新型クロスカブ110とスーパーカブ110正味どっちがいいの?良し悪しまるごと本音レビュー!【JA60 JA59 インプレッション】
[音楽] だからねその6万5100円の差があるん か なよう聞くと思いますおおガタガタしてる けどこれはすごいわクロスカブ嫌だなっ てカブまるチャンネルじゃーんクロスカブ 借りてきましたホンダの新型のクロスカブ 110JA60こちらを今回ですねバイク 屋さん時代の店長にお願いして借りること ができましたしかも34日貸して いただけることになったのでしっかり走っ てレビューしていこうと思いますJA59 とクロスカブJ60比べてみてどっちが ええんかお値段の差は6万5100円あり ますその差分の価値があるのかスーパー カブにするかクロスカブにする悩んでる人 見ててください [音楽] 今回ま基本僕がJA59のりなんで ちょっともうひきにはなると思いますJ 59めっちゃ好きなんでなんで辛口で思っ たことをほんまに言っていこうと思うん ですけど初心者向けでもそうですし ちょっとバイク詳しい人でもこの違いって いうのをね楽しく分かれるように説明して いこうと思うのでよろしくお願いし ますレビューしていこう思んですけど めっちゃ楽しみいいねよし早速乗っていき ましょう行き ますうちょっと待ってくださいその市場 ちょっと待ってくださいスーパーカブ 110とクロスカブはスプロケこのギア費 が違うんですエンジンとタイヤの大きさ 全く一緒やのにミッションも全部全部一緒 やのにスプロケのギアがこれが違うんです なのでクロスカブとJA59のスーパー カブ一緒に乗ったらあれクロスカブの方が ちょっと早いなていうのになってしまうん ですよ感覚が鋭い人ほどちりやすいので気 をつけてくださいわやっぱりねハンドルが やっぱ9cm広い 分ワイドっす ねなんやこのポジションはでスカブの最大 の何点っても言っていいほどのこの車高の 高さ足付きの悪さっていうのをもう店長が ねもうすでに竹川のローダウンと社外の シートでネガティブ解消しちゃって るっていうこの最強のクロスカブで ちょっと今回走っていこうと思うんです けどおおガタガタしてるけどフロントの さすがなんか吸収してます よそこまでハンドルにはけえへんね あれすねこれスタンディングでこの ハンドルの高さっていうのが生きてきます ね普段立ったりとかして段差超えることが 多いよっていうバイク乗りの人はクロス カブめっちゃえんちゃうかなと思うんです けどいやいや普段ねちょっと伏せて走る ことが立つことよりも多いいう人は スーパーカブ11の方が向いてるんちゃう かな思いますねせかね やっぱりねエンジンの癖とかはねJ59と 全然一緒すねただもうポジションが違うっ ていうのとこのメーターのね表示が ちょっと違うのであなんかクロスカブに 乗ってるんやなっていう感じがありますね バーハンドルはねやっぱいいっすねとは やっぱり ね全長が長くなったんで取り回しがねちょ だけJA59より悪いただ考え方ですよね JA59が良すぎるんかこれが普通でって いう考えもありますけど ねやっぱねJ59オーナーとしてはそっち よりの意見よになりますね足付きはね ほんまにもうローダウンしてるから全く 問題ないですねこれローダウンしてなかっ たちょっときついですね 僕あのクロスカブ嫌だなっ てJ59でいいかなって思っちゃいますね いやあこれほんまによう走りますね やっぱりねJ59J60のこのエンジンは ねトルクフルで本当にね乗りやすい力強い もう4速でねこうグイグイ伸びてくるん ですよこうやってほらこんなね力強いね 110ccのエンジンねたまらんすね じゃあ一体どれぐらい力強いかって言うと 今皆さん走り見てもらったと思うんです けど実はです ねよいしょ後ろに嫁ま乗せて [音楽] ます2人で乗ってもねこんだけねパワー あるんでねほんまにね完璧す ねさあクロスカブのいいところをもっと もっと探しに行き ましょう2人乗りで今ねアクセルを全開に してなくて戻してるんですよ逆にあんまり 