【トレック新型マドン発表】All-new Trek Madone Gen 8- 自転車販売店 STAR BIKES –

[音楽] こんにちは神奈川県藤沢市湘南台の スターバイクスです今回トレックから衝撃 のニュースが飛び込んできましたエアロ ロードマドンがフルモデルチェンジして 登場です [音楽] fion andes thatトレックが展開するロードバイク には3種類あります最高峰の軽性を備えた エモンダ最高の性能を備えたマドンがあり ます今回それらが融合する形になりまして マドンジェネレーション8が発表されまし たスターバイクスには実写が早速入荷して おりますのでご覧いただきながらご紹介 いたし ますまず見た目の第1印象ですが線が細く なったなていうのが第1印象ですねマドン の名前を投資したとは思えないぐらいえ シャープなまデザインすっきりした デザインになっています [音楽] ヘッドチューブのエッジの効いたデザイン は少し柔らぎマイルドな印象になってい ますまたカムテール形状kvf形状と言わ れるようなダウンチューブのま三角形のま 形状はなくなりどちらかというと四角形を 採用した形になっておりますシート チューブにはえ前作ジェネレーション7 より引き継ぎましたアイフローまこちらが 採用される形となっておりますがええ ジェネレーション7と比較するとかなり コンパクトになりその内容が凝縮された ような造形となっており [音楽] ますマテリアルについてはえ従来の800 oclvから900oclvへと進化し ました従来のマテリアルと比較して強度の 方は20%向上していますさらにそれらの 素材を新法で構成することにより大幅なに 貢献しています具体的にはマン ジェネレーション7と比較してなんと 320gの軽量化 [音楽] です次に空力性能についてご紹介し ますエモンダと新型のマドン ジェネレーション 8この2車種が1時間200Wで走行した 際に新型のマンジェネレーション8の方が 777秒のアドバンテージがあると発表さ れていますその秘密はフルシステム フォイルエアロ形状 ですスポーツバイク業界でトレンドである パイプの1本1本をエアロ形状とする kvf場やカムテール形状ではなく コックピットフレームボトルケージそして ライダーを含めた待機を切り開きながら 進む物体が一体となって空気抵抗が少ない ことが重要であるという考え方です 簡単に言えばフレームの究極のエアロ形状 が最速のバイクではないということ ですハンドルバーは今回のフルシステム フォイルエアロ形状専用品となっており ますそしてボトルは専用品が登場しuci 上を叶わないフレームのエアロ設計を サポートします 個人的にはあザエアフレームっていうのは すごくもうミルカに空力性能に優れている んですけれどもやっぱその薄さというのを 補うために材料を多く使うからどうしても 重量増があの余儀なくされてしまっていた ところがあるんですけどもまこういった もうトータルのパッケージングとして エアロ性能空気を切り開く一体の物体とし て空力性能を発揮するバイクっていう考え に至ることでパイプがやっぱり丸くなって 非常に軽量で合成もしっかり備えていると いうところがま非常に魅力的もう見るから に完成度が高い完成度の高さをま伺いする ことができるまフレームの造形になって ます展開されたモデルはメーカーのホーム ページまたはスターバイクスのホーム ページからご覧いただけます スターバイクスでは試乗車もご用意しまし たえこの後私自身も試乗してまいりますえ スターバイクスのブログでご案内いたし ますのでそちらも是非チェックしてみて ください [音楽]

2024年6月28日、TREKから新型となる Madone Gen 8が発表されました!
新しいMadone Gen 8は、前作 Madone Gen 7のエアロ性能と、Emondaの軽量さが融合した最先端のロードバイクです。この動画ではMadone Gen 8の特徴や、性能をご紹介します。

TREK新型Madone Gen8のラインナップはこちら!
https://trek.bike/fb_0628madonesl

スポーツ自転車専門店 STAR BIKES(スターバイクス)では、ロードバイクをはじめ、クロスバイクやマウンテンバイク、E-Bike(電動アシスト)、キッズバイクなど、最新ラインアップを取り扱いしています。

自転車の価値が見直される昨今、通勤通学の街乗りから運動不足解消や趣味としてのサイクリングまで、お客様の幅広い自転車ニーズにお応えいたします。

STAR BIKES
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℡:0466-47-8191

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定休日:水曜日

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3 Comments

  1. ご視聴ありがとうございます、STAR☆BIKES 代表の内田です。

    満を持して人前に出せることになったので、さっそく試乗してきました。

    乗り出してすぐに感動するのはその乗り味です。ISOFLOWの話かと思いきや、フロントからの突き上げが抜群にマイルドです!

    そして空力性能も健在です。KVF形状ではなくなったことで最も懸念していた部分は払拭されました!極めて低い姿勢を取り、ハンドルに顔を近づけると空気の音が小さくなります。

    そして登坂性能は当然◎です!

    漕ぎ出した瞬間から乗り心地良く、特徴的なウィップが効いていて下死点付近での跳ね返りが心地よく、リズミカルにケイデンスが上がっていきます。そして平地でやや伏せると高速域で伸びていきます。

    本格的なトレーニングをするレーサーはもちろん、そうでなくても楽しめる一台です。

    皆様是非試乗してみてください!
    また疑問質問は何でも聞いてください!

  2. 20数年前ランスのマドン乗ってたね.ローラートレでシートステイとシートポスト下がるので締め過ぎで破損!!今回のは大丈夫?

  3. この前Emondaを納車したばかりですが、もうMadone欲しいです
    SLグレードでも満足感があり、乗り心地が快適という話を聞いたのでぜひ試乗して見いたいものです

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