400&大型と比較‼︎元バイク屋が250ccバイクの魅力を語る！

400&大型と比較‼︎元バイク屋が250ccバイクの魅力を語る！

[音楽] バイフはいもバイク屋のホワグラさん略し てバイヤグラさんですこんにちはさて今回 はみんなが知らない250ccの本当の 魅力について解説をしていきたいと思い ますまず最初に言ってしまいます多くの方 が250を選ぶ理由車検がないため持費が 安いということについては期待している ほど差はないですよと過去動画でもお伝え しています実は定期点検を受けある程度 安心して乗りたいのであれば実際のところ 400というほど差はないんです自DEP 席の加入期間などによって若干変動はし ますが車検の海による差額は1年あたり 1万円少々その詳細はこの後解説をします ではどなたにも400を進めるのかという と決してそうではありません250には 250の魅力や特徴というものがありそれ は決して持費が安いということではないん です250の本当の魅力真実について がっつりお伝えしていきましょうそれでは 今回の内容ですまず250のメリットと いえば軽いコンパクト乗りやすいと思っ てるあなたま半分正解半分間違いですここ 最近小さくて軽いバイクが欲しいから 250を選びましょうとは言えなくなって きてるんでちょっと古いバイクと現代の バイクを例に上げて解説をします次に車検 がないことのメリットおいおいお前今車検 の必要な400というほど一期が変わら ないと言ったばっかりだろうと思いました よねそうそうなんですけどやっぱりこれは 大きなメリットなんですねそして最後 うんちはどうでもいいバイクは乗って 楽しいことが大事ライディングが楽しいと いうことはどういうことなのか250だ からこそ楽しめる乗り方とはどういった ものなのかそれでは早速250の魅力 がっつり語っていき [音楽] ましょうはいではまず維持費の安さについ て言われている250クラスの長所軽い コンパクト乗りやすいってことですねま これ半分正解で半分間違いなんですそれは どういう意味かって言うと大きさと重さ こちらをご覧くださいアメリカンの定番 ドラッグスター400とその弟分である 250実際にお店なんかで見比べてみると 分かるんですがもう見た瞬間サイズ感は 全然違いますあかさに400の方が1回り どころか2回り3回りも大きく感じられ 迫力があるんですねま当ながら重さも全然 違います400は234kgもあるのに 対し250は160kgと780gの差が あるんですま80kgって言うと大体原付 スクーター1台分でありメタボ気味な バイアグラさん1匹分の重さでもあります この差は非常に大きいですよねま当然 取り回しにおいてはコンパクトかつ軽量な 250に圧倒的な部がありますこういった 点は特に初心者の方や比力な方にとって 非常に大きななメリットですよねしかし 最近のバイクでは250と400なんなら 大型とも共通の車体を使用していて大きさ も重さもさほど変わらないモデルっていう のが増えていますま有名なところだと njaの250と400ですね違うのは 基本的に排気量とそれに伴う旧排気パーツ くらいそれとタイヤがラジアルかバイアス かといったことくらいなんでほぼ重さは 同じで166kgと167kgとわずか 1kgしかさわないんですまた近年大人気 のレブルも250と500がありますが こちらも車体は共通ただし250の エンジンは短気筒500は並列2気筒と 全然違うものが搭載されていて車重は 170kgと190kgと20kgの差が ありますとはいえ忍者同様基本的に車体は 同じですんで長さも幅も高さも同じ ちょっと比較するには何センスかもしれ ませんがドラッグスター400は234 kgもありましたからレブル500の 190kgがいかに軽量であるかお分かり いただけるかと思いますですので一概に 250だからコンパクトで軽い400や 大型だから大きくて重いという安直な話で はなく車種やコンセプトその時代時代に よってその差は大きかったり小さかったり もするんですねでは大きさや重さがほぼ 同じであればその車種の弟分である250 モデルは価格以外に魅力ががないモデルっ てことになるんでしょうかその答えはノー ですなぜなら250にもメリットはあり弟 分とはえど決して介護感なんかではなく人 それぞれバイクに対して何を求めるかって いうことによって変わってきます例えば高 回転まで回すような走り方をする方の場合 250の方が楽しめることでしょう同系統 のエンジンであれば排量が小さい方が強い トルクを発生するパワーバンドやレッド ゾーンが高めに設計されてるんでですね逆 に400や大型の場合は低回転から大きな トルクを発生させることができますその ため絶対的な出力っていうのは大きくなり ますから長距離の巡行をする際も振動の 少ない低回転で余裕を持って走ることが できますよく回る楽しいエンジンとパワー に余裕のあるエンジンこれは決してどちら が優れているっていうことではなく先ほど お伝えしたように個人ごとに何を求めるか どのような走り方をしたいかまたバイクを どど用途で使うのかっていう点で選ぶべき ものは変わってきます例えば峠 ワインディングを細かくシフト操作をして 気持ちよくレーシーに走りたいっていう方 であれば排気量は小さい方が扱っていて 楽しいでしょう逆に長距離ツーリングや 