【中年大興奮】ケータハムの状況がどえらいことに！中古車は一体おいくら？

【中年大興奮】ケータハムの状況がどえらいことに！中古車は一体おいくら？

[音楽] F [音楽] 8綺麗すね全然乗ってないんじゃないです かうわあすごいなこのバケットの ホこれ確か420だかこれは結構買いたと 思い ます池子チャンネルホルツスタイル中年A 小山です少年B森上でございますいや今日 は梅雨の合間の夏日ですね暑いあねしかし はい市場は常に事件が起こっております ほほほほというわけで今日はもうボギーの 大好きな車を特集したいと思いますはい じゃあ3回目ですね早速僕も大好きです 行ってみましょう行こう [音楽] え今回はえ京太ハムの特集ということで 過去2台3回目じゃ今日はね3回今日3回 目まちょっとケタの状況が今偉いことに なってるんでうんうん島影さんのところに お邪魔しております本日もよろしくお願い しますよろしくお願いいたしますという わけでなんと京浜がうんま軽はギリギリな んだけどうん1000万円を超えてきまし たうんうん11inにまたねげいたしてあ そうなんですねはいポンド高ってことです よねあれ向こうのやつ見ると6万ポンドと かうんそんなもんじゃないですかまカの 関係もあるんでしょうが340だともう 1000万円超えますうんねうんでまま軽 規格の170うんであとま340ってとか まこれからこの真ん中のレンジがちょっと 出てくるかなとは思うんですけど新車が 1000万円超えてきちゃうお中古車は どんな感じなんでしょうかていうのが ぶっちゃけですよあそうですねうんいやあ じゃ島影さんとこは新車も売ってるわけま 正ディーラーディラーですも新車はあり ますでタムジャパン正規ディラーねだから 170のSとRがちょろちょろ納車が 始まったって感じなんですよそうですね 入行してきてまま今入ってきたの売れ ちゃったでま今在庫であるのは何台か2代 ぐらいああるんですね在庫が大体皆さん オーダーされて1年とか2年ですね2年は 感ただあの本国の工場がなんか大きくなっ てねあの増産が600台年間になったって いうこないだニュース呼んであじゃあまあ 日本の割割当ても増えていくのかなと思う 変わってないっぽいすよていうか今だと 170とか340発表されてるんですけど ディーラー枠は確保されてるんですけど その他の一般のお客さん枠って実は生産枠 確保されてないですだから中できない だから今340欲しいですって言われても はいはい基本受けられないうんだ今ま僕の 方で2台注文してるんでまその仕様うん うんうんで良ければそちらの方は手がい ますただ自分のもうワイドトラックにして いアこれでストライプ入れてみたいなうん あのオリジナルのレーシングスクリーン つけてこの仕様じゃなきゃ嫌なんだって 言われちゃうとそもそも受注できそうなん ですねじゃいわゆるあの何でしたっけ コンフィギュレーションあれ結構やるの僕 好きででこれだと思ってもその織田は とりあえず取っといてください3年かかる みたいなそんなノりなんですねそうそんな ノりなんですよだから発表してとりあえず ままディーラー側にはま2台必ず注文して くださいま2年かかるんで全然むしろ僕ら としては2台だけなの2台なんだそうです 僕がいつもい2台だけ な嘘でしょみたいなええその2年 を待ちきれないって方のためにまそある と結こな値段で今あるなと思ったんだけど ねはいなんとはい3日前に売れてしまい ます売れちゃったんですねちゃったんです けどロードスポーツ200ですはいそう ですねだからもうこれも生産終了した 270っていうモデルがあったんですけど それシマの1.6Lでこれもシグマの 1.6Lが乗ってるモデルなんですね ほとんどスペックは変ないですけどうん ぐから17kgぐ出力がこれ120なん ですよただ6000回転で発生するんです けど270はま270の名前の通り135 馬力なんですけど7000回転まで 引っ張るになっててまそこの若干エンジン の細かいスペックの差はなるほどなるほど これはだからもうインジェクションになっ てるですよねちょっとご会長あエンジン ルームをやっぱこのフェンダーだとがすぐ 取れていいですねそうですねちょああそっ かそうで僕の場合はやっぱこのごめんちょ ちょっとこれウィングがここまであって