【特急 伊那路】飯田線の最強の秘境駅を次々通過!!! 過酷な線路を突き進む、すごく遅い特急
您好，感谢您观看 本视频， 从现在开始， 我想乘坐 饭田线特急“稻路号”前往 丰桥站 。 特急稻路号于 15:58 从饭田站出发。开往丰桥的4号车。到了 饭田站，饭田线专列“饭田线飞京站号”刚刚抵达， 人潮拥挤。 “稻路”4号车已经很 繁忙了 。 我已经到达站台了 。 我乘坐的列车是开往饭田的“饭田线飞京站”， 掉头变成了“稻路号”4号 车。 乘坐的车辆是特急373系。火车吧 。我们上车吧。 现在还是空的，不过到发车的时候， 1号车厢预留的座位大部分都被占了。 这是一个舒适的旋转内衬座位。 座位后面没有桌子。 ，但是扶手里有一个扶手桌 。我把鞋子放在上面，它配备了一个可以直接使用的脚踏板。 窗帘是滑动式的，有花卉图案。我 在出发前有一段时间，于是 我就去探索一下洗手间。 “稻路”列车是3节车厢的列车，不过 1号车厢只有一个厕所。 厕所比较大，适合坐轮椅的人使用。 下午3点58分，我们准时离开了饭田站。花了 2小时33分钟到达终点站丰桥。 “火车内响起了铃声🎵。” “感谢您今天乘坐特急稻路。 ” “谢谢。” “这趟车是特急稻路4号，开往丰桥。” “停靠站是天龙峡、热田、平冈。”、三洼、中部天龙、汤屋温泉。 ” “ 本长筱、新城、丰川、丰桥。” “接下来，我们将带您参观 一下车内。” “从前面看3号车厢，从后面看1号车厢。” ” “ 1号车厢为指定席，2、3号车厢为自由席。” “ 2、3号车厢有部分座位。” “请注意不要上错车厢。” ” “这趟车上的所有车厢都禁止吸烟。” “卫生间在 1 号车厢，垃圾桶在每个甲板上。” “接下来是天龙峡。” 我们到达了第一站，天龙峡站。 距离 景点天龙 峡最近的车站。对面的站台上， 开往冈谷的普通列车已经停站 。 4 开往丰桥。” 离开天龙峡站后， 饭田线就会穿过天龙川。我们将沿着天龙川行驶，但我们 只穿过天龙川两次，即 这里、 佐久间和中部天龙之间。 饭田线是 连接爱知县丰桥站和长野县龙野站的全长 195.7公里的线路 。“稻路号” 是连接长野县饭田站和丰桥站之间129.3公里的特快列车 。 大部分路线蜿蜒穿过。天龙川陡峭的河谷，所以 你永远不会从车窗看到它的风景。而且 ，沿线停靠的火车极少，而且有 很多所谓的未探索的车站。开车前往，因为该地区没有私人 住宅 ，如玉栗站、田本站、中井武士站、大和田站。 我们将 依次 经过 代表饭田线的顶级未开发车站。 从丰桥站前往饭田站时， 我们 会高效地在这些代表饭田线的未探索车站停留，并绕过我 乘坐 的“飞京站”列车。 我在彦京站下车后，一边经过彦京站一边观光的视频， 如果能作为参考的话我会很高兴。 前面说过了， 在山区，电车沿着天龙川行驶， 前面提到过，饭田线 只穿越天龙川两次，所以只有从车窗才能清楚地看到天龙川， 开往饭田的列车，车窗会在车的左侧 。 前往丰桥的列车，窗口位于右侧。 购买指定座席车票或使用自由座席时请 参考此处 ，并从车窗欣赏风景 。 有很多水力发电站。 利用天龙川丰富水源的 植物。我们 经过了未开发的车站——玉栗站。 玉栗站附近有一座吊桥 。从这里 可以 看到车站、天龙川和山脉，非常美丽。 “我们快到平冈了。” “离开平冈后，下一站就是美久保。 ”“我们快到平冈了。” “出口在右边。”下了门，等一下。” 火车即将到达平冈站。当我们到达时 ， 感觉这里就像 一个宁静的山间车站，与我们之前去过的未经探索的车站和山区完全不同。 这里有很多私人住宅。车站前，感觉就像突然开放了一样。 在平冈站月台上，从丰桥开往天龙峡的普通列车 停在那里， 在莺栖站附近，有 一座不再使用的旧铁路桥的遗迹 。 饭田线上有一条 所谓的废弃 线，由于轨道变化而变成了一条旧线。 