新型 ENVE SES 4.5に買い替えてみた [50万円]

新型 ENVE SES 4.5に買い替えてみた [50万円]

はい こんにちはとうとね大阪も強入りしまして ちょっとねマウンテンバイク乗るシーズン は終わってしまったんですけどもうすぐね ツールドフランスが始まりますもう続々と ねいろんなチームからえツールドフランス のねメンバーが発表されてますけど もちろん僕がね大ファンのえポカチャルも 今年ツールを走りますま注目点はね怪我 明けのウンゲゴとえポカチャルの対決に なるんですけど皆さんえNetflixの えツドフランスタ見ましたかやっぱねあの 2人のえライバル換気はねすごく注目で Netflixでえ公開されたばかりの ツドフランスのドキュメンタリー僕もね全 エピソード見ましたけどま今年もねすごい 楽しみですねで少し前のねジロの期間中に 多分ね1周目が終わったぐらい多分その 時点でもうポガチャルがね圧倒的なリード を作っちゃってま僕も半分冗談で ポガチャルがえジロのね総合買ったらえ 4.5のねSESえ最新モデルに買い換え ますっていうねXでえツイートをしたん ですけどまもちろんねポガチャル圧倒的な 力を見せてえ事業をね総合取りましたなの で今回ねその公約通りにえエンビのね ストレートスポークの新しい新型のSS 4.5をね購入したんでそれをね開封 しようと思いますもう全然別件でねダイヤ テックさんに連絡してあのエビのね マウンテンバイクのステムが欲しかったん ですよでそのステムをね注文してそういえ ばと思ってホイールをね注文ないわと思っ て一応ね在庫ありますかって聞いたらもう すぐありますともう次の日には発送でき ますという風に返事があって僕がねあの メッセンジャで注文した2日後にホイール がね届きましたまちなみにねあの今画像 貼ってますけどエンビのねステムも めちゃめちゃかっこいいですというわけで 早速ねホイール開封しようと思いますで 昨日ねホイール届いたんですけどあの黒猫 さん思がね持ってきたんですけどなんとね めちゃめちゃ箱へこんでます大丈夫ですか ね50万のホイールですからね一応ね生滅 機器っていうねこうシールは貼ってもらっ てますけどまとりあえずね中が無事である のを祈りながら開封しようと思い ます値段いくらなんか なああなかなかねいい値段してますねま こんなんねま簡単に支払いできないんで あのこの動画の最後で僕がね約2年間使っ てきたこのホイールを手放すんで詳細はね 動画の最後までご覧くださいさあホイール が ね壊れてないこと祈るんです けどうん大丈夫そうです ねこんな感じですま保証書であるとかま 多分バルブステムとかリームテープの類い がね入ってるバックですねま一応ね4.5 でねハブは島のよっていう風にしかね指示 してないんですけどどういう仕様やああ なるほどあれですねステッカーは スティルスのえ真っ黒のね仕様です ねまもう正直ねあの新しいホイールです けどあのハブしかね変わってないんで めちゃめちゃ感動はね薄いですはいこれが ね今回買ったSS4.5のスポークがね ストレットプロに変わった新しいモデルで ですねで今回の新型のSS4.5ですけど え僕がね使ってきたえモデルに比べてもう ほとんど変わってませんあのハブがね 変わっただけなんですよまこの辺のね高級 ホイールっていうのはもうマージナル原因 でま突き詰めてあの作ってるんでそんなね もう格段にバージョンアップしてモデル チェンジって最近ないんですよねなんか もうすぐねこのエアロードもえ新しい モデル出るっぽいですけどま見た目ね ほとんど分からないですまだから各種はね もう風道実験バンバン回して限界までねお 金かけて投資してえ研究してるんで なかなかね確信的な他社をね出し抜くよう なとんでもない新製品ってなかなかね出 てきにくいんですよね現状っていうのはで 今回のね新しいホイールはまハブが変わっ ただけではありますけどでもそれでもね 結構変わってるんですよままずねハブが あの新型になってますでスポークがえ ストレットスポークになってえドライブ側 とハンドライブ側のスポーク帳が同じに なったんですねなので左右のねテンション がえ上げやすくなったんで横合成がえ 10%上がってます10%は大きいですね それとハブがね変わったこととえスポーク がねストレートに変わったことによってま メーカー交渉ではえ60g軽くなってます でこっからがねすごいところですけど