さらにあのエアクリーナーがここ出っ張っ てるからすっげえ取るのが大変なんですよ クラムシェルのところに持ってきてさらに BDRだからそうねだからこれがフードの シグマエンジンです ね直列4気筒で濃いっぱいあんだよね シグマ自はねうんだからデラテックとかま 基本は同じですよねあのうんこれが結局う もうデュラデュラテックと呼ばれるように なってっちゃうんでまとりあえず勝て置き そうですねZTEっていうのあって ztechの光景はいはいはいシグマです よねねだからもうただエンジンの供給がね 残念ながらうん終わっちゃって終わっ ちゃって基本はだからホードなんだけどま 当時松田もホードグループにいたからあの デミオとかにもうん積まれてたエン強行機 はそうだね僕らが結構みんな意見合うん ですけど他のディーラーの人とこのま 1.6Lぐらいのやっぱ130馬力前後 ぐらいのがまパワーまね乗られてるんでは パワーウェイトレシオ的には1番乗り やすいいやそう思いますよだからもう 500Rとか620Rとかちょっともう 620Rはひどいっす よあのどうひどいんですかいやもうもう 街乗りはなかなかですよですよねなかなか ですよですよねあのだとしんどいやっぱ リアサスとかもうスプリンガー めちゃめちゃ硬いんでまあもうものすごく 跳ねるしはいはいだから多分もうレート スプリングレートは下げないとちょっと 普通に街乗りできないしですよねこれは オーナーさんは何オーナーぐらいつこれ これ実はあれなんですよワンオーナーん ですあそうなんですねすごいちゃんと なんか配線とかも綺麗にでずっと2009 年にうんうちで購入いただいてあそうなん ですねもうそのままずっとでで次いこ はいはいはいま例の方でしちゃってくれ なるほどなるほどじゃあもうやもうもう どうにもならないでもすごい綺麗にされて ますねだ入院中でも退院したら乗りたい からって言息子さんからうん相談受けて なるほどそっかだからアクセルのここに スロットルがこう繋がってんですね僕のは もうこの辺なんですよねそうでもこれいい ですね切れたらすぐにま交換ま交換ねま昔 のバイクみたいにねもうケタハムはこの ワイヤーがクラッチとアクセルはもう消耗 品なんでこれが基本ま伝統ゲってね切れ るっていうのがあれだけどこれはかなり 整備性がいいですねちなみに今ケタもは あのフードさんとの契約でエンジン数が かなりあるので340とかそういうのはね あのまだまだ作れると思うんですけど現行 は何のエンジン乗ってんでしたっけ ラテックデュラックあデュラックだから 今ももう2Lだけですねはいはいはいあ じゃあこれのもう今1.6Lなくなって なくなっちゃったんですね2Lだけああと 鈴木の軽スズキの軽の日本立てなんです けど日本ま両方とも住中停止中 うレジかけてもらっても大丈夫あ大丈夫 ですよ全然一応ちゃんと一応整備してるん で おお調子はいいんですよ調子良さそうです ねうん非常に調子いいんです いい音このヘッド周りの音なんかは普通の 常用車っぽいんだけど うんでもこの個体として考えたらすごく 調子のいい音して うんしかももうスターターがスターター スイッチなんだねボタン な距離的には結構実は乗っててああそうな ん2009年で15年で4万5000km 乗ってワオーナあ結構乗られてますね結構 乗ってるじゃない はいでちゃんと毎年メンテナンスなるほど で車検も切れたのでうんねこういう ダッシュボードとかもすごい 綺麗登録からの年数を考えたらまず保管 状態がいいのとそうですま趣味の範囲 でしょうけどちゃんと乗ってくれてるうん うんでもかなり15年で4万5000km ってまあ年平均3000kmじゃないです か多分乗られてると分かると思うんです けどはいはいなかなか乗ってる方ですです よね本当に相当乗ってますよねあの正直 年間数100km普通ですはいはい普通だ と思います200kmとか30000km で車検持ってきて400km500kg 当たり前の世界なんでうんこのホイールは 最初からこれオリジナルだと思います ネオバですねうんネオバはい22年の時 22年に入てあ僕もこれ履いてますああ いいとこうん今だんだんでもこれ14in ですよねうん14inはいいんですけど 13inのタイヤがねああないいいのも