開けすぎてもね走るは走るんですけど振動 がねすごくなっちゃうんでまだ正直余裕 あります2人乗りでこの坂登って めちゃめちゃ余裕あるんですよこのトルク やばないすか ほほほバーベキューとザリガニ 釣りかぶまる チャンネル今回あの最大の分岐店とも 言えるクホイルからねあのキャストホイル に変わったじゃないですかオフロードに全 振りするんやったらちょっとね今回 ハードルが上がったんかなと思いますね オフロードねあの空気圧極端に減らして 走るじゃないですかでグリップ高めてで スポイクホイールがあのええ感じにたんで 衝撃吸収してっていう点ではキャストでね 山ん中走ったらねクキ圧下げてあのビード がねリムから外れてめっちゃ危ないんで クロスカブ やイエー [音楽] [拍手] 同じクロスカブやかま チャンネルなんでカブ丸がクロス株じゃ なくてJ59にしたかって言うと株が好き すぎでであのレッグシールであるやない ですかレッグシールドなかったらねあの 落ち着かへんのですよだから単純にあの泥 とかね雨とかが足にかからへんとかじゃ なくてレッグシールド依存証拠軍なんです よあれなかったらねほんまにね使へんから レンクシールドのあるスーパーカブ110 J59の方がもうねごにはあってるんです よで株系YouTuber会のマチ感と 言われているカマですがあの手足がやっぱ 短いんでね特に足短いからあのクロスカブ やったらね届かへんまあ危ないカブ 丸スーパーカブ110新型とクロスカブ 110新型の共通点まずエンジンエンジン は全く一緒ですミッションからピストン からしかもあのエアクリーナーのところ ダクトもそうやしエアクリのフィルター これも全部一緒のもの作ってます走りは 全く一緒です次にタンクタンクも同じ部品 番号同じの作ってますでウインカーとかの スイッチ類これも一緒ですでヘッドライト 場所は違うしけ方も違うものの ヘッドライト自体の品番は一緒なんで全く 明るさと機能ですそもそものこのフレーム 骨組のところも大まかに同じフレームを 使ってるので合成とかも全部一緒ですこれ が共通 点外観自体ねすごいねナウい感じになって て結構のヤングな甲がね乗ってるイメージ があるんですよと細かいところもハからな の部品入ってるんであのチェーンカバーが マットブラックでキャストホイル今回 チューブレスなりましたよねこのところが ま黒になってて引き締まってるしあとは ですねここですねパイプのメインフレーム のガードスーパーカブ110はレッグ シールドになってますよねここが大きく 違いますしなんたってのこのバーハンに なってますよねこれがねちょっとねもう見 た目が超おしゃれめちゃなかま チャンネル検証していこうと思います どんな違があるんかでばらせるとこは ばらしていこうと思うんでよします正面 から見たポジションなんですけども明らか にクロスカブロが位高いですよね高さも 高いし幅も9cm広いですじゃあ実際に手 おいでみたらどんな感じになるか見てみ ましょうかこんな感じでうちのアンデット も言ってるようにちょっとねハンドルが ワイドで広いんでまあまあ操作性ね慣れ たらいけると思うんですけどそれまではね ちょっとね乗りにくく感じるよね [音楽] まずはJA59のライトですはい続いて クロスカブ ですハンドル切ってもライトはまっすぐ これこれはさすがにJ59に軍配 でしょうやっぱ遅れてきますね ヘッドライトがほらほらスーパーカブの方 がえわうんヘッドライトがね遅れてくるの もちょっと慣れてきました正直 うん甘えるな慣れろクロスカブとJ59 重さはクロスカブの方が大体6kgぐらい 重たいです5kgのお米想像してみて くださいあれに牛乳パックが1個ついて くるぐらい重たい軽いはいいですよねJ 59最高です次にJ59の方が最小小回り 半径が10cmぐらい内側に回ることが できるので小回り聞きますで次に大事な ディスクなんですけどもディスク自体は これ同じ部品作ってるんですよあじゃあ 同じかと思うじゃないですかびっくりなん