みなさんこんにちは。私は毎日の通勤用に密閉式ギアボックスを考えています。私は通常、街路や歩道（https://en.wikipedia.org/wiki/ストロード) と自転車専用レーンがあります。地形は中程度の起伏があります。天候は湿気と埃っぽさの両方があります。冬は湿気と塩気、または乾燥と塩気のある砂になります。スパディナの塩気のあるぬかるみを歩き、モントリオールの穴でパンクを避け、ピックアップトラックと SUV を中心とした素晴らしい都市計画の腐食性の埃と格闘しながら長生きしてきた私の通勤車は、今や死んでしまいました。
自転車を買いに行ったのですが、シマノ 105 のようなまともなグループセットにお金を払って冬には壊れてしまうものや、ディレイラーが信頼できないボロ自転車を買うことに満足感を覚えませんでした。トラックが轟音を立てて通り過ぎるときにチェーンが外れたりスキップしたりするのは嫌です。(私はすでに交差点で負荷がかかった状態でギアを変えているときにチェーンがスキップして顔面から転倒したことがありますし、自転車レーンのない大通りでトラックが時速 60 キロ以上で通り過ぎるときにチェーンが外れた経験もあります。最初のときの方が 2 回目よりも痛かったのですが、2 回目の方が 1 回目よりも怖かったです。) こまめなメンテナンスを試みましたが、冬には非常に時間がかかり、負け戦でした。
私は内装ギアハブを検討しており、最終的にはコストに応じて 8 または Nexus 8 にダウングレードする Alfine 11 に強く傾いていましたが、Pinhead アクスル セキュリティ ボルトと互換性がないことがわかりました。ホイールと高価な IGH を盗まれる良い方法のように思えます。
それから、ピニオン ギアボックスを見つけました。オイル交換前の走行距離が Alfine の 2 倍 (10,000 km 対 5,000 km) なので、両輪にセキュリティ アクスルを使用しながら、重量を中央に保ち、ハンドリングを改善できます。シールも IGH よりも優れているようです。
迷っています。なぜなら、同等の性能を持つ通勤用バイクに交換するとしたら、アップグレードを含めて約 1600 ～ 1800 ユーロ + 税 (マラソン タイヤも交換が必要 + フェンダー、ラックなど) かかるからです。しかし、夏は乾燥していても、埃っぽい街では部品が汚れないようにこまめなメンテナンスが必要なことはわかっています。一方、ピニオン ギアボックスとベルト ドライブを備えた Priority 600 のようなものを購入すれば、毎日または毎週のメンテナンスはほとんど必要なく、冬の条件でも持ちこたえられると思います。ただし、通勤用バイクを同等のものに交換するよりも約 2.5 倍の費用がかかります。
シフトとブレーキの性能を下げて安い自転車にすることも考えましたが、安全性が低下するだけでなく、ほこりや塩分の問題も抱えてしまうような気がします。
私がオランダにいたら、バックペダルブレーキ付きのスチール製シングルスピードを購入するだろうが、残念ながらカナダでは坂道、塩、（塩分を含んだ）ほこり、そして標準以下のインフラによる長距離走行が問題となる。
ベルトドライブの密閉ギアボックスは贅沢すぎると思いますか、それとも本当に長持ちする信頼性の高いバイクに必要な条件をすべて満たしていると思いますか?
(適切なロックを使用し、少なくともクリプトナイトのスケールで 7/10 であり、保険を考慮することを前提としています)
by CleverJoystickQueen