【コスパ良過ぎ】速い！快適！全部載せ大型ツアラー！ヤマハ『TRACER9GT』を買わない理由がない件
うますライラーです今日はハバル代車の プリウスで佐賀県は有田町までやって まいりましたではね僕ね人生初プリウス 乗りましたけど早えなこいつこれでいて リター20kmぐらい走るんでしょう一家 に1台プリュースって感じですねでですね 今日また僕が佐賀県にやってきたのは あいつに乗るためMT09にちょっとした 旅シをつけただけのモデルだろうと思って たんですけどなんかね気がついたら名前も 変わって次バイクになってましたそれ はこいつでブヤハトレーサーGT僕昨日こ のバイクの存在を知りましたあイか戦僕 ですねヤマハのバイクに触れ合え始めたの がここ数ヶ月なんでええでこいつですね今 でこそトレーサー9GTっていう名前です けどこいつの初代のMT09トレーサーは ですねMT09にカウルとかスクリーン つけただけでつらだって家張ってたような バイクらしいんですけどで次がトレーサー 09になったんだったかなで今回 トレーサー9GTに名前が変わりました スケ焼き場の知識しかないんですけど ヤマハのありとあらゆる原始制御盛り込み なくたマッもりもりな何でもござれの贅沢 なツアラーだということですはいてヤマハ トレーサー9GTを近くで見ていきます さっきも言いましたけど僕初めて見ました このバイク見てイかほらだって目が4つ ありますよはいもうこれねパッと見た瞬間 あ2号機だつって2号機起動つったらぎー こんな感じで光りますはいこっちがメイン なのかなこっちがポジションなのかなMT 09がベースのねツラという風にはまそれ ぐらいしか僕知らなかったんですけど 下回りも下回りもでかいでございますもう 後ろから見たらこんな感じですよまずね シートのね幅もねなんかねMT09のね 1.5倍ぐらいあるんですよねこれこんな 感じでねミシンで塗ったようなねステッチ がねあってねちょっとスウェードレザー調 でね高級感があるんですよねタンクパッド これもねすごく質感がいいんですよねで このタンクの幅広残念ながらねハオシなん ですけど3気筒なんで燃費はねちょっとは 4気筒よるか期待できると思いますこの クリーンもガチですよねもう寝てるという るかも完全に立ってますねこれ多分つまん でね調整できるやつも硬い形じゃできのか もしれないで立派なナックルガードもつい てるんで寒い時はね冷たい風からこの レバーをね金気に知るのを防いでくれる ことでしょうでねサスペンションがね KYBとヤマハさんの共同開発のデサです ねすごいでしょまるでBMWのね1300 GSみたいなね豪華装備ホイールもね ゴールドでかっこいいんですよね中三なの に鍛造に匹敵する強度と軽さを誇るスピン フォージドだったかなそんな素晴らしい ヤマハの技術が投入されたホイールが採用 されておりますラジアルマウントのアドビ グス製の対抗ホポロがダブルでついており ます液パイが3本出てますねで下から ペペペペペと吐き出して地面に反射させる タイプのこのマフラーMT09と同じです ねヤマハの誇MT09系のエンジンCP3 エンジンですねあのねMT09のね出発目 の頃は本当に強暴で手に負えないような 特性だったんですけどトレーサー9GTに なることによってどのように調教されたの かちょっと気になるところですねこの意味 ありげな穴はうんなんかこれねサイド パニアなんかそのまま吊るしてください みたいなそんな感じですねでどうやらね これ純正オプションでやっと3点セットの フルパニアがやっとつけれるようになった そうですよはいでリアサスペンションは ですねここで調整できますタンデマーが いるのか荷物をものすごく積むのかとかで ね色々変わるんでここで調整がパパッと できますね上下のクイックシフター最初 から搭載されておりますまずびっくりした のこここれメーターパネルがね左右に2 分割されてんのなんかこれが鼻でこれが目 で眉毛でなんか人間の顔みたいでちょっと 面白いですけどねちょっと電源つけてみ ましょうかえあ上のこの眉毛の部分は ニュートラルとかABSとか渓谷灯が付い てこ右はこの4分割されて水温とか外気温 