新國標電車，跑不過自行車？車主直接崩潰！比亞迪座椅生鏽？無腦吹迪粉會害死比亞迪！比亞迪工人罷工，要求加班！修理廠為什麼要害怕刀片電池？比亞迪電控IGBT模組隱藏重大秘密！小米SU7出險率暴漲！#比亞迪

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妈的这就是新国标的速度 我连自行车都追不上 只有24 人家轻轻松松秒杀我 我追怎样追都追不上 哎呀这就是新国标的速度 谁买这种车 这两天比亚迪海豹又被曝出来座椅生锈啊 我建议这些车主 你们还可以把仪表台拆下来了 看看里面的骨架 很有可能它也锈了 但是这些地方生锈其实并不是什么大事啊 丰田大众日产长城奇瑞传祺等等几乎所有的品牌都有过座椅仪表台骨架生锈的车 之所以比亚迪海豹生锈被传得沸沸扬扬 我觉得这群比亚迪的无脑吹必须负全责 这群人把比亚迪吹得十全十美 都快成中国汽车工业的救世主了 那很多消费者就真的拿比亚迪当完美的车去买 那买回家以后 哪怕发现一些小问题 心理落差肯定也很大 所以我们也能看到啊 其实很多比亚迪的狂热粉丝 真买了以后都粉转黑了 并不是比亚迪的车不好 而是一些人过度吹捧的恶果 这个价格从来就没有什么完美的车 同样啊奇瑞的脑残粉也是这么把奇瑞给害了的 上个月的今天 比亚迪江苏工厂大罢工 很多人估计到现在都不知道 因为当时说的人少 关键说了没热度 因为那个罢工罢的特别窝囊 他们的诉求竟然是要求多加班 多排班排夜班 那个厂呢 是比亚迪在无锡收购的一个厂 在收购之前呢 承诺所有员工薪资待遇是不变的 还会微微上调一点 还保证会有1.8亿的钱散费 意思就是说 如果你继续干约等于涨薪 如果那个部门被解散了 你也被开了 那就等于给你一笔赔偿金 听着还不错对不对 但是收购之后 政策就变了 直接变成了每周干5天8小时 四班倒工作制 活下来一周就只能干40个工时 40个工时的话 那在工厂上班 其实一线工人其实就是靠熬工时赚点钱 你给我搞5天8小时工作值 那基本上就是最低工资标准 那点钱表面上似乎看着好像是位打工人哈 那实际就是变相裁员 根本活不下去啊 就逼你自动离职 你自动离职了 那1.8亿的赔偿金那不就省出来了吗 这就很恶心了对不对 你要裁员 你就大大方方裁 你看人家特斯拉 直接给个n加3 也不指望你比亚迪能给n加3 你给个n加一 给个n也行啊 去年福特搞罢工 工人要求涨薪 最终谈判谈到42美元一小时 折人民币的话是310块 越南比亚迪也罢过工 最终涨薪涨到15薪 底薪加50% 100年前国外工人罢工 为了是争取5天8小时工作制 100年后我们的工人罢工 竟然是为了要求多加班 多排班排夜班 这绝对也是能载入史册的工人资源 加班背后 是对美好生活的向往 以及对现实生活的无奈 这么多优秀的工人 让我们的企业也在国际上越来越有竞争力 德国车企领导不禁感叹 他们其实也很能干 但是中国的车企甚至连工资都可以不发 这还怎么竞争 马斯克也曾希望 中国的高管能够善待自己的同胞 我们一直有人在努力推广8小时工作制 但是似乎现在任重道远 推起来太累了 但是我相信问题肯定是暂时的 在我们一起努力下 终有一天我们所有人都能够享受到健康的合理的完善的8小时工作制 祝各位发财 直播的贵贱好坏 但是你肯定不知道他电控的做工用料的好坏 我也是今天修了这个电控才发现的 虽然里面这个电控啊是非常贵的 同样外形一样的两个电控 他内部用的IDBD不一样 他的价格能差大几千 所以说这里面猫腻非常大 我们给大家打开看一下 这个是电机控制的控制板 拆掉这个托架 下面是我们的这个驱动板 我们打开这个驱动板看一下IGBT模块 这是比亚迪秦的电控驱动板 这是它的IGBT模块 我们已经拆掉了 我们给大家对比拆解一下 北汽120的电控 他用的是英飞凌的IGBT模块 这一个模块就得2,000多块钱 这个比亚迪琴的模块呢 一个才几百块钱 光这一个模块就差了一两千块钱 但是我们的电机控件用三个模块 所以光这几个IGBT模块 两个电机控器就差了四五千块钱 这个比亚迪琴报的是电控IGBT故障 