ですよねクロスカブキャリパーのピストン が2つあるんですよこれはビビったJ59 はピストンが1個です1個ですけどねその 分大きいですさあどっちがいいんでしょう かでさっき乗ってみたんですけどこっちの 方がねやっぱりねガチンと効く感じはする んですけどそこまでね劇的な大差はあり ませんでしたので僕が感じる中ではま どっちでもいいんじゃないかなでただ物理 的にこっちの方がよう効くと思います調整 はしややすいと思いますこれタッチですね J59のタッチ見てみ ましょう止まってる状態であんま変わり ないと思うんですけど走ってる時にね やっぱりこっちの方がねタッチがねよう 効く感じがしたんですけどあれと思って ちょっとよう見てみたんですよさブレーキ のレバー見てもらっていいですかまっすぐ になってるんですねただこっちの場合は ちょっと角度付いてるの分かりますこれ パワーレバーなってるんですよややしかも ねここが長いんで力入りやすいんですよ そもそもがなんでこんなことなってるんか なと思ったらクロスカブキャリパーね ピストンが2つになってる分当然ね マスターもちょっと大きいんですよなので 大きいレバーの方が制動しやすいですよね なのでこうなってるんじゃないかなと思っ てます知らんけどあのキャリパーの種類が 違うんで当然あのABSのモジュレーター もえっと心臓部ですねそこも部品番号違う んで気をつけてくださいフロントフォーク ですけどもクロスカブの方がフォークね 太いしちょっと長いんですよJ59 ちょっとねクロスカブリ細くて短いなので 衝撃吸収のストロークはこっちの方が部が あるんですねしかもここにねジャバラの ダストブーツ付いてますよねJ59はこの カバー外したらく見えてるんでちょっと ゴミはね今ダストシールあるものの ちょっと錆びやすいんかなと思います こっちはねしっかり守られてるんで安心 ですねチェンジペダルは同じもの使ってる んですけどただですねこれ見てください ステップがね加式なんですよいいっすね ここまで上がりますあとはですねサイド カバーとかの部品も共通やと思うんでつく かちょっとやってみましょうかはい今2つ ともカバー外してみましたこんな感じです ねこれ裏ですふんふんふんつきそうですね じゃーんクロスカブのサイドカバーつけ ましたこういうねもう大体のとこはもう 強要なんでこんな感じちょっとなんか 雰囲気かってかっこいいなこんなんねあの レンタルバイやったらしばかれますから ねこんな感じでねあの共用な部品もねある んでお互いねセサ琢してね部品をね共有し やってかっこよくなったらいいんじゃない かなと思ってますよくねここの金具がね 取り外しめっちゃ楽なんでクロスカブの シートをスーパーカブにつけてスーパー カブのシートクロスカブにつつける人がね よけいらっしゃるんですけどねみんな色々 楽しんでますねこのねなんかブレーキ アームがねリアがねちょっとなんか長い気 がするんですよねJ59なんぼやうわ 見つけてしまったJ59よりクロスカブの 方がリアのブレーキのアーム長いっすね これは力入るぞしかもここですねまさかな んすけどドラムがねJ59のリアのドラム よりもクロスカの方がねドラムね大きい んすよおいおいそんなところまで差つけ てるんかと思って見てくださいデカドラム なってるんですよフロントだけじゃなくて ねリアの制動力もね高いはずびっくりした らしいですがまレクシールドない分整備性 はねしやすいですねこっちの方がうんええ と思い ますやるやんクロー [音楽] スカブ小回りだったり軽さ足付き取り回 しっていうのはJ59に部がありました しかし足回りの安心さブレーキ性能は クロスカブでしたあとは2台ともしっかり カブですからしさはしっかり残った走りと 性能なんですけどもこんなにね違うとは 思いませんでした返したくない なうちの子になれへんかカブ丸クロスカブ ほんまに選ぶべきなんかなスーパーカブ 110でええやん いやすごいわクロス カブオフロードとオンロードの クロスオーバーしかもオンロードよりこれ で出来上がってますねめちゃめちゃ考えて 作られてますわまさかねリアのドラムまで デカドラム大きくなってるとは思わなかっ たですびっくりちゃんと走り考えてる全体 的にバランスも取れてるしこれを買った人 がオフロードよりに全振りしたいんであれ ば1番お金がかかるベースのところ足回 りっていのがもうオフロード向けになって いるのであは自分好みにガードをつけたり でマフラーが当たらへん上に上げることに よって最高のねオフロードバイクになり ます街乗りで走りたいって人はカとかつけ て箱とかもつけて街乗りにも振ってけ るっていカスタムのベース車両ですどっち にも触れるだからクロスカブなんですね 名前はねこれ伊じゃないただJ59の方が ま小回りが効くとか街乗りには特化してる んであれはオンロードをいかに早く走る かっていう風に開発されたホダのレーサー レプリカバイクなのでこれは何でもできる 元の原石のようなバイクなのでどっちにで も触れるオーナーさんによってはで スーパーカブ110J59はあれもね どっちでも触れるんですけど足回りこう 上げようと思ったらこの差額でやるんは ちょっとめんどくさいしお金がオーバーし ちゃうと思うんで最初からやってくれてる のはねめちゃめちゃありがたいじゃあ僕が どっち買うかっつったらまあJA59買い ますけどねめっちゃ好きやからただこれは 増車したいなっていうぐらいのいい スペックを持って ます今からクロスカブ返してき ますなんか何とも言えないこの卒業式 みたいな寂しさがありますあとやっぱり レシルとないとスースーして落ち着かへん です うん返したくないなほらしっかり食べるん やでありがとうねじゃあ最後に車の流れに 乗れるっていうことを一緒に証明しに 行こうか夜道の国道の流れに乗ることが できるんかっていうのを最後にね証明して この検証レビューですかね終わりにし ましょうか はい流れに乗れましたということでクロス カブで車の流れ乗るのは余裕です安心して 皆さんクロスカブでツーリングに行って くださいでもう本当にね色々言ったんです けどもあくまでねカブ丸個人の感想ですの で今回この動画を皆さん1つの判断材料に してもらってもう最後は自分で好きな株 買ってください特にあのJ59っていう すごいいい株があるんでおすめです けどまだ言うてんか [音楽] [音楽] はいクロスカブ見てください見て見て見て 見てクロスカブで次J59しっかり見まし た見ましたでこっちも見ましたはい見た目 好きな方買ってください
ホンダの新型クロスカブ110 『 JA60 』 を4日間レンタルしたインプレッションをお届けします!
ありのままをお伝えしていますので、クロスカブ主さまは閲覧注意です。
とても魅力的で素敵なカブでした!
チャンネル登録、高評価、応援コメントいつも
ありがとうございます(_ _)
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42 Comments
こんばんは
クロスカブ買ったのかなって思ってたのに違うんやね
俺もレッグシールド無いとあかん派
俺は両方好きよ
スーパーカブもクロスカブも両方好きです😊
細かなところは省きますが両車それぞれいい所があり、スーパーカブは軽さ取り回しから街乗り〜近距離、クロスカブはシートの厚さや車高の高さから中距離〜長距離で真価を発揮するので両方所持出来たら最高ですね👍
そこでJA61ですよ。
クロスと同様の足廻りにバーハンでレッグシールド付き。ギア比はハイ寄りで強化サイドスタンド、大型キャリア、頑丈な前カゴも付いてクロスより安いです。機会があれば61もJA59と乗り比べしてみてください。
カブは、安く買って乗り倒さんと、意味ないし、今のカブは、もう、カブじゃ無いような😊
私もとうとう、ja59が納車され株主になりました🎉しかもカブ丸さんと同じカラーで同じ箱積んでいます📦もし堺市ですれ違ったらヤエーしてくださいー⭐️
動画内で言ってたらすみません。
身長何cmですか?