とかオドメーターで左がスピード タコメーター燃料とかまあボタンが多い ことモードセレクトボタンと上下ボタン 決定ボタンでハイビームロービームウンカ ホーンにハザードねドライブモード全4 段階ですね最初は2のモードで行ってみ ましょうねバトラックスのT32Rって 書いてますこれねどうやらブリジストンと ヤマハさんが共同開発したトレサ9GT 専用のタイヤてことですこのタイヤ パターンもかっこいいですねそれでは役に 立つか立たないか分からない足チェックだ センサちょっと外しますあよいしょとお6 長180ですけどギリギリかかと両かかと つきます足付きはえよろしくないですねえ シートの幅がね狭くなってはいるんです けど下のこのカウルというかこの部分が 幅広いんでまっすぐ下に下ろせません確か 装備重量が220kmだったんでこんな ごごなツラで220kmは軽い方と言って いい でしょう お09と音はほぼ一緒ですあとはこの トレーサーようにどのような味付けになっ てるのか楽しみですねあちなみにねこれね 両手だったらはい簡単に下げることができ ましたあ上野さんだ忙しそうそれでは行く ぜウイはいというわけでオカライダーが 乗っておりますのはヤハトレーサー9GT ですね見た目のでかさに反してですね乗っ てみると結構軽いこうやってねスラローム してみてもヒラヒラしてますはいシャジの 軽さがねこれだけで分かりますでねこの ライダーズビュー超でっかいウィンド スクリーンにこの2眼の局面のこの メーターにナックルガードにボタンだらけ のスイッチこれもなんかねガンダムですね ヤマハの共同開発の電子制御 サスペンションを搭載してるってことで inu完成測定装置が入ってるんでこんな 何秒単位でねこの減水力をねギって 切り替えながらライダーの走行をサポート してくれるやつこれぐらいの速度だったら あんまわかんないじゃないかなああ風 当たんねえでももうちょっと風当たりたい 当たりたい今日暑いんだああ涼しい暑い日 はねこれ取りたいねああまあ2モードだ からちゅうのもありますけどMT09の ようなそういったところはちょっとね角が 取れて丸くなった印象がありますおらおお おおコーナリングも寝ていくただグリップ 感はやっぱMT07の方がありましたね 高速右コーナーりおお本当につかこいつは GSXSGT前りましたけどあれもね ツアラーの顔しといてスーパースポーツ 並みのエンジンとねコーナリングの パフォーマンスがありましたまそれと一緒 ですねえあっちはねややセパハンで前傾 って感じだったんですけどモタードのMT 09をもうそのままね快適装備をつけ ちゃったっていう感じですまただね スイングアームがちょっと延長されてる みたいなんで直線で言うと安定感が増して すごく良くなった印象ですねはいビンビン だぜ行ってみるぜ 目覚めよあ やばいおお聞こえますかこの3気筒の音 トライアンフの3気筒とヤマハの3気筒は よく比較されますけどあららしいんですよ ねヤマハはビースト獣の方向のよう おおおお傾いてる傾いてるコーダーが 楽しい山はってなんでこうなんでしょうね 左コーナークイうおおこれスポーツバイク だそれでいてフルパニアでこの走りが できるんでしょうお丸山さんがお金を出し て買うほどのバイクいやこれちょっと 分かる気がするわこの楽なポジションでね しかもねパニアを後ろに3つつけてねこの でっかいスクリーンで遠くまでね楽楽この ハイパワーで移動できるってなったらうん これいい150万円以内にギリ 踏みとどまったこの金額帯いやさすがそこ はね国内メーカーさん強いところですま 実際ねこれ結構売れてるそうですまあとは ねこれがねレギュラー対応だったらもっと 嬉しいんですけどねで今日最高基本が 24°か25°ぐらいあって結構暑いん ですよでもこのエンジンからの排熱はそこ までないまそこは3気筒のいいところです よねま4気筒つったらねもう渋滞はまっ たら地獄ですからね ええうんこういったごく低速域でもね ハンドル切れますしおおおおおおうんサス は意外と勝てな段差はね割とねMTほど じゃないですけど拾いますそこはやっぱり このVストロームとかと住み分けてる