我们来测量一下 这个RGBT的这两个角不导通 这两个RGBT呢 这两个角都是直通的 说明这个IGBT模块已经损坏了 我们需要更换一个 新能源汽车厂家跟我们微商一样 都喜欢用这种便宜的IGB模块 他们的生产成本低 利润空间大 我们的维修成本低 也好要价 新能源在选择时候不能只看电池 他的电控也要仔细对比一下 修理厂对比亚迪的刀片电池恨得真的是捶胸顿足 咬牙切齿 目前我不认为有哪个修理厂或者4S店有非常好的办法去修比亚迪的刀片电池哈 虽然我修了两台比亚迪的刀片电池都修好了 但是我觉得比亚迪的刀片电池哈真的是太坑人了 为啥子喃 因为他的车子很低哈 很容易把底盘电磁波挂到 他这个电池 要换的话就只能换整包电池 一个车子劳动才10多万 换个电池都要几万十多万 所以说哈一般真的太坑人了 你看我们这台车子 嗯他的电池进了水 他是一个嗯嗯奇瑞的车子哈 这车子进了水过后 我们可以把这个电池一块一块的拆下来哈 一块一块的来修 我还是跟厂家建一下议哈 你们那个电池设计的时候 你那个方法设计的确实对 不能让客户无法维修 客户如果真的修不起 你那个车子设计出来这样修一下要摸到几万10多万 那样修一下 几万十多万哪个遭得住嘛 买车你是买那些天天被吊打碾压的车型 还是天天吊打碾压别人的车型 你看我们好多车企在做广告的时候吊打特斯拉 吊打丰田 吊打本田 吊打韩国车 他为什么要吊打这些车型 是因为这些车型值得被他吊打 这些车型优秀他才吊打 巴西赢了国足跟国足赢了巴西 他完全是两个概念 一个是赢了也不光彩 一个是 打平就挺光荣 所以当你们天天从网上看那些吊打谁 吊打谁吊打谁的车型的时候 那你为何不想想那些被吊打的车型 是不是他有很多的优点在那 是不是也受到了全世界人民的欢迎 他才会拎出来被吊打 要不然吊打他的意义是啥 你所在的任何一个行业 任何一个产品 你会拎出来一垃圾吊打吗 你说我做的食用油我吊打 地沟油他也没人吃啊 而且那些真正被吊打的车型 他真的被吊打了吗 只是这些车企在营销的时候不断给你灌输这样的思想 懂车的他看都不看 不懂车的你听的人多了 他慢慢就信了 你们有没有发现 现在整个营销的概念就把这一个车推向了一个快消品 就跟手机一样 我们可能用一个手机两三年就扔掉了 你们家抽屉里面可能有很多你淘汰下来的手机 但是汽车它不一样 你可以说它是有钱人的玩具 但它同时也是平头老百姓的一个工具 哪有工具玩两三年就扔掉呢 现在没有人去讲耐用度了 给你讲舒适讲配置讲营销讲网络讲自动驾驶等等等等 我可以负责任的告诉列位 车上的配置不是越多越好 是够用就行 我们很多新手司机买了一些高配置的车以后 一开始很新鲜 当你真正开了四五年以后 你会发现那些所谓的配置很多都没有用 你真正能在车上用到的没有多少 可能现在有很多人不理解 等你开车四五年以后你就理解了 你也不要相信那些跟你吹嘘的我这个车质量多么好 所有在网上做营销的 他不会讲他的缺点 所以这个时候你需要打开懂车帝 翻到他的车友圈 买车前可以先看看车友们怎么评价 已经有车的家人们也可以进去找找组织 你看看真实车主对这一个车的评价 尤其开了几年以后的 昨天有一个哥们从评论区说的特别好 想看这个车质量行不行 没事的时候去4S店的后车间转一转 你看看那些车在车位上停着都干嘛呢 是正常做保养呢 还是拎起来维修呢 所以你买车是买吊打碾压的车型呢 还是被吊打碾压的车型呢 我现在很好奇 小米汽车到年底出险率会是多少 网上到处传小米现在的出险率已经有1/7了 最高超过20% 关键是这么短的时间 这个记录代表的意义可不太好啊 这个车的定位操纵杆怎么搞的 是不是不太适合普通人驾驶 驾驶小米汽车的人怎么搞的 是驾驶的水平问题还是使用场景的问题 很让人惊讶的是 全球事故率最高的品牌应该是保时捷 20%多这个漂亮的车身外形看来挺危险啊 是我不支持国产资 他的小毛病太多太多了 就得这个钱足两年 真的 滚 你最后躺下来是吧 追我吧是万整是吧 是万整那为什么最后会选择拍对 但是呢那个续航就是爱国 所以我觉得这种女孩子因为续航巨坏选择这台 