたうん分からへんどういう風に動い てんんやろなうんまちょっとこの撮ってる カメラではい僕交換前えみちゃん交換前 交換後ちょっと比較してみましょうそう ですね体重さあるしね [音楽] はいはいちゃ奥村さんのところはいはい越 さしてもらいましょた今ちらっと後ろ歩い てたきっと奥村さんやと思うあ本当ですか 本当書いたほコンセプトバイスクーデリア 奥村今回のねTB750のお預かりした ショックについて説明してもらおうと思っ てきてますはいはい今回このCのショック に開発してくださった大野さんとで もちろん全てをプロデュースされてる奥村 さんもう僕が青春時代マガジン見たらコマ 君があくもうねあのもうもう僕の青春時代 のあのはいグランプリーライダーですほら ほらテラテラテラアロも取ってらしねもう 僕の青春時代の憧れの奥村さんが今社長 やられてるとでなんとCB7やで54年 ぐらい前に開発されたショックを今 ガンガン戦えるように戦えるって別に礼 するわけちゃる本当にバイク好きな方に いいショップをってことで今回ご紹介 いただいてシちゃんお前どこ古のしかやっ てへんやろ言うてはい半年前に渡されたの に半年間掘ってましたすいませんはいこれ について解説もらおうと思います社長お 願いします教えてくださいえっとねその 250のリアショッえ分解の構造なので えっと普段あのうちがそのオーバーホール やチューニングをしてるサスペンションて やっぱり分解可能なあの構造のが多いです ねででこの被分会の食もなんとかしたい ねってずっと考えててでまえっと彼がそれ なんとかしましょうってことで寄ってくれ てでこのC250のリアショックを オーバーホールすることができたんですが ばらしてみたらその構造がねもう50何年 前の当時の最新ののツインチューブタイプ なんですでまこの中に細いシリンダーが 入っててでこれがこれがね中に入ってあの ノーマルの中そうそうへえ皆さんこれCB 7ハのショックってばらしたらこうなん だってで我々は今のね技術でえっと新しい パーツを開発してでこのシリンダーボディ の中にあの新しいパーツを組み込むてので でこれを今の技術のピストンとはいこれが えっとセパレーター ガス質とオイル質をるセパレーターなので はいでこのシルホルダーってのもえっと ワンオフで作ってこれでシをしてるわけ ですよへえメタルとねメタルでだからこれ がなくなってこのシリンダーえっとその まま使ってるのはボディそうですでこの シャフトはそのままはいシャフトも新しい のを作りましたあシャフトは新しいもの はい作ってますオリジナルで作ってますで この細いシリンダーじゃなくてこの太い シリンダーにこの大きなピストンを入れて サスペンションダンパー仕様もえっと今の 最新使用の設定にしてでこの サスペンションが仕上がったわけです逆に 言うとこれ今後ノーマルを持ち込めばこう なるそうそうそれ要は奥村さんのところの メニューでCB7半のノーマルのボディを 持ち込みますえ例えばやけど僕やったら 120kmぐらいあるわけじゃないですか とかまあまあまいつも通りね僕の体重で僕 の乗り味こんな感じでバネレートでていう のお願いしたら作れるようになったって ことそうそうスプリングに関してはね今の ところノーマルを使ってるんですけどまご 要望があればそれは探しますうんでももう 十分中だけで全然変わるでしょっていうの は今回変わったもんねそうそうでしょうん でもこの古い気候はもういらないこれもう 吸いちゃうえっとこの中で生かす部分って どこですかこの部分だけだねヘッドうん そうですはあじゃあもうこのヘッドだけを 利用してあとはこのボディそうボディも オリジナルのままオリジナルのまま スプリングもこのカバーも例えばこれこの 辺は綺麗なものがいいっていうとリプロ品 を持ってきてもできるのはできるリプロ品 じゃできないできないやっぱ純正品純品 今回のこだわりはリプロ品じゃなくてをま 今で言う当時もそれを再生しましょうて たし飛行に関しては最新もう最新式で 作り直すことができるよとだからCB7半 で走りも求めたい人に対してそこを答えて いきますよとそう走りもそうだけど 乗り心地いや全違う何が違うっってどん だけトラクション与えてたんて言ってやっ ててもふにゃふにゃなんですよで僕が乗っ たらまずシキって潰れるんですけどね帰っ てこないほやけどもう昔のあのタイヤです よF11Kダンロップのその純正タイヤ 相当のものでエンジンブレかけたらいつも と同じペースなのにロックするんですよえ なんでって思ったらトラクションがずっと かかってるからもう今までと全然違う やっぱりねサスペンションチューニン ググっていうとハイスピードサーキット レースってイメージあるじゃないですか そうじゃなくてうん実際はねその乗り心地 良かったりギャップの中性が良くなるから 設置感っていうの出るんですよま トラクションだからその安全にも走れるし 心地よく走れるしで疲れにくいそれがね実 はあの皆さんまだ伝わってない サスペンションチューニングのその狙い だったりとかえっと僕らの思いなですよね へえいやあの企画動画見てもらって何が 一番違いますやっぱりねその面の吸収性が すごく高いのと確かにね50何年前 モメンタムのサスペンションと比較する ちょっと濃ちょっとそうそうなのあの僕が 乗った瞬間にシてなるのはいでずっと動い てるじゃないほとんどもダンパー効いて ない状態あれと直接比較は濃だけども逆に 言うとあれをベースにしてもこれができ ますよっていうそんな感じで見てもらえる と嬉しいでももう世の中のCV7班で僕ら が再生してレストアして収めていくもの 95%あれだからねだってもう入れ替える ものがないんだもリプロ以外にオリジナル のショックでって言うとほとんどの方が あんなもんですわだから皆さん コーナリングでも日本サスでこんなもんだ と思って乗られてると思うんですよでも 驚くほど変わるからフロントはね バネレート変えたりあの本当オイル 入れ替えたりで結構まそれなりのことは できるんですけどリアは初めてこれね いろんなメーカーの入れてる方はいるんだ けど今度見た目がクラシックじゃなくなる んでいやこれね本当にすごいと思う見た目 だけだったらリプロ品使ってくださいはい でえ投じもにこだわってもこだわってかつ ちゃんとした特性が欲しいって方に使って もらいたいです今回これだけはもし奥村 さんとこにお願いする時にどこ学食して たら使えないですかまダンパロットも 作り直すしうんまあ見た目例えば外がね ササビでもその方がいいんだっていうこと であればうんまそのまのもやってやはこれ で作れますよやれた感じだけど中最新にし てもいけるしボディのメッキの再メッキも お願いすればこのフルレットももできる 1番肝心なのは元の状態によってレストア 費用って変わるんですかショックの大体 このフルレストアでえっと20万円プラス 税金20万円プラス税金で全部作り直して もらって収めてもらえるそうですそれも ショップだけこちらに送ってもらってで いいのかなうんそうフルレストはフル レストでできますでそうじゃなくて見た目 はそのままでいいからパフォーマンスだけ 高めたいっていうこともできるのではいま そこはまあ要相談まやっぱボディ受け取っ て今回だったらいくらだよってお見積もり をしてねお願いするかどうかていう形で いいんですかねマックスがこんな20万ぐ 20万マックスで20万ぐらいはいこれ あの奥村さんのところ送る前にうち送って ねま多分あの今回はcb750のお話なん ですけどこれからどんどん今まででき なかった被分解のサスペンションにも手を 出していきたいのでですよね僕が本当に 求めてるのはZ1なですあかファンにまた 怒られるわまた怒られるまた怒られるもし Z1のショックとかまそのいわゆる純正 ショックが街乗りの中では最高 パフォーマンスが出せるようになったら 面白いと思うんですよただZの場合はこれ 1ついっぱい出てるんですよねクラシカル なものもはい今まではね気分会の クッションやっぱり除外してたんですよ ごめんなさいしてたんですけどこれからね どんどんあの大野さんの工夫も加わってえ そちらの方も広げていきたいので例えば CBXの1000とかいねZとかねそう いう車系もそうだで軽量車でも社外品に 変えれば済むんだけどもそうじゃなくて オリジナルにこだわるっていう人も いらっしゃるのでそういう人のレストアの 趣味のお手伝できるかな手まだ製品化され てるのはCVだけだけどご相談で持ち込み もオッケーそうこれからねどんどんすごい ねこれからも急車も全部オッケーえすごい もそのうち俺勝手にゆもかなんか持ってき て修理し て乗り物みんな好きやからちょっとこれ だけもうちょっと細かく教えてもらわへん これこれちょっと教えてくださいよ本当に 野さんままノーマルボディをきちっと改造 されて中身のシリンダーの内側は ホーニングしますでこういう状態なんです けどこっからここまでがオイルが入って ますでここはガス質ですガスで加圧して