価格差納得。
クロスも日本組み立てなんですか?
JA60に、旭風防の
レッグシールドつけて、ビッグスロットルつけて、モリワキのショートマフラーつけて、乗ってます。
かっこいいですよ。😊
短足なので、信号待ちは楽ではない❓️けど、ずっと足付きの悪いバイクに乗ってきたので、さほどではありませんね。
2台持ちが良いのかも。
今年の3月にJA59(フレアオレンジ)を購入した者です。購入後、色々とカスタムをしようとパーツを調べていくうちに自然とJA60との装備差を知るようになり、JA59との価格差に納得出来るようになりました。カブ丸さんの仰るように足回りにかけているコストが違うんですよね。JA59購入前にはJA60も候補に上がっていたので改めてJA60の良さを理解出来ました(でもJA59の乗り心地、カワイさも堪らなく好きです w)
現在、長男が高校3年生で卒業後にカブに乗りたいのだとか。息子とツーリングするのにJA60の増車も企んでおります🤤
59を自分が買った理由は安いから
波平越えの年齢の自分はリトルカブが出た頃雑誌の広告で新車が9万くらいだった気がするから59が30万するのがビックリした
レッグシールド+ハンドルとヘッドライト連動の方が好き!という理由でスーパーカブ買いました😊
クロスカブも良いところたくさん…
とにかく遅い!ベンリィ110にも負けてしまった😵💧またギアチェンジがめんどうになりDIO110 になりました!私はダメ人間です!
嫁丸のってたんかい?!😂
いや、やっぱりJA61でしょ☺️💕
良い感じのレビューありがとうございます。こちら夫婦でJA45クロスカブ乗りです。スーパーもクロスも好みの自己満で楽しむのが1番かと思います。今後も楽しい動画を宜しくお願いします👍
クロスカブは贅沢装備で羨ましいですね~😊
林道では邪魔なんですけど、JA10みたいにクロスカブにレッグシールド付いてるのが
個人的に好みでした✨300km超えのようなツーリングでは
クロスカブの方がどっしりしていて疲れない覚えがあります。
見てると欲しくなっちゃいますね😊
クロスカブ110がけなされておもろない。
お疲れ様です☺️
私、HA02→JA45→現在JA59。
JA45は1年ほどで乗り換え。やはりハンドルとシート高、足下と股間スースーが馴染めませんでした😅💦
JA59の完成度高し‼️
お気に入りです❣️
もう一生物の予感しかない😆
ヨメ最高・・・・サウンドロゴは嫁さんだったのか
面白かったから、チャンネル登録してしまった!
カブ110もクロスカブも良いですね。
なんか近場にカブ専門店があり見に行きたい感じはあるが
なんか敷居が高くてマニアではない自分にはなかなか行けん。
今のところ買うこともできんし。
その近くの西友・万代に行った帰りに外から眺めてます。
さすがメカにも詳しいカブまるさん
詳しい解説、面白かったです
昨年、61歳で小型AT取ったJA60乗りです。バイク免許に興味を持ったのはスーパーカブ110が面白そうだなぁと思ったのが発端でしたが、180cm近くあるので、より大柄なクロスカブに落ち着きました。ちょっとアウトドアテイストもポイントですね(ほぼオンロード使用ですが、近所の原っぱで林道ツーリング気分を味わうこともあります)。大変に満足しているので、動画でディスられてたらどうしようかと思いましたが、そうでもなかったので安心です(笑)。
どちらも人気度は高くスーパーカブとクロスカブどちらを購入しようかと迷いました。今まで乗っていたのは20歳の時から45年乗ったカモメのc70で古いから買い替えたいと思い考えました。結果私も年ですし実用性が高いのはやはりレックシールドがあるスーパーカブだと思いJA59グリーンを購入しました。ちょっとの買い物に行くとき田圃へ行くとき前籠が便利だし、荷台のコンテナも似合うし、ガラッと変わって背広と革靴姿も合うしよかったと思ってます。でも年甲斐にもなく遊び心のあるクロスカブもほしいけど座席がちょつと高いからなぁーーー。
CCでかいよね、ハンドルが高くワイドでシートも高くて正直「え?」でしたわw、こんなんカブちゃうと思った、SCはママチャリみたいやのにw
ドラムが違うって事はホイールも別物って事ですね、そんなとこまで変わってるとは。
オフ意識してるからリヤブレーキ多用するやろ?で大型化してるんかなあ、逆にSCを小型化する理由は?同じモン使った方が安いのでは?
