Bangkok to Singapore by Train via Malaysia Kota Bharu – East Coast railway line

Bangkok to Singapore by Train via Malaysia Kota Bharu – East Coast railway line

大家好 ，这次我要从泰国曼谷坐火车去新加坡。 现在我在 Krungthep Apiwat 车站。 Krungthep Apiwat 站位于曼谷北部。 火车站与 Bang Su 地铁站相连。 下地铁并按照路标前往 Krung Thep Apiwat 站。 飞往新加坡的航线经过马来西亚东海岸城市哥打巴鲁。 下了地铁后，按照路标指示，几分钟后即可到达 Krung Thep Apiwat 站。 上层是 Krungthep Apiwat 站。 Krungthep Apiwat 站。 今天是旅行的第一天。我乘坐卧铺火车前往泰国南部的 Su-ngai Kolok。 特快37号列车 该列车由泰国国家铁路运营，是泰国距离最长的列车。 我今天预订了头等舱私人卧铺。 我真的很期待看看房间是什么样的。 对不起。火车16点10分出发，而不是15点10分。 车站内也有很多商店。 您可以在出发前购买食物和饮料。 南行列车从 E 门出发。7 号和 8 号站台 该列车与前往巴东勿刹站的列车一起前往合艾。 从合艾站 (Hat Yai Station) 出发，乘坐 37 路火车前往双溪哥乐 (Sungai Kolok)。 45 路火车前往巴东勿刹站 (Padang Besar Station)。 Krungthep Apiwat 车站内设有投币式储物柜。 有多种储物柜尺寸可供选择。 美食广场。 他们有各种各样的菜肴，包括泰国菜和汉堡。 从 Krungthep Apiwat 站到泰国任何地方的火车时刻表 火车票也可以在此柜台购买。 出发前 20 分钟 等待登机口打开的乘客 。 大门打开。 扫描车票上的二维码进入 前往 站台 厕所仅位于底层，建议您在乘车前先去那里。 您可以乘坐电梯或电梯到达站台。 这就是我今天乘坐的火车。 除了私人卧铺车厢外，火车上还有带双层床和座位的车厢。 这是餐车 从曼谷到Su-ngai Kolok 的旅程需要18个多小时。 让我们进入 房间参观 过 道上的窗户和窗帘 小物品口袋 晚上可以变成床的床单。 桌子和窗户 连接到隔壁房间的门 扶手 尺寸稍大 镜子和水槽 瓶装水 和一杯 肥皂 空气净化器？ 电气开关 座位号 1 是上床。 2号座位是下层床。 上铺设有供客人使用的行李舱。 这是收起的上层床。 火车 床垫 入口处有12号车厢的标志 火车从Krungthep Apiwat车站出发 售票员来检查我们的车票。 Krung Thep Apiwat 站是 2021 年开通的深红线和浅红线郊区路线的所在地。 自 2023 年以来，长途列车移至高架轨道 华南蓬站以前是曼谷的终点站，如今仍然矗立着，一些火车和专列从那里出发和到达。 火车站 火车缓缓转向，向西行驶。 我的车厢在火车的最后面。 当我们绕过一个弯道时，我可以看到前面的车。 Prachim Ratthaya 高速公路 与高速公路平行 Bang Son 站 紫线 Bang Son 站 湄南河 上的拉玛六世 大桥 曼谷大城市的摩天大楼 Baiyoke Sky Hotel 高架路段结束 Taling Chan 枢纽站 离开 Taling Chan 枢纽站 曼谷郊区 Salaya 市场 萨拉亚车站 出发 萨拉亚车站 萨拉亚街道办事处 抵达 佛统 佛统出发 佛统车站新大楼 佛统车站新站台 有两种厕所 这是第一种 这是第二种 淋浴和厕所。