ああそうなんですかもうなくなってき ちゃって特にハイパフォーマンス系のああ jpとかなんかは13inの今まで048 っていうのがあったんですけどもう048 生産終了になっちゃってうんもうエイボン 買うしかないいやもう芝タイヤですね芝 タイヤです作ってもらえますかペいや確か あるはずなんですようんうんうんちょっと 名残り惜しいけどま次の方にね引き継がれ ちゃったんであのまタイミングしてたね うんうんエとあとはまあピュアにこの形状 の車を楽しみたいんであればバーキンって 手もありますあそうですねバーキンだと もうちょっとですねねえ手頃ですね今探し てる人多いらしいよバーキンでしょうん バーキンだと300万ぐらい出せばあるん じゃ200万とかあるんじゃないですかね 結構昔150万ぐらいねもろ もそうだから300万出せばかなり調子の いいのが手に入るんじゃないですかうん ちなみにあれがそう270S俺もこれは もうあの売れちゃってるんですけど今のだ からそうですね最新のって言ったら変です けどちょはい綺麗だ なこのオーナーさんはすごく気を使ってる 方らしいですよ ああ景色は一緒ですねこれはロード スポーツもエアクリーナは本来この ボックスがあってんでうん返したんだねで ボンネットにもあれは穴が開いてるから ここから空気を吸い込むでもこれ結構お 安く変えてましたねちょっと前だったんで 600万ぐらい600万ちょいぐらい いいっすねそうそう良かったですねって いう話をして2800g 2900gこれはアクセルはワイヤーは どこから出きこれフバイワイヤですねあ そうなんですねあのうんドライブバイ ワイヤーしれてんなこっからあのワイヤー が出てないんですよもうねだからここに 飛ばすとはあそんなそんなハテがついてん ですねぱ10年経ってるからでも1010 年の変化がよくわからないよねケタわかん ないうんでもケタ自体は売り物は今在庫 状況270Rが2台ふんふんふん170S が1台170Rが1台見に行きましたねで うんあと160のそんな選べる店ない今時 これ売り物ですかあこれ160ですねこれ 160の中古ですねこれがだから160と 言ってあのスズキのkkのエンジンであの この車1番最初に出たやつだよねスズキの エンジンでねそうま80馬力のうんうん うん160だから半分になって80馬力と 綺麗すね全然乗ってないんじゃないですか 元々確か270のお客さんだったかうんあ 70のお客さんあのお客さんが1番初め これ買ってイラ買って あなるほどなるほどめちゃくちゃ綺麗だ もんねやっぱり向こうもそうだったけど これ今いくらぐらいでこれ 5560ぐらいですあいいじゃないですか でもこれはね色とかの合わせも超 オーソドックスでこれレーシンググリー ンっていうのそうアルミあれあ前言ったか もしれないですけどアルミって基本的に もう許されてないんですよ販売うアルミ ブラックとかアルミグリーンとかあそうな んですじゃあもうペイントしてる基本本国 ではもう必ず濡れとほおで昔は結構この アルミじってきれ結構綺麗だったんです けど今もう全然実は結構傷ついたまま普通 に来ちゃうんですね うーだから基本メーカーとしては必ず乗り なさいうんなるほどで一切保証しないよ ただ日本の場合はやっぱすごくうんもう これがアルミブラックとかアルミグリーン とか特にもうこれが携帯ハムでしょみい スーパー7だよねみたいなうんやっぱ皆 さん感覚持ってるんで日本だけ特別にこれ の販売が許されてるそういうことなんです ねうんおおやっぱちっちゃい ね可愛い3気筒でしたっけそうです3気筒 ですねここにインタークーラーがいるんだ よこれあ奥にねKのうんフロントのね ラジエーターの上ぐらいになるのかなうん ターボが付いてるからうんうんこれいいよ ねいやめちゃくちゃいいと思う値段的に やっぱりあのそれこそ限定だと7800 いってますよねあのそうですねね高いです ねで乗ったら一緒なんでとあとやっぱ ロータスの伝統で言えばねエンジンは基本 何でもいいとシシが回さるっていうとこで 言えばいいんじゃないですかうんうんうん 大きにあ黄色い色あれは270Rうんうん うんこれは売り物これ売り物ですあこれ これも2年ぐらい待って生産終了前 ちょっとちょっと前に注文秋やっと来てし ててなんか忘れた頃になんかやってきてあ 