【890SMT】アドベンチャーバイクをモタード化!?あの新型車を徹底解説します！

【890SMT】アドベンチャーバイクをモタード化!?あの新型車を徹底解説します！

アドベンチャーバイクをモタード化した バイクとなっておりますもちもちっとし てるのでちょっとゆったり目に取られてる ので幅広く活用できる最高の1台となって ますKTM山形の高えです今日ご紹介する 車両はこちら890SMTです 890SMTなかなか概要がつめない方も 多いかもしれないんですがこちら他の バイクの種類と被らない希少な車種となっ ておりますSMTの意味なんですが スーパーモタードツーリングていう意味が 入っておりますモタードっていうのは スーパーモオフロードバイクに17inの ロードタイヤをつけたのがきっかけで スーパー元というバイクが生まれたんです がその地筋をこちらの車両も繋いでおり ましてこちらはどちらかというと アドベンチャーバイクをモタード化した バイクとなっておりますなのですごい 乗り心地もいいしスピーディにも楽しめる という皆さんが欲しがるものを集めた完全 体の車両となっておりますのでこちらの 車両の方を紹介していきたいと思い ますまずスペックの方ですね水冷の エンジンでして並列2気筒のパラレル ツインのエンジンをついております排気量 889ccで890Rと同じ心臓を持つ 車両となっておりますので非常に爆発力が 高いエンジンとなっておりますなので馬力 こちら105馬力ございましてかなり パワフルでしてトルクの方が100N 6500回転っていう形になっております 非常に高回転で伸びのあるレンズなので行 性能は乗ったらもう一目惚れするぐらいの パワーがありますあとサスペンションです ねサスペンションはフロント サスペンションリアサスペンションともに 180mmの長さとなっております サスペンションはフロントWPのApex のサスペンションを使っておりますので オンロードの時の細かい振動から大きい 振動までかなり吸収していってくれて コーナリングとかも浮ついた感じなく かなり曲がりやすいコーナリングを体験 できますその他の情報ですねシートこちら の方860mmタンクの量ですね15.8 lっていうことで890DRが14Lなの でそれプラスかなり量も増えておりますな ので後続距離も伸びております車両重量の 方燃料を含めた重量の方で206kgと なっております教習所の中型普通自動2輪 ですねの車両とほぼほぼ一緒の重さって形 なので乗り心地はは大型なの重さは国産の 中型車のような重さとなっておりますあと は気になるのは価格帯ですねこちらの方 車両価格の方が全込み 1859となっておりますこのスペックで この形での価格体かなり魅力的な価格だと 思いますもちろんあの会社なので値段は そこそこするかもしれないんですが他の アドベンチャーバイクと比較すると リーズナブルな価格となっておりますので かなりおすすめな1台ですねでは車体の方 詳しく見ていきましょうではまず顔付き から見ていきたいと思いますこちらが ヘッドライトになりますねキスカデザイン かなりかっこよくなっておりますで上の方 にこちらの方スクリーンが付いているん ですが皆さん見るとあれこれちっちゃいな 風とか走行中大丈夫なのって思うかもしれ ないんですが実際所有してるオーナーさん に聞くとかなり考えられてて風もそこそこ まで気になることもなく走りやすいと好評 な意見をいいておりましたすごい スタイリッシュでかっこいいですよねでは ライトの感じちょっと見ていきましょう本 にします ねこの縁がタを放って綺麗ですよ ねフェンダーがこの上になっててあの こちらもちょっと特徴的でかっこいいです よね攻めた形になっておりますかと言って 下全くないことはなくここにも スプラッシュガードついておりますので はい いろんなあの路面でも対応できるような 足回りになっておりますミシュランの パワーカップのタイヤを履いているんです がかなりスポーティーなデザインとなって おりますすごい見てみてくださいこの 端っこまでかなり面があるのでかなりせめ て走りができそうな感じとなっております 続いてはタンクですえこちらの方見て いただく タンクなんとこちらの方にもございます え上下共にタンクなんですけどこちらの方 で重量バランスを均に取っていて走り出す と運転しやすいです私はどっちかっていう と住宅街とかの小回りもあの意外とこう ススいけるのでそこがすごい衝撃的でした 大きい車体なのに小回りが効くって最高 ですよねデザインなんですがこちらモター ドっていうことでシートコはあるんですが すごい得点的でスタイリッシュなデザイン となっておりますカラーリングもブラック とオレンジを貴重としたかなりしまった 印象が見受けられますかっこいいですよね あと見ていただきたいのはシートです モタードとかってすごい好きな方だとこれ はしょうがないよねっていう話にはなって しまうんですがシートがオフロードの シートなのであのモタードの場合ってお尻 がどうしても痛いんですよね長距離乗っ てるとでもここちらアドベンチャーを モタード化したよあのとお話したんですが シートかなり面積ありますでかなり もちもちっとしてるので長距離でもだいぶ 楽ですかと言ってここに絞り込みがあるの で2グリップしっかり挟み込んであの コーナリングとかあの攻めた走りも 楽しめるようなあの絶妙なデザインになっ ておりますいやこれは長距離から街並み まで楽しそうですよね後ろの方も座面が かなり面積が取れていて後ろの人も乗り やすくなってますなおかつリアキャリア 標準装備ですしかもここにタンデムバーが 付いてるので後ろの人もだいぶ乗りやすい です掴みやすいので2人乗りとかでも こちらの車両あのすごい楽しんでいただけ ます続いてリアタイヤですね見てください こちらえ180の極太タイヤ履いており ますいやもう本当スポーツバイクですよね