提供卫生纸。 从后端看到的景色。 天空开始多云 工作列车 开始下雨 列车在叻丕府运行。 在这里，轨道分成一条向南，另一条通往北碧府。 交汇处就在 Ban Pong 站前面。 现在火车是一个很长的弯道，我可以看到头车。 我饿了，所以我要去餐车。 餐车向前大约三辆车。 到了晚饭时间，大家都忙着工作。 我吩咐把它送到我的房间。 我走回我的包厢。 这是二等卧铺车。 晚上，床铺分为两张双层床。 我的车很冷，但这辆车却不太冷。 温度因车辆而异。 雨停了，已是黄昏。 火车南下 我点的虾仁炒饭到了。 吃饭的时候我付了钱 虾炒饭 炸春卷 西瓜黄瓜 煎鸡蛋 蔬菜豆腐汤 和橙汁。这套是190泰铢。 吃完饭，天已经黑了。 美丽的泰国乡村 天色变暗了。这列火车当时正在碧武里府行驶。 售票员过来，把座位变成了床。 被子和枕头 我独自旅行，没有使用上铺，所以我有新的行李空间。 床够宽 储物格和阅读灯 晚上过道 睡觉太早了，就往外面看。 偶尔会摇晃，但我想我可以睡觉。 火车经过一个小车站。 远处一座高层酒店映入眼帘。 2023 年底 ，从七岩到华欣的海滨酒店。 华欣站的新高架车站已竣工。 因此，铁路线在车站南北高架数公里。 高架路段不仅可以缓解铁路道口等候时的拥堵，而且还具有提供更好视野的好处。 随着该路段的施工工作现已完成，时间表已被修改。 这提高了曼谷和华欣之间的便利性。 这里曾经是一个沉睡的渔村，自 1920 年代泰国王室在此建造夏宫以来，一直是曼谷人的热门度假胜地。 班武里府的一个海滨度假小镇，面向泰国湾，人口约7.3万。 这是来自维基百科的信息。 我的印象是人口不在七万左右，但看起来繁荣得多。 特别是，有很多酒店可供选择，从大型度假酒店到小型酒店。 华欣几乎就在芭堤雅对面。 芭堤雅提供了观看泰国湾日落的机会。 在华欣，您可以观看泰国湾上的太阳升起。 这两个城市通过横跨泰国湾的渡轮连接起来。 到达华欣车站 到目前为止，在某些车站，我乘坐的最后一辆车会超出车站月台， 但在华欣车站，它可以舒适地停在月台上，并且有足够的备用空间。 火车缓缓从华欣车站出发。 车站大楼具有美丽的异国情调设计。 很长的平台 华欣Market Village华欣大型购物中心 星罗棋布着著名酒店品牌经营的酒店，如华欣洲际度假村、华欣盛泰澜海滩别墅度假村、华欣希尔顿度假村及水疗中心、华欣都喜天丽酒店、和喜来登华欣度假村及水疗中心。 还有华欣机场，跑道长2100米。亚洲航空运营往返清迈的航班。 我困了。 晚安 ！ 来自泰国南部的早上好 时间是凌晨 5:40。 火车在合艾之前运行。 美丽的山脉和棕榈林太阳 开始升起，从后面照射在突出的石灰岩山脉上。 火车在巨大的刹车声中停在博他仑车站。 有人看到几个人下了车。 东面是塔勒銮和泰国湾，西面翻过山脉是董里省和安达曼海。 火车前往泰国南部最大的城市合艾。 天越来越亮了 昨天，我吃了在 Krungthep Apiwat 车站买的面包和咖啡。 美丽的日出 这里周围有许多橡胶树田。 火车逐渐驶入市区。 走进合艾这座城市 合艾拥有如此强大的经济实力，被称为“小曼谷”。 它是泰国南部最大的城市，人口约40万。 泰国南部南部地区的补给收集点 列车很快抵达合艾火车站。 我现在乘坐的火车在合艾这里分为两个目的地。 45 号火车开往与马来西亚接壤的巴东勿刹 (Padang Besar)。 我乘坐的 37 号火车前往泰国最南部那拉提瓦府的 Su-ngai Kolok。 到达合艾车站 相邻轨道上的客车上附有一辆带有泰国国家铁路标志的货车。 火车从合艾站出发 我之前从这里乘坐穿梭火车，从巴东勿刹进入马来西亚，然后乘火车经吉隆坡到达新加坡。 