ところかなVストはね割とオフロードに 振っちゃってるところがあるんでですね なんか俺山のバイク好きかもしれん全体的 で者のバイク買っちゃうかもしん ないモーターワールドクリエイトさお からいだMT07を購入したヤマハの ディーラーさんですお店の中に入ってみる と新型のヤマハ車がずらりさすがヤマハ アドバンスディーラーさんですねでヤマハ ともう1つハーレーダビッドソンキャブ車 の後期の人気モデルの良質な中古たくさん ストックを抱えてらっしゃいますヤハと ハーレーが好きな人はたまりませんね そして今丘グッズをプレゼント中です 詳しくはお店にお問い合せくださいはいと いうわけでヤマハトレーサー9GTの ショートレビューでしたまツアラーバイク に試乗するたびに僕言うんですけど1ヶ月 2ヶ月所有してみないとね分からない ところいっぱいあると思うんすよ雨の日 走ったらどこが濡れるとかまたお尻は いつ頃痛くなるかとかですね900cc 1000cc界隈のツアラーバイクとして は今まで乗った中でダントトップで スポーツ走行性能に優れてます大体 ツアラーでこんなホイール履かせない でしょこれXSR900と同じすごい ホイールですあとはこの金額帯で電ですよ 最近鈴木さんが発表したGSXS1000 GXかあれでもね200ぐらいいくんです よあのコスパの鈴木さんよりもヤマハの このトレーサーの方が安いってただ個人的 にねちょっと気になったのはこれだけ スポーツ性能に振っておきながら ツーリングタイヤブリジストンのS22と かその辺のねもうちょっとねグリップが上 の対応履かせてみたらもうちょっと面白く なるんじゃないかなと思いましたでこいつ にプラス30万ちょいでサなる電子制を 点りのトレーサー9GTPlusこれも ちょっと気になりますね結構な価格さじゃ ないトレーサーナのオーナーさん いらっしゃいましたらどんなバイクか コメント欄でぜひ教えてくださいねうん 久々にこいつでいろんなところに旅に出て いろんな峠を攻めたいなとね思わせて くれるそんな一代でしたヤマハさんと 出会うのが遅すぎたかもしんないそれでは おかましたバイ [音楽] バイあ [音楽]
人生初のヤマハのツアラーに乗ってきた！（少し前に撮影した分です）
MT-09ベースのモデルと聞いていたけど何もかも違うゾ！？
そしてこの価格でこのクオリティ！？
#ヲカライダー #バイク #tracer9gt #トレーサー9GT #mt09tracer #tracer900gt #ツアラー #大型バイク #mt09 #mt09sp #vstrom #vstrom1050 #vストローム
49 Comments
今はなきナイケンGTってどうなんですかね🤔
普段ジムにも行くのにも使ってるけど、そういう時は流石にオーバーパワー過ぎて小回り効くバイクが欲しくはなる。ロンツーはめちゃ快適、速い、すごいって感じ（語彙力）あと最近は足元がめっちゃ熱い…
GT＋に乗っていますが、＋の特徴でもあるレーダークルーズコントロールは非常に楽です。高速道路ではかなり良いですね。ただ、郊外では時々ターンを曲がっていると対向車に反応する事があり思いも寄らないブレーキが誤作動する場合があります。それにガーミンさんのナビが有料でディスプレイに表示出来ますが「検索」がビシッと合わないとナビ案内してくれないですね。それに小生だけかもしれませんが、レーザーデテクターを付ける場合はミリ波レーダーレドーム近くにレーザー受信センサーは付ける事が出来ない(電波干渉します)ので、純正のフォグランプの上に付けています。ナビはスマホのグーグルマップで十分だと思いますよ。ただ、小生が使っているAndroidでは画面が自動的に消えるのでiPhoneが良いのではないかと思います。ただ、220kgは重いですね。先日、立ちコケして右足指3本が脱臼関節骨折して今は松葉杖生活です(笑)、立ちコケして思った事はよく壊れるのはナックルガードですが単価価格が￥920です。ヲカさんと違い短足なので20mmダウンしています。燃費は街乗り、ツーリング、高速道路でも大体リッター25kmくらいです。あ、2025年にはトレーサー1000 GTが海外で販売されるようです。
