【ホンダCB-1 】ホンダCB-1 スポーツバイクの魂を呼び覚ます！新時代のネイキッドバイク、その魅力を探る【JBNカーニュース 】
[音楽] HondaCBの1なバイクレビュー スポーツバイクの本質を追求する新たな ネイキッドモデルその進化とはスポーツ バイクの原点会期HondaCBの1の 魅力とその情熱新たな時代のネイキッド スポーツバイクCBの1の誕生1980年 代本田はNSRVFといったレーサー レプリカでバイク業界を接見しその技術力 とデザインセンスで他を圧倒しましたその 後このレーシングバイクの頂点を極めた ホダは新たな方向性を模索する中で ネイキッドスポーツバイクという新たな ジャンルに目を向けましたそしてその原点 会期の象徴として誕生したのがCBの位 です選1989年にデビューしたCBの1 は単なるスーパースポーツからカウルを 外したモデルとは一戦を隠し独自の贅沢な 仕様と気合いの入った意欲策として世に 送り出されましたその背景にはスポーツ バイクの本質を追求し歴代の名車に関され たCBの称号を継承するというホンダの 熱い思いがありましたホダCBのの技術と デザインCBの1はエンジンにあるVF 野菜新のcbrで採用されたカムギア トレインを搭載しており DCオチェではなくギアで駆動することで タイミングに一切のずれがない兆候回転 エンジンを実現しましたその独特の金属音 は現在でも語り草となっていますこの エンジンはCBR400RRをベースにし ており 13500RPMからレッドゾーンが 始まり中速域への特性を調整することで 最大トルクは同一ながら中速域でプ6PS の出力を誇りますまたキャブレターはセミ ダウンドラフト方式を採用し燃料タンク 容量を11Lとするなど細部にまで こだわりが感じられますさらにCの1の エンジン外観は水冷式でありながら シリンダーに品がないシンプルなデザイン を採用しその潔要さと美しさで見る車を 魅了しますこのように本田はCBの位置に 対して惜しみない情熱を注ぎ込みその フニッシュにも贅沢さを感じさせる仕様と しましたネイキッドバイクとしての完成度 CBの1は単なるスーパースポーツの派生 モデルではなくスポーツバイクの原点に 立ち返ったネイキッドバイクとして高い 完成度を誇りますその優れたハンドリング とパワフルなエンジンはライダーに極上の 走行体験を提供しますまたその独自の デザインと贅沢な仕様はバイク愛校者たち の間で高い評価を得ています東京 オートサロン2024で展示されたCBの 1は多くの場者の注目を集めその魅力を再 認識させる存在となりましたホンダの名車 200000GTと同様にCBの1は時代 を超えて愛され続けるバイクとなること でしょうまとめHondaCBの1は スポーツバイクの原点会期を目指し 1989年に登場した新たなネイキッド バイクですその優れたエンジン技術と独自 のデザインそして細部にまでこだわった 仕様はバイク愛校者たちに高く評価されて いますCBの位置はその情熱と確信性で 今後も多くのライダーに愛され続けること でしょう私のビデオを見てくれて ありがとう最新のビデオを受け取るために 私のチャンネルを読して [音楽] くださいne [音楽]
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《動画の内容》
「CB-1」は、エンジンにRVFや最新のCBRで採用されたカムギアトレインを搭載しており、DOHCをチェーンではなくギヤで駆動することで、タイミングに一切のズレがない超高回転エンジンを実現しました。その独特の金属音は、現在でも語り草となっています。
このエンジンはCBR400RRをベースにしており、13500rpmからレッドゾーンが始まり、中速域への特性を調整することで、最大トルクは同一ながら中速域で+6psの出力を誇ります。また、キャブレターはセミダウンドラフト方式を採用し、燃料タンク容量を11Lとするなど、細部にまでこだわりが感じられます。
さらに、「CB-1」のエンジン外観は、水冷式でありながらシリンダーにフィンがないシンプルなデザインを採用し、その潔さと美しさで見る者を魅了します。このように、ホンダは「CB-1」に対して惜しみない情熱を注ぎ込み、そのフィニッシュにも贅沢さを感じさせる仕様としました。
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