高速道路巡行もするっていうんであれば 振動の少ない低回転で巡行しやすいんで 排気量が大きい方が疲れにくく快適と 言えるでしょうですので現代の250は 400クラスと比較してかな必ずしも軽い わけでも小さいわけでもありませんまた 冒頭からお伝えしているように維持費が 圧倒的に安いというわけでもありません ですが250には250の魅力っていう ものがありまた400や大型にもそれぞれ の魅力があるんでご自身がバイクに何を 求めるのかどのような使い方をするの かっていう観点から考えると後悔すること がないでしょう逆に単純に車検がないから とか維持費が安そうだからってい理由だけ で250を選んでしまうとおいおい後悔 する可能性はぐっと高まりますでは次の賞 先ほどから車検のない250でも言うほど 維持費の差は大きくないよって言ってます けれどもそれでもやはり車検がないことは 大きなメリットでもあります車検がない ことでどのようなメリットがあるのか車検 費用以外での車検がないことのメリットに ついても解説をしていき [音楽] ましょうはいでは検がないことのメリット について解説をしますこの動画の冒頭でも お伝えした通り車検の有というのは実は 多くの方が考えているほど維持費に大きな 影響はありませんというのもバイク屋さん 時代によくお客さんに聞かれた言葉250 と400で迷ってるんですがバイクの車検 って1回いくらくらいなんですかってもう 何度聞かれたか分かりませんで消耗品の 交換なども含めて大きな問題がなければ 大体6万円くらいで収まることが多かった んで余裕を持ってま7万円くらい見て いただければってお伝えしていましたする と2年間で7万円も余計にかかるって解釈 するんですねえ今何かおかしなこと言って るって思ったあなた要注意です実はこの 7万円には250でも必要な点検量や自席 保険の金額っていうのも含まれてるんです ねですので7万円がそのまま250の維持 費に2年ごとに乗っかるっていうわけじゃ ないんです確かにこの点検や自売席保険料 は250の方が若干安いですでも本当に 若干むしろ自売積保険料については12 ヶ月24ヶ月といった加入期間が短い場合 はむしろ250の方が割高だったりもし ますつまり車検の海による実際の金額差 っていうのは重量税や飲酒代といった法定 費用そしてお店に任せる人の場合は 持ち込み量もしくは整備量といった名目の 費用と事務手数料などこちら刊のホーム ページよりこの動画制作時点での実際の 金額を引用して見てみると整備量が 5500円事務手数料が3100円そして 自DEP席を除く法定費用が5000円自 DEP席の改定や割引きの適用業者によっ ても若干の差はありますが車検ごとに 生じる差額っていうのは生ぜ2年で 1万5000円程度決して2年ごとに車検 費用分の差がつくっていうわけじゃないん ですですのでお客さんが期待してるほど 維持費のの差はありませんよってお伝えし てきてるんですねその他自動車税や燃費 パーツの価格など若干異なる点もあります がこの程度の差で数10万円場合によって は100万円を超えるバイクの買い物を 250に限定させてしまうっていうのは何 センスです好きなバイクがたまたま250 だったって言ならいいんですが維持費が 安いから250の中で選ぶっていうのは 賛同できませんとはいえ車検がないことの メリットっていうのは実は経済面だけでは ないですね自分はむしろその方が大きいと 思ってますま車検がないことのメリットと いうと分かりにくくもあるんで逆に車検が あることのデメリットについて考えてみ ましょうまず1つ目車検の間愛車に乗れな いっていうことお店にお任せする期間は 点検整備も必要ですからま1週間くらいは 見ておくべきでしょうその間当然自分の バイクに乗ることはできなくなります台車 を用意してくれる店もありますがボロボロ のスクーターであくまで実用上の代車で しかないなんていうケースもそして2つ目 めどくさいってこと安く抑えるには ユーザー車検がお勧めですがこれは点検 整備を自分で行い陸自のLINEにも自ら 乗り付けて通す必要がありますLINEを 通すまでにはOCRシートの作成書類の 提出などの手続きも必要ですさらに言うと 陸自はお役所なんで平日しか空いてません 土日休みの会社員の方は休暇を取得して 持ち込む必要がありますねそう結構面倒 くさいんですお店にお願いするとしても店 まで行く手間や見積もり説明などで そこそこ時間を取られますで3つ目まこれ はデメリットというかメリットとも言える んですがま意図せず違法改造者になってい た場合というのも社外品のマフラーなんか は使用してるうちに消音剤が隔たって しまい車検をパスできないってことが時々 ありますそれは車検対応と歌っている マフラーであってもです自分は大丈夫と 思って取り付けたカスタムパーツであって もLINEで指摘されてしまったっていう こともあり得ます車検があることで捕まる 前に気づくことができたとも言えますが 確信反的に違法改造を行っている方の中に はいちいちノーマルパーツに戻さなけりゃ いけないっていう言い方をする人もいます まこの考え方については当然賛同いたし かねますがという感じで実は費用以外の 観点で車検がないっていうことのメリット は多いんですね自分で点検すればいい自分 で整備できるからいいっていう人もいます