俺こんな色頼んだんLEDLEDになっ ちゃってるもんねオートライトですねもん ねそうですよねポジショニングオート ライトでオートライトなんです大き生で つけないといけないそうウィンドの周りも 黒にしてああるとやっぱりこうピカって 発射しちゃいけないってことなんですか いや多分コンフィギュレーションで選これ はRR仕なんでこれブラックの仕様でま バケットシートがついシこれであの カーボン貼ってそうそうねそのウイングに もカーボンがあRは元々レーシング スクリーンなんですよノーマルだとうん そうですよねま僕の方で全部フロンド スクリーンとオプションつけてオプふーで ヒーターも基本オプションなんでヒーター つけて ねそっかこれ最後の新車価格っておいくら ぐらいだったんですか最後の新車価格です か500万ぐらいじゃないですかあはは 580あそれを知ってしまうとねえじゃ倍 になったってこと今はこれ売り値はほぼ ノりらしいですねこういうとこもカーボン が知られてんですねちゃんとシートも すごいすね これお尻が痛くなっちゃいますねシー タンプですかその右速になあああそうそう ですねこれ押したですあ水が出るように なってる座られてみますあちょっと狭いん ですけどはいこっちの方からじゃあお言葉 に甘えて新車の270R わあすごいなこのバケットの ホールド これのりさん厳しいと思いますよいやただ お尻を先で落としちゃう と足を中に入れられない腰とかギクとか やんないように抜けるかどうか分からない けど入っ てなんか昔の古いお風呂に入るような感覚 だ ね入ってないですだから入るは入るけど 抜けないっていう可能性があるんじゃない やだなこの人横に抜け出し のサルのバランスが良くなっすごい いやいやいや絶対左の方が重くなってる でしょさんRって入ってるねシフトノブに ガツンとここれここもちょっと気分が 上がるポイントですねいや新車の匂いを 覚え とこうさあ2階へちょっと熱いんですけど ここにいますねこの辺はほぼ新車これこれ は170Sの新車1sでこれがあのSS 1700スーパー昔のキャブあはいはい はいこれ今いくらなんですかこれ確か 420だと思うあこれは結構買いたと思い ますこのフェンダーもオーソドックスな やつでこう2台をきさん並べてもらうと よくわかんのがこのライトの位置が違うん ですよねあこっちのが高い高い大きいと あと小ぶりになってるのとLEDだがつい たあとライトの搭載値も前ですよねここに だからタイヤ夜も前について前に出てるで これはほぼ車軸って感じなんでそれで やっぱ表情が全然変わる興味ない方には みんな一緒に見えるかもしれないけどご なかやっぱ好きだからこれで全然表情が 同じ丸目でも違うなここが違うもんねこの さねあはこのも上から見ると違うのがよく 分かると思うんですよね田さんあれ サイクルフェンダーとクラムシルフェン ダーって選べるんだっけえ今ほとんど選べ ないですうんま基本的にクラムシェル フェンダーって今ま限定車以外が発売され てなくて や基本はだからこっちってことですま基本 はもうサイクルフェンダですよね浮きます からね基本浮いちゃうからそうなんですよ ねこれケトの 1.7そうですねこれはケトのもう オーソドックスうんあヘッドレストがない からかなちょっとここが広いようにも見え なくもない そはいはい話しますほらああこれこれウバ のツインキャブレター40かな40杯もう 土定番ですよねもう土定番ねうんいやいや いいエンジンですよねエンジンも強いしい うん本当でキャブやっぱねいいんですよ急 気温が昔のはここは1本なんですよで先の はこう2本になって るっていう強化されてですねこれがだから 新車まもっての240のファインこれだ から270あるうんうんまあとはカ 2550の普通のやつのテだからスペアが ってないですねもう今時のはこれなんかだ とまだスペアを背負ってるん で後ろに醤用になってるこれですねスペア タイヤを積むような感じになってんですよ で今のはもうスペアタイヤなくてああいう 感じでもうここがだから短いんですねで パンク修理剤が乗ってるとあこれはもう前 からウエストのやつですよ ねィウエストねウエスト自体会社がもう 倒産しちゃったんだああこれはだから木田 さんまた別の会社のセブンなんですようん