对对这台车的话 我们洗之前洗厕的话是30 现在网上很多人都说奔驰宝马奥迪这电车都属于 杂牌电车你怎么看都会远远没什么 反正他跟车不分人 那个质保 还有那个公里数一定要少 全车那个车况很好 对开起来OK 然后用起来OK 然后后期有保障就会有一定的问题 为什么不选比亚迪 虽然它的电池好 但是它的小毛病 小毛病很多 你能跟我们再分享一下吗 开的时候怎么说呢 两年我忘了 前面那个竹笋前头换了三条 对拍两年换了三条 买的时候十几万 卖出去4万 卖出去4万块钱 不是我不是我 不支持我产生他的小毛病 太多太多了 好像很肉 其实比亚迪的话 目前来说现在技术还是比较成熟 以前的话技术是啊是啊 是啊是啊 但是BBA的车设计各方面都是有豪华感 就你对国产品牌目前来讲 很少品牌做到这样 是啊是啊 就是缺点是空间 那毕竟它是a嘛 b虽然a它相对小一点 很正常如果你后期用的话 如果有任何问题 或者是你觉得怎么样 你可以跟我们反馈一下 其实我们也是希望听到用户的真实声音 然后跟大家分享一下 其实抖音上全是穷人 朋友圈晒车的 晒游艇的 全世界旅游的 啥也不干 这女孩10个里面有9个都出来卖了 助理他前女友就是在福建买套房子 然后他就问他 你干啥去我家给我老叔做工程的 他就问他 你老叔做工程 做什么工程啊 他也说不上来 他就是干这个的 而且那女孩嫁给谁了 最后全嫁给富二代 从大学20多岁出去 干干到30岁 十年有的一年能挣几百万回来 买几套门市房 开个美容院 然后再花钱找一个什么富士啊 银行啊临时工过去 就洗白了 结果富二代一见面 那女孩有三套房 有两辆车 又一个正式的工作 长得又漂亮 身材又好 随后那个富二代一看 这女孩挺上进的对不对 身边太多了 而且这些女孩阅人无数 然后经过培训呢 这女孩形象好 口才好气质好 不怯场啥场面都见过 所以说你要找一个丑的 穷的胖的靠谱 社会老崔帮你避坑 一个上市公司能无耻到什么程度呢 爱康科技又让大家开眼了 这个公司的股票呀 连续28天跌停 27万股民基本都被活埋了 根本就卖不出去了 那这公司呢 现在是人去楼空啊 已经没有人办公了 他们有4个工厂 三个工厂呢 说要停产三个月 还有一个呢 更奇葩说要给员工放假 一直放到今年的年底 所以现在啊 监管也看不下去了 说要对这个老板啊 立案调查了 这完全就是活该啊 这个老板呀 是在一个日本企业的帮助下创业 然后呢花了十年时间啊 制造各种各样的概念 骗股民的钱 骗国资的钱 掏空了上市公司 现在呢想要退市去享受生活了 你说被他坑惨了的27万股民能答应吗 这个公司的老板呢 叫邹成慧 这个爱康呀 他是一个光伏企业 最早呢是做太阳能电池的框架 他是2011年上的市啊 现在看呀 也完全都是被包装出来的 上市前一年利润还有小两个亿呢 上市之后呀 立刻就开始大亏了 包装的痕迹非常明显 这位邹老板呀 特别会炒作概念 就利用这一手公司 从股民的手里先先后后拿走了56个亿 然后呢又从四个地方国资手里呢 拿走了十几个亿 但另一边呢 邹老板呀 又想方设法把这些钱全都装到了自己口袋里 他是怎么操作的呢 第一招呀 就是清仓式减持 这邹崇慧从10年前就开始不断减持公司股票了 他在公司的股份呢 从43.6降到了6.4% 总共拿走了 25个亿 第二招呀 就是搞这个股权的质押 股价高的时候呢 他把手里的股费全都支押出去了 而且呢根本就不打算要了 因为他是老板 他最清楚啊 他根本就不想搞公司了 所以这股价呀 就一直跌 最后呢质押机构实在没办法了 只好把这些股票全都拍卖了 亏的乱七八糟 第三招呢 就是占用上市公司的资金 你上市公司不是还有现金吗 邹崇慧啊 就利用供应商占用上市公司的现金 三年占用了44亿 第四招啊 就是恶意担保 按说这时候啊 公司已经被掏空了 但是邹老板还不打算放过他 利用上市公司的身份呢 给其他公司做担保 担保总额90多个亿 而很多被担保的公司呢 邹老板啊 都是背后的股东 一般人啊 到这个程度也就差不多了 邹城会还有最后一招 他居然给自己涨了不少工资 哎呀最后一点点价值都不放过 