前後ブレーキ違うって事は確かにちょっと金かかってますね、あと長いサス、まあそれでも6万円分か?と言われると微妙ですが
私はSCの気軽さに軍配ですね
クロスカブに乗って気に入っているのですが、スーパーカブとの機能面の違いはあんまり分かってなかったのでめっちゃ勉強になりました。
クロスカブ110(JA60)のカブ主です。サイドカバーに自分でペイントしたいと思っていて、JA45用が適合するか知りたかったのですが、偶然この動画で分かって大変助かりました!
JA45乗ってるじいさんです。
新型のクロスカブ、ブレーキとチューブレスタイヤが魅力的に感じます!
ちわっ。
自分は…クロスカブ派❤
マフラーは…モリワキのモナカを付けたいね🤔
ヤングでナウい…ハイカラな説明お疲れ様です🤣
足つきは良くないですがハンターカブはもっと悪いです、馴れます。片足着けば何とかなります。スーパカブは新しかろうが古かろうが、パッと見は同じです(バイクを知らないほとんどの人が見たら)そこが納得できるかです。後ヤマハのYZF-R125、MT125、XSR125、 みんな同じエンジンです、しかし乗ったら3台とも乗り味が違います。当然スパーカブもクロスカブも違います。舗装された道ならスパーカブ、林道や悪路ならクロスカブだと思います。スパーカブでも行けますが、最低地上高が高いクロスカブやハンターカブの方が有利です。
JA59買って半年後にJA60に乗り換えて満足しかないので、感じ方は人それぞれだなぁと改めて思いました(笑)
ナウでヤングw
どちらも死語ですねwww
自動車専用道路がどこにあるのか分からず知らず入った時のためや見た目に惚れてジグサー150を検討してますがその必要性がなければカブに乗りたいと思ってます
2人乗りでのパワーと見た目のかっこよさもあるのでクロスカブも良さそうですね ハンターカブ気になってましたがメーターが気に入らなかったのでクロスカブはいいとこ取りでいいですね
もし買うならクロスカブ買ってレッグシールド移植します!
スーパーカブに決めた。決め手はレトロデザイン、価格、レッグシールド。ただ足元が窮屈でロングシートにし後方にずらして乗ってます。ミシュランの太めタイヤ検討中。楽しいバイクです。
あれ最後,クロスカブのインプレッションじゃなかったの!JA59愛が出ていました!オフロード車持っているんで、その感覚で街乗りできる
オフ車みたいな手頃な車かなあ、いろいろ面白い、欲しいですね
。
やっぱり最後はどっちの見た目が好きかですよね~👍
カブの話題に触れるのは宗教を話題にするみたいなもんですな…。同じベースならベーシックが一番良いような気がしますが。ただでさえ限られた馬力と何十年と積み重ねた機能美でしょう。
これにレグシールドつけたらかっこよくなる
CC乗りです。
SC乗りの人からCCの印象が聞けて面白く観させて貰えました。
SCもCCもどちらも良いところはあると思ってるので、お金と置き場があれば、SCも追加で持ちたいところです😅
レッグシールド大事ですよね~わかる~!
「ナウイ、ヤングな」って…