ダイヤテックスさんがえ車内でホイールを ね実測で測ってますでXDのフリーボディ で測った結果え4.5に関しては 1.8Gしかね軽くなってないみたいです ねまだからハブが変わりましたけど重さは ほとんど変わってないですでま問題のね このハブですけどま特徴がねえラチェット のこの刃がねえ42mmすごくね大きく なったんですよでラチェットの直径がね 大きくなるっていうのは色々メリットが あってまずねまブロンプトンのねタイヤが 冷やすいのと一緒で大きくなるとそれも魔 に強くなるんですねで当然ベアリングとか えラセット自身のね寿命も伸びるんですね だからいことずくめではあるんですけど ただね大きくしすぎると次はね重くなっ ちゃうでそこのねバランスが難しいん でしょうねあとハブのノチ数がね選べるん ですよ標準ではえ60のちなんですけどま 下にね40上に80と200かな マウンテンバイカーなんかはねのちが 大きいハブをえ転ぶんですけどこれはね音 が気持ちいいからなんですよただ後地が 大きいというのはその分ね抵抗が大きいっ てことなんでその辺ねバランスが大事なん ですねなのでま平均スピードはね高いえ 種目はのちが少ないしマウンテンバイク みたいにま速度がね低めの場合はまのちを え大きくねする場合が多いんですねまその 辺のベストバランスがま標示のね60だと 思うんですねまというわけで重さは ほとんど変わってないまハブがね変わった えそれぐらいてはあるんですけどただね あの合成がえ10%上がってるっていう 部分であるとかま当然ねハブもストレート になってえ空力もおそらく上がってると 思うし何よりポガチャルと全く一緒のね ホイールを使ってるってこの満足感これは ね何にも買いがいですねというわけで早速 ねえバイクにインストールするためにえ タイヤをね装着しようと思いますでえ今回 使用するタイヤはこのねグラベルキングを ねインストールしようと思うんですよ グラベルキングなんでグラベル向けの タイヤではあるんですけどこれね30なん ですよで30Cのブラベキングっていうの はそのいわゆるその継ぎ目のねパターンな んですよおそらくロードバイクにもね十分 使えると思うんですねましかもね何がい いってえサイドがいわゆるねえースキン サイドなんですねまスキンサイドって多分 もうね言い方が多分45になってると思う んですけどもこういうねサイドがアメ色を してるんですねま非常にねあのクラシック なえ雰囲気になるタイヤなんですけど何回 もね多分この話はしてますけど僕らおじ さん世代っていうのはね昔はえスキンしか なかったんですよでスキンサイロっていう のはコットのねえケシだったんで例えば雨 とか泥とかそういったその経年劣化で サイドがね破れやすかったんですよでその 後にねしばらくしてからパナレーサーのね そのティンバック2とかブラックサイドえ ブラックスキンのねタイヤが出てきてそれ がねすごいかこんですよねで当時その トッププロはくぞってねそのブラック スキンのタイヤをね使ってたんで僕らねお 金がなかったんでこのスキンサイドの タイヤを買って横をねマジックで黒く塗っ てましたからねこれがですよ時代がね 一回りして次はえスキンサイドがねやっぱ かっこいいていう時にねなったんですねま なので僕もねあんまりスキンサイドね好き ではなかったんですけど最近はねその技術 がえ改良されてブラックもねスキンも性能 は一緒なんでねなので嫌いせずに今回は ちょっとねクラシックな感じを出すために このねえスキンサイドのグラベルキング 30をね入れようと思いますそれとえ シーラントですけど今回はね インターネットでなぜか非常に評判がいい ねイメージこれイメージであってんのかな これイメージのねシーラントをえ使おうと 思います多分日本の会社なんですけど シーラント自体はイギリスで作ってるん ですねでアンモニアが入ってないえゴース アデックスなん多分懐いやすいと思うん ですよま今までねスタンズ筆頭にマック オフとかいろんなねシーラントを使ってき ましたけどシーラントって本当ね完璧なも のってないんですよね一丁一端がすごい ですねマックオフはねすごく良かったん ですけどちょっと乾くのが早いでパナ レーサーとかは乾きにくかったんですけど 穴をね防ぐ力がちょっと弱い気がしたしま それを考えるとねスタンズなんかベスト バランスだったんですけどま今回はねその