【ロードバイク】国内最速インプレッション！大注目の新型カーボンホイールの性能が凄かった！DRIVE HELIX
トライクルのYouTubeチャンネルへ ようこそどうもタブちんでございますさあ やってまいりましたエリートホイールの ドライブヘリックスが届き始めております え今回はですね私タブちん4657 6868に関してはまだちょっと詰め切れ てないんですけども最速の インプレッションをお届けしようと思い ますそれでは早速行ってみ [拍手] ましょうというわけでですねえ3月29日 に予約開始となりましたドライブ ヘリックスなんですけどもやっと2025 年え5月末でございますえ届き始めてです ねままずは私タブチに使ってみようという ことでえ4657を主に使ってきましたえ 今回はその感想をですねお伝えしたいなと いうの共にそれを是非参考にして いただければなと思っておりますじゃあね 早速1番長く使わせまた57Dについて 解説していこうと思いますドライブヘッの 57Dでございますこちらがね1番最初に 私の手元に来てえ使わせていただきました 今回はあえて新しいドライブえ昔のドライ ブっていう言い方しますけどもえ昔の ドライブは私は50Dをずっとえ使って おりましたえ昨今ですね例えばITさんの IT技術者さんのねあのブログだとかま 海外のえ記事にもえヒルクライムであって もホイールが軽いよりこのエアロ ダイナミックス効果ま要はエアロ効果が あるホイールの方がタイムが縮むという まあなんか結果が出ているとか出ていない とかえ話を聞きましてどうやら突き詰めて いった方がいいぞということでまもうま物 は試しだということでこの57D普段なら おそらく選択しないであろうやつも使って みましたあのこの57Dに関しては様々な エションで使用しました近所の サイクリングだったりとか東京から渋峠 までの約300kmをこうロングライド 仕様だったりとか大磯クリテリウムそして 木村ロードレース様々なレースシーンで 使用したレースシーンやサイクリング シーンで使ったんですけどもむちゃくちゃ 良かったですままず何が良かったかって いうのがエアロダイナミックス効果感じた 気がしますはい特に木村ロードレースって いうですねえ長野県の木村で開催される ダムの周りを回るすごく高速レース本当に ね集団の中にいたら本当に40km 50kmこうやりながらはハイスピードな ロードレース走ってきたんですけども かなり集団の中でも他の選手に比べて パワーを使わず高速巡行ができたと感じて おりますえそれはやはりこのうねうねだっ たり極太のカーボンスポークえ新型のハブ えこれ様々な効果を合わさった結果だとは 思うんですけどもむちゃくちゃ早え楽だ なってえ体感することができました昔のえ ドライブシリーズはよく柔らかいホイール だっていう風に評価されることが多くて ですねこの新型ヘリックスが発表された時 にこの見るからにえ合成合成合成かなりえ 合成を取り入れたホイールだろうなって いう風には想像していて57Dは合成肩な んじゃないかなって個人的には思っていた んですけども東京から渋峠のねロング ライドだったりとかえ大磯クリテリウム 木村え色々試した中でもえ火合成合成方は 感じませんでしたむしろちょうどいい硬 すぎずそして昔みたいな柔軟性はより アップしていて実業団レーサーだったり ホビーレーサーえより早く走りたい人向け には仕上がってきたホイールだなと感じて います1つ欠点があるんですけども新型の ハブが120個の爪がこう合わさって3度 に1回要は360°120個の爪があると いうことは3度に1回こう噛み合うよって いう新型のハブなんですけどもこのね ラチェット音がちょっと私は気に食わ なかったですえグリスを入れてない状態で のラチェット音はこんな感じです でえ実際にえ弊社のメカニックね金やんと かえおかさんとかえにグリスアップして もらった動画がこちらでござい ますやはりス入れるだけでかなり音が 変わるんですけども峠の下り50kg以上 で足止めるとこう爪が噛み合う前に次の爪 に行こうとしてこう不揃いな じじみたいなえちょっと壊れかけなんじゃ ないかみたいな錯覚させられるような ちょっとハブの音になっていましてまこれ はおそらくグリスで改善できるとは思うん ですけども今私が感じているちょっと気に 食わない点ですこれはぜひ参考にして いただければなと思っておりますさあ続い て46Dなんですけども情報会計の時には