ま俗にニア7って言われてるやつですねま バーキンとかはいうんウエストフィールド という会社だからこの辺FRFRPって ことなんですよねアルミの上に被してです かえっといやスペースフレームあスペース フレームフレームの上にFRPのあのま側 をまロータスと同じような感じですよね うんうんでこれはまあ4輪独立4毒ですね 全部ああ後ろとかリジットとかドデオンと かじゃなくてへえこれこれも売れたんです けど毎回撮影の時に戻ってきた です本当に売れてるんですよあそうなん です売れてるんですけどずっとあるわけ じゃないですこれ本当に売れてるんです けど毎回撮影の時にになんかこれが160 の時のねもうだから何度も出てると思うん ですけどうん限定車のスーパースプリント のイモラってやつですねニラサーキット イタリアのはいねで発表されたとそうです 放させるうんだからこれはさっきの景気格 のやつの限定者でま内外装がクラシカルに なってんですよこうウッドのステアリング とかこういうレザーのシートとかあとそう あと細かいこだわりだとここら辺が パイピング ちょっとあこの生地とかも実は違うんです はい違ったりとあとここのリアのランプも 通常のは長方形なんですけどこういう クラシックな昔のロータスみたいな見た目 になってたりあと給油口もこういう クラシカルなものになってたりしますと 鼻先だけねカラーリングを変えてんのが 可愛いっすよねあとサイクルフェンダーも これ昔の長いやつあああこうてるここと 比較するとこのクラシカルなロートなんか シリーズ2とかあの辺思い出すねねあと ロータスの6とか7の最初の頃っていう これ年式はこっちの17Rと同じぐらい ですかこっちですかはいいやもうもう全然 こっちのったらしいですこれこれ新車なん でこれ170R新このやっぱ ポジショニングランプウインカーのあれが 全然違うでしょこここの下の 部分170Rの即納が1台2台3台あ違う かいや170Rの速は1台1台これ270 Rが2台2台2台ですねで170のSが1 台うんうんでま値段上がっちゃったんです けどその前の価格でうんうんとりあえず これはその前の旧価格で仕入れできてるん でじゃ使用がね好みにぴったり合うんで あれば絶対買ですよねま基本だからねま そうですかあのオプションでいやこれは もうRは元々Rは機械式系LSDだったり スポーツサスペンションだったりえっと ついてるんですようんうんでまそれに対し て本当はレーシングスクリーンなんです けどまやっぱ結構初めてのお客さんって フロントスクリーンでホルはつけたいって いう方が多いのでまそちらのオプションと あとま当然ヒーターヒーターもオプション なんでをつけてうん買いや買いやすいって いうか乗りやすいっていうかあのうん基本 ベ基本基本的なベーシックなオプション品 をま初めからつけてるであと まあとバッテリーやっぱ上がっちゃうじゃ ないですかだからまうちなんかは全部 バッテリーカットオフスイッチマスター カットオフスイッチをこっち側ああキル スイッチがキルスイッチをまこれを オプションでつけてもう最近のは全部これ つけちゃったんですね [音楽] はいはいこちら98年うんにあの製造され たシリーズ1の本当始まりのエリーゼって いうかもうロータスが復活する被爆剤と なったうんうん本当初代エリーゼの本当 ベーシックなモデルですでこれ本当初期型 なんでアルミローターが付いてるうんこれ は仕様はグレードはどういうグレードあ もうほんと普通のもうもうもうベーシック なほんと種その当時1種類しかまその後 160だったり190とか出たんですけど もうあのほんとベーシックなローバー エンジローバーのエンジンででやっぱ丸 めくのがいいすよねやっぱ現代のはかっこ いいんだけどやっぱりなんか丸目好きはね でも本当もう売り物ないこっ綺麗なのが ないないっすよねあこれはこれはちょっと どかしましょうこれねこれ何色ですかこれ ねシリベリーっていう会社の社外のふS1 用のフロントスポイラーなんですけどなん かよくわかんないけどあるんでうん へえ合わせてみたあそうそうそうそう シートもこれ最初からこの感じ最初から これだと思いますいやいいなこのグリーン にのやつでねあ98年でなかなかこれ ぐらい綺麗なんだけどもエンジンルーム