にゃんちゅ〜！！
これは欲しくなる一台ですね！
トライアンフのTiger900ラリープロとどっちが良いんだろうか_(┐「ε:)_
デザインはトレーサー好きだけどちと重いからMT09が欲しい
プラスのレビュー待ってます
僕の家には昭和の規制前のメイトとJOG共に50ccがありました
探してぜひ乗ってもらいたいです
初代トレーサー持てます、9 GTは欲しいですけど、台湾の値段はマジで高すぎる(日本円換算だと約340万円)ので断念😅😅
TRACER9GT＋乗ってます！
これほんとにバイクか？ってくらいツーリングが快適で楽しくなります！
高さも車重もある程度あるので止まれば重いですが、走ればそんなことが一切気にならない最高なバイクです〜
GTも2.3回レンタルで乗ったのですが、細々とした部分がグレードアップされててエンジンこそ同じなので走りは変わらないですが、操作性とエレガントさが際立ったって感じですね！
すっごい欲しい。もうちょっと足つきが良ければ…。
同じ色のトレーサーに乗ってます😊シートが硬いのでニーグリップをサボると直ぐにお尻が痛くなりますが、峠ではブレーキからの倒し込みがスムーズでよく曲がります😁おかげでフロントタイヤの減りが早い😂
トレーサー9GTオーナーです！
トレーサーはモチーフが戦闘機なのでライダー視点がガンダムのコクピット感あるのはめっちゃ分かります！笑
現在2万3000キロ乗ってますが全然飽きが来ませんね〜
ロンツー街乗りタンデム全てにおいて楽しく乗れる最高の相棒です！
見た目カッコいいと思える人は是非一度乗ってみてください！
ヤマハからお金もらってますよね？
GT +のメーターいいよねー。
ヤマハのMTの系譜っていいですよねぇ
初代09-Tracer試乗した翌年バイクが天に召され、Tracer900GT買って5年以上乗り続けてます。燃費は高速メインだと24-26km/Lぐらい出ます。
鹿児島から北海道まで島を除けば大体走ってくれた相棒です。タンク容量の大きさと燃費の良さで1回の給油で400km以上と航続距離が長いので想像以上に旅に適したバイクですね。
見た目は現行の方が弐号機っぽくて大好きなんですが、ディスプレイはTracer900GTの方が見やすくて好きです。
現行型を試乗した時に視線移動距離長くて受け入れられず乗り換えませんでした。現行型だと燃費とかもっと上がってるかもしれないです。
今はXSR900GPが欲しいだけの人生だった
どうせならGTプラスのACCを体験してほしいね
オーナーだけどもうACCないバイク乗りたくない（笑）
高速は快適で峠に入ったら気持ちよく曲がる欲張り向けのバイク
トレーサー９ＧＴ乗ってます
私も「あの」丸山さんが買ったとか買わないとかの噂を聞いて買ってしまいました
楽なポジション、クルコンにグリップヒーター、大きなスクリーンで新東名１２０キロ巡行も余裕でこなします
余りにも疲れないのでツーリングの距離がどんどん伸びていくのが欠点かも
新型mt09spとtracer9gtで検討していました。
両方レンタルや試乗等で（新型mt09はまだspが出ていないので無印を）じっくり乗り比べ、悩みました。
私は結局、足つきも含めた「バイクに乗る気軽さ」「車体の軽さ」で新型mt09spを契約しました。今月下旬（もしかすると早まって中旬？）ほぼ発売と同時に納車です。
本当にこの2台は悩みましたが、使用用途が「長距離ツーリングメイン」であればtracer9GTでしたね。
こいつ、欲しくなって実物見たことあるけど、まーじでデカい笑
私の身長では一瞬で乗れそうに無いと思って断念した笑
今買うと20万相当のパニアセット貰えるしマジで買ってしまいそう•••買えるかは別として•••
9GTってイタリアの警察で使われてますよねぇ
何故に野獣はニャンちゅ◯なのか？
TRACER9ずっと乗ってもらいたかったのに知らなかったんだ。
Ｒ１Ｍ買っちゃおうよ！😱
Tracer9gt+先日納車しました。
外車のリッターアドベンチャーからの乗換なので、とにかく軽くて軽くて最高です。（その分重さから来る高級感や高速安定性は少し落ちますが…）