还有一个视频，所以请看一下。 该列车看起来也像特快 CNR 31，下午 4:50 从曼谷 Krung Thep Apiwat 站出发，上午 7:05 抵达合艾。 它是否在我们没有注意到的情况下超越了我们的火车？ 如果有人知道，请在评论中告诉我。 火车穿过合艾站长长的月台，很快就到达分岔点。 从这里乘坐火车大约需要一个小时才能到达巴东勿刹。 需要3.5至4小时才能到达Su-ngai Kolok。 我查了一下，从曼谷到合艾的火车距离是 944.63 公里。 曼谷 到 Su-ngai Kolok 的距离是 1158.34 公里。 FIY，曼谷和清迈之间的距离约为 690 公里。 现在，前往泰国南部腹地的火车之旅开始了。 合艾比我想象的更发达。 我可以看到高层酒店、公寓和大型购物中心。 火车抵达北大年站 北大年是一个毗邻泰国湾的省份，人口约70万。 根据维基百科，北大年的大多数居民是马来人，还有许多华人和其他人。此外，北大年80%的居民是穆斯林。 还有被誉为泰国最美丽的清真寺的北大年中央清真寺。 火车从北大年火车站出发 森林里的露天市场 我隔壁房间的乘客已经下了火车。 我们去火车后面看风景吧 这是泰式厕所。 这是西式厕所和淋浴间。 漂亮 这个房间有点冷 奶牛在铁轨旁吃草 由于是单轨，我们正在等待从前面过来的火车通过。 怀旧美丽的火车 也许没有空调。火车的车窗打开了。 那趟火车很长。 过河进入也拉府 河流经北大年大坝流入泰国湾。 这列火车很快就会到达雅拉站。 从窗户可以看到雅拉中央清真寺。 也拉站 火车 从也拉火车站出发 ，过河进入陶公府。 鲁索火车站 鲁索火车站后面是一个充满活力的市场 下一站是陈永末火车站。火车行驶了一段时间。 新永麻火车站 从新永麻火车站出发 铁轨以东是一系列覆盖着茂密热带雨林的山脉。 售票员把床改成了座位。 将抵达Su-ngai Kolok火车站， 距曼谷1,100多公里，这是泰国最长火车旅程的终点​​站。 Su-ngai Kolok 火车站 这是泰国最南端的火车站。 从曼谷 Krung Thep Aphiwat 车站到 Su-ngai Kolok 的旅程大约需要 19 个小时。 上午 10:55。火车晚点20分钟抵达双溪哥乐火车站。 谢谢SRT特快37号 从这里我乘坐摩托车出租车前往泰国和马来西亚边境。 Su-ngai Kolok 从这里到边境的摩托车出租车费用为 50 泰铢。 大约需要3到5分钟。 我无法离开这里。我穿过刚刚下车的火车，出了车站。 双溪哥乐火车站前有很多摩的司机。 Su-ngai Kolok 移民局 以前，在泰国陆路过境时，您需要填写移民卡，但现在不再需要这样做。 经过出入境检查后，我离开了泰国。 从这里您还可以乘坐摩托车出租车前往马来西亚一侧的移民局。 泰国以拥有众多亚洲象而闻名。据说该国的形状也像大象。 仅供参考 泰国国家足球队的绰号在泰国非常流行，是“ช้างศึก（changsuek）”，意思是“战象”。 我走过了这个边界。 马来西亚移民近在眼前 过去，泰国和马来西亚有铁路相连。 目前，该地区还没有两国之间运营的国际巴士。 在果洛河大桥的中间 那一边是泰国 那一边是马来西亚 马来西亚是一个伊斯兰国家。 美丽的新月和星星符号 从这里，乘坐当地巴士前往哥打巴鲁市。 我进入了马来西亚。 不要忘记提前填写您的电子入境卡 (MDAC)。 步行约150米至公交车站。 而且泰国和马来西亚之间有一个小时的时差。泰国时间为 GMT+7。马来西亚是GMT+8。 我沿着这条路等了大约40分钟的公共汽车。 附近有餐馆和厕所。 没有巴士站标志和时刻表。 巴士来了，我付了5令吉现金。 巴士是免费座位。巴士上没有厕所。 我一路站着到达最后一站，Stesen Bas Kota Bharu。 旅程大约需要一个小时，沿途频繁停靠。 Stesen Bas Kota Bharu 这是哥打巴鲁的中心。 我只在哥打巴鲁呆了半天，但已经预订了一家便宜的酒店来洗澡和放行李。 我把行李寄存在酒店，然后去逛市场和历史古迹。 Padang Merdeka Menara Tinjau Tambatan Diraja Kelantan River 哥打巴鲁是一个安静的小镇。历史古迹很棒，但我碰巧去的马来餐厅很好吃。 半天的时间还不够。我会再来的。 我回到酒店洗澡，准备赶今晚的夜车。 从酒店出发，使用 Grab 应用程序搭乘汽车前往道北火车站。 行程时间约30分钟 虽然可以从巴西马火车站（Pasir Mas Railway Station）登上卧铺列车（我从边境乘巴士经过该站），但我决定从火车始发站Tumpat登上。 道北火车站 今晚我将乘坐马来西亚唯一的卧铺火车，从道北出发。 火车的最终目的地是新山中央车站。 您在背景中看到的银色列车是马来西亚唯一的卧铺列车，ERT27。 这列火车有两种选择：座位和卧铺。我选择了下铺。 晚上好 这是一个非常放松的车站，连猫都可以在这里放松。 道北火车站是第一站，但很少有乘客在这里上车。 20；10。列车将暂时离站进入该站台。 我提前三周预订的时候，卧铺车还有几个空位，但是提前两周就卖完了。 如果您想预订这趟列车的卧铺座位， 我建议至少提前一个月预订。 卧铺车厢设有双层床。 上铺和下铺均设有窗户。 所有窗户都可以打开，但只能打开一小部分。 20:16。前往新山的火车已经抵达。 站台上没有标明每辆车的停靠位置。 将车上的号码与车票进行比较，然后步行至您应该搭乘的车。 这里是客车， 床已经准备好了，过道一侧和窗户一侧也有窗帘。 在泰国卧铺火车上，上铺没有窗户，但在马来西亚卧铺火车上，上铺有窗户。 2+1座位的价格是117马币。 2+2座位是44马币。上铺和下铺的铺位价格相同，均为 56 RM。第一节车厢的2+1座位比床位还贵。 我的车是最后一辆车， 我想大约有二十名乘客在这个车站上车。 我很高兴能乘坐马来西亚唯一的卧铺火车。 这列从马来半岛东海岸出发的列车，因穿越自然环境而被昵称为“丛林列车”。 我们上 车吧 ，我的车是 T8 号。 入口右侧是卫生间，左侧是卧铺。 靠近入口的右下角 这是我的床 长度和宽度都足够 没有地方放行李，所以我把包放在床上。 鞋子可以存放在床下的小空间里 一个硬度适中的枕头 阅读灯不工作，但这可能取决于座位。 即使背着 50 升的背包，也有足够的空间睡觉。 坚固的梯子通向上层床。 奇数为上层床。偶数是下层床。 这条被子足以让我保持温暖。 火车上的厕所 这是房间里唯一的水槽，所以刷牙也要在这里。 坐浴盆和卫生纸 火车准时从道北站出发。 哥打巴鲁和道北是一个非常安静和平静的城镇。 我只呆了半天，但我打算下次再来。 下次，我可能会尝试相反的路线，从新加坡到曼谷。 在这种情况下，从新加坡飞往曼谷的途中绕道新山、哥打巴鲁和合艾可能是个好主意。 然后可以看到丛林火车穿过森林的早晨风景，也可以在哥打巴鲁过夜。 在合艾享受美食和夜市 之后，我可以舒适地乘坐泰国国家铁路卧铺列车CNR从合艾前往曼谷。 当我计划下一次旅程时，火车仍在道北站行驶。 这是一个很长的平台。 离开 Tumpat 站，下一站是 Wakaf Bharu 17 分钟后到达 车上几乎没有乘客。 我预计会有很多人在巴西马登机。 我只能打开窗户通风。 适合在寒冷时加热汽车。 上铺有栏杆和两条安全带，可防止跌倒。 这列火车将带您一口气穿越马来西亚半岛。 天开始下雨了， 火车行驶在灯光稀疏的乡村。 抵达巴西马火车站 所有 KTM 城际列车均在此车站停靠。双溪哥乐支线在车站西南方向分支，但目前该线上没有列车运行。 这是距离泰国那拉提瓦府 Su-ngai Kolok 边境最近的马来西亚火车站。 22:10。从瓜拉吉赖火车站出发 正当我打瞌睡时，火车在某处暂时停下来。 我现在要睡觉了， 我睡得很香。 外面天已经黑了，但天色已经开始亮了。 时间是马来西亚时间早上 6:30。 火车穿过丛林， 早晨的景色很美。 我吃了在哥打巴鲁买的三明治、坚果和咖啡。 火车穿越雨林 一天中晴天和雨天交替多次。 到达马口火车站 Bahau, 森美兰 乘客下车 到下一站金马士 (Gemas) 的距离是 36.9 公里 从马口火车站 出发 列车到目前为止已行驶了 490.8 公里。 全长527.7公里的东海岸线也将在下一站金马士结束。 穿过晨雾中的 金马士交界处，东海岸线和西海岸线的交汇处， 是一个巨大的三路交叉口。 那是通往吉隆坡的铁轨 该列车目前运行的轨道是经金马士站前往新山。 车轮摩擦铁轨的声音， 从吉隆坡传来的电气化铁路线映入眼帘。 火车很快就会到达金马士。 金马士火车站 金马士火车站 出发 ETS 开往巴东勿刹 (Padang Besar) 在此停靠 我此行不会经停吉隆坡，但如果你想去吉隆坡，可以在这里换乘那趟火车。 我想，时刻表的设计大概就是考虑了换乘时间，以满足这样的需求。 Stesen Batu Anam 列车曾经穿过茂密的森林，现在则穿过广阔的绿地。 床不会转换成座位 您可以躺着一直走到终点站新山。 从昔加末火车站出发 火车尾部的 昔加末河 米 火车开门行驶 美丽的绿色山丘 新拉比斯火车站尚未开放 广阔的棕榈田 新居銮火车站尚未开放。 居銮火车站就在新车站旁边。 火车停在居銮火车站，悬在月台上方。 火车从居銮火车站出发 居 銮火车站 途经火车 Renggam 火车站 拉央拉央火车站 正在下雨 古来火车站 火车正向南穿过新山。 甘拔士巴鲁新火车站 大多数乘客已经离开 上卧铺 就在新山新山中央车站前 镜头打开 火车抵达新山中央车站 马来西亚唯一的卧铺列车 16 小时的旅程已经结束。 餐车 距离下一班开往新加坡的火车还有近三个小时。 离开新山中央车站后，我们将吃午餐。 新山城市广场 新山中央火车站 (KTM Intercity) KTM 售票亭 人们在闸门关闭前前往站台搭乘开往新加坡的火车。 时间正在倒计时，直到大门关闭。 大门已关闭。 我乘坐 83 路火车，15:15 出发。 登机口于下午 2:45 开放，即起飞前 30 分钟。 从新加坡下车的乘客 在闸门打开前排队 闸门打开了。乘客在机器上扫描护照，而不是火车票。 去底层的马来西亚出入境处。 离开马来西亚，等待闸门 打开 下楼梯到站台 世界上最短的国际列车是自由座 车票只根据可用座位数出售，但由于旅程只有五分钟，有些人选择站立。 出发 新山中央车站 (KTM Intercity) 新柔长堤 Woodlands Cross 抵达兀兰火车检查站 (新加坡出入境) 我进入新加坡 KTM Shuttle Tebrau 提供新山与新加坡之间的往返服务。 乘坐巴士前往地铁站。 搭乘巴士前往南北线兀兰站 巴士内干净 搭乘地铁前往市中心 莱佛士坊 曼谷至新加坡三天两夜的火车之旅就此结束。 两个晚上都是卧铺火车，但我睡得比我预想的要好，而且一点也不累。 如果您在泰国乘坐配备风扇的三等座，甚至在马来西亚睡卧铺，也可以以 22 美元左右的低价从曼谷飞往新加坡。 希望这个视频对打算走这条路线的人有所帮助。 感谢您看到最后， 我们下次旅行再见！