シーラント探しの旅の一環としてこの イメージをねえ使ってみようと思います それではえ作業開始しますそうそうこれ 結構ね大事なことなんですけどあのハブの ねラチェット音が相当変わったみたいです ねで結構僕ねそのジップのねラチェット音 がすごく好きでジップってねまうるさすぎ ずね静かすぎずでちょうどいい小気味いい 感じですごいねジップのホイール好きなん ですけどエビのホイールに関して多分ね ハブがDTせだったと思うんですけどどう もなんかね特徴がないパッとしない音がし たんで今回からねかなりハブの音が良く なってるっぽいですねちょっとね ラシェットを回してみます か おすごい音するな [音楽] これジップみたいに小味いって感じじゃ なくて結構ねゴリゴリ系です ねま多分タイヤつけてねシーラント入れて フリーけるとまた音変るとと思うんです けど想像音がでかいです ねま多分これもねそのインナードライブの 中にね使うグリスなんかを変えると多少音 は変わると思うんですけど純正状態はね こう いう結構でかい音がします ねじゃあえまずはねリムテープの装着です ねうんでも本当ねハブ以外全く何も変わっ てないですねこんなね何も変わってない ものにね 499500も払うんですから ね爆音ですねマジではいこれが ね新しいハブですねではまずねリムテープ を貼る前にリムのね ベッドここをねえ徹底的に出ししようと 思います多分ねアルコールのワイプがつい てくると思うんですねこの中に入ってます ねこれを使ってねリムの表面を掃除します うわあすごい病院の 匂いそう今週ね僕病院行きましたあの腕 左腕がねめちゃめちゃ虫に噛まれてもう かくてねやばくて皮膚に行ったんですけど どうやらね ケなんかのケに噛まれて多分そのケのねあ あの毛が飛び散って体中にいっぱい くっついてそっからねなんかえ晴れが出た らしいんですけどなんかね診察がね 800円ぐらいだったかなで処方性もらっ てそれで薬買ったら飲み薬と塗り薬え出し てくれそれもね800円ぐらいやったかな も1発で治りましたね病院行く前に本当に ね辛かったんで街のトラックストアで1番 高い乗り 買ってやろうと思って 900円かなんかの高いやつ買ったんです けど全然それが効かなかったんですよまだ からね病院行ったらもうステロイド一撃で 治りますねで結構顔にもね出たんでなんか 顔用の多分弱いステロイドとめっちゃ強い ステロイドはなんか腹とかうに塗るやつを 出してもらったんですけどまあ聞きました ね本当ね病院はマジで行った方がいいです ね腕ね今こういう感じなんですけど ねほぼほぼ治ってますよねほぼこれ結構ね ワイプで拭くとねこのカーボンのなんか 黒いね粉というかなんかつくんですよねだ からこれはねマジでちゃんと吹いた方が いいですま今回ねホイール開会しました けどエアロードもねま多分近々新しいの 発売されると思うんですよ詳しくは僕もね 聞いてませんけどエアロードの買は ちょっとどうかなまあね結構ね大きな ちゃんとしたモデルチェンジなんで買替し たいなと思うんですけどホイールね今回 買い替えましたけどまほぼ変わってない ほぼしか変わってないレアロードも多分ね 本当微しか変わってないんですよまそれに またねなんか90万円とかね払う価値は あるのかっていうねいや本当ねギズ確信 っっていうのは一気にねステップアップ するような時代じゃないですよね本当に 地味に少しずつしかねなんか変わっていか ないんでま結局はねそのuciがね定めた ルールの中でしか進化できないんで メーカーがねましのぎ削ってあの争ってね 作ってるんでもそんなねマジで確信的なも のってなかなか生まれてこないんですよね あとやっぱねその特許っていうね問題が あってこのね塩ビのホイールも このリムのねここフックがねあの他のリム に比べてすごい太いんですよぶっ多いじゃ ないですかでこれは 結局マウンテンバイクのリムであのリムの ねあの厚みを太くしてでピンチフラットね リムウチパンクをしないためにリムをぶと したんですけど結局ねこのおかげであの フックレスにしてもリムのね強度が めちゃめちゃ強いんですよ今年ねワールド ツアとか前半ねあのジップのホイールが 爆発したりとか結構問題になってました けどやっぱあれってね他社はあの太いえ リムを作れないんですよねだからエビのね リムが爆発した話あんまり聞かないです けど他者のリムがね爆発するのはそういっ た部分が多分ねすごくあると思うんですよ たまにねあのジップのホイールとか触ると ねあのリムの薄さね驚きますからねだから あの下りでね思いっきりリム打ちしてもま リムが割れないっていうねま確かにねあの エンビのホイール高ですけどまそういった 意味ではリム打ちしてもね割れないしで 永久保証なんでだからま50万円 499500かな払う価値はねあるのかな と僕は思ってるんですけどはいじゃあ次は ねえリムテープ貼ります最近ねなんか ロードバイクのホイールもカーボン スポークが普及してき てま今後はねエビも次はやっぱカーボン スポークでしょうねまだからカックスのね ホイールとかすごい気になるんですよね フックスだしでカーボンスポークだし何気 にねカデックスがやってることすごく 新しいですよねま僕がねあんまり得意とし ないリムテープ針ですけどエンビのねリム テープは結構薄くてね比較的張りやすい ですねですけど耐久性がね低いんですよね ちょっとこうねパフォーマンスに降りすぎ てその分ねやっぱ耐久性が低いのはね感じ ますね何回も言ってますけどねその しばらく使用してビードをね落とす時に そのバチっと落とすねその衝撃でリム テープね破けちゃうんですよただそれもね なんかそのシーラントとの相性もあると 思うんですよねそのシーラントがリム テープをねこう浸食するというかリム テープに対するねその攻撃性をね持つもの があると思うんですよねだからまそのリム テープとシーラントのねやっぱ相問題多分 あると思うんですよねマウンテンバイク なんかはねま本当も1.4気圧とかで運を するんで本当ねトラブル起きないんです けどさすがにねロードバイクはやっぱり僕 でもねフロント35気圧とかでやっぱ運 するんでまだね完全にトラブルフリーと いうわけではやっぱないですねまだこう する余地が残ってるのはやっぱこうバルブ ステムでしょうねあんな原始的なね仕組み ないですからねあれをなんかねホイール メーカー同士でなんかね企画統一して 欲しいと思うんですけどそういえばなんか ナゴがねなんかエビのホイールを採用した なんか周年記念かなんかアニバーサリー モデルを出してましたねとんでもないラ 多分してましたよねまエビってねなんか リム自体はアメリカで作られてるんで あんまりねその完成者のスペックにね採用 されることがほとんどないんですけどま 多分かつては多分サーベロとかあったのか な採用されてるメーカーがだからね ほとんど感染者に採用されないホイールな んで出回ってないんですよ逆にそのジップ のホイールなんかキャニオンとかにねやぱ 対応に採用されてるんでそういった ホイールがねマーケットに流れるんでま 結構ね実売価格は安い面があるんですけど エビに関してはそういうねあのルートが ないんで基本的にはまあテカして普通に ホイールをね単体で買うしかないんでだ からリセールバリューはね鬼ほどあるん ですよやらしい話ですけどまそういう ちょっと軽くねグレーなマーケットで流通 してないんでまその辺がねやっぱエビが今 でもリムをねアメリカ生産でこだわってる 理由とは思うんですけどだからゆえにえ グレーなマーケットで流れないんでえ ブランドがね維持されてるんでしょうね バルボホールまたいで まあまあ いいんじゃないでしょう かこんな感じ ですせじにはね綺麗と言えませんけどこれ ねあの空気入れたら本当綺麗に掘り込ま れるんでまあでもリムテープねきく貼れる メカニックショップさんマジで尊敬します はいではねえバルブステムですねこれ1回 動画の中でバルブステムの長さ前後で 間違えたことありますよねでもこれあれや な一緒あ違うわはいこれ長さねえ2種類 あるんでえ長い方はね当然リアですねでえ 熱でねえ穴を開けるんでリムテープのああ きましたで えここ にさし て よはい入りましたま結構ねこのエリアって いうのはモヤ漏れのねトラブルの一番 起こる場所なんで結構ねえ作業的にはね やっぱ神経質になっていいと思いますね あんまねここの納豆もねバカ面するとね ここのね裏側のゴムに負担かかってこれは 切れちゃうんですよだからねここのナトは バカ面現金ですね閉めれば閉めるほどあの エア盛れがね止まるわけでもなくてここを ねバカじめしてもエアが漏れる場合は もっとね他のとこに原因があると思うんで ここの爆はねしない方がいいですこれゴム 切れちゃうとえバルブステ交換になるんで そうなるとねまた火をかかるんでこうはね もう変形してきてくにってなってたらもう 