おそらく私これが1番好きであろうていう ところだったんですが57もね非常に 良かったんですけど46Dもやっぱり 良かったです超ハイスピードなキソムラ ロードレースとかえ40km50km巡行 するようなえシーンではおそらく57の方 が巡行性能は高いと思うんですけども 例えばニセコクラシックだとかツールド 沖縄とかえ上りで結構セレクションの かかるようなロードレースの場合は46の 方が取り回しはしやすいだろうなあとは9 勾配の坂とかのかかりはおそらく46の方 が振りが軽く感じましたのでえおそらく 武器になるであろうよりオールランディに 使いたいのであれば私は46をお勧めし ますまただこの46がいいとか57がいい 68がいいっていうのはあくまでも体格だ とかその人の足だとか使い方によってお すめは変わってきますのでまあくまでも 参考値程度に思っていただければなと思い ますなのでえ私はですねおそらく 46をメインで使って時々57より とんがったところ例えばツバサーキットっ て皆さんごご存知ですかねたまにねつば サーキットでもレース開催されるんです けどもそういったところは本当に45km 以上のこう巡行をさせられるようなコース でしてそういうところではこの68Dの方 がおそらく光ってくるんじゃないかなと 思っておりますこの68gに関しては まだまだ私自身も詰め切れてないんです けどもえ特出した本当にトライアスロンと かさっきあげたツバサーキットみたい サーキットレースだとか体格が大きい方と かであればこの68D使いこなせるんじゃ ないかなあとタイムトライアルとかですね とかであればえ使いこなせるんじゃないか なと思っており ます自転車のソフトを作るトライクルさあ いかがだったでしょうかえドライブの ヘリックス最速インプレッションでござい ましたまあくまでもね私個人の感想とえ 好き好みかなり入っている意見ではござい ますがいいホイールですねこのヘリックス で今回あえて昔のドライブと新しいドライ ブっていう言い方をしましたが今後 ラインナップとしてはえ通常の今までの ドライブはドライブでしっかり残してこれ がハバになるっていう予定はところござい ませんえ普通のドライブとドライブ ヘリックスというラインナップが2つある でえ昔のドライブの方でも私は今回はね グラベルに採用させていただきましたも間 もなくアンバウンドグラベルっていうね グラベルレースでももう長いレースがある んですけどもそこではよりちょっと柔軟性 が必要だったりだとかそん中でも高速準行 が必要だったので40Dか50Dを採用し て走っていきたいと思いますその他にも ヒルクライム性能で見れば440Dの方が 純粋に軽いですし途反能力だけ見れば40 Dの方がヘリックスよりもまさってると 思います本当にこれはねその人がどういう 走り方をしたいかによってえどれがいい 悪い出てくると思いますんであま是非え 参考にしていただければなと思っており ますえトライクルバラカンではですね エリートホイルもちろん取り扱っており ますそしてバラカントライクで購入して いただいた方はですねスポークテンション だとかハブのグリスアップえ点検えもし 初期不良があったらその時点で弾きますな のでえそういった安心安全もこう付加価値 として提供しているトライクルバラカン ですのでエリートホイル是非ね興味ある方 がいらっしゃいましたらお問合せページ 載せておきますご連絡ください何か参考に なれば嬉しいですそれでは次の動画でお 会いしましょうまたね
今回はELITEWEHEELS社の新型DRIVE HELIXのインプレッションになります。
【製品ラインナップ】
・DRIVE HELIX 46D
・DRIVE HELIX 57D
・DRIVE HELIX 68D
#ロードバイク紹介 ＃サイクリング ＃ロードバイク ＃cycling ＃ポタリング
5 Comments
先日予約注文させて貰いました🙇
ヨダレ🤤垂らして、楽しみに待ってます😅
ほんと早くリムブレーキ版が出るのを今か今かと待っております🤤
ハブの音は確かに気になるなぁ
グリス塗ったら確かに普通になったけど、他のスターラチェット系ホイールではグリス抜けてきても変な音はないし…不安要素ではある
重量が増えてる！
初期に注文したけど、知らなかった😅なぜ？
まぁー、かっこいいから気にしない😁
楽しみです！
重量が増える原因は？
海外の動画でもそこを批判されてる。
海外の動画で批判されてから、重量を修正してきたことが信用にならない。