ミシュランのパワーカップもう本当に 街乗りから高速まで幅広くあの走行し やすいんでどんな場面でも役立ってくれ ますねこちらのタイヤでしたら続いて テールですねかなりLEDで見やすいです ちょっと今けます ねウインカー出し ますかなり見やすい形になって ます続いてブレーキですね こちらもかなり見えやすいようにLED 使われておりますハンドル周りなんですが ナックルガードが標準装備されており ますこれ雨の日とかでも濡れにくかったり とかあとはやっぱり好評なのはあの寒い時 ですね手がかじかみにくくてだいぶ違うと お客様から高評な意見をいいております まとはハンドルがこちらの方えちょっと ゆったり目に取られてるので幅広い走行を 体験することができますま体で倒しても いいですしハンドルをうまく使っ倒して 走行することもできるのでいろんな乗り方 にも対応できるようになっております続い てスイッチですねスイッチはあのま ウインカーホーンま基本的なこう操作 パネルあとはこちらの方クルーズ コントロールですね速度を設定して走る ことができるクルーズコントロールが付い ておりますはいビームとかも裏の方に ボタンございます反対側行きますね反対側 のスイッチの方えこちら切るスイッチと あとこちらの方がセルのスイッチになり ますもう1回で押せばすぐエンジンかかる んですごく便利ですこちらハザードもつい ておりますこちらの方も珍しいですよね はい続いてメーターですねこちらもだいぶ 立体的になりましたこちらの方押していき ますね進んでいくとゲームの世界に入って ような形で立体的にバイクが映ります ライドモードは3つありましてストリート 街乗りですねえスポーツアクセルが ちょっと反応早くなり ますレインアクセルがマイルドになって スリップとかを抑えてくれますデモモード で1500kmまで体験できるのが トラックモードサーキットモードですね こちらの方も試すことができます続いて ABSですねこちらの方も両方ABS かけることもできたり後ろを解除して ロックすることも可能です続きまして こちらもデモモードで体験できるのが トラクションコントロールとモーター スリップレギュレーションというものです トラクションコントロールはもうついて いるんですがモータースリップ レギュレーションをつけることによって急 なギアを下げた時にギアのロックを抑えて くれます続いてクイックシフターもデモ モードで1500kgまで体験することが できますこちらは停車時と発信時ですね それ以外の時にギアのチェンジの時 クラッチを握らずにギアの変速ができると いうことでツーリングの帰りとかだいぶ腕 の負担がなくなりますのでかなりおすめ ですその他の電子操作ではクルーズ コントロールですねと見ていただきたいの が1つUSBポートというのがございます こちらですUSBポートがなんと内蔵され ておりますなので携帯と連動して充電する こともできるのでかなり便利ですちなみに あのこの車体とBluetoothで繋げ てハンドルのこのスイッチで音楽とか電話 とかの操作も可能です車みたいで大変便利 な機能となっております じゃ皆さん気になる足付きの方見ていき たいと思います私身長 172cmですではいきます身長 172cm母子球がつく感じですね正直 モタードとかってもっとつま先立ちとか 想像してたんですけど想像よりかは足付き は自分の方だといい感じですねこれで片足 踏んだ場合ですとそうですお尻をちょピっ だけ本当2cmぐらいずらした感じは足は つきますねなので停車時は全然怖くない ですねあともう1つ皆さんご安心ください ローダウンキットというものがございます ローダウンキットで下げることができます 下げてハンドルも下げるので全体的に 下がって運転しやすくなりますので足付き は気になる方でもそういったオプションが あるのでご安心くださいそれともう1つ あるのはローシートマ2cm下がります 20mm下がるのでこの差ってかなり 大きいのでそれだけでもかなり足付きは 変わると思いますなのでローダウンとロー シートを組み合わせたらかなり足付きは 良くなると思うので幅広く皆さんお乗り いただけると思いますあとやっぱり先ほど もシートのご紹介でもあったんですけどお 尻が楽ですねこれでしたらかなり柔らかさ もあって幅もあるのでちょっと後ろにお尻 ずらしてゆったり長距離を乗ることもでき ますし少し前の方にお尻を持っていって スポーティーに攻めた感じで乗ることも できるのですごく面白い車両ですねなので 街乗りからツーリングまで幅広く活用 できる最高の1台となっております1番 魅力的なのは走行性能と座り心地ですね2 グリップの感じとかこちらを体感して いただけたらもう一目惚れ間違いないと 思い ますいかがでしたでしょうか890SMT こちらの車両は誰にもかぶりたくないって いう方とかあとはモタード好きなんだけど 長距離も乗りたいっていう方モタードの大 排気量を乗ってみたいっていう方そういっ た方にも本当に楽しんでいただける デザインとなっておりますショールームの 方に置いておりますのでご覧いただければ と思います以上890SMTの紹介でした he

いつもご覧いただきありがとうございます。
いまいち概要がつかめなかったこの一台。
中身を見るととんでもないバイクだった！

【KTM 890 SMT】
無敵のタルマックパフォーマンスにツーリングのタッチを加え、偉大なSupermotoの伝説で仕上げると、一体どんなバイクになるのでしょうか。その答えは一新されたKTM 890 SMTです。妥協も裏も一切ないKTM 890 SMTは、象徴的なKTM 990 SMTを引き継ぎ、中重量バイクのスポーツセグメントの最高峰となるパフォーマンスとハンドルパッケージを提供します。
※公式HPより抜粋

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