我们现在经过莺栖站，我们已经 经过了未开发的车站——伊那小泽站 。 从站台上可以清楚地看到天龙川 ，车站前只有一部公用电话， 火车在山谷和山区中行驶，给人一种未开发的领域的感觉。经过 饭 田 线的秘境之王大 和田 站 在大 和田站，残留着古色古香的车站大楼和废弃的摩托车 屋，是饭田线的代表秘境车站。 位于两条隧道之间的车站。从 站台上可以近距离看到宽阔的隧道， 从车站附近的吊桥上可以清楚地看到天龙川， 还可以看到旧时站台的遗迹 。 经过大岚站后， 进入饭田线最长的大原隧道。 一段 时间以来第一次可以看到许多住宅区。 火车到达了三洼站。我们到达了 三洼站。 站 台上停着一趟从丰桥开往冈谷的普通列车。我们下午2点38分从丰桥站出发 ， 是 一趟超长运行的普通列车，21点到达冈谷。 37号 ，运行7个小时。 火车穿过城西和向井市场之间的S铁路桥。 桥从河岸延伸，一度穿过对岸。它掠过 河，但没有过河就回到原来的岸。它 作为饭田线的特色，作为 罕见的“不跨越的铁桥”，不穿越对岸就返回到原来的岸。 火车在佐久间站附近 “即将成为中部天龙”` ` 离开中部天龙后，下一站是汤谷温泉”“我们 现在正在经过佐久间站 ” “即将到达中部天龙” “出口在右侧” “门请把手拿开” 过了佐久间站， 车窗右侧 就可以看到拥有日本最大发电能力之一的佐久间发电厂。 列车穿过天龙川。 天 龙川旁边桥，有步行空间， 可以步行过桥。我们 在一起很久了，天龙川，现在要说 再见了。 从饭田站出发需要1小时19分钟。 电车到达中部天龙站 这是 一个未开发的车站。崎岖的地形在这里休息一下， 从这里开始，地形变得稍微平缓。 火车在三河牧原站和汤屋温泉站之间行驶。该 段由 Uren 运营。火车沿着河行驶， 从车窗里可以看到板敷河的美丽景色。 据说，它的名字来源于 它看起来像在河底铺上木板的事实。 乘坐饭田线的乐趣之一就是可以一边欣赏窗外的风景，一边 欣赏 壮观的景色。山景清溪 🎵” 很快就到了汤谷温泉了。 离开汤谷温泉后，下一站是本长筱站。 在本长筱站下车 。从丰桥站有普通列车到此站 。刚才经过了长筱城车站。 ”“请看 火车的右侧。” “火车很快就会穿过长筱城站。 ”本丸城遗址。” ‘过了铁桥后右边的广场就是长筱城遗址。” ‘ 每年5月5日儿童节，都会举办长筱战斗登节， “一场英勇的战斗”还展示了火绳枪。” 从现在开始，火车在 穿过新东名高速公路时会形成一个大S形曲线，从那里开始，它会向右急转弯。我正在 以双倍速度玩它，但是。 你可以看到，由于太阳的移动，它向右急转弯。 现在我们正在经过鸟居站。 经过鸟居站后，它再次向右转弯，这 是第二次穿过新东名高速公路。 . 这时，火车 从来时的方向转向180度，向相反的方向向北行驶。 此时，它终于向左改变路线，经过 我们 正在经过的 近江站。 然后 我们 继续向左行驶，就像一开始一样 ， 我们 将第三次与新东名高速公路相交。 然而，我改变了方向两次， 穿过了新东名高速公路。我 到达了新城站。 从丰桥站到这个站有普通火车。我 在 下午6:08到达新城站。 离开饭田站已经过去了两个小时， 许多 人在车窗外的美景中打瞌睡， 我们已经到达了最后一站丰川站 。是距离丰川稻荷最近的车站， 是与名铁丰川线的转乘站。 名 铁丰川稻荷站 全年都有很多人来参拜，但 据说期间特别拥挤。新年到站了。 “谢谢您 搭乘列车 。” “开往丰桥的特急稻路4号 。” “下一站是丰桥。 ” ，名铁线的铁轨向右分岔， 从丰桥站到终点站的路段很短，但 轨道是双轨的。 火车经过小堺站。我经过了 “ 稻路 ”3号线。 18:20从丰桥站出发 “我们在晚上9:00准时到达了第3趟列车的终点站饭田站。 一想到要穿越那片未开发的地区， 我就想欢呼并说：“走吧。 