が本本当に分解整備記録棒をつけられる人 ってどれくらいいるんでしょう自分で整備 と言っても本当に整備できるだけの作業 環境を整いてる人ってどれくらいいるん でしょう車検がないことが乗りっぱなしに 繋がってしまっているケースは間違いなく ありむしろそうなってしまっている人の方 が多いと思います250でも車検がないと はいえせめて車検と同じ2年に1度くらい はきちんと点検を受けておきたいですよね はいでは最後の賞もう大きさとか重さとか 金額の話とかもそんなうんちはもういいよ 250の楽しさって何だよっていう方お 待たせしました最後の正では250cc バイクの本当の魅力大排気量者にはない 楽しさをお伝えし [音楽] ますはいでは最後の賞大廃気量者にはない 250ならではの魅力について解説をし ましょうがその前に少しだけお知らせです 昨年発売後半日で1000個が完売して しまったグラさ監修バイクがうくなる グローブ今年3月5倍の5000個を生産 し再販を開始しましたオールシーズン モデルとは思えない装着していることを 忘れるような操作性そしてライディングに 集中できる安全性を両立使うほどに馴染む 高品質な天然比較を採用し操作性のために 表と裏の生地の厚みを変更したり プロテクターが突っ張らないよう フローティング構造を採用するなど数々の こだわりを盛り込んでますすでにXSS XXLは完売XLもブラック1色のみLの ブラウンは残りわずかとなっています大変 好評いただいてるところ申し訳ないんです が昨今の円安の影響を受け価格を改定する ことになりました今までは税込み5380 で販売していましたが7月の上旬頃より 税込み5830となりますま正直利益を 追求して作った商品ではないんで元の価格 設定に無理があったのかもしれませんこの 動画が投稿される夏に使うにはまだ ちょっと暑いんですがまた9月頃からは 快適に使用できるはずです検討されていた 方はなるべく是非お早めにお求めください この動画の制作時であればまだMSLL XLとサイズを選ぶことができますま ちょっとカラーによってはなくなっては いるんですがこの動画の概要欄にリンクを 貼っておきますんで是非値上げ前にご検討 くださいはいでは話を本題に戻しましょう 大排機量者にない250ccの魅力とは 一体何でしょうかまずよく言われることで はありますが回せるってことこちら 250ccクラスのスーパースポーツZX 25Rのタコメーターですレッドゾーンは なんと1万7000回転ととんでもなく高 回転型のエンジンです極端な例ではあり ますが我が愛車1300ccのはやぶさ このバイクのレッドゾーンは1万1000 回転もしはやぶさで1万1000回転まで 回したらどうなるでしょうかはい1速でも 100を超えてしまいますとてもそんな バイクで回して走るなんていうことは不 可能なわけですしかしZX25Rなら1万 回転でもシフト操作を楽しむことができて しまいますまた絶対的なパワーは低くても その分車重が軽く作られています車重が 軽いということは動力性能は高くな るってこと同じパワーであれば加速性能も 再高速も軽い方が有利ですし同じブレーキ であれば軽い方が良く止まりますカーブで の倒しこみも楽でヒラヒラと警戒に走る ことができますそう初心者でも上級車でも 楽しみやすいのが250スポーツの長所 ですので我が家にははやぶさの他にも 250短期筒スポーツのcvr250Rが あるんですスポーツバイクじゃなくても 街乗りや取り回しが楽っていうメリットも ありますよねもちろんこの動画の前半でも お伝えしたように車種によっては400と 共通の車体だったりもしますが400より も250の方がより高回転型のエンジンに なっているはずですつまり何が言いたいの かって言うと250は決して400や大型 の介護感なんかではないっていうこと人 それぞれ持っている需要は違います自分は バイク屋で働いていた頃から基本的には 迷ったら400って進めてますが1番大事 なことは好きなバイクに乗るっていうこと 250のバイクを買う際は経済的だから その250を選んだのかそれとも自分が気 に入ったバイクだったり自分のニーズを 満たすバイクがたまたま250だったの かっていうことを自問自として欲しいです ね全社だった場合は是非再検討して いただきたいと思いますし逆に校舎だった 場合は自信を持って契約書に反抗を押し たらいいと思いますというわけで今回は 250ccの本当の魅力について解説をし てきました250の魅力最大の魅力って いうのは経済性じゃないっていうことをご 理解いただけたでしょうかこのチャンネル では元バイク屋の目線でバイクライフに 役立つ情報を毎週土曜日に配信しています 今回のようなテーマ以外にもバイクの構造 や仕組みの話バイク用品の話などを配信し ているので興味のある方は是非チャンネル 登録高評価のワンクリックをお願いします また先ほど紹介したバイクがうまくなる グローブですがこの動画公開から少しの間 にも価格書いて行われてしまいますので 是非早めにご検討くださいMLXLは カラーにもよりますがまだご注文いただけ ます動画の概要欄にリンクを貼っておき それでは今回も最後までご視聴いただき ありがとうございました [音楽] [音楽]

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