ますはいピストンが元々がこういう ちっちゃくて穴の開いてるタイプなんこれ がすごく小さくてはいこれがあのスピード が早い時に戻る力が いうか追従してないですよね実際そうはい それをこの大きさに変えて穴も大きくして オイルの流れをま非常にスムーズにするて ことですねはいでその穴だけだとスカスカ になっちゃうんでシを変えて作ってます 例えばご相談できる幅ってこの中でもある んですか言ってみたらこの100kgが 乗るのんと60kgが乗るのんだったら 何か違いって出ますそこはあんまりない ですそれはね塩コシのハ基本ね体重はね スプリングがあのあの大きな半を閉めてる のでナパの特てそこまでね大きく変わら ないけどもだけどもやっぱり100kmの 人と50kmの人が一緒でではいけないの でそこはうちでさ加減で買えますから大 いやこれ絶対これから急車のショックが 変わっていくよでうちの最新のダンパー テスターでチェックそのデータ取りもし てるのではいそれはあの実証ですただはい まだねその何百kmとか何千kmの実装 テストはまだしてないそこはねちょっと道 なとこありますい はいっ たれしますそこはねあの安心してくはい もう村さんのところはもうプライドの塊だ から自分ところの製品で何かあったって 言ったら必ずきちっとしてくださるんで それはもう昔からはいみんな知ってること なんで安心してくださいはい僕の絶の日本 作ってくださいほ僕1000kmでも 2000kmでもテストしますよはいあ あとあの動きについてちょっと解説します ねせっかく動画もし見てもらってんやっ たらね ます 見た目通りを余計ノーマルは終わっちゃっ てるじゃない本当にスプリングだけで作動 しててダンパー機能がほとんどあの左右し てないしてないでその上にタイヤのブレが なくなるもんねがいや本当にグリップ力が 上がってこんなにな普段ののり味しょ ちゃんしょちゃん俺とさ知り合って何でん だアクティブの会長室で喋ってる時にか君 が海外もうだからさ10年以上じゃないね なのにうちのサスペンションについて今 初めて語ってるんでしょ本当だ本当にいや 僕はもうあのバリバリ伝説なんですいませ ん僕の中で奥村さんはバリバリ説なんで それだけじゃなくてうちのポリシーって いうかうちのサスペンションてのはあれな んですよああいう動きなんですよえ今度 今度僕本当あの本当にちょっとクタクタの 見た目やれやれのやつあるやんかの僕が 乗ってる絶のほなショック持ってきますで それちょっとやってもらって僕本当に距離 乗ってどれぐらい変わるかまたテスト動画 撮ってねやってみたいと思います楽しみ はいありがとうございましたありがとう ございますありがとうございますその キットを作ってでこれを作るへえすくない ですか すごでこうやってね友達に見せびらかした 後俺落としちゃったのバルバラになって 連絡したらまたですそうさえ警察24時間 みたいにさ引きにげ班を探すように俺の 手首 手首いやほ直してくれはったうん大丈夫 ですよつってはあ村さんなんか左の指が ないんですけどかもう1回探してへえ すごいなすごいちゃんとねつぎの汚れ感も 出してくれてねあそう本当だえて汚れ めちゃ見てかこんな細いタイヤで曲がって たんやで当です ねえみちゃん手だって知らや私わからない んですがはいツドリンクやで味の

旧車バイクのサスペンションが遂に開発され、受付開始されました！
これからはＺのサスペンションも！？是非、最後までお楽しみください。

スクーデリアオクムラ様
ＨＰ→https://scuderia-okumura.com/

【お勧め動画】
ホンダもわからん！

CB750Ｋ0　永久保存版

CB750　砂型って何？

【チャプター】
00:00　オープニング
01:03　このCB750について
05:43　仕上げ方について
12:00　Ｅｍｉちゃんサポートさんへ
12:35　社長転倒とノーマルサス試乗（Ｅｍｉちゃん）
14:00　いわもと社長　ノーマルサス試乗
14:57　オクムラさんのサスで試乗（Ｅｍｉちゃん&いわもと社長）
18:41　スクーデリアオクムラさんと対談（開発されたサスペンション解説）
27:30　開発サスペンションを詳しく説明
29:24　ノーマルサスとオクムラさんのサス比較映像
31:44　オマケ♡

ミスティさんとMテックさんのコラボ ホイール詳細
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