なんかも見ていただいてもすごい綺麗なん ですよね本当だなかなかここまで綺麗な のってあんまりあんまりここまで綺麗な のって本当うんS1ってもう本当結構 ボロいのしかなかなかねあとみんないじっ てるあまそうなんですよおっしゃる通りな んですよそうなんですよこうやだからこれ よく見るとあですこれがシリーズ1うんで シリーズ2 2第3世代全部並べてるんですうん1で これ1ZZエンジントヨタエンジンの1 11Rってやつですかいやこれはもう普通 のこれもう111Sかなあう1ZZの 1.8Lのうんあのカムの切り替えがつい てない本当オソでこれもベーシックなこれ はトヨタエンジンになった2台目スーチー が付いてないやつ うんそうですうんでこれが第2世代って いうま一般的に呼ばれるで最後あそこの左 のが第3戦ね本当にファイナル エディションですフイルエディションだ これから 最後これで終わるうん始まりと終わり 始まりと終わりこれが7800800まで いかないですあ800までいかないんです ねいやいいと思いますよでこれが確か 550ぐらいあそうなんですね550これ もありですねこれもすごい綺麗なんですよ これこれ3万kmぐらい走これも本当に 綺麗で内装とかもはいはいはいで特に エンジンルームなんかもこれだからトヨタ のエンジンが積んであるここまで綺麗な のって本当僕らも何台見てますけど なかなかなかなかないですこれだから 500万円台ってのは結構買だと思います よ前のオーナーさんがね大事にねで3万 kmぐらい走ってるんですよあだから そんなに走ってないわけじゃなくてここ まで綺麗なんでやっぱすごくきちっと管理 されていて冠状態も良かったと思うんうん だからまあ昔の話をねするのもなんだあの 不粋ですけど昔はね3400万円台で手に 入ったけどもういずれせは手に入らないん ででそんなことでブーブー文句言ってる うちにいつの前かこれも700万とかね なる可能性はありますねありますよねだっ て新車が1000万余裕で超えてますもん ねいやこれ写真で見るよりもすごい綺麗で びっくりしましこれすごい綺麗なんですよ ねそうでこのシリーズ123を並べたかっ たうんうんうんこの3世代がいいっすねと いうおまけ編でし たえ今日もどうもありがとうございました ありがとうございましありがとうござい ました 色々勉強またなりましたねだからここ数年 でまた動きが色々変わってきて中古車は 当然新車価格に影響を受けるということも よくわかりましたまメガ枠ばうんもう少し 縁がね頑張ってくれてそうですね昔ね3年 前とは言わないけど うんもう20円ぐらいうんいろんな外的 要因があってね車に罪ないですもんねうん にももんそんもうもううどうにもなるもう どうにもならないですね高く売りたくて 売ってるわけじゃないですもんねも 開き直っちゃって円安だからま僕にできる ことは何もないですよねまだから選挙に 行くぐらいですかうんただまポンドもなん か過去のはいま僕大昔イギリス住んでたん ですけどその時って250円もあったん ですよはいはいおおで1ポンド150円 から250円まで触れてたんではいはい はいはいま大体それが5年間の間にそう いう触れ幅あったんで まもう少し円安になってもおかしくないと 思うしうん世代によってねそのポンド レートも色々違うと思うし僕初めて行った 時は230mだったしうんまでも戦争 大きいと思いますけどねうーうんですね うんうんうんまとりあえず世の中が安泰で あればねね平和を願ってはいただまあそう は言ってもまこれ売れちゃったけど上に あったあの1700SSとかあのキャブで 手頃のやつはまだあるとそうですねねでま 個人売買とかあの普通の中古屋さんで買っ てもいいんだけどこういうとこで買うと 後々のメンテナンスとかノーハウが色々 あるんで教えてもらいやすくなるという メリットはあると思うんで是非ねあの稲毛 駅からバスやタクシーでま自用者でも面白 いいんですけどねよろしくお願いしますお 願いしますあの結果は定休日ですから基本 的にホームページでご確認くださいはいと いうわけでありがとうございましたどうも ありがとうございましたありがとうござい ました [音楽] あすごいなこれあゆ女性にモテるパですフ の けさんと私と のこれお宝ですようわすごい OG