Travel by train from Bangkok, Thailand to Singapore.
The video is silent and without description. But I wrote video details in translated subtitles ,
If the subtitles are distracting, please turn off the CC button.

Overview
Bangkok, the capital of Thailand, is symbolic of its skyscrapers and golden temples. The journey began at Krung Thep Apiwat Station in the north of Bangkok.
I took the sleeper train Special Express No. 37, which covers the longest distance in Thailand in over 18 hours, to Su-ngai Kolok in Narathiwat Province, the southernmost province of Thailand.
I walked across the Thai-Malaysian border and visited Kota Bharu, a city on the eastern side of the Malay Peninsula.
I went to Tumpat railway station,, near Kota Bharu, to ride Malaysia’s only sleeper train. and I experienced a 16-hour overnight train journey from Tumpat to Johor Bahru.
From Johor Bahru to Singapore, I enjoyed a 5-minute train ride to the Woodlands checkpoint in Singapore on the world’s shortest cross-border railway.
I stayed on the sleeper train for two nights, and arrived in Singapore from Bangkok in a total of three days.

I made this video mainly to let you see the scenery and atmosphere in a highly realistic way, so that you can feel like you’re traveling.
I also hope that it will be useful to those who are considering traveling along this route.

Video Chapters
00:00 Bangkok to Su-Ngai Kolok
53:05 Su-Ngai Kolok to Kota Bharu, Tumpat
57:21Tumpat to Johor Bahru
01:39:05 Johor Bahru to Singapore

Bangkok to Su Ngai Kolok
Train number 37
Train type SPECIAL EXPRESS
Starting station Krung Thep Aphiwat (Bangkok)
Departure time 16:10
Terminal station: Su-Ngai Kolok
Arrival time 10:35
Travel time: Approximately 18 and a half hours
Car number: 12, Room Seat number: 2 (Compartment sleeper)
Room charter fee: THB 2,249 (MYR 289.78 , USD 61.72 , EUR 56.64)
This train is operated by the State Railways of Thailand and runs the longest distance in Thailand.
For reservation for Thailand train ticket, please visit this website.
https://www.dticket.railway.co.th/DTicketPublicWeb/home/Home
*Reservations can be made from 3 month in advance.
*Payment is by credit card or debit card only.
*Also be purchased at the counter at each station. You can pay in cash at the station counter.

Su-Ngai Kolok to Sungai Kolok Border Checkpoint
I took a motorbike taxi from Su-Ngai Kolok railway station to the Sungai Kolok Border Checkpoint.
Price: THB 50 (MYR 6.44 , USD 1.37 , EUR 1.26)
Travel time: 3 minutes

Sungai Kolok Border Checkpoint to Pejabat Imigresen Rantau Panjang
Entering Malaysia on foot
Price: THB 0 (MYR 0 , USD 0 , EUR 0)
Travel time: 5 minutes
*There are also motorbike taxis that cross the Thai-Malaysian border.
*There is a 1 hour time difference between Thailand and Malaysia. Be careful not to get the time wrong.
*Please do not forget to enter your Malaysian electronic immigration card MDAC. URL here: https://imigresen-online.imi.gov.my/mdac/main

Pejabat Imigresen Rantau Panjang to Kota Bharu
I took a bus to Kota Bharu.
Price: MYR 5 (THB 39 , USD 1.1 , EUR 1.0)
Travel time 1 hour. (I waited about 40 minutes on the roadside.)
*There is no timetable.
*No bus stop signs.
*You can also go to Kota Bahru by taxi or Grab car from there

Kota Bharu to Tumpat
Use the Grab app. Travel by car.
Price: MYR 28 (THB 217.9 , USD 5.96 , EUR 5.5)
Travel time: 30 minutes

Tumpat to Johor Bahru
The only train in Malaysia with sleeper cars. And It is sometimes called the Malaysian Jungle Train.
Train number: ERT27
Car number: T8, Seat number: 2 (Lower sleeper)
Starting station Tumpat (Near Kota Bharu)
Departure time 20:30
Terminal station: SJB Sentral
Arrival time 12:30
Ticket price MYR 56 (THB 435.8 , USD 11.92 , EUR 11.0)
Travel time: 16 hours

Johor Bahru to Singapore
The border crossing from Johor Bahru to Singapore’s Woodlands Checkpoint is just a 5-minute trip through the causeway.
Train number is Shuttle Tebrau – 83
JB Sentral (Johor Bharu) departure 15:15
Woodlands (Singapore) arrival 15:20
Travel time 5m
Ticket price MYR 5 (THB39 , USD 1.1 , EUR 1.0)
*RTS Link is currently under construction, and more trains will be running in the near future, making crossing the border smoother.
*How to get a Malaysian train ticket?
Tickets can be easily reserved and purchased from this website or the KTMB app.
https://online.ktmb.com.my/

Total transportation expenses:
THB 3030.7 , MYR 390.22 , USD 83.17 , EUR 76.4

This video is from May 2024.

Camera : iPhone 14 Pro

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And please check out this one too:
From Singapore to Bangkok by train https://youtu.be/zsZfc8I6xZY
From Bangkok to Singapore by train via Kuala Lumpur https://youtu.be/q-Llv5bO7Ko

@emmatravelreports

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