締めすぎですねはいえ降臨完成ですではえ もう1枚のねえワイプアルコールワイプを 使いますこれ多分ねダイヤテックさんは その塩ビからハブとスポークとリムその バラバラで入して2本でね組んでるんです よねおそらくまその方がね位相コスト安く なるんであのりね叶ってると思うんです けどそのダイヤテックさんでねこの ホイール組んでる人の腕がねめちゃめちゃ 良くて結局このホイールね2年ぐらい使い ましたけど振れ取り1回もしないです全然 触れないですま触れてるんでしょうけど その振れ取りをね必要と思わせないような ぐらいの程度しか触れないんでまだから ディスクブレーキ使ってると多分ねフレ取 りっていうあの文化はねもう廃れました そもそもねあのエンビのこのホイールって インナーニップルでニップルがねこのイブ の中に入ってるんですねだからこういった タイヤをね剥がしたタイミングでしかフレ が取れないんですけどそれがねなんか デメリットであのちょっとエビのホイール はめんどくさいなっていう方気にしなくて いいです全然触れませんそんなん気にする よりもニップルがね出てないことによる その空力の向上こっちのがよっぽど大事な んでそんなねメンテナンスのことはね考え いいですどっちみちねメンテナンスするの はバイクショップの店員さんなんで とりあえずパフォーマンスがね高いものを 使う方がね幸せになりますよだ結局僕ね今 ねフれ取り台持ってないんですよその クイックでしか使えないねもう昭和の口座 の台は持ってますけどまスルーアクセル 対応のね新しいやつ持ってなくてでも結局 がねいらないんですよね本当触れないんで そんなね邪魔な台買うならたまりね1ヶ月 に1回とか数ヶ月に1回ねお店に持ってく 方がもうりにかってるんでまあ今のね現代 のホイールは本当触れないですねまあま ダイヤテックさんがね組む技術も高いとは 思うんですけどもうね通りしたんで マウンテンバイクね乗るのちょっと辛いん でトレールがねずっと濡れてるんでなので ねせっかく新しいホイールが来たんでね ちょっとしばらくはロードバイクをね 乗ろうと思いますいや嬉しいなハブのね音 がどう変わるのかですよねかなりしつこく えリブのね ベッド吹きましたけどましかしね今年は ポガチャルどうなんですかねビンゴはね あのバスクのレースで落車してま結構ね やっぱ怪我をしてでそっからね トレーニング始めてあのコチトレーニング のえ合宿してましたけどま一応ねその ビスマのチームマネージャーがウンゲゴが ねツドフランスに出場するのはその勝てる フームを取り戻した場合だけだっていう風 に言ってましたけど ちょっとその発言がね過修正されてまどう やらねまツールのメンバー発表されました けどどうなんですかねなんかこうヨ元村と 服数まその3人のなんかトリプルエー っぽいなんか体制なのかどうなのかもう これはねもう開幕しないとわかんないん ですけどこの辺のね謎がねすごく楽しみ ですねまポガチャルがねもう完全に 仕上がってるのはま間違いないんですけど ユンボのねも体勢がね謎ですよねいや僕ね こんなにねロードレース好きじゃなかった んですよほとんどね興味がなかったんです よそのランスの時代もほとんど興味が なかったんですけどやっぱね自分はこう やってバイクをね買うとすごくやっぱり 興味がね出てきたのとやっぱねあの今 すごくレースをねリアルタイムで生で見る 環境がってきでまあんまねこの話はあれ ですけどあのVPNを使うと他の国の生 放送が無用で見れるんですよで僕は もっぱらねオーストラリアの国営放送 SBSっていうとこであのツールとか事を ね見てるんですけどま無料だし英語だしま たまにねあのCMが入りますけどまそれも ねローカルのねまダサダサCMなんですよ それがま味があっていいんですよまだから そのね視聴環境はねめちゃめちゃ良くなっ てその高かい高かいJスポーツとか入ん なくてもほぼ無料でねあの見れるんですよ でF1もね僕最近すごく見てますけどF1 もねF1TVあの公式のねあのライブ中継 があってそれもね年間多分100ドルかな ぐらい払えばあのVPNで見れるんですよ ね今ね座像もすごい値上がりしてるし年間 ね100ドルなら似てないですかだそう やってねすごい手軽に簡単に見れる環境が ね手に入ったんでVPNはすごいですね VPNの会社スポンサーしてくれへんか 案件くれへんかなま大人しくねまJ スポーツ契約しるよって話なんですけど ちょっとあんま僕ねあのこ言ったら炎上 するかもしれないですけどJスポーツのね カルチャーがあんまり好きじゃないんです よねあのノリがねやっぱねその海外の メディアとかの方が深く早くやっぱり伝え てくれるんで日本のロードレースの文化が まだまだねその浅いっていうのもあるとは 思うんですけどまあ辻家とかね湯もね 頑張ってるんでねJスポーツあたりは応援 はしたいんですけどなかなかね水にを切っ て何千払ってあのなんか笑えない解説を 聞くのもどうかなと思うんですよねこれ 炎上してないかな負けまし たまちなみに仕上がりはこれぐらいです 全然綺麗ではありませんさあえリムテープ に穴開けようと思うんですけどちょっと あんまねアーレンキーがね良くなかったん で別のものをねえ使います棒ヤスリこれ どうか なああちょっとこれやっぱねでかかった ですねヤスリはこれはちょっとリムテープ の穴 が大きすぎる気がするな大丈夫かなもう 少し細いものが良かったかな大体ねその チューブレス周りのトラブルはもうこの エリアこ辺で起こるんですよはいえつき ましたあとはタイヤですねタイヤさあこの グラベルキングこれ回転方向あるのかなま ちなみにね こんなレベルになってますディレクなる ですねパターン自体はあ書いてますね回転 方向の矢印がやっぱありますねここにこの ところねずっとアジリストを使ってきたん で久しぶりのねこういう継ぎ目パターン ですねちょっとこれねリームテープがね やっぱりこうセンターきっちり張り込みて ないんで少しちょっとね外形大きくなって てはまりにくいんですよね貼った後は ちょっとずつこう追い込んでいくしかない ですねこれはでもタイヤ レバー使わないと入る気がしないな あ入りましたねでこれねあの YouTubeのコメントでね指摘があっ たんですけどえ片側ビードが入った状態で 僕はねあの癖 で反対側もねこのバルブステムの部分から 入れてましたけどここってねバルブステム があるからちょっとね外周が大きくなって 損するんですよだから入れいくなっちゃう んでこっちはね反対側 から入れていって最後にねバルブステムの 部分を入れますそうすると確かにね理論的 にはパイアがね入れやすくなるんですよね あやっぱあれですねやっぱ深え取るといい ですね深え取るとやっぱねきつすぎず緩 すぎずななんか絶妙な感じというか チューブレスってねなんかインストールし やすすぎてもねなんか不安になるし 硬すぎるのはね論外ですけどそのね絶妙な なんかさじ加減というかねやっぱね インストールしやすいタイヤはねあの ビート上がんないすからねうわあでも 惜しいななんか手で入りそうだなああ 惜しい惜しいけどレバー使い ますはい入りました余裕ですこれはもう あれですねあのマキタの電動ポンプで ビードが上がる雰囲気がねめちゃめちゃし てますねであとこのスキンサイドのタイヤ どやらかっこいいですこれ楽しみやなはい じゃあね降臨行きますちょっとこうやって 追い込んでいくと結構入りましたね さっきしかしこんなねなんかおじさんが ホイールをね交換するだけの動画をねどれ ぐらいの人がね見てくれるのかっていうね ちょっと不安はあるんですけどまあ前回の ホイールはねあのタイヤレバー使って ステッカーがねやっぱはげちゃうっていう 事件があってすごいね悲しかったんです けどそれ以来ね覚えましたよエンビの ホイールはねタイヤレバーをえ使う時は すごくねデカールの位置を注意してね使う 方がいいですタイヤレバー使うとね一瞬で デカルはげちゃうんでこれしかも買うとね 高いんでねこういう状態であればタイ レバー使ってもねステッカー気づきません けどこういうねデカアルガとこでタバ使う とねこれが剥げちゃうんですよいやそんな ね当たり前やろって言われたらまそうなん です けどよし入りましたうんこのね程よい タイトな 感じさあ行きます [音楽] んどっか微妙に入りそうで入らない頑張っ て くれ おお上がりましたねうわこれ4気圧入れて もうた確かね最大空気圧がねうんこ5.5 気圧なんでちょ一旦ね5まで入れますか 多分上がってると思うんですけどね ビドはいばっちりですね余裕やなかスキン サイドめっちゃかっこいいなはいま後から ねえバルブステムからシランと注入します なんかね降臨はね1箇所だけちょっとね 空気漏れてる場所があってそこを無理やり ねなんか体中かけると上がりましたね行き ます [音楽] はい5気圧まで上がりましたけど余裕です ねじゃあえっとね問題の新しいイメジのね シーラント入れようと思うんですけどそう だわこれね僕はあのシーラント入れるよう にまシリンジ駐車機をね購入したんです けどま取れてないんですよねこれどうやっ て入れるんやろうあでもあれですねなんか このボトルから 注入でき るっぽいですねほんまかまず振っとくか 怖いなでもあれやなシリンジがそうやない んやしまったなどうやって入れようかな なんかこのボトルから注入でき るっぽいですねはいえイメジのシーラとえ 開封しましたけどまずね開封のこの口がね めっちゃ開けにくいですで無理やり開け ましたけどこういう感じですねうんなん やろなま臭くはないですけどマックオフ みたいにいい香りはしないですねちょっと なんかヨーグルトっぽいというかまでもね 握手はしないです確かにアンモニア系 みたいにね多分ねこれを使ってね直接多分 注入できるっぽいんですよねバルブステム からここは多分カットするのかな横にね キャップが付いてるんですよ多分ねその キャップでま蓋を白ってことだと思うん です けどこれがこうパカッと来るってことはま 多分多分ここを多分カットするんでしょう ねはいこんな感じでね切りましたけど多分 これが ねバルブステムに綺麗に収まるんでしょう 多分ああ確か にはいはいはいはい収まります ねこういう感じかこれでも盛れないか 大丈夫かまやってみますかでシーラントの 量ですねちょっとね真オフみたいにこれ 本体にねメモリが切ってないんでもう重さ でね管理しようと思うんですけどま フロント40mlでリア50mlまそう いう感じで入れようと思いますだから前が 40gえ後ろがね50gという風にえ考え ていいと思うんですけどはいえ斜めにねし たら無理やり 入ったんでお入ってる入ってる入ってる あれこれ入れすぎあ入れすぎた7cc ぐらいね多めに入りましたけどまあまあ いいでしょうでリアはね50入れようと 思い ますうわこれ分からんなほんまに分からん なおおジャストほぼジャスト天才的やな はいではね空気入れますさあこのイメージ の実力どうなんですか ねまとりあえず4気圧ぐらい入れますか いやこのマキタのポンプねめちゃめちゃお すすめですねま高いですけど ねま一旦ね4気圧で様子を見ようと思うん です けどまあもう大丈夫でしょう [音楽] できましたあとはえカセットかカセットと ローターのね入れ替えをしたら終わりです ねかっこいいなちょっと見てください よめっちゃかっこよくないですかすでに このスキンサイドはいというわけでえ カセットとローターを入れ替えてホイール をね新しくしたんですけどまハブしかね ないんで痛はほぼ分からないんですけど タイヤのねスキンサイドこの新しい グラベルキングの30Cがねめちゃめちゃ かっこいいですねで問題のハブの音ですよ ちょっとねフリーを回してみようと思うん です けどマイクをね近づけます [音楽] ねこれね多分 フリーよりも音でかいんじゃないですかね ま音に関してはねしばらく使ってみて グリスのね抜け具合とか馴染み具合によっ て音もまた変わってくると思うんですけど ま詳しくはね次回のえ実装編でお届け しようと思いますでえっと古い方のえJB スポークの方のね4.5ですけどこちらま 今ねローター入れ替えてフリーを入れ替え て軽くねえ掃除をしたんですけどこれね 多分ね1年半ぐらいしか使ってないんで 程度はねまだまだいいですでもちろんね 落車もしてないしグラベルも走ってなくて すごくね状態はいいと思いますただ もちろんね新品ではないんで当然ね石が 飛んだりとかしてリムに傷なんかあると 思いますけどもちろんねあのスポークも 曲がってないし全然ねベアリングも回転が スムーズだしまだまだ使えると思いますで しかもね比較的最近交換したばかりのアジ リストがね前後30Cのものが入ってるん でローターとねをつければそのままね 使える仕様になってますまあそういう込み なんでね多分お安いと思います詳細はね下 の概要欄から飛んでえ価格の方をね チェックお願いしますというわけで次回は ね実装編に続きます今日の動画ければ グッドボタンとコメントの方もねぜひお 待ちておりますそれでは次回しましょう

ENVE SES 4.5 シマノボディ 2022年モデル
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