このバイク見た目はアドベンチャーだけど、完全スポーツバイクと思って乗ってます。とにかくコ・ス・パ最高のイイバイクです。
SUZUKIのs1000GXにも乗って欲しい！！
Agile & Minimalist Traveler（機敏でミニマリストな旅行者）がデザインコンセプトのGT+も、GT同様『機敏が過ぎる』
装備重量の違いで同じCP3でも09ほどの爆発力は無いですが、少なくとも「大人しいツアラー」ではないですよ(09がオカシイんです)
シートの変更で長時間乗ってもケツが痛くなることもないし、腰痛持ちのジジイ（私）にも1日500㌔を楽々と走らせてくれます
ACCが付いて、高速道は『手放し』に楽ですけど、一般道では旋回中に前車が検知範囲から外れると設定速度に合わせようとするのでアブナイです
高速で150㌔をノースロットル走行は極楽ですよ
ローダウンリンクとローシートで乗ってますが、このバイクマジで快適でめっちゃ面白いですよ！
トレーサー9は試乗しましたが、乗りやすくていいバイクですよねぇ。
僕はヲカさんの動画みてMT09SP買いました！数日前納車して、今日初ツーリング行ってきます。
横浜でのストトリとの比較動画見たのが決め手でした。ありがとうございます！
アダプティブクルーズコントロールが装備されている＋の試乗をして欲しいです❤
先月GT+納車されました！まだならし終わった直後ですが、おっしゃる通りスポーツ性とツーリング性両立させた良いバイクだと思います！！何より3気筒の音最高に気に入ってます！
オフは無理
6:51
モード1の加速、良い音だなー
インパネにタモリさんおるw
はじめまして。
おすすめに出て来て9GTという事で見させて頂きました😊
ちなみに米国🇺🇸はアトランタで2021年式の9GTに乗ってます。
街乗り、ハイウェイ、峠、ロンツー全てこなせるマルチパーパスに使える良きバイクですね。国土の広いアメリカでは最高のバイクです👍
先日タイヤをミシュランのロード5に変えたんですがさらに走りが楽しくなりました😂
また寄らせて貰いますんでチャンネル登録させて頂きますね。
これからもよろしくです🤠
初めまして。 筆耕人(ひっこうじん) です。 ツアラーにするのか、普通のオンロードにするかで別れるでしょうが、車重がある、車格が大きいのと足つきがツアラーは良くない、という印象があります。 だいたいの方は1台買うだけなので、その辺で難しいのでは。
昔の人間なんで、YAMAHAでツアラーって聞くとFJR1300とか想像してまう😅
ヲカさん購入に至ったMT-07ベースのトレーサー7GT、欧州ではゴリゴリ現役で販売してるのになんで国内販売しないんだろう…
Tracer 9 GT＋にアップグレードするのがベターだと思います。自分は、heated comfort seatもつけているので、最強のバイクだと思います。
3:40 ヲカさんマザー大好きね(笑)
嘘・・・ヲカライダーの情報力、弱すぎ・・・？
この動画のモデルは’21年式なんでもう3年越し。現行から2つ前のモデルっすよ。
ヲカさん、ヤマハの存在しない世界線にでも出張してた？
この春にV-STROM50XTからTRACER 9GTに乗り換えました
車重は増えたのに走行時の取り回しの良さは9GTの方が良いですね
ただシートの座り心地硬さはVストの方が良いように思います、9GTの方が尻痛が早く出ます
ドライブモードと同じようにサスの硬さも2段階で選べますので、高速走行時は硬め、街乗りワインディングは柔らかめと変えれば
突き上げはマシになるかと思います
あと言えるのはロボ好き男子には堪らない見た目とモニター・スイッチ類ということです！
初代トレーサーとBMW s1000xrとで悩んでた時、ヲカさんのs1000xrの試乗動画をみてs1000xrにしたのは今でもイイ思い出。
顔気に入ったら買いですね。NT1100も良いけどこいつはフランスなどで白バイに使われそうなくらい高評価です。
Tracer9gtオーナーです
正直コーナーリングライトは使い物なりません…もう少しなんとかならなかったのか…
ツアラー？旅バイク？アドベンチャー？09のヤマハ3気筒を搭載したオールラウンダーです。
なんでこんな最近ヤマハ多いんですか？