吃相十分难堪 虽然现在对他立案调查了 但是呢还有两个大疑问 一啊就是这个人到底 还在不在国内 现在是没有人知道了 搞不好呀 最后就乏了个寂寞 第二呢就是这27万股民啊 一直被上市公司蒙骗 他们的利益到底该怎么保障 这是个大问题 不能总让股民来承担一切的恶果吧 国内光刻机什么水平 国内光刻机目前在晶圆制造这个阶段是没有没有量产的设备的 那大家正在正在攻克 相信会很快有成果 按陕西工业厅公布的数据 大概率2027年 嘛 就有惊喜 这个逆行的骆驼说怎么劝那些为美国人工作的华人回来工作 这个 这个除非他是钱学森这种钱 老这样子的 哦 他没有没有报国之心 你说我们怎么劝 这比较难的 但是我之我之前看新闻啊 就是有一些高科技的人才在中国 嗯流失蛮严重的 就是说可能他们比较讨厌目前国内的这种人情世故 就是科研氛围就是啊 没就是 就是 总是搞阶级 其实这你觉得这是不是也是个问题 这这确实也是个问题 可能在国外是谁有技术谁上 嗯 但是可能在这边就是讲讲资 讲辈分嗯 就是我没技术我也可以站在你的上面 就是指手画脚 就是这个吃饭的时候鱼头对着谁 谁做的老大 对对对就是这种东西 其实是我觉得有些东西还是落后的 如果是说这样子在在搞技术方面 如果这样搞的话 嗯是吧确实 尤其是这些留学生回来的话 他肯定很不适应 我也觉得 这个东西 这个东西也要靠时间 靠时间对这个根深蒂固的东西 所以你说国与国 之间的竞争其实是脑力的竞争 那美国的话 他我们不得不承认别人尊重人才这方面确实比我们做的好 那你像我们的清华北大 虽然说现在逐年那个留学的回国率在上升 但是还是一半多的人都留在了美国 那他们能留在美国确实美国也有他的长处 那美国他他这么优秀 其实就是汇集了全世界优秀的脑力 那我们的话 虽然说我们不可能去开放让呃就像美国那么开放去吸引全世界的人才 但是我们有很多优秀的跨国公司在全世界设立了研究所 像华为的那个4G攻克就是一个俄罗斯人 所以说我们也可以通过设立跨国公司在其他国家设立研究所来购买全世界的优秀脑力 到时候我们达到的这个程度跟影响力也可以跟美国媲美 包括我们很多优秀的这些手机类的 这些公司几乎清一色的都在日本设立的 有研发类的公司或者研究所 所以说嗯 我们的手机做的好 也有那么一丢丢日本人 他功劳确实是日本人在追求工匠精神方面比我们走的要再往前一步 现在车圈到底卷成什么样了 很多车企大佬都出来当网红了 原来那不是在空调底下打扑克 就是在高尔夫球场瞎转悠 会打不会打得去 现在这抛头露面的出来推销车 要说这卷的厉害 就说挣不到钱了呗 其实啊也不一定 你要说挣不到钱 那么多人乌泱乌泱的杀到车圈过来造车 要不挣钱的话 他不可能吸引这么 多人干呀 你比如穿红衣服搞网贷的那个 他也跑过来给车照事 算是加入车圈分一杯羹 网贷的利息服务费用过的那都知道呀 很多大企业干到最后都去放网贷了 什么微粒贷花呗借呗白条金条 他们不可能放着赚钱的买卖不干 去造车赔钱呀 所以这干网贷的去造车那肯定是有利可图啊 你看手机行业现在就没剩几家了 可能那是真的不好挣钱 这么看车的这个事还得热闹好几年 顺便说一下 我昨天测试了一辆电车 是一辆售价将近30万的新车 其他都挺好的 就是续航实在是不行 他表显还有200公里 实际能跑的里程大概也就四五十公里 实际只是表显的1/4 所以昨天到处去找充电桩 饭局都推迟了好几个钟头 可能昨天也是太热吧 空调开的大 就这电车感觉是上下班通勤还行 家门口附近随便转转 要是经常跑远道 再加上开空调 关键时候他是真耽误事 并且这车开的也不怎么便宜啊 在路上充电一度好像是一块6 具体不大清楚 我也没算 冰箱彩电大沙发这些意义真的不大 要说20来岁的小伙 带着女朋友去郊游 可能用得上 在车里看看电影 听听歌来回的捅咕捅咕那个功能 研究一下怎么用 告诉那女孩这个那个 很多新项功能 吹吹牛逼 省的尴尬 对于我这个年龄 出去办点事 这个车确实不适合

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