世界一軽いスポーツカー英ケータハム・セブン

ジドウシャ趣味人なら一度はガレージに収めたいと思うクルマ、それがロータス・セブンに端を発する正統ケータハム・セブンじゃないでしょうか。バブル崩壊にリーマン・ショックを生き抜いてきた昭和オジサン憧れの1台でもあります。

そして現在。円安傾向が続く中、紛争や資源価格の高騰も相まって、輸入車の価格が急上昇。ついにケータハムも新車は1000万円級の上級国民車になってもうた。新車がお高くなると当然、注目されるのは中古車です。ただでさえ流通量の少ないケータハムだけに、その動向が気になります。

訪ねたのはライトウェイトスポーツにこだわる『ガレージシマヤ』さん。現在はケータハムとモーガンの正規販売店ですが、ちょっと前までロータスのサービスポイントを務めていたのでロータスも大得意なプロショップです。まずは新車の供給状況などうかがうことに。

「年始に発表された新型340S/Rも円安で価格改定。170系ですらオプション追加でアレコレ見積もっていくと900万円近くなるケースもあります。英ケータハムも設備投資で増産体制を整えつつありますが、その効果はまだ僕らには感じられません」といいます。

ぶっちゃけ最新340系のオーダーは、正規ディーラーに供給されるファーストロットの2台のみ。現状はお客さんの新規オーダーを受けられない状況にあるといいます。同店代表の島影さんは“注文を入れられるときにオーダーしちゃう”スタイルで、在庫確保に余念がありません。

さて、肝心の中古車です。そもそも新車の供給台数が少ない上に、皆さんコロナで自動車趣味のスイッチ入ったのか、ケータハムのウェイティングリストは伸びつつあります。また、新車価格の上昇は「愛車を手放したら2度と乗れない」状況を生み、元来セカンドカーや動態保存の心のより所な趣味車だけに物件は少なめです。

取材班が在庫車両のなかから目を付けたのは、プライスボード380万円という2009年登録のロードスポーツ200でした。1.6Lのフォード・シグマエンジンを搭載し大変バランスのよいモデルですね。英国仕様で新車販売したワンオーナーカーという理想的物件。しかし！　残念なことに取材の3日前に売れてしまいました。

幸運なことに新規オーナー様ご承諾の元、走行状態を確認する幸運に恵まれました。車両重量500kg＋αなセブンはアンダー150psあたりがちょうどいいバランスかもしれません。軽規格の160買ったら物足りなくなって排気量増量って方もじつは多いのです。

シマヤさんにはもう1台、名機ケントエンジンを搭載した1994年登録の1700SSもあります。前オーナー様の愛情がたっぷり注がれた個体でお値段420万円。また、モーガン、ロータス、ジネッタなどライトウェイトスポーツなど盛り沢山。一度ご訪問されることをオススメします。ではまた次回お会いしましょう！

Text by Seiichi Norishige（中年B）
Shot & Edited by Shigetaka Kida（M.at）

【取材協力】
ガレージシマヤ（ケータハム千葉 / モーガンカーズ千葉）

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千葉県千葉市稲毛区長沼町209-4
TEL 043-286-2444
営業時間 10:30～19：00　
定休日 月・火曜日

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