经过小堺站后，上下线的距离很大， 从平井信号站到丰桥 ， 是与 名 铁线共用的 轨道 。 它 只是名铁线和田径线的交汇处。 名铁线正在接近。 此时，名铁线和饭田线合并了。虽然 你看不到。远处， 名铁下行线和饭田线下行线分叉 ，稍远一点的铁路桥上行驶着名铁线列车 。那部分 是名铁线和饭田线共用轨道的出站轨道。三个 铁轨正在接近 。后面的两个是东海道本线的轨道，前面的轨道 是下行线，是饭田线和名铁线共用的。这趟 列车正在运行 。饭田线和名铁线的上行线 。 饭田线和名铁线共用的区间以 即将经过的丰桥站为终点 ，下一站是船町站， 是名铁的饭田线车站。列车经过，但 只有部分饭田线列车在此停靠。 列车 目前正在通过下地站 ，横跨 丰川的东海道新干线正接近 丰桥站。 ” 快到最后一站了，丰桥，丰桥。” “到达4号站台，出口在左边。” “请稍等。” “请换乘新干线、东海道线、名铁线、丰桥的列车 ” “ 我们正在经过 船町站。” “非常感谢。 ” “ 我们快到终点站了，丰桥。” 正在回家的路上。” “车内铃声🎵。” “谢谢您乘坐。” “即将到达终点站，丰桥。”“ 请换乘新干线、东海道线、名铁线、丰桥铁道。” 饭田线、名铁线的丰桥站，进发车 非常拥挤 ，经常需要慢速行驶或等待红绿灯 。很快就会到达丰桥站。 饭田线和特急“稻路4号”的旅程也即将开始。 我们从饭田站出发， 沿着天龙川河谷穿过地势 崎岖的山区 ， 前往饭田， 经过了许多地方 。 乘坐 “飞京站”电车参观的顶级未探索车站， 2小时30分钟似乎过得飞快， 因为我对车窗外不断变化的景色感到厌倦 。该线是一条真正多样化的路线，与 丰桥至下地之间的名铁线共享一段复线段至丰川 ，田园诗般的乡村段至中部天龙， 山地段有 未开发的车站，以及风景快速变化的路线。车窗 太棒了。从车窗可以欣赏到饭田线和其他 未探索地区的景色。 有一趟特殊的列车，叫做 “饭田线斐京站”，在车站有固定的停靠时间 ，还有“稻路”。 从车窗 可以看到 天龙川流过的景色和 飞京站的 景色， 我想你可以 从车窗充分欣赏到大自然的全景。 火车于18点31分准时到达丰桥站。感谢 您长久以来的观看 。感谢您 的观看， 我会继续发布有关火车、旅行、酒店的视频， 请给我一个高评价，订阅频道，并给我。 如果您能发表评论，我将非常高兴， 下个视频见。
飯田線、飯田駅と豊橋駅を結ぶ「特急 伊那路」に乗ってきました
ワイドビュー車両の373系による快適な車内
車窓には天竜川の絶景が、窓いっぱいに広がります
沿線に連続する、飯田線はおろか、全国でも最高クラスの秘境駅を
次々と通過してゆきます
過酷な天竜川の渓谷を進む車窓は、まさに絶景の連続です
2時間33分の行程を29分にまとめました。29分この動画を見るだけで「特急 伊那路号」に乗って、飯田線、最強クラスの秘境駅 を車窓から見ながら、飯田から豊橋まで旅した気分になれます💕
動画には字幕があります
ナレーションや車内放送で一聞きとりにくい部分は、字幕を表示してご覧いただくと
快適にお楽しみいただけます
ナレーション：VOICEVOX:春日部つむぎ
＋＋＋＋車両データ＋＋＋＋
JR東海 373系普通車
座席 転換リクライニングシート
コンセントなし
カーテンタイプ横引き式
トイレ 洋式便座
ウォシュレットなし
ベビーチェアなし
おむつ交換台あり
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https://www.youtube.com/@japan-travel-expedition
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